ESPECIAL TRIATLÓN | NUTRICIÓN #89 2024/05 BIKE DATA Las marcas más vendidas de segunda mano DOS ESPECIALES Hablamos de triatlón y también de nutrición deportiva NOTICIAS EMPRESA Cambios en CONEBI 226ERS
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Edita: Director Ejecutivo: Aleix Torné Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agropecuaria: Ángel Pérez Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora Área Tecnología y Medio Ambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Xavier Purrà Director Logístico: Ricard Vilà Controller: Elena Gibert Director agencia Fakoy: Alexis Vegas Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Santa Leonor, 63, planta 3a, nave L 28037 Madrid Tel. 91 329 14 31 Delegación Lisboa (Induglobal) Avenida Barbosa du Bocage, 87, 4.º Piso, Gabinete 4 - 1050-030 Lisboa www.grupointerempresas.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: Fundador: Jaume Ferrer Coordinación editorial: Albert Puyuelo Director Comercial: Toni Amat Estudios de mercado: Laura Planagumà Revista mensual DL B 14427-2013 ISSN Revista: 2938-4559 ISSN Digital: 2938-4567 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com: 91 702 19 70/93 272 04 47)» SUMARIO 08 97 16 42 NÚMEROS ANTERIORES Nº 88 Nº 87 Nº 86 Nº 85 BIKE DATA 8 ESPECIAL TRIATLÓN A fondo 16 El sector opina... 20 Especial triatlón 28 ESPECIAL NUTRICIÓN A fondo 42 El sector opina... 46 Especial nutrición 60 BIKES 70 COMPLEMENTOS 72 COMPONENTES 82 EVENTOS 100 BIKECRACIA 104 DIGITAL 106 EMPRESA 108 PUNTO DE VENTA 114
4 EDITORIAL Toni Amat, Director - toni@tradebike.es Urban Bike: Spain is different “Con ayudas a la compra e infraestructuras, la cuesta sería más llevadera…” Recientemente presentamos y publicamos los resultados del Sector de la Bicicleta en España de la última temporada y creo que el dato más preocupante era el retroceso en la venta de bicis urbanas, especialmente las musculares. Las cifras del 2022 nos llevaron a creer que por fin despegábamos, pasábamos de 116.000 unidades a 146.000, un 25% de crecimiento. Aunque lejos de las cifras de nuestros vecinos europeos, donde el mercado llega a ser un 80% urbano y un 20% deportivo - al revés que en España - creímos que se iniciaba una tendencia y aceleración en la bicicleta urbana. Pues bien, en 2023 hemos tenido un importante retroceso, volviendo a la cifra de 116.000, las cifras de 2021. Si analizamos las posibles razones de esta situación, vemos que diferentes factores pueden ser los causantes de estos resultados. Por un lado, nos falta la cultura de ciclismo urbano a nivel nacional. Aunque cada vez son más las ciudades que poco a poco van apostando por la bici, en infraestructuras o servicios de bikesharing/alquiler, todavía son pocas. Según el “Observatorio de la Bicicleta 2024 de Cetelem” esta es la demanda más importante de los potenciales usuarios (65%) solicita más infraestructuras, seguido de un mayor respeto al ciclista (con un 50%) y más bicicletas de alquiler (con un 12%). Hablando de infraestructuras, carriles bici en condiciones y parkings seguros son las más solicitadas. El año pasado, descubrimos que nuestros vecinos de Francia podrían invertir hasta 6.000 millones de euros en el ciclismo urbano, un auténtico ejemplo de la apuesta por la bicicleta. También Italia está aprobando importantes medidas, aquí seguimos lejos de ellos. A nivel de alquileres, también vamos viendo que más ciudades empiezan a apostar por ellos, a dar este servicio. Y la iniciativa privada también sigue creciendo. Recientemente publicábamos la noticia que la cadena francesa Decathlon empezaba a ofrecer este servicio. Por el contrario, vemos que todavía son pocas, muy pocas las tiendas especialistas que apuestan por el ciclismo urbano, y todavía menos las que se dedican exclusivamente a él. Son las grandes superficies, las cadenas multideporte o internet los encargados de vender estas bicis. Una pena dejar perder este negocio. Otro factor que también afecta a las ventas de bicis urban es el hecho de que hay muchos usuarios que utilizan sus antiguas MTB o road para circular por la ciudad ante el miedo al robo. Por otro lado, el colectivo de los riders (mensajeros bike) mayoritariamente utilizan E-MTB de primer precio. Recientemente, pudimos estar en Ciclosferia, en Valencia, la feria del Urban bike en España que por tercer año consecutivo se va consolidado. Iniciativas como esta y el aumento de los servicios de alquiler son iniciativas que puede ayudar incentivar la cultura ciclista en las ciudades, si además las administraciones apostaran un poco más, con ayudas a la compra e infraestructuras, la cuesta sería más llevadera y el camino sería más rápido. Pero acabemos con una noticia positiva. Siempre hay que ser positivos, el mencionado “Observatorio de la Bicicleta 2024”, nos daba un dato muy importante, el 35% de los españoles se plantean utilizar la bici para ir a trabajar, 12 puntos más que en 2022. Pero hay que convertir este 35% en auténticos usuarios, y para ello debemos superar los frenos y ponérselo fácil, también a nivel de infraestructuras en las empresas (parkings, duchas, taquillas, e incluso incentivos económicos). n
EDITORIAL Albert Puyuelo, Jefe de redacción - albert@tradebike.es Los otros héroes “Una inscripción no es solo un dorsal de plástico y un chip; es una experiencia de varias horas, generalmente inolvidable, que merece cada céntimo invertido” 6 En el mundo del ciclismo y el triatlón, hay elementos que trascienden su mera existencia física. Un dorsal no es simplemente un trozo de plástico ni de tela, de la misma forma que una bicicleta no es solo un cacho de metal o carbono. Estos objetos, aparentemente inanimados, cobran vida a través de las experiencias y emociones de quienes los utilizan. Detrás de cada carrera, hay un grupo de personas dedicadas que convierten el caos en una sinfonía organizada. Los organizadores de triatlones y carreras enfrentan innumerables desafíos. A menudo, cuando alguien me comenta que las carreras son caras y un robo, me enfado profundamente. Me lo cuentan con un teléfono móvil de mil euros en las manos, criticando que una inscripción de cuarenta o cincuenta euros es excesiva. Pero, una inscripción no es solo un dorsal de plástico y un chip; es una experiencia de varias horas, generalmente inolvidable, que merece cada céntimo invertido. Es posible que prefieras rodar solo o con tu grupeta, y eso está bien. Pero participar en una carrera ofrece una experiencia diferente y enriquecedora. No necesitas aspirar a subir al podio en tu categoría; el verdadero valor reside en retarte a ti mismo, si así lo deseas, y en descubrir – por ejemplo - nuevos paisajes. Empezar en el mundo del triatlón me ha abierto los ojos aún más a estas realidades, en las que se implica mar, asfalto y montaña. Tener kilómetros de pistas solo para ti, un circuito cerrado al tránsito y diseñado para tu disfrute y seguridad, es un lujo que justifica ampliamente el coste de la inscripción. Y por no hablar de esa sensación de cruzar la meta (aunque llegues el último) con un ambientazo que no vivirías de otro modo. Asegurarse de que no falte ni una sola cinta o valla, que las autoridades brinden su apoyo tanto como sea posible, obtener patrocinio y publicidad, contar con fotógrafos, y lidiar con propietarios de grandes terrenos que se resisten a permitir que la carrera pase por sus tierras, son solo algunos de los desafíos a los que se enfrentan los organizadores. Además, los voluntarios desempeñan un papel crucial, desde los avituallamientos hasta la logística en general, trabajando incansablemente para que cada evento sea un éxito. Cada carrera es el resultado de un esfuerzo colectivo que muchas veces pasa desapercibido. Desde los organizadores hasta los voluntarios, pasando por los patrocinadores y las autoridades locales, todos ellos son los héroes anónimos que hacen posible que disfrutemos de estas experiencias deportivas únicas. Participar en una carrera no tiene precio porque va más allá del costo económico; es un desafío personal, una aventura y una oportunidad de descubrir nuevos horizontes (ya sean físicos o mentales). La próxima vez que te prepares para una carrera, recuerda el esfuerzo titánico que hay detrás de cada kilómetro y valora cada momento vivido sobre la bicicleta, nadando o corriendo. n
BIKE DATA I espacio patrocinado por: 8 Orbea y Scott, las más vendidas en el mercado español de segunda mano CATEGORÍAS MÁS VENDIDAS La categoría road se dispara en 2023. Pasa de menos de un 35% a copar más de la mitad de las ventas. Por otro lado, destacamos un auge en la categoría de Gravel y Ciclocross, así como un estancamiento en la categoría e-Bike. I N F O R M E T U V A L U M Tuvalum lanza su informe anual sobre el mercado de bicicletas de segunda mano. Dado que es un startup que se dedica a la venta de bicicletas reacondicionadas, cuentan con un profundo conocimiento del mercado. De este modo, llegamos a su análisis de tendencias para el 2023, con todos resultados sobre las marcas más vendidas, diferenciando por disciplinas y marcas. También vemos otros datos interesantes, como el precio medio o los motivos por los que alguien se vende la bicicleta.
9 BIKE DATA I espacio patrocinado por: MOTIVOS Crece en un 12% el número de ciclistas que vende su bicicleta para comprarse otra. Y por otro lado, crece un 44% el número de usuarios que indica en las respuestas que la vende porque necesita el dinero. PRECIO MEDIO DE LA BICICLETA DE SEGUNDA MANO El ticket medio se sitúa en 2.201€, siendo las categorías incluidas en la bici eléctrica (salvo bici urbana) la categoría con un importe mayor. I N F O R M E T U V A L U M TOP 10 DE MARCAS MÁS VENDIDAS EN ESPAÑA Orbea se mantiene como la marca reina en el segmento de bicicleta reacondicionada de España. En la web mundial de Tuvalum, también es la marca más vendida. Berria aparece en la lista y, en cambio, Canyon desaparece de ella.
BIKE DATA I espacio patrocinado por: 10 ¿QUÉ DISCIPLINAS SON LAS MÁS VENDIDAS? La bici road aumenta su diferencia con la de MTB y se mantiene como la categoría más vendida. En cambio, destacamos que las e-bikes bajan respecto a 2022. I N F O R M E T U V A L U M TOP ROAD De entre las bicis más vendidas en categoría road, Orbea gana – por poco – a Giant, seguidas de muy cerca por Merida. TOP MTB En MTB destaca claramente el hecho de que 3 marcas concentran la mitad de las ventas de bicicletas reacondicionadas de bicicletas de montaña: Orbea, Scott y Specialized.
BIKE DATA I espacio patrocinado por: 12 I N F O R M E T U V A L U M TOP GRAVEL Orbea también es la más vendida en Gravel en España, aunque seguida de cerca por Megamo. Destaca también, con un 6,67%, la incursión de Drag. TOP TRIATLÓN / CONTRARRELOJ Aquí aparecen dos marcas especialistas en esta disciplina: Felt y Argon 18, que se sitúan por debajo de Orbea. TOP E-BIKES En este segmento es el único en que Orbea obtiene una segunda plaza, pues la bicicleta reacondicionada más vendida es Giant. A destacar que Berria y Focus copan un casi un 9% de las ventas cada una. Tuvalum también informa que el 91% de las ventas totales de e-bikes corresponden a MTB, un 6% a urbanas y un 2% a road. C M Y CM MY CY CMY K
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BIKE DATA I espacio patrocinado por: 14 La producción de bicicletas en España baja un 7,5% el primer trimestre de 2024 Según los datos publicados por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, el sector bike continua con la tendencia a la baja. El sector de la bici continua con una tendencia a la baja. La fabricación de bicicletas cayó un 5,3% este mes de marzo comparado con mismo mes de 2023. Según los datos publicados por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, ha bajado hasta los 24,3 millones de euros. A pesar de la caída y de que la tendencia va a la baja, no aumenta el porcentaje de caída en el valor de la producción. El peor momento se situó en el último trimestre de 2023, donde la caída fue del 35,2%. Este primer trimestre de 2024 es del 7,5%. Cabe recordar que, en los dos primeros trimestres de 2023, las cifras estaban en positivo. Si nos fijamos mes a mes, en el ejercicio 2023, el valor de producción cayó de media un 4,1%. El peor mes para la bicicleta en España fue en diciembre, cuando el valor de fabricación se desplomó un 37,9%, superando a noviembre, con un 31,3%. La tendencia no mejoró en el arranque del ejercicio 2024 y, en enero, el valor cayó un 10,5% en comparación a los del primer mes del año anterior. En febrero, la caída fue del 6,8%. En cuanto al número de unidades fabricadas en marzo en España, la cifra ha caído casi a doble dígito, en concreto, un 9,8%. En total, se fabricaron en el país 28.012 bicicletas, lo que se traduce en un precio unitario de 866,7 euros, sólo un 4,8% más que hace un año. En el primer trimestre, las unidades fabricadas han caído un 8,1%. Los datos de España no concuerdan con los registrados a escala europea. La fabricación de bicicletas en la Unión Europea (UE) creció un 10% en 2022, hasta 14,7 millones de unidades, según los últimos datos publicados por Eurostat. En la última década, la fabricación de bicicletas en el Viejo Continente ha aumentado un 29%. Un estudio revela que el consumidor español adora las ofertas y las tiendas físicas Entre otros datos destacables del estudio, vemos que solo el 8% de los españoles prefiere realizar las compras por el canal online. Acabamos de conocer los resultados del estudio ‘The State of Shopping 2024’, elaborado por ShopFully en colaboración con Offerista Group, y que analiza el comportamiento del consumidor en ocho países europeos (Alemania, Austria, Bulgaria, España, Francia, Hungría, Italia y Rumanía). El análisis, realizado a través de sus aplicaciones en febrero de este año, ha involucrado alrededor de 11.000 consumidores y ofrece una visión de las preferencias y hábitos de compra de los consumidores europeos. A pesar del auge del comercio electrónico, el 92% de los europeos continúa prefiriendo las tiendas físicas para realizar sus compras. Austria (17%) y Francia (13%) destacan como los países más inclinados a las compras exclusivamente por internet. Los españoles, en cambio, dan mucha importancia a tocar y probar los productos antes de comprarlos, con un 61% de los consumidores que elige las tiendas físicas por esta razón. Las ofertas en tienda (51%) y la posesión inmediata del producto (29%) también son otros de los motivos clave. El 57% de los españoles entrevistados prefiere comprar en persona artículos de alimentación, bebidas, farmacia y droguería. No obstante, para productos de electrónica (32%), moda (27%), artículos infantiles y juguetes (27%), la preferencia por comprar en línea es notable, aunque aún prevalece la predilección por las tiendas físicas. Solo el 8% de los españoles prefiere realizar las compras por el canal online. Casi la mitad de españoles estaría dispuesto a pagar más por un producto con valor añadido.
15 BIKE DATA I espacio patrocinado por: MÁS INFORMACIÓN: toni@tradebike.com | M. +34 650 851 295 Adelántate al mercado, conviértete en una tienda Colabora en nuestros estudios y prepárate para impulsar tu negocio con información crucial, servicios exclusivos y un pack de comunicación. ESTUDIO SECTORIAL ESTUDIO ANUAL DEL BIKE ESTUDIO CLIMA EMPRESARIAL PRESENCIA EN REVISTA: REPORTAJE O ENTREVISTA EN LAS SECCIONES PUNTO DE VENTA Y SECTOR OPINA RECEPCIÓN DE TODAS NUESTRAS REVISTAS FÍSICAS ACCESO ANUAL A TRADEJOBS RECEPCIÓN DE NUESTRO NEWSLETTER SEMANAL PUBLICACIÓN DE CONTENIDO CORPORATIVO INFORMES DE LOS ESTUDIOS EN LOS QUE PARTICIPES
16 A FONDO TRIATLÓN Albert Puyuelo EL TRIATLÓN: LA RESISTENCIA COMO LEMA Analizamos el sector del triatlón, desde las novedades en esta disciplina como las últimas tendencias y los cambios en las competiciones. El parón de la pandemia supuso un gran revés para el triatlón y, en especial, para las inscripciones en esta modalidad. En cuanto a las licencias federativas, la pandemia no supuso ningún descenso, es de los pocos deportes en los que la cifra no se vio afectada (como en la mayoría de los deportes individuales al aire libre). Incluso aumentó ligeramente. Sin embargo, sí que hemos visto un claro descenso del año 2022 (34.285 licencias) al 2023 (31.508). Una bajada bastante grande, sobre todo en licencias masculinas. En el caso de las licencias femeninas, bajó menos proporcionalmente. Pero, recordemos, esta bajada no significa que haya menos gente practicando el deporte, tan solo es la cifra de federados/as. De hecho, la participación en eventos triatletas parece mostrar una realidad diferente. Foto: DT Swiss.
17 A FONDO TRIATLÓN Aunque nuestro análisis se basa en los triatlones, tampoco hay que dejar a un lado la situación de los duatlones, que en los grandes eventos muestra vitalidad. Por ejemplo, el Campeonato de España de Duatlón Avilés 2024, celebrado los pasados días 6 y 7 de abril, generó 1,7 millones de euros en retornos a la ciudad, tanto en impacto económico directo por los casi mil atletas participantes y acompañantes en el evento, como en valoración publicitaria equivalente en la repercusión a través de medios.En cuanto a grandes eventos de triatlón, los que siguen funcionando muy bien son los de la marca IRONMAN. Por ejemplo, el de Vitoria-Gasteiz agotó rápidamente todos los dorsales, con cerca de 2.000 triatletas inscritos. Aun mayor fue la cifra de la primera edición del IRONMAN 70.3 Valencia, que en abril culminó con éxito y augura así un gran futuro para esta prueba de triatlón. Cerca de 3000 triatletas participaron en Valencia. "El IRONMAN de Vitoria-Gasteiz agotó rápidamente todos los dorsales, con cerca de 2.000 triatletas inscritos. Y aun mayor fue la cifra de la primera edición del IRONMAN 70.3 Valencia..."
18 A FONDO TRIATLÓN A la larga veremos si el cambio del Campeonato del Mundo, que pasó de Kona (Hawái) a Niza (Francia) pasa factura o acaba siendo un revulsivo. En principio, tal y como vemos con las cifras, no parece haber afectado especialmente. Al fin y al cabo, cambios de este calibre dinamizan la situación y evitan que el formato parezca estancado. Eso sí, se pierde el estatus de la gran final con un objetivo ‘mítico’ como es Kona. Para las generaciones venideras, al menos, podemos estar bastante tranquilos porque tienen los mejores referentes posibles. La selección española de Triatlón, que competirá en París el 30 y 31 de julio en las pruebas individuales, y el 5 de agosto en la competición de Relevo Mixto ha conseguido el lleno de clasificados masculinos y casi de femeninas. Será la siguiente: Anna Godoy y Miriam Casillas (Selección Élite Femenina), Antonio Serrat, Roberto Sánchez y Alberto González (Selección Élite Masculina) y los suplentes Noelia Juan y Sergio Baxter. De esta forma, la Federación Española de Triatlón presenta sus nombres para la cita olímpica de París, siendo uno de los 3 únicos países (de más de 170) en contar con las máximas opciones en la prueba masculina. No se puede negar que el triatlón español olímpico tiene buena salud. PRODUCTOS Siempre que hablamos de material de triatlón, nos damos cuenta de que la evolución es muy pequeña y que bebe de lo que añade cada uno de los tres deportes que lo conforman. Las novedades específicas nos llegan muy poco a poco. La pieza que une los tres deportes es el tritraje, que ha ido cambiando con el tiempo. Es un complemento que tiene que adaptarse a tres situaciones (y posturas diferentes), y por ello, debe priorizar la comodidad y el rendimiento por encima de todas las demás características. Si hemos podido observar algún cambio importante no ha sido en la composición de los tritrajes, sino en la posibilidad que cada vez ofrecen más marcas: la personalización. Son muchos los clubes triatletas que eligen alguna empresa textil Foto: Factor.
19 A FONDO TRIATLÓN para que les cree un tritraje personalizado para cada uno de sus atletas. El custom es una opción cada vez más asequible. En cuanto a los complementos para sección ciclista, es evidente que lo que se prioriza es la aerodinámica. Viendo algunos cascos utilizados por profesionales, que parecen sacados de algún soldado imperial de Star Wars, la estética no importa lo más mínimo. El objetivo es rascar segundos de donde sea. En las zapatillas no se mira solo el peso, por ejemplo, también destacan algunas con cintas de velcro para atarse rápidamente o con algunos orificios de ventilación en la punta. Recientemente, el ciclista belga Remco Evenepoel se quejaba – tras caer en grupo - de que los ciclistas, cada vez más, arriesgan de forma innecesaria. Aseguraba que muchos prefieren no tener agarre, arriesgar en las curvas, pero bajar más rápido. A veces da un poco la sensación de que, en triatlón, el material que llevan los atletas está hecho sin pensar en la seguridad de nadie. Pero los expertos saben que no es cierto. En componentes ciclistas, donde siempre vemos más mejoras y novedades es en las ruedas. Ya sean las exclusivas ruedas lenticulares que ofrecen algunas marcas, o algunas ruedas road ultra-eficientes que nos llegan poco a poco para llenar la reducida oferta de componentes específicos para triatlón. Los túneles de viento y la aportación de los profesionales del triatlón juegan un papel crucial en el metódico desarrollo de estos productos. Como producto novedoso, no podemos dejar de lado propuestas como las cubiertas sólidas (la marca Tannus es un buen ejemplo), que imposibilitan los pinchazos y pueden durar hasta 6.000Km. La marca Zoggs, conocida sobre todo por sus gafas, presentó en abril sus nuevos neoprenos. Para su creación seleccionó materiales basados en el grosor, la elasticidad y el tipo de superficie en función de la finalidad del traje de neopreno. En particular, el uso de neopreno Yamamoto, empresa que lleva des de finales de los sesenta fabricando este material. Algo que destacamos de estos nuevos neoprenos es que la nueva línea incorpora un sistema de personalización de la longitud de mangas y piernas que permite recortar estas partes del traje según las preferencias de cada nadador y de cada cuerpo, algo que va de perlas para aquellos que no tengan una ‘forma estándar’: extremidades más largas o espaldas muy anchas, por ejemplo, suelen impedir que un traje se adapte correctamente. Y en el caso de un neopreno, es básico que se adapte del todo al cuerpo con tal de que no entre agua y se hidrodinámico por completo. Elegir bien un tritraje o un neopreno en función del tipo de natación que tenemos por delante es imprescindible. Primero de todo, hay que entrenar y conocerse a uno mismo. Las marcas y su oferta de productos harán el resto. Si hay algo que define al triatlón es la capacidad de supervivencia: no hay modalidad más exigente en cuanto a resistencia. Lo han demostrado sus atletas y lo ha hecho la disciplina dentro del mercado. ¡Larga vida! n "Son muchos los clubes triatletas que eligen alguna empresa textil para que les cree un tritraje personalizado para cada uno de sus atletas. El custom es una opción cada vez mas asequible."
El Triatlón según las firmas del sector: Destacadas marcas del sector de la bicicleta - especialistas en triatlón - responden nuestras 4 preguntas sobre las tendencias actuales y la situación del mercado triatleta. Foto: Wilier ESPECIAL TRIATLÓN I EL SECTOR OPINA 20 EL SECTOR OPINA… ¿EN QUÉ SITUACIÓN ESTÁ EL TRIATLÓN ACTUALMENTE? ¿HA CAMBIADO EL PERFIL DEL TRIATLETA DESPUÉS DE LA PANDEMIA? ¿CRES QUE LA ALTERNANCIA ENTRE KONA Y NIZA EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE IM ES UN BUEN REVULSIVO? ¿CUÁLES SON LAS ÚLTIMAS TENDENCIAS Y LAS PRINCIPALES NOVEDADES DE PRODUCTO PARA ESTE AÑO? 1 2 3 4
ESPECIAL TRIATLÓN I EL SECTOR OPINA 21 El Triatlón es una actividad en crecimiento que puede ver como muchos eventos alcanzan el SOLD-OUT en pocos días desde la apertura del abono. La elección de los triatletas está más orientada a las distancias de medio ironman o ironman, normalmente centran su temporada en 2 o 3 eventos alrededor de los cuales podrían planear unos días de vacaciones con la familia. Las distancias cortas parecen ser menos populares, mientras que podemos ver un número creciente de eventos en la distancia 70.3, que es una actividad asequible para cualquier persona que pueda pasar unas horas de entrenamiento durante su semana. Los triatletas son en muchos casos perfiles de alto gasto que pueden dedicar pocas horas a la semana a sus rutinas de entrenamiento; Tras la pandemia parece que cada vez más nuevos adeptos se acercaron a este deporte, como consecuencia de la necesidad de disponer de más tiempo de ocio o para mantener los hábitos de entrenamiento que adquirieron durante la pandemia. Como es habitual, la fuerte presencia de triatletas en el grupo de edad de 45-55 años, con un aumento del número de jóvenes, es débil en el grupo de 35-45 años: esto podría deberse al hecho de que las personas de esa edad podrían estar ocupadas con niños pequeños o simplemente no tener suficiente tiempo para entrenar. Sin duda ha llamado mucho la atención y se ha intentado acercar un evento importante a las empresas y al público en general. Sin embargo, desde el punto de vista de los participantes, creo que este cambio ha hecho perder el alma del Campeonato del Mundo. De hecho, muchos triatletas están desairando el evento porque carece del atractivo del viaje a Hawai, su tierra natal. Creo que veremos otros cambios en el futuro hasta que el formato satisfaga a todos. Para un deporte que es sinónimo de desafiarse a uno mismo, la principal tendencia es siempre mejorar el rendimiento. VISION, que desarrolla sus productos en los campos de competición con sus atletas y equipos profesionales, se centra siempre en las mejoras técnicas que pueden conducir a las llamadas «ganancias marginales». Nuestra rueda lenticular TFW es un producto de «fórmula 1» y adecuada para aquellos triatletas que quieren lo mejor sin compromisos, la rueda delantera METRON 91 es la adecuada para obtener el máximo rendimiento aerodinámico. Las extensiones METRON TFE son obras maestras de VISION que combinan aerodinámica y ergonomía, porque la comodidad, en la posición a mantener durante varias horas, es esencial. n 1 Edoardo Girardi General manager 2 4 3
ESPECIAL TRIATLÓN I EL SECTOR OPINA 22 Parecía que en los últimos años había descendido ligeramente el aura que siempre ha rodeado a este magnífico y por otro lado exigente deporte, sin embargo, este último año 2024, hemos notado un gran repunte entre los practicantes de Triathlon. Además, este repunte lo vemos tanto en corta como en larga distancia. Las Grandes Pruebas parece que están en el punto de mira no solo de los más experimentados sino también de Triatletas más noveles. Los perfiles de un deporte tan maduro este difícil que cambien de manera considerable, casi mejor diría que evolucionan y se van adaptando a los nuevos tiempos. Digamos que esta evolución puede venir por la forma de entrenar, cada vez más controlada, donde puedes tener un mayor control de tus objetivos y la evolución con unos entrenos cada vez mejor planificados. La pandemia no creo que haya afectado en demasiado. Sin ningún lugar a duda favorece de gran manera que crezca el número de participantes, no cabe duda que la logística especialmente para el mercado europeo es muchísimo más sencilla, no solo en lo económico sino también en tiempo de traslados y adaptación mucho rápida. Sobre todo, un cambio importante es la carrera femenina. Un día exclusivo de competición para mujeres con además muchas más participando. Creo que vez más se pone el foco buscando mejoras en la aerodinámica. Desde los cascos hasta los trajes. Este año, el casco SPIUK ARDEA ha sido una auténtica locura. n 1 3 Javier Martínez Director Comercial 2 4
ESPECIAL TRIATLÓN I EL SECTOR OPINA 23 Daniel Borao Manager La situación del Triatlón en España es bipolar. El Triatlón de Larga Distancia, sobre todo, gracias a sus dos franquicias como son Ironman. Challenge. T100, ProTri, siguen con salud de hierro, el triatleta/deportista busca retos, objetivos... Y la larga distancia es muy atractivo. A parte que, habitualmente, las organizaciones son muy detallistas con los participantes Mientras que el Triatlón de Distancia corta con sus diferentes distancias... está un poco desangelada. Con los inminentes JJOO esperemos que se revitalice el interés con las distancias cortas del deporte multidisciplinar. Creo que la categoría Team Relay despertará mucho interés y será un gran atractivo para el público en general. El triatleta es más rápido y más fuerte. En Larga Distancia, gracias a las nuevas herramientas para controlar los entrenamientos, gracias a todo el ID invertido por la gran mayoría de las marcas (Bicicletas, ropa, alimentación, cascos, gafas, neoprenos...), las velocidades en los 3 segmentos se han elevado. En Distancia Corta, al reducirse las distancias en algunas pruebas, ha obligado a los triatletas a adaptarse a las nuevas distancias (Distancia Sprint, Super Sprint...), ahora son triatletas de un perfil extremadamente rápido. En definitiva, el triatleta actual es completamente diferente que el de hace 10, 15 o 20 años. 2023 fue la primera edición de este formato. En Kona se disputó la categoría femenina y en Nice la masculina. Este 2024 será al revés. Desconozco si es un buen revulsivo o no pero sí que es cierto que la isla hawaiana quedaba paralizada y muy limitada durante 10 días. Con este nuevo formato “desinflama” un poco Kona y da la posibilidad a otros escenarios para recibir un Mundial (Femenino o Masculina) de Ironman. En esta ocasión, Nice, ciudad con gran tradición en el planeta triatlón, ha apostado muy fuerte para ser sede mundialista de Ironman pero en un futuro por qué no, ¿una plaza española? Esto sí que sería un gran revulsivo para la vitalidad del Triatlón en España. La aerodinámica, la hidrodinámica, la alimentación... en definitiva, todos los aspectos que influyen en la mejora del rendimiento, las firmas han presentado, están presentando y presentarán, ahora que se acercan los grandes eventos del 2024 (TDF, JJOO, Mundiales...), varias novedades. Por ejemplo, una de nuestras marcas, RUDY PROJECT, acaba de presentar el nuevo casco aerodínámico, WINGDREAM, ofreciendo mejor rendimiento, o la firma HUTCHINSON, ha presentado un nuevo neumático, BLACKBIRD, para rodar más rápido y veloz. También destacamos a DMT ha aprovechado el exitoso Giro d'Italia del icono de la marca, Tadej Pogacar, para mostrar las inéditas DMT POGI'S. Estas últimas, estamos convencidos de que serán un éxito en todos los aspectos. n 1 2 3 4
ESPECIAL TRIATLÓN I EL SECTOR OPINA 24 Ángel Sevillano CMO Pues desde mi punto de vista la situación del triatlón lo dividiría en dos partes corta y larga distancia. A nivel general, el triatlón goza de una buena salud y de una gran comunidad. En la corta distancia seguimos viendo nuevos triatletas y vemos que tenemos una cantera de mucha calidad, pero también hay que recordar que venimos de ser una de las mayores potencias a nivel mundial en este deporte y estamos mal acostumbrados. Por otro lado, a nivel eventos no cabe duda que seguimos viendo grandes triatlones en España con sold out cada año, incluso algunos como Ironman Valencia 70.3 en su primera edición, y vemos otros eventos que cada año van viendo reducida su participación. Es de sobra conocido que la larga distancia es muy exigente y sacrificado, y esto provoca que muchos deportistas que ya han hecho esa distancia se están pasando a 70.3 o a otro tipo de pruebas estilo Gravel o Trail, donde la dedicación para entrenar es algo menos demandante. Desde mi punto de vista la pandemia ha hecho que más gente haga deporte, y en el caso del triatlón sí que hay más gente practicándolo, aunque sobre todo empiezan en distancias más cortas, Sprint u olímpica y después se van animando a distancias mayores. Aquí tenemos sentimientos encontrados, porque yo creo que esa decisión ha hecho que más gente pueda participar en el mundial y eso hace que la comunidad crezca. Pero como dice mi socio Jesús, que además él ha participado en Ironman Hawaii en varias ocasiones, "Hawaii es Hawaii" y no es comprable, los puristas creen que se pierde un poco ese espíritu de la prueba más icónica del mundo. En resumen, a nivel evento- negocio hay más gente por prueba, pero, por otro lado, pierden ese espíritu de algo épico y único. La verdad es que todos los que alguna vez hemos tenido la gran suerte de poder haber estado en Ironman de Hawaii es algo especial y que difícilmente es comparable a otras pruebas IM. El mundo de la nutrición deportiva está en continua evolución en los últimos años y como tendencia vemos que la Creatina vuelve a estar muy de moda, los productos de alto contenido en fructosa y texturas alternativas al clásico gel. Por nuestra parte, estamos haciendo los deberes respecto a aquello que identificamos como "tendencia" e iremos poniendo nuevos productos a la venta en esa línea. Grandes cosas por lanzar este año... n 1 2 4 3
ESPECIAL TRIATLÓN I EL SECTOR OPINA 25 Sergi Gil Gerente SBR Tras unos años de constante crecimiento, y éxitos de nuestros triatletas en pruebas internacionales, se nota la entrada en un nuevo ciclo donde los crecimientos son mucho más moderados, e incluso hay algún descenso respecto a Triatletas Federados en algunas comunidades autónomas. El perfil no ha cambiado debido a la pandemia, sí que se nota tanto en triatlón como en otros deportes, que los triatletas cada vez son más jóvenes, y competitivos en los tres deportes, hace años se decía, que el que no era nadador, ni ciclista, ni corredor, hacía triatlón, ahora es todo lo contrario, el nivel en cada disciplina es muy alto, y en la élite ya se han dado casos de triatletas que pasan a otros deportes, por ejemplo al ciclismo, cuando antes era al revés los ex-nadadores, ex-ciclistas o ex-corredores al acabar su carrera algunos se pasaban al triatlón. No, Kona, es la meca, el objetivo, la carrera mítica, donde todo empezó y todos quieren estar alguna vez en su vida triatletica, Alternar las carreras de chicos y chicas entre Kona y Niza, supone tener un año de espera para poder estar en Kona. No digo que para algunos triatletas competir en Niza no sea atractivo, y mucho más económico, pero no sustituye el poder ir a Kona. Tampoco tiene nada que ver con los circuitos, el clima etc... Seguramente Lanzarote sería más parecido y se podría acercar en cuanto a características, pero Kona es Kona. Tras la prohibición de los bidones aerodinámicos en el pecho, todavía no ha llegado la moda de los cascos de extraterrestres que se ven actualmente en el ciclismo, con lo que me sorprende, ya que la UCI normalmente es mucho más restrictiva que las federaciones de triatlón, seguramente la ventilación supone un hándicap, pero apuesto a que poco a poco se van a ver en las competiciones de triatlón de larga distancia. Tendencias en triatlón son ya desde hace unos años; las posiciones mantis en las cabras, ergodinámicas más confortables, longitudes de bielas más cortas, todo medido para que tanto por rendimiento, y aerodinámica se le puedan bajar unos segundos al crono. El boom de las zapatillas con placas de carbono, sigue en constante evolución, y ya todas las marcas disponen ya de varios modelos en sus colecciones. n 1 2 3 4
ESPECIAL TRIATLÓN I EL SECTOR OPINA 26 El sector se encuentra en una situación de “no euforia” desde hace ya algún tiempo. Se está notando cada vez más una tendencia que creo que no es únicamente en el triatlón en que los grandes eventos tienden al “sold out” mientras que los eventos más locales y menos “glamurosos” tienden a perder convocatoria. Creo que, sin entrar en nombres, todos conocemos pruebas casi-míticas que o han tenido que cancelar o bien no tienen el tirón que tenían ni mucho menos. También es cierto que no es tan solo algo que suceda en triatlón, también se está dando en el mundo del running, y no tanto quizás en el Trail. El triatlón más de base y de competición más ligado a clubes y federaciones está sufriendo, faltan patrocinadores, faltan triatletas y las tri-escuelas tampoco van tan animadas como hace unos pocos años. La pandemia y post-pandemia nos cambió a todos, para bien o para mal. Algunos triatletas se “desacostumbraron” a competir, el hecho de las continuas patadas delante de fechas, pruebas post-puestas para la temporada siguiente, etc, hizo que por un lado se acumulasen muchas pruebas en un periodo corto y una cierta saturación y a veces pérdida de motivación. Cuesta mantener la motivación para hacer una prueba que te han pospuesto a lo mejor 2 años. También hay que tener en cuenta que el triatlón es un deporte que en muchos casos requiere una logística costosa en cuanto a desplazamientos, el incremento de las inscripciones, pero también de los hoteles, viajes, etc, le ha hecho volverse más selectivo. Si antes tenia como objetivo pongamos un IM en julio, antes hacia quizás un par de halfs y hasta algún olímpico. Ahora como mucho un Half o quizás ni eso, hace un par de entrenos largos con transiciones, o una simulación de Half con los colegas y ya el “objetivo”. Yo creo que se está viendo claramente que no. La mayoría de los triatletas de larga distancias consideran KONA como LA MECA del tri, y como para muchos va a ser una vez en la vida (aunque después unos cuantos repiten varias veces), los trialetas quieren “el original”. La prueba la tienes la cantidad de trialetas masculinos buscando slot para Kona y el pasotismo que hubo para Niza. Es evidente que al menos en nuestros lares esto es así. Te diría que en el sector running se consolidan las placas (ya hemos pasado la pantalla carbono y entramos en otros materiales…), en ciclismo es la infinita búsqueda de la aerodinámica, en ruedas, cascos Dark Wader, cuadros, soportes personalizados para acoples… Y en cuanto a la natación el gadget que creo que lo va a petar es sin duda las Smart googles, personalmente pienso que las Form 2.0 son una auténtica locura, al nivel del cambio que supuso en su día el paso del pulsómetro al GPS en running. n Rafa Forcadell Responsable gestión 1 2 3 4 C M Y CM MY CY CMY K
28 HANZŌ: INNOVACIÓN Y VELOCIDAD EN CONTRARRELOJ Aunque se dice que las bicicletas han alcanzado su límite aerodinámico, la Factor HANZO demuestra lo contrario. Aprovechando las normas revisadas de la UCI, han diseñado la bicicleta de contrarreloj más rápida del mundo. Han maximizado cada directiva de la UCI, logrando una precisión y control inalcanzables para otros fabricantes sin fábricas propias. Como resultado, la HANZO es la bici más rápida y aerodinámica de Factor y supera incluso a los diseños de cuadros de contrarreloj y triatlón no aprobados por la UCI. Su diseño considera múltiples condiciones de flujo y reduce la resistencia aerodinámica, manteniendo una gran rigidez para convertir cada pedalada en velocidad. Diseño aerodinámico: La parte frontal del cuadro define la eficiencia aerodinámica. Se ha disminuido el grosor frontal de los tubosal mínimo gracias a la modificación de la normativa UCI. Verdadero perfil aerodinámico: La combinación de la forma de la horquilla con la del cuadro crea un verdadero perfil aerodinámico. La horquilla de una sola pieza y el mono-riser también mejoran la eficiencia estructural. Rigidez y respuesta: La horquilla de una sola pieza y el tubo de dirección garantizan una respuesta inmediata a las acciones del ciclista. A medida que avanzamos hacia atrás en la bicicleta, la rigidez del diseño cobra protagonismo. HANZŌ y OSTRO VAM: innovación, tecnología y velocidad Fundada con un compromiso con la innovación, la velocidad y el rendimiento mediante ingeniería avanzada, Factor Bikes representa la unión de tecnología e integración. Con una herencia profunda en el mundo del automovilismo y la aviación, Factor constantemente añade maneras de innovar en sus diseños y productos. OSTRO VAM 2.0: LA SIGUIENTE GENERACIÓN La nueva OSTRO VAM combina aerodinámica, ligereza, respuesta y comodidad en una bicicleta de alto rendimiento, diseñada para ofrecer una experiencia de ciclismo inigualable. Utilizando avanzadas técnicas de disposición de fibra de carbono, esta bicicleta redefine el rendimiento sobre dos ruedas preparada para sobresalir en una variedad de condiciones y terrenos.La OSTRO VAM encabeza la lista de las bicicletas de carreras aerodinámicas más avanzadas y ligeras. Ofreciendo cifras de peso excepcionalmente bajas y cifras de resistencia aerodinámica aún más bajas. La elección de este cuadro con el Aero Barstem integrado de Black Inc, y con el avanzado sistema de cambio inalámbrico SRAM Red AXS garantiza una conducción de alto rendimiento y máxima eficiencia. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Peso: 250 gramos más ligera que la anterior versión. Eficiencia: 7 vatios más rápida con ruedas optimizadas Black Inc 48|58. Aerodinámica: Diseñada con las últimas herramientas de 3D para maximizar la eficiencia aerodinámica. Versatilidad: Competitiva en cualquier terreno, ideal para sprints, clásicas empedradas y escaladas. Personalización: Posibilidad de Prisma Studio con una variedad de opciones de color y calcomanías para las ruedas. A FONDO TRIATLÓN I
29 Nacida para la velocidad: Supersonica SLR de Wilier Wilier lanza su nuevo cuadro para contrarreloj y triatlón, creado en colaboración con algunos de los mayores especialistas del mundo. A FONDO TRIATLÓN I Después de meses de trabajo de Wilier en un proyecto conjunto liderado por el Innovation Lab junto con el campeón suizo Stefan Küng y todo el personal del Centro de Rendimiento Groupama - FDJ: acaba de llegar Supersonica SLR, el nuevo cuadro para contrarreloj y triatlón capaz de mejorar la eficiencia aerodinámica en un 16% en comparación con el Turbine SLR, el anterior cuadro para contrarreloj de Wilier. El especialista mundial en contrarreloj, Stefan Küng, desempeñó un papel clave en el desarrollo de la Supersonica SLR. Su experiencia y retroalimentación ayudaron a afinar cada detalle para asegurar que la bicicleta se adaptara perfectamente a las necesidades del ciclista suizo. UN TRABAJO TITÁNICO Un esfuerzo masivo que ha requerido la producción de 2 prototipos, decenas de kilogramos de impresión 3D, más de 50 horas de simulaciones por computadora, 30 horas pasadas entre el túnel de viento en Silverstone (Reino Unido), el velódromo en Suiza y pruebas en carretera en Bélgica. Estas cifras enfatizan la cantidad de dedicación que hay detrás de un producto tan alto en rendimiento y exigente. Para Wilier, la Supersonica SLR representa lo mejor en innovación en bicicletas para contrarreloj. Diseñada y creada para profesionales del World Tour, también ofrece una experiencia sin concesiones para los entusiastas más exigentes. Junto con la Supersonica SLR, Wilier ha introducido un servicio adicional, exclusivo y hecho a medida para optimizar la posición de conducción y lograr el mejor rendimiento aerodinámico posible. Gracias a un escaneo óptico del antebrazo, será posible personalizar las extensiones aerodinámicas de la Supersonica SLR, eligiendo entre titanio impreso en 3D o laminado de carbono de primera calidad. Esta metodología refleja el proceso de personalización utilizado para las bicicletas de los atletas profesionales en el World Tour. La Supersonica SLR encarna un rendimiento sin igual. Cada componente ha sido meticulosamente diseñado para minimizar la resistencia aerodinámica y mejorar la estabilidad y el control, incluso a altas velocidades. La Supersonica SLR ha debutado en la etapa de apertura del Tour de Suiza el domingo 9 de junio, una contrarreloj individual de 4,8 km. En cuanto a geometrías, solo el cuadro L/XL está disponible ahora (proyecto de Küng). Los tamaños XS/S y M estarán disponibles a principios del próximo año. n
30 A FONDO TRIATLÓN I COMET propone 5 accesorios y componentes para triatlón SISTEMA DE HIDRATACIÓN VISION METRON DS2 El sistema de hidratación Metron DS2 de Vision es la combinación perfecta de aerodinámica y funcionalidad. Con diseño antisalpicaduras, capacidad de 700 ml, recarga rápida y pajita ajustable, ofrece una experiencia de hidratación incomparable sin comprometer el rendimiento. Es ideal para ciclistas profesionales que buscan máxima eficiencia y comodidad. REF: 724181 / PVR: 159 € XLC HB-T03 EXTENSIONES PARA MANILLAR DE TRIATLÓN Las extensiones para manillar HB-T03 de XLC son ideales para triatletas, ofreciendo brazos ajustables para una posición de conducción profesional. Fabricadas en aluminio 6061-T6, son ligeras con solo 475 g. Compatibles con abrazaderas de 25,4 a 31,8 mm y con agujeros para cables, combinan versatilidad y durabilidad. Una elección perfecta para mejorar el rendimiento en triatlones. REF: 2501520800 / PVR: 60 € MOCHILA ELITE TRI BOX El Tri Box de Elite ofrece a los triatletas una organización eficiente y rápida en las zonas de transición. Su diseño modular y resistente al agua permite un montaje personalizado y acceso fácil al equipo necesario. Compacto y portátil, garantiza que todo esté ordenado y accesible, mejorando el rendimiento en la competición. REF: 23100 / PVR: 134 € CASCO MET CODATRONCA El casco MET Codatronca, con su diseño aerodinámico de cola corta, ofrece libertad de movimiento sin sacrificar la velocidad. Desarrollado y probado en túneles de viento de primer nivel, garantiza un rendimiento óptimo desde cualquier ángulo. Perfecto para triatletas que buscan comodidad y velocidad sin compromisos. Disponible en otros colores. Tallas disponibles: 52-56 / 56-58 / 58-61 REF: 721359 / PVR: 350 € SILLÍN PROLOGO DIMENSION TRI 143 CPC PAS El sillín Prologo Dimension Tri 143 CPC PAS es la elección definitiva para los triatletas que buscan un rendimiento superior y comodidad inigualable. Con un diseño ergonómico y una anchura de 143 mm, proporciona un soporte óptimo durante las largas distancias. Equipado con la tecnología CPC (Connect Power Control) y el sistema PAS (Perineal Area System), garantiza una distribución uniforme del peso y una ventilación excepcional, mejorando la experiencia del ciclista en cada pedalada. REF: 708764 / PVR: 279 € RUEDA TRASERA ZIPP SUPER-9 LENTICULAR TUBELESS READY Las ruedas Zipp Super-9 Pista son líderes en ligereza y velocidad, ideales para triatlón y contrarreloj. Su diseño aerodinámico y eficiencia Total System Efficiency (TSE) garantizan un menor esfuerzo para los triatletas, maximizando su rendimiento. Adaptadas a neumáticos más anchos, reducen la resistencia al viento y optimizan la velocidad en cualquier terreno, ofreciendo una ventaja competitiva notable. REF: 108206 / PVR: 2.750 €
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32 RIOT TR+ La Riot TR + combina las características técnicas de las pro series de Bont, incluida la plataforma de transferencia de energía y la forma anatómica con materiales de competición para crear el calzado de triatlón de modelo básico más avanzado técnicamente. La parte superior de microfibra se utiliza para proporcionar a la Bont Riot TR + una capa exterior resistente para soportar los rigores del ciclismo diario, mientras que las inserciones de malla ayudan con la transpirabilidad de las zapatillas de ciclismo. BONT cycling con carbono termo moldeable para Triatlón: Alta transmisión, horma anatómica y ligereza para ciclistas exigentes ZERO+ Con una parte superior de Durolite aerodinámica, la Bont Cycling Zero+ representa perfectamente la filosofía de la marca Bont. La horma anatómica mejorada para una transferencia de potencia y soporte superiores, y el chasis de carbono unidireccional, hacen de esta zapatilla más ligera, más fuerte y más rápida. Combina tecnología avanzada y diseño anatómico para ofrecer un rendimiento superior en el ciclismo, convirtiéndola en una de las mejores del mercado para ciclistas exigentes. VAYPOR La Vaypor, nuestra zapatilla más moderna específica de carretera, está diseñada para ofrecer el mejor rendimiento sin concesiones. Proporciona transferencia de potencia óptima, soporte estructural y comodidad durante todo el día. Con una base de fibra de carbono unidireccional y una parte superior ligera de Durolite, la Vaypor se adapta a una mayor variedad de tipos de pie y ahorra hasta 100 g en comparación con la Vaypor S. A FONDO TRIATLÓN I
DISCOVER MORE EXPERIENCE THE EXCELLENCE
34 A FONDO TRIATLÓN I Zoggs presenta su innovadora colección de neoprenos y bañadores térmicos En las últimas semanas, Zoggs ha reunido, en Madrid y Barcelona, a medios especializados, distribuidores y atletas para presentar la nueva colección de neoprenos de la marca. Desde diseños espectaculares hasta tecnología de vanguardia, esta nueva línea representa un salto de calidad en el mundo de la natación. Situando el rendimiento y la comodidad en primer plano, Zoggs ha seleccionado materiales basados en el grosor, la elasticidad y el tipo de superficie en función de la finalidad del traje de neopreno. En particular, el uso de neopreno Yamamoto, garantiza la mejor flexibilidad y una comodidad excepcional. Para añadir un toque de estilo, cada línea de la colección luce su propio estilo gráfico distintivo. Además, esta nueva línea incorpora el sistema de personalización de la longitud de mangas y piernas DIY que permite recortar estas partes del traje según las preferencias de cada nadador y de cada cuerpo, añadiendo a cada traje un importante valor añadido. Durante los test, después de algunas brazadas, hubo dos modelos que se alzaron como los favoritos indiscutibles: el Hypex Ultra FS y el Predator Ultra FS. Estos modelos encapsulan la innovación y el rendimiento que persigue esta colección. Las mujeres participantes también tuvieron la oportunidad de probar los nuevos bañadores térmicos para mujer, que combinan estilo y funcionalidad para nadar en condiciones de frío, comprobando sus propiedades térmicas dentro del agua. La gama Predator redefine la potencia y la elegancia en el agua, ofreciendo trajes con flotabilidad superior y apoyo estratégico. Destacan el Predator Ultra FS, el tope de gama con la máxima flotabilidad y flexibilidad, y el Predator Pro FS, esencial para quienes buscan flotabilidad excepcional y una posición hidrodinámica. La gama Hypex, por otro lado, se centra en la libertad y la flexibilidad. El Hypex Ultra FS ofrece una flexibilidad inigualable para nadadores y triatletas, mientras que el Hypex Pro FS proporciona una flexibilidad notable con un perfil de flotabilidad neutral. Finalmente, la gama Explorer ofrece comodidad y versatilidad para aventuras en aguas abiertas. Desde el Explorer Ultra FS, con un equilibrio perfecto entre elasticidad, flotabilidad y durabilidad, hasta el Explorer Tour FS, una opción versátil para nadadores nuevos. NUEVOS BAÑADORES TÉRMICOS Y UNA AMPLIA GAMA DE COMPLEMENTOS Más allá de estas nuevas propuestas en neoprenos la marca presentó sus exclusivos bañadores térmicos, ideales para disfrutar ‘piel con piel’ del mar en aguas más frías.Gracias a un forro plateado térmico que ayuda a retener el calor corporal un 60% más de tiempo en comparación con los bañadores normales, estos trajes son perfectos para cualquier mujer amante del agua. Durante la prueba, los asistentes también pudieron probar una amplia gama de gafas, el producto insignia de Zoggs. Entre las opciones disponibles se encontraban las emblemáticas gafas Predator, conocidas por su ajuste impecable y su campo de visión amplio, perfectas para aquellos que buscan un rendimiento excepcional en el agua. Por otro lado, las gafas Tiger ofrecen un equilibrio ideal entre comodidad y estilo, con un diseño elegante y un ajuste seguro que no pasó desapercibido. La nueva Horizon Flex Mask llamó la atención por su diseño ergonómico y su lente panorámica, que garantiza una visión clara y sin distorsiones bajo el agua. La Fusion Air destacó notablemente por su excepcional ligereza, gracias a la tecnología Air de Zoggs, ofreciendo una sensación casi imperceptible al usarla y sin dejar marcas en los ojos. Finalmente, la Racer Titanium gustó por su comodidad gracias a su puente ergonómico y las juntas de suave silicona, además de sus lentes espejo que ofrecen una visión nítida y protección UV de calidad. n
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