ESPECIAL COMPLEMENTOS Y COMPONENTES #93 2024/09 CLIMA EMPRESARIAL Poco entusiasmo pero buenas perspectivas ENTREVISTA Tino González, Managing Director Accell Group España EL SECTOR OPINA 17 empresas y marcas expertas en accesorios y componentes Spiuk
Convierte cada reto en una oportunidad para ir más rápido, superar los límites y alcanzar metas extraordinarias. f a c i n g h e a d w i n d s
Edita: Director Ejecutivo: Aleix Torné Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agropecuaria: Ángel Pérez Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora Área Tecnología y Medio Ambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Xavier Purrà Director Logístico: Ricard Vilà Controller: Elena Gibert Director agencia Fakoy: Alexis Vegas Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Santa Leonor, 63, planta 3a, nave L 28037 Madrid Tel. 91 329 14 31 Delegación Lisboa (Induglobal) Avenida Defensores de Chaves, 15, 3.º F 1000-109 Lisboa - Portugal www.grupointerempresas.com Audiencia/difusión de www.interempresas.net auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: Coordinación editorial: Albert Puyuelo Director Comercial: Toni Amat Estudios de mercado: Laura Planagumà Revista mensual DL B 14427-2013 ISSN Revista: 2938-4559 ISSN Digital: 2938-4567 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com: 91 702 19 70/93 272 04 47)» SUMARIO 18 114 46 92 NÚMEROS ANTERIORES Nº 92 Nº 91 Nº 90 Nº 89 BIKE DATA 8 ESPECIAL ACCESORIOS Y COMPONENTES 15 Capital humano 16 El sector opina... 18 Especial accesorios y componentes 46 BIKES 92 NUTRICIÓN Y SALUD 106 EVENTOS 110 BIKECRACIA 113 EMPRESA 114 PUNTO DE VENTA 120
4 EDITORIAL Toni Amat, Director - toni@tradebike.es Un país claramente deportista: una gran oportunidad “Estamos ante una gran oportunidad que algunas empresas extranjeras ya detectaron hace años y empezaron a explotar”. Un año más, Strava ha empezado a publicar sus interesantes informes, unos informes que abarcan la comunidad deportista más importante del planeta (135M, de 190 países y 5000 encuetas). Y un año má, s España destaca por sus resultados en el ciclismo. A nivel deportivo, concretamente en ciclismo, nuestras cifras están por encima de la media, más Km recorridos de media respecto al global y a más velocidad. Una cifra también muy importante es el crecimiento de la mujer en el ciclismo, con un 18% más respecto al año pasado en nuestro país respecto al 11% del global. Otro dato relevante es que el 49% de los ciclistas españoles se plantea conquistar un gran evento en 2025. Por último, una reflexión crucial también del informe, vemos que el ciclismo desarrolla una importante parte social, la gente entrena en grupo, hace nuevas amistades, se plantea nuevos retos en grupo, y como no durante las salidas hacen su pausa para el café y para “comentar la jugada”. Algunos de los factores claves para estas cifras seguro son el clima del que disfrutamos, y la geografía que tenemos, ideal para la práctica del ciclismo en cualquiera de sus modalidades. Esto nos llega a que España durante los últimos años ha sido el destino número uno a nivel mundial en Strava para el cicloturismo, con Baleares (Mallorca) como líder, Canarias siempre en el top 5 y Levante en posiciones destacas junto a Girona, que hoy es la capital europea en cicloturismo. Estamos ante una gran oportunidad que algunas empresas extranjeras ya detectaron hace años y empezaron a explotar, como es el caso de La Santa en Lanzarote o Huerzeler en Palma de Mallorca, o IM con 6 pruebas ya en España, empresas que captan básicamente turismo extranjero y aprovecha nuestro clima y geografía para importar turismo deportivo de otros países no tan favorecidos climatológicamente. Un turismo con un nivel económico elevado, con estancias de mínimo una semana, y que aparte de entrenar también aprovecha nuestra oferta gastronómica o de shopping, en muchos casos acompañados de su familia o colegas de entreno. Una oportunidad que poco a poco vamos descubriendo y aprovechando también las empresas nacionales, con la creación de Resorts Deportivos, con todo tipo de servicios para el deportista, desde el alquiler, venta o reparación de material, servicios de salud, actividades para los acompañantes, oferta gastronómica y cultural mucho más. O con la creación de nuestras propias competiciones. Todo ello una gran oportunidad para el país, siempre y cuando la construíamos, desarrollemos y estructuremos bien, y no la destruyamos antes de conocerla y saborearla. En ocasiones “somos más papistas que el papa” y ya hace tiempo que la amenaza de la prohibición del MTB en cada vez más zonas del país planea sobre nuestras cabezas, o en Girona una ciudad en estos momentos capital del ciclismo en Europa que ya empieza a tener sus problemas con las autoridades. Como decía, el Cicloturismo es una gran oportunidad que debería aprovechar correctamente la gente del país. n
DISCOVER
EDITORIAL Albert Puyuelo, Jefe de redacción - albert@tradebike.es Zonas sensibles “Estamos tan centrados en cuidar nuestra salud física y mental general que, a veces, ya damos por solucionados ciertos elementos que también requieren un mantenimiento”. 6 En Tradebike, después de semanas sumergidos en el universo de los accesorios y componentes, hemos podido comprobar de nuevo la importancia que tienen para el ciclismo, así como la cantidad de tecnologías y ciencia que se esconde detrás. Las mejoras no son sólo para vender más, ni porque ‘ya no saben qué inventar’, sino que hay demanda por parte de los usuarios y capacidad de crear necesidades. Cada pieza y cada complemento, nos unen con la bicicleta. Pero hay algo que muchas veces queda fuera de nuestras preocupaciones cuando hablamos de mejorar nuestro rendimiento: nuestra salud. Cuidarse no es solo cuestión de llevar una nutrición adecuada. Es, sobre todo, escuchar al cuerpo, darle la importancia que merece y atenderlo más allá del rendimiento. Mientras pensamos en carbohidratos a consumir, gramos a rebajar en la bici o vamos al fisio para descargar las piernas… solemos olvidarnos de un tabú como es la salud masculina. Estamos tan centrados en cuidar nuestra salud física y mental general que, a veces, ya damos por solucionados ciertos elementos que también requieren un mantenimiento. Una buena badana reduce la fricción, hidrata la piel y evita las grietas. Un sillín de calidad y bien colocado, nos evitará dolores (y mejorará nuestro rendimiento). Usar cremas antes y después nos puede evitar un abandono cuando hacemos salidas largas o por etapas. Todos los componentes y complementos que rodean nuestras zonas más sensibles son, sin duda, un punto esencial que tenemos que asegurarnos de llevar bien controlado. Pasó el noviembre y, con él, el movimiento Movember (que junta las palabras ‘moustache’ y November). Desde 2003, Movember nos invita a dejar crecer el bigote con un propósito: dar visibilidad a enfermedades como el cáncer de próstata, el cáncer testicular y los problemas de salud mental. En un entorno como el ciclismo, donde la resistencia y la fortaleza son esenciales, recordar estos temas con persistencia puede marcar una diferencia. El bigote de Movember puede parecer una moda más de entre las muchas que las redes sociales hacen virales, pero no tiene ningún otro afán que romper con los silencios y los tabúes y poner sobre la mesa temas que, por incómodos que sean, merecen toda nuestra atención. Tener pasión por la bicicleta suele implicar que montaremos en ella durante horas. Por lo tanto, conlleva algunos desafíos específicos que no debemos ignorar. El contacto prolongado con un sillín no adecuado, por ejemplo, puede generar molestias en la zona perineal y podrían afectar la salud prostática. Aunque no hay evidencia directa de que montar en bicicleta cause cáncer de próstata, ignorar estos detalles puede agravar problemas existentes o acelerar una predisposición genética. Por otro lado, el ciclismo también pone a prueba nuestra salud mental. Largas horas de entrenamiento en solitario, presión competitiva o simplemente la búsqueda constante de superarnos pueden generar tensiones emocionales. Movember nos recuerda que la salud mental importa tanto como la física y que hablar es siempre el primer paso para sanar. Vigilad con las redes sociales y la necesidad que generan de ir publicando de forma constante vuestras actividades físicas. No pasará nada si vuestros registros parecen terrenales. Por último, realizar un chequeo médico regular o un buen estudio biomecánico son clave para mejorar, pero lo que más ayuda es hablar de estos temas difíciles con otras personas e inspirar a los demás a tener en cuenta su propio cuerpo. Además, tenemos disponibles en el mercado componentes y accesorios que, en su proceso de diseño, han tenido en cuenta nuestra salud. No se trata de llevar bigote una vez al mes y postearlo en las redes. Es cuestión de que, después de leer este artículo, te plantees cuando ha sido la última vez que has ido a hacerte un chequeo médico completo. n Selle SMP.
BIKE DATA I espacio patrocinado por: 8 Poco entusiasmo pero buenas perspectivas Presentamos los resultados del reciente estudio creado por Interempresas, en el que analizamos el Clima Empresarial del sector ciclismo. Se trata de un estudio trimestral y nos sirve como instrumento de análisis de tendencia del Bike. En el anterior Clima Empresarial, las respuestas no reafirmaban ese repunte que se intuía. En el tercer trimestre, las ventas han mostrado un ligero deterioro respecto al trimestre anterior, con diferencias según el tipo de negocio, siendo los Detallistas los más negativos y los Representantes los más optimistas. La situación general de las empresas se valora de manera positiva, con los Distribuidores destacando como los más satisfechos, aunque los Representantes muestran un menor entusiasmo en comparación con el trimestre pasado. En cuanto a la previsión de ventas para el próximo trimestre, se mantiene un optimismo moderado, con expectativas muy positivas entre Fabricantes, Distribuidores y Representantes, mientras que los Detallistas son los únicos con una visión negativa. La situación económica del sector ciclismo se percibe con pesimismo generalizado, especialmente entre los Detallistas, aunque los Representantes son los menos negativos. A largo plazo, hay un moderado optimismo sobre la evolución del sector, con Fabricantes, Distribuidores y Representantes mostrando las expectativas más favorables, mientras que la mayoría de Detallistas espera que la situación se mantenga estable. ¿QUÉ TENDENCIA HAN SEGUIDO LAS VENTAS DE SU EMPRESA EN ESTE 3ER TRIMESTRE DE 2024? Sobre la tendencia que han seguido las ventas del tercer trimestre, los profesionales del sector ciclismo han valorado de manera ligeramente negativa los resultados, con un saldo de -10,4 (21,1% respuestas positivas – 31,5% respuestas negativas). Estos han sido ligeramente más negativos que en el trimestre anterior, cuando se obtuvo un saldo global de -7,2. Este trimestre, los Fabricantes han obtenido un cambio importante en su saldo. Obteniendo un resultado de -4,5 (+16,0 el trimestre anterior). Los Detallistas han sido, de nuevo, los más negativos en referencia a la tendencia de sus ventas en este último trimestre, obteniendo un saldo de -21,9. Un resultado muy similar al pasado trimestre (-25,3). Los distribuidores han pasado de un saldo positivo de +7,3 a uno neutral de 0,0. Y los Representantes han mantenido su ligero optimismo, obteniendo un saldo de +14,3 (+11,8 en el trimestre anterior). Clima empresarial
BIKE DATA I espacio patrocinado por: 10 ¿CÓMO CALIFICARÍA USTED LA SITUACIÓN GENERAL DE SU EMPRESA EN ESTE MOMENTO? Los profesionales valoran de manera positiva la situación actual de su empresa, con un saldo positivo de +32 (40,1% respuestas positivas – 8,1% respuestas negativas). El saldo de respuesta es prácticamente igual de positivo que el del trimestre anterior (saldo +31,4). Por tipología de negocio, todos ellos han sido positivos en cuanto a la situación general de su empresa. Los que más, han sido los Distribuidores, con un saldo de +48,6, a diferencia del trimestre pasado, que tuvieron un ligero saldo positivo de +16,7. También cabe destacar la opinión de los representantes, siendo este trimestre mucho menos positiva (+9,0) que el trimestre anterior (+41,2). ¿CÓMO CREE USTED QUE EVOLUCIONARÁN LAS VENTAS DE SU EMPRESA EN LOS PRÓXIMOS 3 MESES RESPECTO A SU NIVEL ACTUAL? Los profesionales han respondido de manera ligeramente optimista a la previsión a corto plazo de la evolución de las ventas de su empresa, con un saldo de +11,2 (29,0% respuestas positivas – 17,8% respuestas negativas). Más de la mitad de ellos cree que las ventas no variarán en los próximos 3 meses (53,2%). En cuanto a la previsión de las ventas a corto plazo, los profesionales del sector Ciclismo son, en general, un poco menos de optimistas que los del sector Multideporte, que han pasado de un saldo de +8,2 en el trimestre anterior a +26,6. La única tipología de negocio que se han mostrado negativo en sus respuestas son los Detallistas, con un saldo de -16,4. Los demás han sido muy optimistas, con unos saldos de respuesta de +36,4, los Fabricantes; +40,5, los Distribuidores; y +42,9, los Representantes. Clima empresarial C M Y CM MY CY CMY K
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BIKE DATA I espacio patrocinado por: 12 REFERENTE A LA SITUACIÓN ECONÓMICA ACTUAL DEL SECTOR CICLISMO ESPAÑOL, ¿CÓMO LA CALIFICARÍA USTED? Los profesionales del sector ciclismo son negativos, por lo general, con la situación actual del sector. Solo el 8,6% cree que la situación económica actual es buena, mientras que, el 40,7% cree que es mala. Las respuestas, este trimestre (saldo de respuesta -32,1), siguen con la tendencia pesimista que caracterizó el trimestre anterior (saldo de respuesta -26,6) pero con aún más intensidad. Los profesionales del sector Ciclismo son más negativos con la situación actual de su empresa que los profesionales del sector Deportivo multideporte (saldo de +1,0). Por tipología de negocio, destacan los Detallistas siendo los más pesimistas, (saldo de -36,5) y le siguen los Distribuidores y Fabricantes, (saldo de -29,7 y -28,6 respectivamente). Para finalizar, los Representantes son los menos pesimistas con un saldo de -14,3. ¿CREE USTED QUE DENTRO DE UN AÑO LA SITUACIÓN ECONÓMICA DEL SECTOR CICLISMO ESPAÑOL SERÁ MEJOR, IGUAL O PEOR QUE AHORA? Si preguntamos cómo cree que estará el sector dentro de un año, más de la mitad (57,7%) de los profesionales cree que seguirá igual, el 32,6% cree que irá mejor y el 9,7% restante cree que estará peor, obteniendo un saldo de +22,9. Los resultados son ligeramente más optimistas que los obtenidos en el trimestre anterior (saldo de +17,5). Los profesionales del sector Ciclismo, son más optimistas que los del sector Deportivo multideporte (saldo -0,1) respecto a la previsión de cómo estará el sector dentro de un año. Este trimestre, los Detallistas obtienen un saldo neutro (0,0) y un 75,3% de ellos, cree que a largo plazo la situación del sector seguirá igual. Tanto los Representantes, como los Fabricantes y los Distribuidores consiguen un saldo considerablemente optimista (+28,6 +40,9, y +55,6 respectivamente). Clima empresarial
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BIKE DATA I espacio patrocinado por: 14 Clima empresarial METODOLOGÍA Los resultados presentados en este estudio provienen de las respuestas dadas por empresas del sector ciclismo, como son comercios detallistas, fabricantes de marcas nacionales, distribuidores y/o importadores, filiales, mayoristas, representantes y agentes comerciales, agentes generales y otros. Se han detallado los resultados de porcentajes de las respuestas (positivas, neutras y negativas) del total de profesionales y también desagregado por los distintos tipos de negocio, agrupando las respuestas de Filiales, Mayoristas y Agentes Generales a las de “Distribuidores e Importadores”. La clasificación final por tipo de negocio queda de la siguiente forma: Detallistas, Fabricantes Nacionales, Distribuidores y/o Importadores y finalmente Representantes y Agentes Comerciales. Los resultados del estudio se presentan también en forma de SALDOS entre los porcentajes de respuestas positivas y negativas (% respuestas positivas - % respuestas negativas), un dato útil como instrumento de análisis de tendencia. El trabajo de campo se realizó la segunda y tercera semana de octubre de 2024, mediante una encuesta on-line. Este estudio se realiza cada 3 meses, con lo que en un futuro podremos analizar la tendencia en el tiempo del clima empresarial del sector ciclismo. Se han ponderado las respuestas dando un peso del 50% al total del Sell-in (Fabricantes nacionales, Distribuidores y/o importadores, Representantes y Agentes comerciales) y el 50% restante al Sell-out (Detallistas). Los profesionales del sector Ciclismo son más negativos con la situación actual de su empresa que los profesionales del sector Deportivo multideporte. Pero, en cambio, si preguntamos sobre la situación dentro de un año, los profesionales del Bike son más optimistas que los del sector Deportivo multideporte.
MMR. 15 ESPECIAL ACCESORIOS Y COMPONENTES
16 CAPITAL HUMANO I Nuestros planes de acción se centran en dar un mejor servicio a cliente, trabajar en el desarrollo y armonización del portafolio de producto y garantizar los mejores servicios de soporte a nivel logístico y operacional TINO GONZÁLEZ MANAGING DIRECTOR ACCELL GROUP ESPAÑA ¿Cuál es tu nueva posición y responsabilidades en COMET? Accell Group buscaba un director general para cubrir la gestión de las dos divisiones de negocio que posee en la península. Con respecto a P&A-Piezas y Accesorios, COMET es una empresa histórica en el sector, muy consolidada y con marcas de primer nivel. Trabajaremos para mantener la posición de liderazgo en el mercado, innovando y añadiendo valor a nuestra propuesta en forma de servicios, nuevas marcas y destacando en la parte digital. En el caso de la división de Bikes, se ha optado por una propuesta más eficiente y cercana, unificando la gestión de las cuatro marcas de bicicletas del grupo que trabajamos en el territorio: Haibike, Lapierre, Ghost y Winora, desde las instalaciones de COMET en Urnieta. Evidentemente, este cambio mejorará de forma muy significativa el tratamiento integral de la división de Bikes con respecto a su gestión actual. En resumen, estos cambios supondrán una mejora significativa en la gestión de ambos negocios a futuro, generando sinergias entre ambas divisiones que nuestros clientes podrán percibir desde el principio. Mis responsabilidades son liderar estos proyectos contando con un equipo de profesionales de calidad y la confianza de nuestros distribuidores en nuestras marcas y servicios. Estoy muy agradecido de que Accell Group haya confiado en mi para esta posición. Es un reto increíble que afronto con mucha ilusión y rodeado de un equipo espectacular. ¿Qué mercados cubre COMET en estos momentos? Actualmente a nivel de P&A nuestras operaciones se centran en Andorra, España, Francia y Portugal, mientras que para Bikes, el foco está en Andorra, España y Portugal. ¿Cuáles son las prioridades para COMET en este momento? Estamos en un momento de innovación digital importante, además de los pure players digitales, muchos de los distribuidores están aprovechando que las marcas ofrecen sus datos sobre producto con mayor detalle y calidad, lo que, unido a la eclosión de las plataformas digitales, permite ofrecer sus productos y servicios a través de estos canales y llegando a un mayor número de consumidores. Estos dos aspectos eliminan barreras Tino González ha estado profesionalmente vinculado al mundo del deporte a lo largo de toda su trayectoria. Inició su carrera en Decathlon y, desde entonces, ha tenido la oportunidad de formar parte de empresas líderes en el sector, como Nike, Amer Sports, Adidas y, más recientemente, Orbea. La experiencia acumulada en estas organizaciones le ha brindado una visión integral del sector deportivo, permitiéndole participar directamente en numerosos proyectos enfocados en la omnicanalidad y la digitalización del comercio físico, entre otros aspectos. Estos ámbitos, que están cobrando un auge significativo, también comienzan a consolidarse en el sector deportivo. Equipo Tradebike
17 CAPITAL HUMANO I y facilitan el acceso a canales y herramientas que no tenían antes. Además, estamos muy centrados en incrementar nuestro servicio a la distribución. Para ello estamos en medio de muchos y muy diversos proyectos. Podemos destacar la unificación de nuestra plataforma de B2B para Bikes y P&A, lo cual simplificará enormemente la gestión en el portal. Otro punto importante es que hemos incorporado recientemente Salesforce y hemos conectado el servicio de CRM a la plataforma de postventa. Todo esto redunda en poder acelerar el servicio al cliente, así como aportar mas valor a las comunicaciones a través de nuestros canales. También estamos trabajando mucho sobre la integración de nuestro catálogo con nuestros clientes a través de distintas herramientas de comunicación entre sistemas. A nivel de marcas, llevamos varios años potenciando y consolidando XLC, nuestra marca propia de componentes y accesorios que aparecen también especificadas en nuestras marcas de bicicletas, y al mismo tiempo focalizándonos en la gestión de nuevas marcas como Bollé, que acabamos de incorporar a nuestro portafolio, así como otras mas que se irán presentando en los próximos meses. En paralelo, la gestión directa de la división de Bikes, que cuenta con muchas sinergias y medios específicos dentro del Grupo Accell y de COMET en particular, tendrá su desarrollo individual y personalizado. En este sentido, esperamos reposicionar las marcas de bicicletas en el mercado ibérico. Para ello estamos trabajando a muchos niveles diferentes como la propia gama de producto y el ajuste de precios y condiciones. Estos aspectos estarán trabajados con un enfoque para consumidor final, y especialmente para distribuidor con propuestas específicas, añadiendo un foco muy especial en la comunicación de modelos clave. Pese a la situación de mercado, es un momento ilusionante por la cantidad de avances que podremos hacer en estos temas y otros mencionados y que esperamos que la distribución sepa apreciar. ¿Y a medio plazo? A medio plazo contamos con el Plan Estratégico de Accell Group y con ello los planes de acción que se centran en dar un mejor servicio a cliente, trabajar en el desarrollo y armonización del portafolio de producto y garantizar los mejores servicios de soporte a nivel logístico y operacional no solo para nuestro mercado, sino para todos aquellos donde estamos presentes como Grupo. ¿Qué representa la reciente inyección de capital en Accell Group? Sin duda la inyección de capital confiere una mayor confianza y solidez a la hora de implementar todos estos proyectos pegados al plan estratégico de la compañía. Todo este esfuerzo y trabajo que cada día se viene desarrollando dentro del grupo se irá haciendo visible en acciones concretas a lo largo de los próximos meses. Sabemos que recientemente COMET ha ‘asumido’ también la responsabilidad de la comercialización de las marcas de bici de Accell Group Lapierre, Haibike, Ghost y Winora. ¿Para qué mercados? Y, ¿cuál es la estructura y la estrategia en esta nueva etapa? Como hemos comentado previamente, estas marcas de bicicleta se comercializan en Andorra, España y Portugal. En cuanto a la estrategia, la gestión de la división de Bikes se irá trasladando progresivamente a COMET desde nuestra central para el sur de Europa en Dijon. Así podremos estar más cerca de la distribución y mejorar nuestro servicio integral para ser más eficientes, siendo inicialmente más visible en la entrega de producto a la distribución. Para ello contamos con el equipo y las instalaciones de COMET, teniendo siempre en mente a nuestros clientes las tiendas distribuidoras, como el centro de todos nuestros proyectos. ¿Como ves la situación actual del mercado? La situación actual del mercado es sin duda es complicada, a nivel europeo, el mercado alemán sigue teniendo un gran peso en la tracción comercial de muchas de las marcas y en mayor o menor medida, muchas marcas se ven afectadas por una recuperación que, si bien existe, está siendo mas lenta de lo esperado. A nivel local, en cualquier caso, nuestro mercado es resiliente; somos un país de cultura ciclista muy ligada al deporte, donde en todo caso entendemos que las categorías de e-bikes así como la movilidad urbana seguirán creciendo y lo harán estimuladas por la propuesta de ayudas anunciada por el Gobierno, que esperamos se cristalice en 2025. Por otro lado entendemos que la dependencia actual de las ofertas irá ralentizándose progresivamente a medida que los stocks vayan regularizándose. A partir de ahí el reto estará en recuperar el posicionamiento de muchos productos donde el consumidor puede tener una falsa percepción de coste pegada a dichas ofertas. En resumen, 2025 será un año muy interesante, donde esperamos haya oportunidades de crecimiento para todos. ¿Crees que el mercado del bike está cambiando? ¿En qué dirección? Vivimos una evolución del consumidor ciclista. Hay muchos pequeños cambios en marcha, por un lado el auge del Gravel es ya una realidad con dos líneas de evolución como son bikepacking y competición, que vemos cómo se desarrollan. También hay diferentes microtendencias pegadas a una categoría en constante crecimiento como es la bici eléctrica, donde habrá que ver si se consolidan. A la vez podemos observar que hay categorías que se frenan o viran hacia otras propuestas y es que estamos viendo una evolución del consumidor ciclista muy variada y abierta, donde por ejemplo, el clásico consumidor de XC, puede evolucionar a segmentos diferentes como Gravel o light e-bikes e igualmente Carretera o Down Country. Al mismo tiempo vemos que llegan nuevos consumidores directamente a la bici eléctrica o a la propia categoría de Gravel. Y también constatamos que el segmento de carretera cada vez es más fuerte. Como decía al hablar de la situación actual del mercado, debemos observar de cerca la evolución de la movilidad urbana y, sin duda alguna, cómo atraer a un publico mas joven a nuestro deporte, ya que, independientemente de cuál sea la disciplina, en ellos está el futuro. En cualquier caso en los próximos meses se podrán ver distintas acciones de Accell en estos segmentos, con una mayor exposición y compromiso con nuestro deporte. n
18 EL SECTOR OPINA EL SECTOR OPINA… ¿COMO VES EL MERCADO DE LOS ACCESORIOS Y COMPONENTES ESTA TEMPORADA 2024? ¿CUÁLES SON LAS NUEVAS TENDENCIAS EN MATERIALES, DISEÑO Y COLORES PARA LAS COLECCIONES/ PRODUCTOS 2025? ¿CUÁLES SON LAS PRINCIPALES NOVEDADES DE SU MARCA PARA LA TEMPORADA 2025? 1 2 3 Los Accesorios y los Componentes Bike, según las firmas del sector: Destacadas marcas del sector de la bicicleta expertas en complementos y componentes responden nuestras preguntas.
19 EL SECTOR OPINA Alberto Morán Director de Ventas Para nosotros, está siendo un muy buen año, tal y como comenté en la anterior entrevista. Estamos abriendo nuevos puntos de venta, y el cliente final ya conoce Pissei como marca. Estamos madurando a pasos agigantados y nuestra calidadprecio es muy buena, por lo que todo esto nos hace tener un sel-out muy alto. Tener un World Tour como el UAE de Pogacar nos hace mejorar calidad y estar en el top de innovación. Luego aplicamos todo eso a nuestra ropa de colección y personalizada, por lo que se benefician todos nuestros clientes. La tendencia es el color sólido e ir conjuntados de arriba abajo. En Italia esto lo entienden como nadie, son números 1 en diseño y estilo. Y tenemos esa gran suerte de siempre ser tendencia. Nuestro top ventas sigue siendo el PrimaPelle, logramos hacer este producto y combinarlo con membranas de esta forma el cliente tiene un PrimaPelle para casi todos los rangos de temperatura. También empezamos con los productos anti agua Bufera que son los que lleva el team UAE, el cliente los tiene de varios rangos de columnas de agua. Chaquetas de membrana total, las denominamos HEAVY, con membrana frontal LIGHT y sin membrana JERSEY. También guantes, calcetines, manguitos, perneras o interiores. Tenemos todo lo necesario para que el ciclista de cualquier parte de España vaya cómodo y protegido este invierno. 1 2 3
20 EL SECTOR OPINA Lucía Bastida Imagen & Marketing Desde Gsport apreciamos que el mundo del accesorio textil de ciclismo se vuelve cada vez más técnico y exigente. Los consumidores reclaman accesorios de calidad que les den ciertas prestaciones técnicas, en cualquier categoría de producto: calcetines, guantes, camisetas interiores, botines y punteras… Las marcas tenemos que cumplir estas expectativas e intentar ofrecerles accesorios que les permitan rendir al máximo en el ámbito deportivo. Un buen accesorio puede marcar la diferencia en condiciones climáticas adversas. En cuanto al textil de ciclismo, la lana merino es el material estrella para los accesorios la temporada 2024/2025. La lana merino es una fibra activa que responde a los cambios de la temperatura corporal, de ahí sus cualidades termorreguladoras (será capaz de proporcionarte calidez en condiciones frías y frescura en climas más cálidos). Estos beneficios y propiedades hacen que sea una fibra ideal para confeccionar prendas de ciclismo que requieran comodidad, durabilidad y adaptabilidad. Siendo un material idóneo para confeccionar camisetas interiores y calcetines. En Gsport tenemos una gran novedad para la temporada FW 24/25 que se lanzará de cara a Navidad, la nueva gama ACTIVE MERINO. Caracterizada por contar con accesorios altamente transpirables, termorreguladores y con un diseño atemporal. La línea ACTIVE MERINO de Gsport está compuesta a base de lana merino. Una de las fibras naturales más transpirables que existen, cuyas características y bondades hemos indicado anteriormente. Como accesorios estrella en esta nueva línea encontramos la Camiseta Interior Active Merino y los Calcetines Active Merino. Dos prendas altamente transpirables que ayudarán al ciclista a expulsar el sudor manteniéndolo seco durante la práctica deportiva. Ambos accesorios tienen propiedades termorreguladoras gracias a la fibra de lana merino, con lo que ayudarán a regular la temperatura corporal (proporcionando calidez en condiciones frías y frescura en climas más cálidos). Además, estos accesorios cuentan con cualidades antibacterianas (propias del merino), por lo que son más resistente a las bacterias y a los malos olores. Además, soportan un uso y lavado frecuente sin perder calidad. 1 2 3
21 EL SECTOR OPINA Javier Martinez Director Comercial El mercado del accesorio tiene una tendencia ascendente tras más de dos años en los que hemos sufrido un estancamiento notable debido a la gran congestión por el alto nivel de stock de todas las marcas. En cualquier caso, y pese a este problema de stocks, desde Spiuk no hemos dejado de trabajar en el desarrollo de nuevos proyectos para poder seguir incorporando novedades a cada una de nuestras familias, especialmente en zapatillas, gafas y cascos. En textil vemos una tendencia marcada hacia la polivalencia y la versatilidad de las prendas. Debido a los inviernos más cálidos, los ciclistas prefieren capas más finas y diferentes tipos de accesorios para combinar y adaptarse a las temperaturas cada día. Complementos como chalecos, manguitos o diferentes guantes ofrecen una mayor adaptabilidad al clima y a las necesidades de cada momento. En cuanto a cascos, se sigue manteniendo la premisa de encontrar el equilibrio entre seguridad y ventilación. La clara tendencia es el color blanco, que es el rey de la carretera. Aun así se mantiene el gusto por los colores tierras, más neutros o negros. Sobre zapatillas, vemos innovaciones en las cubiertas y sus materiales y en la configuración de los ajustes. Esto permite una mayor comodidad y adaptación a la morfología del pie. En calzado, también vemos que el ganador es el color blanco y no solo en carretera sino también en montaña. Una de las novedades importantes en cuanto a textil, es el lanzamiento de colecciones capsula de verano. Searchers, Polaris y Carbonite, son unos maillots limited editions con diseños modernos y destinados a cada tipo de público y tipo de ciclismo. Se pueden combinar perfectamente con nuestros nuevos culottes 400, que lanzamos en varios colores y con una nueva badana. En cuanto a calzado, este año hemos lanzado nuestras nuevas zapatillas Bruma y las Amara Cocoa que ambas están teniendo una muy buena acogida. El año que viene lanzaremos las zapatillas Senda y Ruta, para montaña y carretera. Unas zapatillas con cierre BOA, cómodas, versátiles y accesibles. 1 Igor Antón luciendo el maillot Ultralight durante el reto PROFIT. 2 3
22 EL SECTOR OPINA Cristina Cutillas Responsable de Ventas y Compras 1 2 3 El mercado está evolucionando hacia productos cada vez más ligeros y técnicos. En un entorno con una oferta tan amplia, las marcas deben destacar con propuestas diferenciadoras. Si no se ofrece un elemento que realmente marque la diferencia frente a la competencia, es difícil captar la atención del cliente. En nuestro caso, seguimos fieles a nuestra filosofía de ofrecer productos innovadores, con un gran desarrollo técnico detrás, para satisfacer las necesidades de nuestros clientes más exigentes. Este año, Leatt amplía su presencia en el mercado de componentes con una línea completa de pedales, manillares, potencias, puños y portabidones. Los pedales Ceramag son el producto estrella de la temporada gracias a la tecnología Ceramag, un material más ligero y resistente que el aluminio, que eleva la durabilidad y el rendimiento. En cuanto a textil, continuamos apostando por materiales sostenibles y ultra técnicos, como Warm Yarn (material aislante, de alto rendimiento y respetuoso con el medio ambiente, fabricado a partir de posos de café reciclados), Ice Yarn (similar al Warm Yarn, pero diseñado para ofrecer una función enfriadora. También utiliza posos de café reciclados como materia prima) y Tencel (hecho a partir de pulpa de árbol proveniente de Austria, combina sostenibilidad y rendimiento técnico). En cuanto a colores, los tonos tierra y bosque continúan dominando las colecciones, siguiendo la tendencia de las últimas dos temporadas. • Cushcore: El sistema antipinchazos que triunfaba en Descenso y Enduro ahora conquista XC y Gravel. Con un peso de solo 110 g, mejora la tracción, la suavidad en un 12%, la estabilidad en curvas y reduce en un 50% el impacto en llantas y neumáticos. • Retenes Dual de SKF: Un rediseño completo que combina compuestos co-moldeados para mayor capacidad de sellado y exclusión de suciedad. • Kits 1.0 de Leatt: Conjuntos de jersey y pantalón especialmente diseñados para Gravity y Ebike, disponibles también en tallas Junior. Combina diseño, durabilidad y funcionalidad. • Zapatillas 8.0 y 6.0 para Endurance: Pensadas para largas distancias y uso intensivo, estas zapatillas destacan por su comodidad, resistencia y ajuste optimizado. • Pedales y potencias Leatt: Disponibles para todas las modalidades, desde Endurance hasta Gravity. Los pedales fabricados en Ceramag se posicionan como una de las grandes innovaciones por su ligereza y resistencia.
23 EL SECTOR OPINA La colección 2025 de Leatt La colección 2025 incluye una línea completamente nueva de ropa de Trail y Enduro para mujer, un kit de carreras de gravity/DH desarrollado junto con el equipo Pivot Factory Racing y un ‘Ride Kit 1.0’ especialmente asequible: un conjunto de maillot y pantalón. Trail Mujer Las nuevas camisetas Trail para mujer de Leatt están fabricadas con un tejido aprobado por bluesign® llamado IceYarn Knit, un material de secado rápido. Los nuevos pantalones cortos y pantalones Women Trail incluyen forros de gamuza desmontables, y tienen un ajuste ligero y flexible. Enduro Mujer Una construcción de cintura flexible se combina con un forro impermeable y sellado de 3 capas. El resultado aporta total libertad de movimientos, así como una completa impermeabilidad, sin importar lo embarrado que esté el sillín. Al igual que la gama Trail, las camisetas de manga larga y corta están confeccionadas con tejido IceYarn. Con ventilación cortada con láser y un limpiagafas integrado. Modelos Downhill 5.0 de gama alta (hombre) Los modelos 5.0 Gravity son el resultado de todos los conocimientos de I+D de Leatt más la experiencia de Pivot Factory Racing. La camiseta 5.0 utiliza las tecnologías más avanzadas de construcción de tejidos: las mangas están fabricadas con una combinación de materiales CoWeave y DeFlextion. Para un ajuste perfecto alrededor de la cintura, Leatt utiliza una construcción de cinturón de Hypalon estilizada, ligera e inspirada en el motocross. Ride Kit 1.0 Menos de 100 euros por un conjunto de camiseta y pantalón. Y para los niños, menos de 90. El Ride Kit 1.0 comparte el ajuste del kit 5.0 Gravity de gama alta, pero utiliza tejidos más ‘clásicos’ y una confección con costuras. El material elegido sigue siendo bluesign® APPROVED, flexible, transpirable y de secado rápido. PROTECCIONES Protecciones 5.0 3DF EVO Las protecciones más vendidas de Leatt existen desde hace 8 años. La última evolución de la 5.0 presenta una almohadilla 3DF más ventilada y ergonómica, con un perfil ligeramente más bajo. Está confeccionada con tejido DeFlextion, que la mantiene super resistente, pero sigue siendo ligera y flexible. Ventilación mejorada: FlexMesh y FlexMesh Pro La gama MTB 2025 de Leatt ofrece seis nuevos petos para la parte superior del cuerpo, incluyendo sólo pecho y espalda. El mayor cambio se ha realizado en el material de amortiguación y su construcción, con la introducción de los acolchados FlexMesh (densidad única) y FlexMesh Pro (densidad doble), una construcción de malla 3D. El material de amortiguación tradicional es pesado y voluminoso, y tiene pequeños orificios de ventilación. Por el contrario, los orificios de FlexMesh son más grandes que el propio material de amortiguación, maximizando la ventilación (Leatt afirma que más del 50%) y reduciendo el peso en un 11%.
24 EL SECTOR OPINA José Félix Cruz H. Country Manager Iberia 1 Para Endura es una de las categorías que más ha crecido en los últimos años, incluido este. Especialmente, nuestra línea de gafas, protecciones con D30, guantes y cascos. Creo que seguirá siendo una categoría con mucho potencial de crecimiento para los próximos años, aún hay mucha tecnología y novedades que lanzar al mercado. Estamos introduciendo tejidos más transpirables y ligeros para cubrir las necesidades de un consumidor final que demanda productos más atemporales. También estamos incluyendo nuevas líneas en la colección, productos polivalentes que le permita al usuario final utilizarlo en distintos escenarios sin que por ellos pierda las ventajas que aporta un producto técnico. Por último, hemos tenido muy en cuenta, los colores, diseños y detalles. Estamos muy comprometidos con presentar un producto renovado, sin perder de vista que debe primar la practicidad y calidad del mismo. Queremos que el consumidor final nos siga identificando, porque hacemos un producto “a prueba de balas”. Entre otras novedades, está es una buena oportunidad para hablar de nuestra nueva línea Loop. Con esta línea queremos introducir producto para el Gravel, MTB y otros usos, como por ejemplo para el Trail. Una gama con tejidos frescos, colores de tendencia, gran usabilidad y con la calidad reconocible de Endura, sin penalizar el PVP recomendado. Las próximas temporadas vienen cargadas de muchas novedades tanto en MTB, como Road, Gravel y por supuesto en toda la colección de accesorios y complementos, estamos lanzado nuevas líneas, dándole más presencia y visibilidad a la marca, productos de edición limitada, en fin, las próximas colecciones no dejaran indiferente a nadie. 2 3
25 EL SECTOR OPINA BK CHALECO PROTECTOR MT500 D3O® • Protección ligera y versátil de la parte superior del cuerpo para la práctica de DH y MTB intenso. • Construcción flexible de neopreno perforado y malla para un flujo de aire ligero y máximo. • Los insertos extraíbles para la espalda y el pecho D3O® LP-1 proporcionan una protección versátil y ligera y transpirable • Los refuerzos en zonas estratégicas proporcionan una mayor protección contra impactos alrededor del cuerpo • Las anchas correas Velcro® de ajuste proporcionan un ajuste seguro CODERA GHOST MT500 D3O® • Coderas súper ligeras y tan cómodas que las podrás llevar durante el día entero. • Construcción super ligera y flexible de gran confort de uso 24-7 • La revolucionaria protección D3O® Ghost ofrece una protección certificada para el codo que apenas notaras una vez puesta. • Manga ligera elástica anti-desgarro con respaldo de malla transpirable y de alta absorción. • Bandas elásticas Jacquard con acabados de silicona para una sujeción cómoda y segura. RODILLERA ABIERTA MT500 D3O® • Protección resistente y certificada de fácil cierre Velcro ® perfecta para el MTB más intenso. • Refuerzos contra la abrasión en áreas estratégicas • Las inserciones D3O® LP-1 proporciona una absorción de impactos ligera, transpirable y duradera • El acolchado lateral proporciona una mayor protección contra impactos • Las sujeciones de Velcro® con impresiones de pinza de silicona proporcionan un ajuste fácil y seguro • El diseño de apertura completa significa que se pueden poner y quitar sin necesidad de quitarse los zapatos. RODILLERAS MT500 LITE • Protección ligera y certificada. • Paneles con alta resistencia a la abrasión e impactos • Inserciones extra D3O que aportan protección ligera, transpirable y antichoque • Refuerzos acolchados laterales con espuma PU para protección extra lateral • Bandas elásticas Jacquard con acabados de silicona para un sujeción cómoda y segura RODILLERA MT500 GHOST CON D3O® • Protección súper ligera, súper flexible y súper cómoda para llevar todo el día • Construcción super ligera y flexible de gran confort haciendo posible su uso durante todo el día • Revolucionaria inserción Ghost D3O® • Manga elástica, ligera, transpirable y con alta absorción en tejido ripstop • Inserciones de D3O® certificado con las normas CE EN 1621/199 14 83 • Puños elásticos jacquard con pinzas de silicona para un mayor comfort. • Protección certificada que apenas notarás. CASCO MT500 MIPS y Koroyd • Casco All Mountain, Trail con tecnología Full Koroyd Core y MIPS® • Construcción ligera en molde; El núcleo completo de Koroyd proporciona una mayor absorción de energía; Sistema de protección MIPS® • Brain que reduce los impactos multidireccionales • Visera ajustable y extraíble que ofrece una amplia gama de movimientos • Las grandes rejillas de ventilación, incluida la zona superior de ‘entrada de aire’, proporcionan un mayor flujo de aire; Sistema de micro-ajuste con una sola mano, integrado en la capa MIPS para un ajuste súper seguro y cómodo y con rango de ajuste • Diseño apto para gafas con pinza de correa trasera y ventilaciones delanteras que actúan como “base” para gafas de sol; Soporte, clip para accesorios y soporte para luz incluidos.
26 EL SECTOR OPINA Elisabeth Maleville Producto Manager El mercado actual refleja una clara tendencia hacia la sostenibilidad, con productos diseñados para ser más ecológicos y duraderos. Además, las innovaciones tecnológicas están revolucionando la industria, ofreciendo componentes más ligeros, eficientes, de fácil instalación y alta versatilidad. Otro aspecto fundamental para los clientes es la capacidad de estanqueidad de las bolsas, permitiendo viajar sin preocuparse por las condiciones climáticas. En cuanto a los materiales, la industria de bolsas de bicicleta avanza hacia opciones más sostenibles, con un uso cada vez mayor de tejidos reciclados y materiales eco-friendly. Un claro ejemplo es el tejido rPET (tereftalato de polietileno reciclado), elaborado a partir de plásticos PET reciclados — como botellas, tapas y etiquetas— transformados en productos innovadores y duraderos. Respecto al diseño, los accesorios están siendo creados para ofrecer mayor funcionalidad y un diseño estéticamente atractivo, incorporando elementos de seguridad como zonas reflectantes, ganchos para luces de posición, entre otros. 1 2
27 EL SECTOR OPINA 1- Una nueva gama de Gravel La nueva gama incluye tres productos impermeables. Una bolsa de manillar de 2,4 litros de capacidad diseñada para llevar lo esencial de cada día, como teléfono, guantes, llaves, herramientas, snacks y pequeños objetos. • Material resistente al agua y cremallera estanca protegida por una solapa. La bolsa tiene un sistema de fijación mediante cintas de velcro al manillar y elástico a la potencia. • Dimensiones: 21 x Ø12 cm. • Capacidad: 2,4 l. • Peso: 130 g. Una bolsa de cuadro de un litro de capacidad y de fácil colocación. Se puede fijar usando las correas de hypalon o atornillar a cuadros que están preparados para ello. Al tener un cierre de solapa magnético se puede acceder al contenido rápidamente, manteniendo su contenido protegido y seguro. • Fijación: 2 tornillos M5 x 0.8 mm x 20 mm y 2 correas de velcro hypalon. • Dimensiones: 22 x 10 / 6,5 x 6 cm. • Capacidad: 1 l. • Peso: 140 g. Una bolsa de sillín con sistema de fijación rápida QR3 para una estabilidad máxima durante el pedaleo y una colocación muy fácil. • Dimensiones: 31,5 x 13 / 7 x 30 / 9 cm • (abierta) y 19 x 18 / 9 x 7 cm (cerrada). • Capacidad: 1,9 l. • Peso: 220 g. 2 - Una nueva gama de Bikepacking La nueva gama incluye cinco productos estancos en 210D Pyramid TPU Recyclable fabric. 2 bolsas de horquilla (3 y 5L) fácil de colocar en la horquilla gracias al soporte incluido (The cage). • Válvula para evacuar el aire. • Costuras termosoldadas. • Cierre superior enrollable. • 2 cintas ajustables con bucles a liberación rápida para fijar la bolsa a su soporte. • 1 soporte, 2 bridas de plástico, 2 abrazaderas de acero inoxidable y espumas incluidos. • Volumen: 3l /Peso: 0,300kg. / Dimensiones: 12,5 x12,5 x27 cm. • Volumen: 5l./ Peso: 0,340kg. /Dimensiones: 17x17x25 cm. 1 bolsa de manillar con doble cierre enrollable y múltiples correas para facilitar el montaje. • Dimensiones son 17,5*17,5*33,5 cm y pesa 0,330 Kg. Volumen: 9L • Válvula para evacuar el aire. • Costuras termosoldadas. • Cierre enrollable en cada lado. • 3 bucles para colocar una lampara o una bolsita. • Fijación al manillar y a la potencia. • Tejido reciclable 1 bolsa de sillín ligera y con capacidad ajustable hasta 11l gracias al cierre enrollable y las cintas de compresión. • Dimensiones: 53*15/8*16/7 cm y pesa 0,430 Kg. Volumen: 11L • Válvula para evacuar el aire. • Costuras termosoldadas. • Cierre enrollable. • Cordón elástico exterior. • Fijaciones para luz de posición. • Elementos reflectantes. 1 bolsa de cuadro superior detrás de la potencia. Ligera e impermeable gracias a su cremallera impermeable y sus costuras termosoldadas. • Dimensiones son 26,5*5,5*10,5/6 cm y pesa 0,120 Kg. Volumen: 1.2L • Compartimento acolchado separado por un velcro desmontable. • Fijación cómoda por velcros y cordón elástico. 3
28 EL SECTOR OPINA Sergi Belmonte CEO de Akrovalis Históricamente, hemos observado una correlación positiva entre las ventas de bicicletas y las de accesorios, aunque no simultáneamente. Durante los períodos de auge en la venta de bicis, los usuarios suelen centrarse inicialmente en la adquisición. La demanda de componentes y accesorios aumenta después, cuando las bicis requieren mantenimiento o los ciclistas buscan mejorar su experiencia. Creo que este punto álgido fue a inicios de 2024 y ahora estamos en una fase de estabilidad. Afortunadamente vemos cada vez más ciclistas y más infraestructura, y esta dinámica hace que tengamos el viento a favor. Un ciclista que adquiere una bicicleta nueva puede no necesitar un cambio de neumáticos o mejorar sus gafas de sol inmediatamente. Pero tras unos meses, es probable que considere actualizar ciertos componentes para optimizar su rendimiento o comodidad. También, por qué no decirlo, ¡porque cuidar y comprar cosas para tu bici es un deporte en sí mismo! Tras un pico en las ventas de bicicletas, se anticipa un aumento subsecuente en la demanda de accesorios y componentes. No obstante, es un sector atractivo y en expansión, y también es visible como cada vez más entran nuevos actores al negocio, lo que hace que los actores actuales no sean los únicos que capten la demanda creciente En el décimo aniversario de Akrovalis hemos canalizado la experiencia y pasión de todo nuestro equipo para lanzar nuestra propia marca: AKRO. Esta iniciativa refleja nuestra apuesta por los componentes y accesorios siempre con el sello de innovación, calidad y durabilidad. Creo que las marcas que se quedan en el mercado a largo plazo somos las capaces de aportar valor al ciclista, ya sea en diseño o en funcionalidad. El ciclista es cada vez más exigente y ya no acepta según qué calidades. Nosotros somos ciclistas, y con esta misma visión hemos concebido AKRO: productos duraderos, funcionales y estéticos. Con materiales y métodos de producción como CNC de alta calidad y precisión que garantizan durabilidad y rendimiento, asegurando que cada accesorio no solo cumpla con su función, sino que también aporte estilo al ciclista. Los tonos sobrios y elegantes se integran armoniosamente con cualquier bicicleta con una estética moderna y atractiva. 1 2 Para la temporada 2025, ¡AKRO se presenta en sociedad! Yo destacaría: Soportes Soportes de aluminio robustos que garantizan que los accesorios se mantengan firmes y seguros en su lugar, incluso en terrenos irregulares. No son soportes universales, sino que cada uno ha sido concebido específicamente para cada marca y tipo y marca de manillar, sillín, etc. Accesorios de Protección contra el Frío Sabemos de la importancia de pequeños detalles en cada salida y mantener la comodidad en la estación fría es imperativo. Hemos desarrollado productos que ofrecen aislamiento térmico sin comprometer la movilidad (es algo de lo que muchos nos quejábamos), permitiendo al ciclista concentrarse en su ruta sin incomodidades. Bolsas de Cuadro Universales Diseñadas para adaptarse a una amplia variedad de bicicletas, estas bolsas permiten al ciclista llevar sus pertenencias de manera segura y organizada durante sus trayectos. 3
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