ESPECIAL TENDENCIAS Y NOVEDADES #92 2024/08 OBSERVATORIO CETELEM Las preferencias del consumidor bike BIKES Todas las novedades que se vienen en 2025 EL SECTOR OPINA Empresas y marcas bike nos dan su punto de vista sobre el mercado Comet
Edita: Director Ejecutivo: Aleix Torné Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agropecuaria: Ángel Pérez Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora Área Tecnología y Medio Ambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Xavier Purrà Director Logístico: Ricard Vilà Controller: Elena Gibert Director agencia Fakoy: Alexis Vegas Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Santa Leonor, 63, planta 3a, nave L 28037 Madrid Tel. 91 329 14 31 Delegación Lisboa (Induglobal) Avenida Defensores de Chaves, 15, 3.º F 1000-109 Lisboa - Portugal www.grupointerempresas.com Audiencia/difusión de www.interempresas.net auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: Fundador: Jaume Ferrer Coordinación editorial: Albert Puyuelo Director Comercial: Toni Amat Estudios de mercado: Laura Planagumà Revista mensual DL B 14427-2013 ISSN Revista: 2938-4559 ISSN Digital: 2938-4567 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com: 91 702 19 70/93 272 04 47)» SUMARIO 14 98 24 46 NÚMEROS ANTERIORES Nº 91 Nº 90 Nº 89 Nº 88 BIKE DATA 8 EL SECTOR OPINA 14 BIKES 24 COMPLEMENTOS 46 COMPONENTES 58 NUTRICIÓN Y SALUD 74 EVENTOS 78 BIKECRACIA 88 EMPRESA 90 PUNTO DE VENTA 98
4 EDITORIAL Toni Amat, Director - toni@tradebike.es Será más lento de lo previsto “El hecho de que las tiendas, poco a poco, hayan regularizado sus stocks de bicicletas ha provocado que tengan un poco más de liquidez y puedan apostar también por la venta de accesorios” Poco a poco, el mercado se va regularizando, pero a un ritmo mucho más lento de lo que todos teníamos previsto. Tras asistir estos últimos meses a varias ferias –tanto nacionales como internacionales– y hablar con diferentes actores del sector (fabricantes, distribuidores, y tiendas), la conclusión es que las fechas de normalización del sector se alargan. Ahora ya hablamos directamente de mediadosfinales de 2025, cuando 2024 debía ser el año. A pesar de ello, es verdad que las tiendas –lentamente– han ido vendiendo el sobrestock que tenían acumulado y, evidentemente, tras estos dos últimos años de sufrir mucho, en las previsiones o preorders este año han sido mucho más cautas. En este momento, las marcas y los fabricantes de bicicletas son las que disponen de grandes stocks. En Europa, pero también en Asia, son las que más están sufriendo, y buscan nuevas maneras de venderlo ante el ‘conservadurismo’ de las tiendas a la hora de programar. Ello ha provocado la apertura de nuevos canales de venta que antes estaban vetados, especialmente los digitales. Hoy, ya la gran mayoría de marcas venden a través de sus webs, con múltiples formulas (recogida en tienda, envíos directos…). También vemos que se han abierto a las grandes webs de venta de material deportivo y de ciclismo. Y encontramos grandes ofertas, que se benefician especialmente a las compañías con mayor imagen de marca. Evidentemente, en situaciones como esta, con grandes stocks por vender, los players que dispongan de ‘buen pulmón financiero’ pueden aprovechar esta necesidad de los fabricantes de ‘limpiar’ para realizar grandes operaciones, ‘a río revuelto, ganancia de pescadores’. También el cliente final se puede beneficiar de estas oportunidades para acceder a bicis de una gama superior a buen precio. El hecho de que las tiendas, poco a poco, hayan regularizado sus stocks de bicicletas ha provocado que tengan un poco más de liquidez y puedan apostar también por la venta de accesorios, y esta haya mejorado lentamente. Otro factor que hemos visto durante este año son los movimientos, tanto de directivos y profesionales, como de marcas con sus distribuidores, todos a la búsqueda de nuevas estrategias para intentar regularizar stocks, y en ocasiones por no aceptar según qué decisiones en las empresas sobrecargadas de stock. Los grandes inversores que llegaron al sector, atraídos por los ‘gloriosos’ años vividos en pandemia y postpandemia. Como ya pasara en otros sectores que también vivieron grandes booms estas últimas décadas, como la moto o el outdoor. Ahora, también se han dado cuenta que el sector de la bicicleta es y puede ser un sector con mucho potencial y futuro, pero no al ritmo que ellos creyeron. Aquellos años pasado no eran normales y posiblemente no volverán. Y quizás las inversiones y compras que realizaron tardarán en amortizarlas. Todo ello está llevando a redimensionar y optimizar las estructuras de los grandes grupos, ventas de fábricas, concentración de almacenes… y poco a poco vamos viendo que hacen sus deberes. También financieramente, cosa que ayudará a recuperar la normalidad o estabilidad, pero será lento y la clave está en los stocks que todavía quedan, pues el mercado sigue presentando novedades técnicas, y estas hacen que los stocks existentes, puedan entrar en obsolescencia. Otro punto a abordar son los precios, desde 2019 a 2023 los precios medios de las bicicletas se han incrementado un 69% acumulado, entre costes de materia prima, transporte y demás. Es verdad que el auge de las e-bikes de los últimos años ha influido, pero si analizamos categoría por categoría, veremos que todo ha subido, y mucho. Esta son algunas reflexiones de lo que está pasando, pero la más importante es que hay más ciclistas y se siguen vendiendo bicis, y el sector sigue siendo un buen sector, con un buen futuro: solo hay que mirar otros sectores. n
EDITORIAL Albert Puyuelo, Jefe de redacción - albert@tradebike.es La Silver Age: una aproximación “Las campañas que promuevan los beneficios del ciclismo, junto con iniciativas de educación sobre seguridad vial y mecánica básica, pueden ayudar a reducir las barreras de entrada” 6 Ya se sabe que cuando alguien crea una etiqueta, luego viene otro y nos confunde con otra. De toda la vida, hemos hablado de la ‘Edad de Oro’ cuando pasas de los sesenta años. Pues bien, existe la etiqueta de la Silver Age, que se traduce como ‘Edad de Plata’, pero se dice siempre en inglés. Ésta incluye a todas las personas de entre 55 y 75 años, que rozan o han alcanzado la edad de jubilación. Pero lo destacable, y por eso se supone que es una etiqueta diferente, es que representa una franja de edad que, lejos de ver la jubilación como una etapa de inactividad, busca activamente mejorar su calidad de vida a través del deporte. Y aquí es donde entran, entre otras, las bicicletas eléctricas. Ya sabemos que son un vehículo perfecto para aquellos que buscan una opción más accesible y menos extenuante que las bicicletas tradicionales, sin perder los beneficios físicos y la libertad de movimiento que éstas ofrecen. La revolución de las e-bikes ha levantado a generaciones enteras. En el caso de la llamada Silver Age, debería ser aún más sencillo. Cada vez vemos a más gente de esta franja de edad que ha vuelto a pedalear gracias a las e-bikes, pero el mercado es enorme y todavía se puede ampliar mucho más. Entonces nos preguntamos, ¿Cómo es que no lo hacen? No estamos hablando de la gente mayor que tiene pánico a bicis y patinetes, sino de otro grupo, más afín al deporte. Todos los referentes actuales del ciclismo son jóvenes y delgados. ¿Cómo va a salir en bici alguien que no se sienta bien? Hay que hacer sentir bien al ciclista incluido dentro de la Silver Age. Muchas personas en la Silver Age pueden ser ciclistas novatos o haber estado alejados de la bicicleta durante años. Las campañas que promuevan los beneficios del ciclismo, junto con iniciativas de educación sobre seguridad vial y mecánica básica, pueden ayudar a reducir las barreras de entrada A diferencia de generaciones más jóvenes que pueden verse limitadas por presupuestos ajustados, la Silver Age generalmente dispone de un mayor poder adquisitivo y, lo que es aún más relevante, de tiempo libre. Esto les convierte en clientes potenciales para productos de alta gama, ya sean bicicletas eléctricas de última tecnología, accesorios especializados o ropa de ciclismo de calidad. Invertir en bicicletas cómodas y adaptadas a sus necesidades es un lujo al que están dispuestos a destinar recursos, especialmente si encuentran que estos productos les ayudan a prolongar su estilo de vida activo y su bienestar. La Silver Age está lista para convertirse en uno de los motores de crecimiento del mercado de la bicicleta. A medida que los fabricantes, distribuidores y minoristas ajusten sus estrategias para atender a este creciente segmento, se abrirán nuevas oportunidades de innovación y ventas. Al igual que las e-bikes han revolucionado la industria, la Silver Age tiene muchos números para ser la próxima gran ola de transformación. De hecho, demográficamente, este mercado tiene cifras muy parecidas a la de los jóvenes. En lugar de ver a este grupo como un mercado secundario, es momento de reconocer que, con su poder adquisitivo, tiempo libre y creciente deseo de un estilo de vida activo y saludable, la Silver Age representa para el futuro del ciclismo una oportunidad… dorada. n
BIKE DATA I espacio patrocinado por: 8 Las preferencias del consumidor bike El Observatorio Cetelem presenta el nuevo estudio Bike 2024 en el que, en colaboración con Tradebike-Interempresas, Sportpanel y Atebi, por primera vez ofrece una visión global de las cifras del sector, por un lado, las cifras de negocio del sector en 2023, y por otro, la información de los hábitos y comportamientos de compra de los españoles en relación al ciclismo y sus intenciones respecto a este año 2024. ¿Qué intenciones de compra y qué marcas son sus favoritas? Gracias a este estudio, podemos observar los diferentes comportamientos y preferencias de los consumidores de productos relacionados con el ciclismo. En el Tradebike número 90, ya os avanzamos todo lo relacionado con las razones por las que cada consumidor optaba por un canal u otro, así como medios de pago o fuentes de información durante el proceso de compra. Ahora, en este número, entre otros datos, vemos las intenciones de compra o las marcas favoritas del consumidor. INTENCIÓN DE COMPRA EN LOS PRÓXIMOS 12 MESES El 30 % de los encuestados, lo que supone un 13% más que el año pasado, asegura tener la intención de comprar algún producto del sector bike en los prócimos 12 meses. Y lo hará gastando una media un 11% superior al año pasado, llegando a un total de 384€. Llama la atención el hecho de que haya caído un 11% la intención de compra de bicicletas, en contra de una gran subida de los componentes (26% más) y las piezas textiles, que suben un 20%. Observatorio Cetelem bike 2024
BIKE DATA I espacio patrocinado por: 10 LAS MARCAS PREFERIDAS EN EL SECTOR DEL CICLISMO: BICI Y CASCOS Aquí descubrimos las marcas favoritas en bicicletas de los encuestados, a los que se les preguntó por sus 5 marcas TOP. Queda claro el dominio de Orbea, seguida de cerca por BH. Luego, encontramos Decathlon, Trek y Specialized. En cuanto a los cascos, el orden del TOP 5 es: Decathlon, GIRO, ABUS, Lazer y Orbea. LAS MARCAS PREFERIDAS EN EL SECTOR DEL CICLISMO: TEXTIL Y CALZADO En cuanto a las marcas de textil, Decathlon sube a lo más alto del podio del TOP 5 con un 47% de votaciones a favor, pero encontramos en segunda posición (33%) a las marcas minoritarias. Luego, vienen las marcas Siroko, Gobik y Castelli. En el TOP 5 de marcas de calzado, repetimos con Decathlon, y luego tenemos tres marcas prácticamente empatadas: Shimano, Spiuk y SIDI, seguidas por GIRO. Observatorio Cetelem bike 2024 C M Y CM MY CY CMY K
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BIKE DATA I espacio patrocinado por: 12 USO DE LA BICICLETA Y PRINCIPALES FRENOS PARA SU USO COMO MEDIO DE TRANSPORTE En este gráfico vemos, a la izquierda los tres grandes impedimentos para la elección de la bicicleta como transporte habitual para ir al trabajo. Y a la derecha, el Top 3 de demandas para que la bicicleta se convierta en el medio de transporte habitual. A diferencia de lo que sucede en muchos otros países, donde la bicicleta es un medio de transporte ‘commuter’, que sirve para ir del trabajo a casa y viceversa, en España, el 81% de los encuestados asegura que la bicicleta la utiliza en un marco de ocio deportivo. Y es algo que prácticamente no ha cambiado respeto al año pasado, que era un 83%. El cambio que sí que podemos destacar como importante es la subida de 12 puntos de las personas que han llegado a considerar la bici para sus viajes para ir al trabajo, pero que no lo hacen porque todavía hay impedimentos. Observatorio Cetelem bike 2024
MÁS INFORMACIÓN: toni@tradebike.com | M. +34 650 851 295 Adelántate al mercado, conviértete en una tienda Colabora en nuestros estudios y prepárate para impulsar tu negocio con información crucial, servicios exclusivos y un pack de comunicación. ESTUDIO SECTORIAL ESTUDIO ANUAL DEL BIKE ESTUDIO CLIMA EMPRESARIAL PRESENCIA EN REVISTA: REPORTAJE O ENTREVISTA EN LAS SECCIONES PUNTO DE VENTA Y SECTOR OPINA RECEPCIÓN DE TODAS NUESTRAS REVISTAS FÍSICAS ACCESO ANUAL A TRADEJOBS RECEPCIÓN DE NUESTRO NEWSLETTER SEMANAL PUBLICACIÓN DE CONTENIDO CORPORATIVO INFORMES DE LOS ESTUDIOS EN LOS QUE PARTICIPES
14 EL SECTOR OPINA EL SECTOR OPINA… ¿CUÁLES SON LAS PRINCIPALES TENDENCIAS DEL SECTOR DE LA BICICLETA Y DEL MERCADO EN GENERAL? Y, EN CUANTO A LA CATEGORÍA (MTB, ROAD, E-BIKE, GRAVEL, URBAN…) DE SU MARCA, ¿CUÁLES SON ACTUALMENTE LAS TENDENCIAS? ¿CUÁLES SON LAS NOVEDADES MÁS IMPORTANTES DE SU MARCA PARA LA TEMPORADA 2025? 1 2 3 Las tendencias y las novedades 2025 según las firmas del sector: Destacadas marcas del sector de la bicicleta responden nuestras preguntas sobre todo lo que se viene en 2025 en el mercado ciclista.
15 EL SECTOR OPINA Jordi Salvadó Marketing El 2024 ha marcado avances tecnológicos en el ciclismo, con diseños innovadores en bicicletas y componentes. Dos tendencias clave han emergido: las Ebike y el Gravel. Las bicicletas eléctricas han crecido en popularidad tanto para ocio como transporte, y se espera que en 2025 sus ventas superen a los coches eléctricos en Europa. El Gravel, en crecimiento, se asocia a un estilo de vida explorador, impulsando eventos y productos específicos para esta modalidad. Colnago marca tendencias en road y Gravel, destacando por su enfoque en rendimiento y estética. En carretera, la V4RS sigue la tendencia de combinar ligereza y aerodinámica, con avanzadas fibras de carbono. En Gravel, Colnago apuesta por la versatilidad con los modelos G4-X y C68, que reflejan la creciente demanda de bicicletas adaptadas tanto a la competición como al bikepacking, ofreciendo alto rendimiento en diversos terrenos. De cara al 2025, Colnago pretende seguir desarrollando la gama de bicicletas del 2024, tanto en Gravel como en carretera, siguiendo el mismo camino que en este 2024, año en el que ha demostrado ser una marca capaz de mantenerse a la vanguardia en el diseño y tecnología, respetando su legado de calidad artesanal y adaptándose a las demandas modernas del ciclismo. n 1 2 3
Iván Rodríguez Marketing en MMR Hemos confirmado que el Gravel no es una moda pasajera y año a año el número de ventas y de eventos relacionados con esta modalidad crece exponencialmente. Usar las e-bikes como medio de transporte sostenible es cada vez más habitual, en el mercado europeo llevan mucho tiempo siendo fuertes, en España aún teníamos trabajo por hacer, pero gracias al aumento de kilómetros de carriles bici este mercado está creciendo y esperamos que en las próximas temporadas lo haga aún más. Otra de las tendencias viene dada por un cambio de enfoque en la forma de ver el ciclismo, hace unos años todo iba relacionado con la competición, y aunque las carreras siempre van a estar ligadas al ciclismo, hoy en día vemos como la aventura y los viajes tienen una mayor presencia. Cada vez es más habitual cruzarte en la carretera con ciclistas con la bici llena de bolsas de bikepacking, ciclistas a los que no les importa tanto la velocidad como descubrir nuevos horizontes más allá de las carreteras cercanas a su ciudad. Este año todo el equipo humano de MMR ha hecho un gran esfuerzo por abrir nuestras fronteras, hemos acudido a eventos internacionales a los que nunca habíamos ido y hemos empezado a vender en países en los que aún no estábamos presentes. Eso nos ha ayudado a ver en primera persona cuales son las demandas y las necesidades tanto de clientes finales, como de distribuidores y comerciantes. Estamos viendo un crecimiento destacado principalmente en tres categorías, Gravel, Urban y e-Bike. Especialmente con nuestro último lanzamiento en la categoría e-MTB, la MMR Kaizen, hemos logrado posicionarnos dentro del mercado de bicicletas eléctricas ligeras de forma consistente, gracias a su relación calidad-precio. MMR Bikes, a lo largo de su trayectoria siempre ha destacado por una buena relación calidad-precio y así esperamos que siga siendo en los próximos años. De cara a 2025 nuestro objetivo es continuar con ese crecimiento como marca dentro de la gama e-Bike y estamos trabajando para lograrlo, pero no podemos olvidarnos de las otras categorías como Gravel, Road y MTB en las que ya llevamos una buena trayectoria en estos años. En la gama 2025 habrá novedades que han surgido del contacto con distribuidores y clientes finales, en parte a través de una encuesta realizada en distintas plataformas para conocer de primera mano las necesidades y los gustos de la sociedad, porque desde MMR creemos que el feedback de nuestros clientes juega un papel clave en nuestro desarrollo como marca. n 1 2 3 16 EL SECTOR OPINA
17 EL SECTOR OPINA Jörg Matheis Chief Communication Officer, Riese & Müller Las bicicletas eléctricas siguen siendo populares, aunque la demanda se está estabilizando en un nivel alto. Al mismo tiempo, la demanda sigue siendo alta, especialmente en el sector de las bicicletas de carga. En muchos lugares, las bicicletas de carga se consideran un sustituto eficaz de los coches, y la gente está muy dispuesta a replantearse sus hábitos de movilidad y encontrar alternativas respetuosas con el medio ambiente. Sostenibilidad y protección del medio ambiente: Nos centramos en los materiales sostenibles, la producción respetuosa con el medio ambiente y la reciclabilidad de nuestros productos. Con la Culture y la Carrie, actualmente tenemos dos modelos en nuestra gama cuyos cuadros están fabricados en su mayor parte con aluminio reciclado con certificación ASI. Delite5, Homage5 y Superdelite5 son otros modelos que utilizan aluminio reciclado. El tema del diseño circular desempeña un papel cada vez más importante en el desarrollo de productos. Se trata de diseñar productos que puedan reutilizarse o reciclarse al final de su vida útil. Durante el proceso de diseño, los materiales se seleccionan en función de su durabilidad o de la facilidad con que pueden separarse y reciclarse al final de su vida útil. La logística también es cada vez más respetuosa con el clima. Por ejemplo, Riese & Müller ya utiliza embalajes de envío reutilizables para el envío de bicicletas eléctricas y piezas pequeñas. Esta medida ahorra CO2 y residuos de embalaje. Además, se utiliza un camión totalmente eléctrico de Kühne & Nagel para transportar las e-bikes entre la sede central de Riese & Müller y el centro de expedición regional. Bicicletas conectadas y tecnologías inteligentes: las e-bikes están cada vez más conectadas en red. Las pantallas inteligentes, los rastreadores GPS, los sistemas de seguridad integrados y las conexiones a aplicaciones que registran las rutas o proporcionan información sobre el mantenimiento son cada vez más habituales. Con RX Services, Riese & Müller ofrece amplias funciones de conectividad, desde estadísticas de conducción y seguimiento GPS hasta un servicio de sustitución. Las bicicletas de carga y las bicicletas eléctricas para uso urbano diario son cada vez más maniobrables, compactas y ligeras. Con la Carrie, hemos introducido un modelo de entrada completamente nuevo en el mundo de las bicicletas de carga: Compacta, modular y superflexible. Hecha para la activa vida cotidiana de la gente urbana. Se adapta perfectamente a la vida multimóvil en la ciudad, ofrece mucho espacio de almacenamiento en dimensiones compactas y, gracias a las inteligentes opciones de equipamiento, ofrece la máxima flexibilidad para cada aplicación. La Carrie también está pensada para personas que no dependen del tamaño y la capacidad de carga de una bicicleta de carga Longjohn típica, pero que tienen que hacer frente a diversas tareas de transporte de tamaño pequeño o mediano en la vida cotidiana y, por lo tanto, pueden prescindir de un coche. Delite5 y Homage5: Ambos modelos han sido revisados y ahora están equipados con una transmisión Pinion, que combina los engranajes y el motor en una sola unidad. La Delite5 también ofrece una geometría mejorada para una conducción más dinámica y segura. Carrie cargo bike: Una nueva bicicleta de carga compacta y modular diseñada para el uso urbano diario y caracterizada por su flexibilidad y espacio de almacenamiento. UBN Five commute: La nueva variante de la bicicleta urbana con neumáticos para grava, manillar abatible y cambios Shimano GRX de alta calidad, perfecta para recorridos más largos, incluso fuera de la ciudad. Opción Buggy para Packster2 70: Esta nueva opción para la bicicleta de carga familiar facilita el transporte de niños gracias a la entrada baja y ofrece más seguridad con barra antivuelco y reposacabezas. Protección contra la intemperie para Multicharger/Multitinker: Una nueva y práctica protección contra la intemperie que protege a los pasajeros y el equipaje de la lluvia y el viento, ideal para su uso durante todo el año. ConnectCare Free: Seguro a todo riesgo gratuito para las e-bikes seleccionadas durante el primer año, que incluye protección antirrobo y sustitución. n 1 2 3
18 EL SECTOR OPINA Olivier Douçot Brand Manager South Europe Las principales tendencias del sector son las bicicletas urbanas y trekking eléctricas, cada día vemos nuevas novedades de accesorios y servicios que alimentan a todo este nuevo segmento. La bicicleta se está convirtiendo en un elemento principal de movilidad en corta distancia en las ciudades, así como para hacer turismo, pues permite llegar a lugares inaccesibles con el coche. Las familias también están teniendo mucho que ver con el desarrollo de nuevo producto pues se están desarrollando bicicletas para poder transportar a toda la familia conjunta como la Longtail y las bicicletas de cargo. Con respecto a este último nuevo segmento, las Cargo están permitiendo que la Ciclologistica de corta distancia y última milla vaya acelerándose según se establece un nuevo orden en las ciudades. El interés por la bicicleta urbana está creciendo y el mercado comienza a desarrollarse, especialmente con las eléctricas. Aunque aún inestable, algunas tiendas se están especializando más en movilidad urbana, mostrando que el sector está tomando en serio este mercado. Comparado con Francia hace 8 años, donde las tiendas eran más cautelosas, ahora posicionarse es clave para estar a la vanguardia en los próximos años. En eventos como la Sea Otter Europe en Girona, se evidencia el interés del público, que conoce los productos y no se ve disuadido por los precios. Bicicletas urbanas como la LOADY tuvieron gran aceptación. Sin embargo, el principal obstáculo es la falta de infraestructuras adecuadas, que requiere decisiones valientes por parte de las autoridades, como en París o ciudades españolas como Barcelona y Valencia, donde la bicicleta ya forma parte del paisaje urbano. 1 2
19 EL SECTOR OPINA Tenemos 2 principales novedades por 2025. La primera es nuestra nueva LOADY longtail. El longtail es una nueva familia para nosotros. Hemos tardado 3 años en sacar este modelo, que consideramos uno de los más logrados del mercado. Esta bici es mucho más que una longtail. Queríamos crear una bicicleta que pudiera ser utilizada por familias, no sólo para transportar niños, y no sólo por 4 ó 5 años. Es totalmente modular y está diseñada para evolucionar con las necesidades y/o deseos de la familia a muy largo plazo. Hay diferentes kits (también modulares). Por ejemplo, puedes pasar de 2 a 1 asiento con 2 alforjas laterales para llevar el material escolar o pequeñas bolsas de la compra por ejemplo (los asientos son compatibles con MIK HD). Cuando los niños son más mayores, o para empresas, también está pensada para ser cargada con Euroboxes, o con 4 bolsas laterales para hacer la compra y/o transportar pequeños objetos. Eso es lo que la hace tan especial. La segunda bicicleta nueva es nuestra G400. VELO DE VILLE no se dedica al ciclismo de alto rendimiento. En nuestra opinión, la Gravel es la bicicleta perfecta para explorar diferentes estilos de conducción. Eso es lo que queríamos ofrecer con la G400: una bicicleta que elimina la necesidad de elegir entre una bicicleta de uso diario y una bicicleta de ocio. Puedes utilizarla para uso deportivo o cotidiano con un equipamiento específico, o utilizarla como bicicleta de bikepacking. Su cuadro está totalmente diseñado para albergar una amplia gama de accesorios (portaequipajes, guardabarros, alforjas). Por supuesto, puedes personalizarla a través de nuestro configurador online, como el resto de la gama VELO DE VILLE. n 3
20 EL SECTOR OPINA Joan Jubany Corratec Product Manager 1.-Las tendencias del mercado del sector se están moviendo hacia una mayor especialización y profesionalidad en el servicio y atención al cliente en diferentes aspectos. En el sector del ciclismo se está buscando cada vez más un taller más especializado en el sector por parte de los clientes. Y por lo que hace a los productos, que haya novedades y referencias diferentes en las tiendas de referencia del cliente. 2.-En cuanto a las bicicletas Corratec, como ya viene siendo habitual desde hace un tiempo atrás, la tendencia es cada más consolidada por lo que respecta a la especialidad del Gravel, sin duda, pero las e-Bikes, en sus diferentes versiones tanto en City como MTB, siguen manteniendo su alta demanda e importancia en cuanto a ventas en el sector. 3.-En cuanto a las novedades tecnológicas de la marca, la gran innovación reside en el sistema My. c -Finder que permite activar la geolocalización de la bicicleta. Asimismo, es importante anunciar el nuevo cuadro de XC en la gama MTB convencional, ya no solo en la de bicicleta eléctrica. En la gama de bicicletas eléctricas, Corratec se posiciona con un gran partner en motores Bosch, y por su novedad de la generación 5 con batería de 800w. Nuestro equipo de ingenieros ha diseñado un nuevo cuadro en la categoría Gravel con una rigidez y ergonomía difíciles de superar tecnológicamente. En la gama E-City la estabilidad de nuestros cuadros es impecable. Concretamente, la gama City Wave de Corratec esta temporada ha estado mejorada en su sistema de amortiguación para dar una mayor estabilidad y seguridad al usuario. 1 2
21 EL SECTOR OPINA BICICLETA CORRATEC ALLROAD C Con la nueva bicicleta de Gravel, Corratec presenta la solución perfecta para todos aquellos que quieran combinar excursiones en bicicleta de varios días, subidas, terreno suelto y velocidad. Gracias a los tirantes rebajados y a las vainas asimétricas, la Corratec Allroad C aporta un confort extraordinario con un comportamiento de dirección siempre dinámico y directo. El cuadro ligero de carbono aporta el equilibrio entre la dinámica deportiva y el espacio de almacenamiento adicional para recorridos más largos, gracias a los puntos de atornillado en la horquilla. BICICLETA CORRATEC CCT EVO VINI FANITING TEAM REPLICA RED ETAP Equipada con la transmisión sin cable líder del mercado, la SRAM RED AXS con medidor de potencia incorporado, la bicicleta se une a la CCT EVO FACTORY AXS como una bici más de la gama Pro Team de esta temporada. Las ruedas de la CCT EVO Team Replica tienen un perfil de 47 mm y destacan sobre todo por su rigidez y estabilidad. BICICLETA CORRATEC E-POWER RS160 Experimenta el futuro del ciclismo de montaña con las nuevas RS160. La gama de bicicletas e-Bike Corratec equipadas con el último sistema de tubo diagonal, que garantizan descensos óptimos, ofrecen más soporte y progresión y provocan menos contragolpe del pedal. Además, el cambio inalámbrico SRAM T-Type vine mucho más fiable y robusto y, la geometría especial all-mountain hace que sean ideales para largo recorrido todoterreno. ZAPATILLAS CICLISMO CELSIUS XC GTX MARRÓN-NEGRO Una zapatilla de MTB para XC y XCM diseñada para sesiones de invierno en climas templados. Fabricada con membrana Pique Gore-Tex®, que mantendrá tus pies calientes y perfectamente aislados. Puntera con revestimiento adicional que mejora el aislamiento térmico. La transmisión de potencia la proporciona la suela Jaws Carbon Reinforced con índice de rigidez de 8.0 y un talón de goma para conseguir tener adherencia total sobre cualquier superficie. La parte superior tiene una construcción superpuesta, que envuelve el pie sin ningún punto de presión, ayudando a transferir cada vatio de potencia mientras elimina la dispersión de energía. Además, los refuerzos de TPU proporcionan una protección estratégica de 360 ° en toda la parte superior.El dial SLW3 proporciona un sistema de cierre simple y uniforme, el nuevo collarín Easyfit combina la extrema flexibilidad de la membrana Gore-Tex Rattler® ROECKL VILLACH GUANTE CICLISMO INVIERNO El guante es un accesorio indispensable en invierno. Son extra-calientes, de alta calidad y extra-flexibles. Garantizan un agarre seguro del manillar y permiten un manejo sensible y de mayor precisión de las palancas de freno y cambio. Fabricados con materiales de última generación, construcciones funcionales, así con un aislamiento PrimaLoft® Gold con tecnología CrossCore™ y de la máxima calidad que incorpora aerogeles. El ante sintético ROECK-GRIP® elástico y transpirable en la palma garantiza un agarre seguro y muy táctil a la vez que cómodo en el manillar. El guante todoterreno perfecto para los gélidos días de invierno. n
22 EL SECTOR OPINA Claudio De Santis Fundador Las tendencias del sector de este primer semestre del 2024 son, desgraciadamente, muy parecidas a las del año anterior. Hay mucho stock acumulado por parte de la mayoría de los fabricantes y tiendas: este exceso de oferta se ha trasformado en una competencia sobre el precio. Una competencia de precios que ha reducido notablemente los márgenes de tiendas y fabricantes, hecho que - en mi opinión -, ha provocado una ralentización en la innovación. Creo que algunas tiendas y algunas marcas ofrecen exactamente lo mismo que hace dos años. En el sector e-bike el exceso de stock ha generado pánico en algunos operadores que han empezado a “regalar” las e-bikes en detrimento de la innovación y de un adecuado servicio técnico, sobre todo referente al after sale assistance. Hay algunas marcas que en cambio han sabido interpretar bien el momento y han hecho un buen trabajo, como por ejemplo Velo de Ville, R&M y por supuesto Tucano Bikes. Nosotros, desde el 2004, siempre tenemos la misma visión y el mismo objetivo: Ofrecer e-bikes de buena calidad a precios asequibles. Siempre he pensado que, casi cualquiera puede fabricar una e-bike de calidad, ahora hacerlo a un precio justo… esto ya es más difícil. Dicho esto, nosotros estamos desarrollando todos modelos del 2025 con una pizca de tecnología integrada (APP, antirrobo por gps), con diseños más cautivadores y limpios. A nivel de modelos tendremos dos grandes novedades: una en la gama de Family Bikes y otra en la gama Urbanas. Siento no poder dar más detalles, pero si nos tienen que copiar, mejor que nos copien cuando ya hemos vendido unas cuantas.... n 1 2 3
23 EL SECTOR OPINA WWW.TUCANOBIKES.COM
24 Mondraker presenta su gama 2025, con más electrónica y novedades de componentes OnOff Echamos una ojeada a lo que hemos podido ver, por ahora de la próxima temporada de Mondraker, donde las transmisiones electrónicas ganan relevancia. BIKES | Mondraker acaba de presentar un avance de lo que será su temporada 2025. Esta nueva etapa viene cargada de detalles, tanto grandes como pequeños, que renuevan por completo su impresionante colección. Sin embargo, esto es solo un adelanto de todo lo que está por venir, ya que aún hay muchas sorpresas en el horizonte. Siguiendo su tradición de los últimos años, Mondraker continúa la evolución anual de sus colecciones. A veces con innovaciones significativas, otras con nuevos colores, y en algunas ocasiones presentando modelos completamente renovados. La colección de 2025 promete ser una de las más sorprendentes de los últimos tiempos. Entre los avances, destacan las transmisiones electrónicas, que ganarán protagonismo en montajes más accesibles. Además, todas las modalidades de ebikes seguirán creciendo y mejorando, manteniéndose fieles a la filosofía de evolución constante de la marca. COMPONENTES ONOFF OnOff presenta sus novedades más premium. Una de las noticias más destacadas de esta colección 2025 es la llegada de las nuevas gamas de OnOff, que elevan la calidad de los modelos Mondraker. Se lanzan tres gamas: S3, S6 y S9. La gama S3 sigue la línea de los montajes R, mientras que la S6 sube un escalón para complementar los montajes RR. Por último, la S9 se posiciona como la gama más alta, cubriendo modelos superiores como RR SL, Unlimited y ediciones especiales. Tanto la S6 como la S9 integran componentes de carbono en su diseño. Para quienes deseen explorar más sobre la temporada 2025, basta con visitar la web de Mondraker, donde podrán descubrir nuevas configuraciones, combinaciones de color y hasta algún modelo inesperado. n Foxy Carbon RR. Raze Carbon RR SL. F-Podium R. Superfoxy XR.
SCOTT-SPORTS.COM © SCOTT SPORTS SA 2024 Imagina una bicicleta de trail perfecta y observa cómo vamos más allá. La Voltage eRIDE está diseñada para los entusiastas del MTB que anhelan una bicicleta eléctrica ágil y ligera. Con 160mm/155mm de suspensión ajustable. complementado por el ultra ligero y silencioso motor TQ-HPR50, tus aspiraciones más salvajes están mucho más cerca.
26 CARACTERÍSTICAS DESTACADAS La Hightower siempre ha sido un destilado de lo mejor de su categoría. Pero ahora tiene un poco más de músculo y actitud para enfrentarse a montañas aún más altas y difíciles. Ha sido siempre uno de los mayores éxitos de nuestros ingenieros y la última versión aumenta el poder de la Hightower. • S a XXL: Cinco tallas de cuadros específicamente 29” y Geometría proporcionada. • Carbono C y CC: Cableado interno guiado y Garantía de por vida. • Más actitud: Dirección abierta hasta 64 grados y Suspensión mejorada. • Ruedas de 29 pulgadas: Rápidas y estables. Eficientes en amplios rangos de terreno, desde jornadas completas a salidas técnicas. • Glovebox: Lugar de almacenamiento seguro • Para amortiguadores “grandes”: Compatible con muelle. • Más Recorrido: Crece hasta los 160 mm / 150 mm. • VPP™ todavía mejor: Reconfiguración de layout para mejorar los puntos de giro y suspensión. Un Anti-squat más bajo es igual a un tacto más suave y eficiente. Llega la cuarta generación de la Hightower de Santa Cruz Más poderosa y polivalente que nunca, con el VPP revisado y también más recorrido. Este modelo llega justo después de descubrir la renovada Bronson. Poco después de conocer la renovada Bronson, Santa Cruz desvela la nueva Hightower, el modelo más polivalente de la marca. Los cambios en esta cuarta generación de Hightower destacan mucho, ya que además de adoptar la nueva configuración del sistema VPP y cambios en su geometría, crece en recorrido de suspensiones hasta los 160mm en la rueda delantera y 150mm en la trasera para aumentar su capacidad en los senderos. Un cuadro específico para ruedas de 29” y una cinemática diferenciada, juegan a favor cuando lo que buscamos es la máxima versatilidad priorizando la eficiencia y la velocidad. La Hightower es una bicicleta para un amplio rango de usuarios, que alcanza su cuarta versión para seguir manteniéndose como una de las referencias de la categoría. La bici que valora la versatilidad: Buenos frenos, neumáticos, ruedas y transmisión. Excelente suspensión y buena crítica. Lo que se resume en Cuadro en Carbono C y CC, Ruedas 29”, Tallas - S a XXL, 150mm de recorrido VPP™ y Horquilla de 160mm. Para los ciclistas que simplemente buscan divertirse un buen rato: buena capacidad para subir, aplomo en los descensos, una excelente geometría que inspire confianza, fiabilidad y buena reputación. GAMA Y PRECIOS SANTA CRUZ HIGHTOWER 4 La nueva Santa Cruz Hightower 4 estará disponible en una familia de 5 modelos desde 5.890 €. También se podrá adquirir el “frameset” de cuadro y amortiguador por 4.190 €. Tienes más información a través de Bicimax, el distribuidor de Santa Cruz en España. Cabe recordar que todos los cuadros Santa Cruz (y Juliana) y los aros Reserve tienen garantía de por vida. • Santa Cruz Hightower 4 XO AXS RSV – 11.990 € • Santa Cruz Hightower 4 X0 AXS – 9.290 € • Santa Cruz Hightower 4 GX AXS – 7.790 € • Santa Cruz Hightower 4 S – 6.790 € • Santa Cruz Hightower 4 R – 5.890 €. n BIKES |
28 BIKES | Una e-bike ligera y multiuso como pocas: nueva Vado SL 2 de Specialized Esta e-bike lleva un motor Specialized 1.2, igual que la Levo SL 2, y está pensada para disfrutar tanto en caminos como en carreteras. Generalmente, cuando hablamos de e-bikes destinadas a usos variados, nos encontramos con auténticos tanques, es decir, bicis que pesan mucho y que son un poco aparatosas. Pero no es el caso de la nueva propuesta de Specialized, la Vado SL 2 Carbon. Esta nueva bicicleta eléctrica ultra premium ha sido diseñada para ofrecer un rendimiento excepcional tanto en carreteras como en caminos gracias a un peso sorprendentemente ligero de solo 14.9 kg en su versión LTD Esta bicicleta combina potencia, velocidad, alcance y estilo para mejorar la experiencia de conducción. El diseño de la Vado SL 2 Carbon ha sido concebido para hacer que el ejercicio sea divertido y los traslados más ágiles, gracias a su cuadro de carbono y un motor Specialized SL 1.2, el mismo que se encuentra en la Levo SL 2. Este motor, extremadamente ligero y silencioso, permite acelerar rápidamente hasta los 25 km/h, con 320 vatios de potencia que se sienten como una extensión del ciclista. Además, su batería de 520 Wh ofrece una autonomía de hasta 5 horas de pedaleo asistido. El modelo también destaca por sus posibilidades de personalización. A través de la aplicación de Specialized, el usuario puede monitorear datos como la frecuencia cardíaca, la potencia y la cadencia, mientras que una pantalla brillante y un control remoto tipo joystick facilitan la interacción con la bicicleta. La Vado SL 2 Carbon es también la única bicicleta de carbono de menos de 20 kg equipada con un portaequipajes MIK HD, capaz de soportar hasta 27 kg en la parte trasera y 14 kg en el portaequipajes delantero, lo que la convierte en una opción versátil para llevar equipaje, asientos infantiles o incluso remolques. Entre sus características técnicas más destacadas está el sistema de suspensión Future Shock 3.2, que ofrece 20 mm de amortiguación para una conducción más cómoda y controlada, incluso en terrenos irregulares como grava. Además, el ángulo relajado de su tubo de dirección y sus neumáticos de 47C proporcionan mayor estabilidad y confianza al conductor. Otro aspecto innovador de la Vado SL 2 Carbon es su integración con la aplicación “Find My” de Apple, lo que permite localizar la bicicleta fácilmente a través del teléfono. Esto, junto con el sistema Turbo System Lock de Specialized, añade una capa extra de seguridad, permitiendo a los ciclistas disfrutar de sus rutas sin preocupaciones. n
E - M T B M T B R O A D G R A V E L A L L - R O A D E-GRAVEL JUNIOR contacto@apesud.com Marca distribuida por Apesud Cycling
30 BIKES | Continúa la evolución: Lapierre Overvolt AM 2025 Lapierre lanza la nueva versión de su ya conocida e-MTB, que viene con el nuevo motor Bosch Performance Line CX. miza el centro de gravedad, lo que mejora significativamente la manejabilidad de la bicicleta. Además, cuenta con un sistema de suspensión optimizado, con 160 mm de recorrido trasero, basado en amortiguadores RockShox y Fox especialmente diseñados para este modelo, lo que proporciona estabilidad y eficiencia tanto en ascensos como descensos. El rediseñado cuadro, fabricado en aleación de aluminio Supreme 5, ha sido optimizado para mejorar la ventilación del motor y asegurar un rendimiento constante incluso en condiciones de uso intensivo. El motor Bosch Performance Line CX de última generación también ha sido optimizado. Gracias a un soporte de motor rediseñado y una mejor ventilación del bloque del motor, este se enfría más eficientemente, incluso en condiciones de uso intensivo. Esto permite llevar el motor a su máximo rendimiento en cualquier tipo de terreno. En cuanto a la geometría, la Overvolt AM 2025 ofrece tres opciones de configuración de ruedas, permitiendo al ciclista optar por un juego completo de 29 pulgadas o elegir el modo Mullet con una rueda de 29” adelante y 27.5” atrás. Con un peso reducido, un sistema de asistencia eléctrica más sensible y una mejor gestión de la batería, la nueva Overvolt AM 2025 promete redefinir la experiencia de las bicicletas eléctricas de montaña, proporcionando mayor control y diversión en cada salida. n La Overvolt AM 2025 conserva su esencia como una bicicleta lúdica y divertida, ideal para cualquier tipo de terreno, pero ahora incorpora importantes innovaciones. Entre ellas destaca su nuevo cuadro, inspirado en el icónico modelo Overvolt GLP III, referencia mundial en bicicletas de enduro eléctricas. El nuevo diseño optiLapierre ha presentado su nueva e-MTB, la Overvolt AM 2025, que viene equipada con el nuevo motor Bosch Performance Line CX. Desde el lanzamiento de su primera bicicleta de montaña eléctrica en 2013, la familia Overvolt ha evolucionado para adaptarse a las necesidades y expectativas de los usuarios, y esta nueva versión no es una excepción.
31 BIKES | Para auténticos aventureros: nueva E-Riot de Ghost Ghost lanza la nueva e-MTB E-Riot, una gran apuesta de la marca alemana que llega con el nuevo motor Bosch CX de tercera generación. La marca alemana Ghost ha presentado su última e-MTB, la Ghost E-Riot, diseñada para aquellos ciclistas que buscan superar sus límites y explorar nuevos horizontes. Con un diseño audaz y progresivo, combinado con el nuevo motor Bosch CX de tercera generación, esta bicicleta destaca no solo por su aspecto visual, sino también por sus innovaciones tecnológicas. La Ghost E-Riot viene equipada con un cuadro de carbono ligero, que reduce el peso total sin comprometer su estabilidad. Su geometría, con un ángulo de dirección más relajado de 64 grados y una vaina más corta de 445 mm, permite una conducción ágil y agresiva. Además, el pedalier elevado aumenta la distancia al suelo, protegiendo el motor incluso en los terrenos más accidentados. TECNOLOGÍA AVANZADA PARA MÁS RENDIMIENTO Equipada con el nuevo motor Bosch CX y una potente batería extraíble de 800 Wh, la E-Riot garantiza una amplia autonomía y la fuerza necesaria para superar las subidas más exigentes. Además, el motor es sorprendentemente silencioso y cuenta con aletas de refrigeración para evitar el sobrecalentamiento. El sistema de control, con la pantalla Kiox 300 integrada en el tubo superior, ofrece un control total, incluso en terrenos desconocidos. Con un peso máximo permitido de 150 kg, la E-Riot es ideal para rutas largas y aventuras épicas. La configuración de ruedas mullet y su geometría enfocada al descenso, con 170 mm de recorrido delantero y 160 mm en la parte trasera, garantizan máxima agilidad y estabilidad en las situaciones más exigentes. Además, la tija telescópica proporciona mayor flexibilidad en terrenos accidentados. COMPONENTES DE ALTO NIVEL La Ghost E-Riot incluye el sistema Tractionlink 2.0, que optimiza la tracción y la suspensión, junto con un triángulo trasero de carbono de una sola pieza y el sistema VPP (Virtual Pivot Point) para una respuesta más suave y un mejor soporte en el recorrido medio. Las horquillas ROCK SHOX ZEB 3.1 o FOX 38 Grip X2, junto con los neumáticos Continental Kryptotal desarrollados para condiciones extremas, aseguran confianza y rendimiento en terrenos complicados. VERSIONES Ghost ofrece la E-Riot en cuatro versiones diferentes para adaptarse a las necesidades de cada ciclista • E-Riot LTD: la versión exclusiva con componentes premium como SRAM/RockShox y frenos de 220 mm. • E-Riot Full Party: para ciclistas que buscan el máximo rendimiento, con horquilla FOX 38 Grip X2 y frenos de 220 mm. • E-Riot Pro: una opción equilibrada entre precio y rendimiento. • E-Riot Advanced: la puerta de entrada al mundo E-Riot, con características esenciales y un equipamiento estándar de alta calidad. n
Haibike presenta la gama Believe, sus e-bikes todoterreno Formando parte de la campaña ‘AAA Believe’, Haibike nos muestra los modelos de la gama AllMtn, Alltrail y Adventr. 32 BIKES | La marca Haibike, distribuida en España por Comet, ha dado a conocer sus modelos de bicicletas eléctricas 2025 dentro de las gamas AllMtn, AllTrail y Adventr, que destacan por un innovador rediseño de sus cuadros de aluminio y por tener la opción de tener la barra baja. Como parte de la campaña ‘AAA Believe’, Haibike introduce sus nuevas bicis, todas equipadas con el motor Bosch Performance CX. El corazón de los tres modelos es el motor Bosch Performance CX, que ofrece 85 Nm de par y una potencia máxima de 600 W. Es ideal para rutas de montaña, ya que combina potencia con un funcionamiento extremadamente silencioso y estable térmicamente, incluso a máxima carga en modo Turbo. La gama AllMtn se distingue por su agilidad y estabilidad gracias a su geometría equilibrada y el uso de ruedas mullet (29“delante y 27,5” detrás). Con un cuadro de aluminio optimizado para reducir el peso, estas bicicletas son robustas y están preparadas para los terrenos más difíciles. Cuentan con una suspensión de 160 mm en la parte delantera y 150 mm en la trasera, ofreciendo un rendimiento excepcional tanto en ascensos como en descensos. El modelo AllMtn 6, equipado con horquillas y amortiguadores RockShox y cambios Shimano SLX, es la opción ideal para quienes buscan sacar el máximo partido a su bicicleta. El modelo AllTrail es la primera e-MTB deportiva disponible en versiones de cuadro alto y bajo. La versión de cuadro bajo combina la facilidad de acceso con la sensación deportiva de una e-MTB completa. Ambos comparten especificaciones similares, aunque varían en el recorrido de la suspensión (140/140 mm en el cuadro alto y 140/130 mm en el bajo) y admite una carga de hasta 150 kg. Además, el modelo AllTrail 10.5 ABS incluye el nuevo sistema de frenos ABS de Bosch, que evita el bloqueo de la rueda delantera y mejora significativamente la seguridad en la frenada. La gama Adventr, por su parte, viene con suspensión completa equipada para largas aventuras. Similar a la AllTrail, pero con características adicionales como portaequipajes y luces, es el compañero ideal para rutas largas. El modelo Adventr 11 destaca por incluir el sistema ABS de Bosch, ofreciendo mayor seguridad en frenadas intensas. Con un diseño de cuadro completamente renovado, este modelo es ideal para quienes buscan una bicicleta de cuadro bajo sin sacrificar el rendimiento deportivo. Con las nuevas gamas AllMtn, AllTrail y Adventr, Haibike amplía su catálogo con bicicletas de suspensión completa y cuadros bajos, ofreciendo una solución versátil y avanzada para cada tipo de ciclista y aventura. Combinando un motor potente, tecnologías modernas y un diseño innovador, Haibike establece nuevos estándares en cuanto a versatilidad y experiencia de conducción. n
34 BIKES | Winora Yakun: una e-bike robusta y versátil Equipada con motor Bosch y hasta 150 kg de carga, la Yakun es una todoterreno fantástica para ser usada cada día de la semana. La marca alemana de bicicletas Winora ha presentado su más reciente incorporación al mercado e-bike: la Winora Yakun, un modelo diseñado para satisfacer las demandas de los ciclistas urbanos y, a su vez, de aventura que buscan una combinación perfecta entre funcionalidad, diseño y durabilidad. La Yakun pone énfasis en la capacidad de carga y su versatilidad. Gracias a su robustez, permite transportar hasta 150 kg, lo que la convierte en una opción ideal tanto para el uso cotidiano en la ciudad como para largas rutas de cicloturismo. Este modelo está equipado con la última tecnología de Bosch, el motor Bosch Performance Line CX Smart System, que garantiza una asistencia potente en todo tipo de terrenos. Una de las características más innovadoras de la nueva Yakun es la posibilidad de incluir frenos ABS (sistema de frenos antibloqueo), lo que proporciona un plus de seguridad especialmente útil en entornos urbanos donde las frenadas repentinas son comunes. Este sistema reduce el riesgo de deslizamientos o pérdida de control en superficies resbaladizas, ofreciendo una experiencia de conducción más estable y segura. Gracias a la batería PowerTube de 750 Wh de Bosch, integrada discretamente en el cuadro de la bicicleta, tiene mucha autoEl diseño robusto de la Yakun y sus neumáticos anchos están pensados para ofrecer estabilidad y comodidad tanto en ciudad como en terrenos más accidentados. Esta versatilidad, junto a su alta capacidad de carga y su potente asistencia eléctrica, la convierten en una opción atractiva para quienes buscan una bicicleta eléctrica para uso intensivo. En España, la marca Winora, la distribuye COMET. n nomía. Además, su sistema de transmisión Shimano Deore, combinado con frenos de disco hidráulicos, garantiza un rendimiento óptimo en todo tipo de condiciones. El diseño de esta bicicleta combina elementos modernos y funcionales, con un cuadro bajo para facilitar el acceso y un sistema de transporte integrado, ideal para quienes necesitan llevar carga adicional en sus desplazamientos.
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