ACCESORIOS Y COMPONENTES 2024 Observatorio Cetelem ¿Qué lleva a los españoles a no comprar ni a utilizar bicicletas? A fondo Dedicamos un total de 60 páginas a los accesorios y componentes Entrevistamos a Juan Villar CEO de Motorius SL. bike & triathlon community #84
20 sumario 89 35 67 Edita: Director:Angel Hernández Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria: David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora Área Tecnología y Medio Ambiente:Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion@interempresas.net Director General:Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio:Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira / Xavier Purrà Director Logístico: Ricard Vilà Directora área de Eventos y Servicios externos: Elena Gibert Director agencia Fakoy: Alexis Vegas Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel.93 680 20 27 Delegación Madrid Santa Leonor, 63, planta 3a, nave L 28037 Madrid Tel.91 329 14 31 Delegación Lisboa (Induglobal) Avenida Barbosa du Bocage, 87, 4.º Piso, Gabinete 4 1050-030 Lisboa www.grupointerempresas.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: Revista mensual DL B 4017-2021 ISSN Revista: 2938-4559 ISSN Digital: 2938-4567 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com: 91 702 19 70/93 272 04 47)» Fundador: Jaume Ferrer Director:Toni Amat Coordinación editorial:Albert Puyuelo Portada: Spiuk Nº84 - Diciembre 2023 bike & triathlon community ¿Porqué no compramos? Observatorio Cetelem 2023 El Sector Opina 11 marcas especialistas en accesorios y componentes responden nuestras 3 preguntas Especial Accesorios y Componentes Todas las novedades de nuestro mercado. Entrevista Entrevistamos a Juan Villar, CEO de Motorius SL Bikes Las bicicletas que llegan al mercado, en varias disciplinas. Eventos Patrocinios, carreras y eventos varios. Bikecracia Todo sobre asociacionismo y entidades ciclistas. Empresa Últimas noticias de la industria del ciclismo. Punto de venta Coluer, Abus y Ecobike se incorporan a Bicimarket. 4 88 72 30 10 94 70 84 86
3 editorial Toni Amat Director toni@tradebike.es Un cambio de imagen TradeBike&Tri defiende la pluralidad y la plena libertad de opinión, y de acuerdo con esta política admite cualquier tipo de colaboración coherente con los contenidos de la revista. Sin embargo, no se hace responsable de las opiniones expresadas por sus colaboradores ni de las consecuencias de cualquier tipo que de ellas se deriven, ya que dichas opiniones se entienden siempre a título personal y bajo entera responsabilidad del autor. opinión Albert Puyuelo Redactor jefe albert@tradebike.es Tenemos bicis de cine, pero no en las pantallas. Cerrad los ojos e intentad pensar en imágenes de bicicletas en el cine. Seguro que, para la mayoría, lo primero que nos viene a la cabeza son los clásicos Goonies o E.T., que son películas protagonizadas por niños y niñas. Y si pensamos en bicicletas montadas por adultos, probablemente se trate de escenas cómicas. El protagonista tiene que huir en bici porque no ha encontrado nada más (qué gracioso) y luego se rompe en pedazos porque es un artilugio ridículo, pero qué guapo se ve luego cuando va con su buga. Por suerte, hay un montón de películas en las que el ciclismo se ve como un transporte más, sin que proyecte una imagen penosa. Hace poco vi un magnífico thriller francés llamado La Noche del 12, en el que el protagonista entrenaba día tras día con su bici. El hecho de que fuera en bici no tenía ninguna importancia, podría haber hecho natación o lo que fuera. Lo destacable es que la bici estaba integrada como algo natural, cosa que no solemos ver en los audiovisuales. Podría contar con los dedos de las manos las películas o series - especialmente norteamericanas - en las que la bicicleta sea un elemento serio. Que cojan la bici, se transporten con ella, y punto. En los anuncios, la bici sirve para mandar un mensaje de ecologismo, reducción de huella de carbono, etc. Es evidente que muchas empresas han hecho un poco de "greenwashing" con bicicletas en sus anuncios. ¿Es positivo? En gran parte, sí, pero la imagen que la gente obtiene se está encerrando en una sola dirección. Una mayoría de jóvenes se inclina hacia los patinetes eléctricos, en lugar de bicis. Debemos preguntarnos si se ha hecho algo mal desde el sector bike. Una escritora me contaba que muchos amigos suyos no compran su libro porque esperan que ella se los regale firmados, cuando lo normal sería que la gente los comprara con ilusión. Pero los libros van perdiendo valor década tras década: te los pueden dejar, te los puedes descargar… y es probable que iniciativas como el Bono Cultural Joven le reste valor a la cultura, le quite importancia. Es un buen impulso, sin duda, pero a corto plazo. Más de una vez se habló de crear bonos parecidos al Cultural para promover y reactivar la compra de bicicletas. La cuestión es que cuando dejen de existir iniciativas como el Bono Cultural, ¿querrán pagar por libros o bicis cuando antes eran gratis? Difícilmente crezca una generación apreciando el valor real de una entrada de teatro, por decir algo. En cambio, los teléfonos móviles o la conexión a Internet tienen un valor que, posiblemente, no se merecen. Es una cuestión de la imagen que cada producto ha proyectado a lo largo de los últimos años. Menudo dilema. Si le das valor a un objeto, subirá de precio y será menos accesible. ¿Tendríamos que hacer lo mismo con las bicis? Hay que invertir más en imagen, más en educación vial, integrar las bicis de forma natural y que sean más que un estilo de vida. Que las autoridades no las utilicen para lavar su imagen en momentos puntuales. La premisa tiene que ser que la bici tiene un valor inestimable. Hay que pedir que sean gratis otras cosas.Toca un cambio de imagen. Tengo la suerte de vivir en la zona del Maresme, donde enfrente tengo el mar y detrás tengo una pequeña cordillera de 450m de altitud máxima, que arranca en Santa Coloma de Gramanet y acaba en Blanes, aproximadamente. Una sierra no muy alta, pero con muchas posibilidades a nivel de practicar deportes outdoor: ya sea en bici, corriendo o andando. Una zona que he recorrido y sigo disfrutando de todas las maneras posibles. Con una vegetación más seca en la cara que da a mar, con mucho pino, y más húmeda la zona trasera que da al Vallès, con más encinas y robles, muy bonita, con grandes vistas y con un sinfín de caminos y senderos para perderse y disfrutar. Una zona perfecta para la práctica del MTB. Pues bien, después de muchos años de controlar y poner pegas a los deportistas y limitar accesos a según qué caminos, con la excusa de conservar y preservar la naturaleza; desde hace más de un año se está realizando una operación de limpieza, o saneamiento del bosque, para evitar incendios. O ese es el pretexto. La realidad, donde había caminitos, senderos y bonitas trialeras (muchas veces prohibidas para las bicis, motos o caballos) ahora hay pistas anchas de tierra de entre 3 y 4 metros para que puedan entrar los tractores o camiones. Han arrasado el sotobosque, y cortado una gran cantidad de árboles, de los cuales solo se retiran los troncos gruesos. Todo el resto, lo que son ramas y hojas, quedan apiladas y se van secando hasta convertirse en auténticas hogueras en potencia… y más con la falta de lluvia de estos últimos años. Esto ha implicado que una parte importante de la pequeña fauna que había (insectos, pequeños roedores y demás han desaparecido, y con ellos muchos pájaros). Este es el panorama. Y el “saneamiento” continua: estamos ya finalizando el segundo año y no parece que vayan a parar, evidentemente. Cuanto más próxima es la zona a urbanizaciones, más drástica es la operación. Esperemos que no sea para seguir urbanizando, en todo caso, las pilas de ramas secas ahí están. Este es solo un ejemplo, el que tengo más cerca de casa. La reflexión es muy sencilla y básica:llevamos muchos años restringiendo,prohibiendo y multando con la excusa de preservar y, ahora, de golpe, saneamos y arrasamos con todos esos bonitos senderos y caminillos. Mi pregunta es si esto también sucederá en zonas “calientes” como Colleserola o Sierra Nevada, zonas donde ya se está prohibiendo y multando demasiado por ir en bicicleta. Zonas donde históricamente el paso de bicicletas, caballos o deportistas mantenían abiertos los caminos para que,en caso de incendio,los bomberos pudieran entrar. Somos el único país con dos destinos cicloturistas (1ºMallorca y 3ªCanarias) entre los tres primeros a nivel mundial y muchas opciones más cicloturistas en todo el territorio, presentes o futuras. Un país con mucho camino por recorrer a nivel de movilidad urbana sobre todo en lo que la bicicleta se refiere, respecto a nuestros vecinos europeos. Y en vez de potenciar y ayudar el uso de la bicicleta a todos los niveles, nos dedicamos a prohibir y multar con falsas excusas, para después acabar urbanizando o arrasando esa zona tan “protegida”. Deberíamos hacer un esfuerzo para prohibir menos y potenciar más. Prohibido prohibir Llevamos muchos años restringiendo, prohibiendo y multando con la excusa de preservar... Es evidente que muchas empresas han hecho un poco de "greenwashing" con bicicletas en sus anuncios.
4 bike data Espacio patrocinado por Cetelem ¿Qué lleva a los españoles a no comprar ni a utilizar bicicletas? El Observatorio Cetelem ha publicado el Estudio de Consumo en España 2023, donde encontramos la sección dedicada al sector bike. El Observatorio Cetelem 2023 Fuente: Encuesta Observatorio Cetelem Estudio Consumo España 2023 > Aspectos Generales > Sección 10 Fuentes de información en la decisión de compra ¿Cuáles han sido las fuentes de información determinantes en el proceso de compra de un producto concreto en una tienda concreta? Uso de la bici ¿Cuál es la principal razón para no utilizar la bicicleta para ir a trabajar? Se mantiene con respecto al año pasado el ranking de motivos mencionados como frenos a la hora de usar la bici para ir al trabajo. La distancia con un 65% de menciones es el principal freno, pero también es importante la seguridad vial para un 29% de los encuestados. Otros aspectos menos mencionados pero también importantes son la falta de acondicionamiento en las oficinas o el problema de orografía. El 31% de los encuestados dice que no ha realizado consultas previas a su compra frente al 28% del año anterior. Las consultas en foros de internet y las realizadas en las webs especializadas ocupan los siguientes lugares con un 29% y un 28% de menciones respectivamente. Necesidades para el ciclista ¿Qué echas en falta en tu ciudad/pueblo para poder utilizar más la bicicleta como medio de transporte? Avanzamos un paso más, y se ha preguntado a los consumidores sobre lo que echan en falta en su lugar de residencia para poder utilizar más la bicicleta como medio de transporte. Al igual que el año pasado, la demanda de mejores infraestructuras y un mayor respeto al ciclista, son los dos aspectos más mencionados por los consumidores. El 61% ( 67% en 2022) demanda mejores infraestructuras y el 48% un mayor respeto al ciclista. E-bikes ¿Cuáles serían las principales razones que te impiden comprar una bicicleta de pedaleo asistido? Tal y como afirma el 62% de los encuestados, es su elevado precio la principal razón por la que no se deciden a comprar bici eléctrica.Aunque también el 31% declara que no son de su interés.
MÁS INFORMACIÓN: toni@tradebike.com | M. +34 650 851 295 Adelántate al mercado, conviértete en una tienda Colabora en nuestros estudios y prepárate para impulsar tu negocio con información crucial, servicios exclusivos y un pack de comunicación. ESTUDIO SECTORIAL ESTUDIO ANUAL DEL BIKE ESTUDIO CLIMA EMPRESARIAL PRESENCIA EN REVISTA: REPORTAJE O ENTREVISTA EN LAS SECCIONES PUNTO DE VENTA Y SECTOR OPINA RECEPCIÓN DE TODAS NUESTRAS REVISTAS FÍSICAS ACCESO ANUAL A TRADEJOBS RECEPCIÓN DE NUESTRO NEWSLETTER SEMANAL PUBLICACIÓN DE CONTENIDO CORPORATIVO INFORMES DE LOS ESTUDIOS EN LOS QUE PARTICIPES
6 bike data La producción y exportación de bicicletas en España mantiene su fuerza y supera cifras prepandémicas Se mantiene el dinamismo: en septiembre de 2023, el valor de las exportaciones de bicicletas de España alcanzó los 214 millones de euros. Las exportaciones de bicicletas de España al resto del mundo se mantienen muy por encima de las cifras anteriores a la pandemia y arrojan una balanza comercial positiva, según datos provisionales del Ministerio de Industria y Turismo. Aunque las cifras de producción en el país descienden respecto al año pasado, la producción de bicicletas en España también se mantiene por encima de los niveles alcanzados en 2019. Según los datos publicados por el Ministerio de Industria y Turismo, las exportaciones de bicicletas en los 9 primeros meses de 2023 muestran una balanza comercial positiva de 82 millones de euros. Hasta septiembre de 2023, se han importado a España bicicletas del resto del mundo por valor de 132 millones de euros en lo que va de año, mientras que las exportaciones españolas de bicicletas al resto del mundo alcanzaron los 214 millones de euros. Valores por encima a la pre-pandemia En los 9 primeros meses de 2023 se exportaron desde España al resto del mundo bicicletas por valor de 214 millones de euros. Esta cifra es muy superior a la de 2019 (110 millones de euros), 2020 (135 millones de euros), 2021 (191 millones de euros) y se acerca al récord histórico de 2022 (318 millones de euros). La producción no alcanzará los niveles de 2022 En línea con todas las expectativas del mercado, el volumen de producción de la industria de la bicicleta en España ha disminuido este año en comparación con 2022. La corrección comenzó en julio, cuando sólo se montaron 22.800 bicicletas, un 17,8% menos que en julio de 2022. En agosto la producción se redujo un 19,5% y en septiembre un 34,7%. En septiembre se fabricaron 20.800 unidades a un precio medio de 788,50 euros. Hasta octubre de 2023 se fabricaron en España 262.800 bicicletas. Esta cifra es notablemente superior a la de 2019, cuando se produjeron 225.400 bicicletas a lo largo del año. Como era de esperar, esta cifra es significativamente inferior a la de 2022, cuando la producción alcanzó el récord histórico de 353.000 unidades. En octubre de 2023, el precio medio de una bicicleta producida en España en 2023 es de 836 euros. Se trata de un aumento significativo en comparación con el precio medio de 2022: 725 euros. ¿Fin de la inflación? El precio de las bicicletas baja por primera vez en tres años El precio de las bicicletas cambia la tendencia que mantenía desde junio de 2020, en época de pandemia, y baja un 0,5% anual este noviembre, según los datos del Índice de Precios de Consumo (IPC). Esto supone dos décimas menos que en octubre. El precio de las bicicletas cambia de tendencia. En el undécimo mes del año, el Índice de Precios de Consumo (IPC) de las bicicletas registró una bajada anual del 0,5%, lo que supone dos décimas menos que en octubre, según los últimos datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística. La tasa de variación anual del IPC general también va a la baja y desciende tres décimas hasta situarse en el 3,2%. Esta bajada de precios de las bicicletas representa la primera de los últimos tres años. De hecho, no se producía una bajada de precios desde el mes de junio de 2020, cuando bajaron un 0,9%, coincidiendo con el fin del confinamiento. Desde entonces, los precios han vivido una alza sin frenos. Desde enero de este año, los precios de las bicicletas se han ido moderando, en comparación con las subidas de mínimo un 4% que se registraron en 2022. En 2021, también se vivió un año de precios disparados. En diciembre de 2021, la subida fue del 8,1%, marcando una cifra sin precedentes. Descenso de equipación deportiva La bajada de los precios de las bicicletas coincide con la bajada de los precios en noviembre para los equipos de deporte (productos deportivos en general), que registran una variación anual del -0,5%, sumando ocho meses consecutivos de descenso en os precios. Sin embargo, contrasta con el IPC de los servicios recreativos, deportivos y culturales, que se situó en el 2,3% en noviembre, cinco décimas por debajo de la cifra de octubre. Por otro lado, en el acumulado del año, las bicicletas registraron una bajada del 0,8%, una cifra que ha sido negativa en todo lo que va de 2023, contrastando con la subida del 4,3% de diciembre del año pasado. El IPC es un indicador que mide la evolución de
8 bike data Espacio patrocinado por Cetelem Noticia Las cifras confirman que las e-bikes son imprescindibles para reducir las emisiones de carbono Según un estudio reciente, el año pasado se redució la demanda de petróleo gracias a la incorporación de vehículos eléctricos en todo el mundo. Tal y como se hacía eco la publicación “Híbridos y Eléctricos", recientemente se ha publicado un estudio en The Conversation que apunta a que la adopción masiva de e-bikes en todo el mundo ha hecho reducir la demanda de petróleo en un 1% a nivel mundial. En 2022, el número de vehículos eléctricos de uso personal alcanzó los 280 millones en todo el mundo. Comprarse un coche (eléctrico o de cualquier otro tipo) es algo para lo que la gente debe hacer un gran esfuerzo financiero. Además, no sólo hay que tener presente el propio coste de compra, sino también el mantenimiento, la posibilidad de un garaje y multitud de apartados adicionales. Sin embargo, existe otro tipo de vehículo que cuenta con unos precios de partida mucho más accesibles y unos menores quebraderos de cabeza. Hablamos de las e-bikes, pero también de las motocicletas eléctricas. Ambos tipos de vehículos se han expandido rápidamente por todos los rincones del globo porque se presentan como una alternativa idónea para moverse por la ciudad por un coste infinitamente menor a lo que supone un coche. Y lo que ahora nos acontece es un dato que no podemos dejar de lado, una cifra positiva que acabamos de conocer. Gracias a su gran acogida, ha habido una reducción de las emisiones de carbono en todo el planeta. El uso de motos y bicicletas eléctricas son la respuesta para la reducción en las emisiones de carbono. Según un estudio publicado por The Conversation, el uso de las bicicletas eléctricas se ha extendido significativamente por todo el mundo. Aseguran que en 2022 circulaban alrededor de 20 millones de coches eléctricos y 1,3 millones de autobuses, furgonetas de reparto y camiones eléctricos, mientras que los vehículos de pequeño tamaño (bicicletas, scooters o motocicletas) alcanzaban más de 280 millones. Esto se debe a que se presentan,especialmente las bicicletas eléctricas, como la solución de movilidad más cómoda,fácil de usar y asequible de todo el mercado. La adopción extendida de estos vehículos pequeños ha desplazado el uso del coche térmico particular, lo que ha reducido la demanda de petróleo en todo el mundo en, nada más y nada menos, que un millón de barriles al día, lo que equivale a un 1% de la demanda mundial. Comparativamente, es cuatro veces más que lo que han conseguido los coches eléctricos. En el citado artículo también se hace público un estudio publicado por el UCL Energy Institute, en el que se hace hincapié en que la micromovilidad es la respuesta real para la disminución en las emisiones de carbono de todo el planeta. Los investigadores han llegado a la conclusión de que si los viajes en bicicletas eléctricas constituyeran sólo el 11% de los desplazamientos de todo el planeta, las emisiones relacionadas con el transporte se reducirían en un 7%. En Estados Unidos, el 60% de los desplazamientos diarios podrían ejecutarse en vehículo eléctrico personal. Como referencia, en Estados Unidos el 60% de los desplazamientos realizados en coches son de media inferiores a 10 kilómetros. Una distancia que puede solventarse holgadamente con el uso de bicicletas eléctricas o de cualquier otro tipo de vehículo eléctrico personal, una decisión que supondría un destacado descenso en las emisiones de carbono en las grandes urbes. No obstante, desde el estudio también son conscientes de que estos ejemplos no son más que meros números, ya que el uso de la bicicleta eléctrica no es posible para cierto tipo de personas debido a que su vivienda no está bien comunicada con el centro urbano o por los posibles problemas de movilidad de la propia persona. Foto: MET - COMET
Histórico de reparaciones, gestión de garantías, integración de catálogos... Todo en una sola herramienta. www.sportmas.bike Nosotros nos encargamos de todo Llámanos 932 530 633 Optimiza tu negocio por: comercial@sportmas.bike Sin costes adicionales y de fácil instalación. SOFTWARE DE GESTIÓN PARA TU TIENDA Y TALLER 79€ al mes
a fondo 10 El sector opina... ESPECIAL Accesorios y componentes 1. ¿Nos podrías valorar la temporada 2023? 2. ¿Cuáles son las nuevas tendencias en materiales, diseño y colores para las colecciones/productos 2024? 3. ¿Cuáles son las principales novedades para la temporada 2024? Destacadas marcas del sector de la bicicleta responden nuestras preguntas para valorar esta temporada y la que viene. Foto: Fulcrum
11 1 - 2023 ha sido un año muy positivo donde hemos experimentado un gran crecimiento. A nivel interno, nuestra infraestructura ha experimentado grandes avances, implementando nuevos sistemas productivos con los que hemos podido desarrollar prendas más innovadoras. A nivel externo, hemos podido dar el salto a profesionales, vistiendo por primera vez a un equipo UCI Pro Team, el Caja Rural Seguros-RGA. 2 - 2024 será un año muy prometedor para Gsport. Volverán prendas must have de 2023 en nuevos colores tendencia; tendremos prendas renovadas donde ganaremos más funcionalidad y rendimiento; incorporaremos nuevos tejidos donde se fusionan las especificaciones técnicas y el diseño. siempre buscando vestir al ciclista y añadir valor a cada prenda. En cuanto a la gama de colores, hemos optado por una línea continuista a la temporada FW 23/24. Mantenemos nuestra esencia más minimalista, incorporando nuevas pinceladas de color que añadirán un toque fresco a la nueva colección SS24. 3 - Las principales novedades en 2024 vendrán marcadas por los detalles. Pequeñas referencias que harán que cada una de nuestras prendas sea única y especial. Podríamos destacar como novedad más relevante la utilización de tejido Primaloft en prendas de invierno, así como la nueva línea de guantes de ciclismo de montaña, carretera y Gravel que verá la luz el próximo año. Además, este 2024 nos traerá emocionantes colaboraciones con nuevos equipos profesionales y embajadores de la marca. Un desafío que afrontamos con muchas ganas y que nos ha motivado a seguir innovando y evolucionando en el ciclismo de élite. LUCÍA BASTIDA DEPARTAMENTO DE MARKETING
a fondo 12 El Sector Opina 1 - Sin duda, la temporada 2023 ha estado marcada por la compleja situación de los stocks. Hemos tenido que adaptarnos y reducir el número de novedades presentadas durante esta campaña para dar continuidad a modelos del pasado año. Esto nos ha servido para poder garantizar la salida de nuevos proyectos en cada una de las familias que trabajamos y que estarán disponibles en el mercado en los próximos meses. Pese a todo, el dato más positivo es que no decae el número de aficionados al ciclismo, así como el compromiso firme de las instituciones de que la bicicleta sea parte fundamental en la sostenibilidad medioambiental. 2 - Creo que una de las tendencias más claras sobre todo es un cambio en la paleta de colores y estilos.Nos alejamos de colores más tradicionales como rojos o flúor de alta visibilidad y nos posicionamos hacia los tonos más orgánicos como pasteles, ocres, tierras. Estos colores van ligados también a un desarrollo más sostenible y ecológico de nuestros materiales. En Spiuk estamos altamente comprometidos con la sostenibilidad medioambiental, dando prioridad al uso de materiales no perjudiciales para la salud. Usamos tintas ecosolventes libres de emisiones de compuestos orgánicos volátiles y todos nuestros tejidos tienen el certificado OEKO-TEX® standard 100. Además, intentamos que todos los productos usados en el proceso de personalización como tintas, papel, se reciclen y reutilicen. 3 - Durante el 2024 tenemos varios lanzamientos interesantes con los que intentaremos dar cobertura a todo tipo de ciclistas, sea cual sea su categoría: Gravel, carretera, MTB. Nuestro primer lanzamiento a principios de año serán las gafas Profit V3, una gran renovación de nuestro clásico.Además de una pantalla más amplia y diseño más moderno, son unas gafas con opción de cristales y monturas inferiores intercambiables, lo que dará al consumidor la posibilidad de combinaciones de colores infinitas. En zapatillas lanzaremos las Loma, que serán nuestras primeras zapatillas enfocadas al Gravel. Siguiendo la tendencia de los colores tierra, además, vendrán con opción de doble BOA, suela con núcleo de carbono y un nuevo taqueado que mejora el agarre incluso en superficies de mojadas. JAVIER MARTINEZ. DIRECTOR Nuestro gran lanzamiento en cascos será una renovación total de nuestra gama ALLTERRAIN destinada al ciclista más aventurero. Lanzamos nuestros cascos Trazer, Kota y el nuevo Kaval ALLTERRAIN para ofrecer diferentes posibilidades al aficionado offroad. La gran novedad es que el casco Trazer incorpora el sistema de seguridad ERT. Una tecnología patentada para reducir los impactos no solo rotacionales sino también lineales sin perjudicar la ligereza y comodidad. Por último, en textil seguimos siempre modernizando patrones y diseños, permitiendo que nuestros productos sean versátiles y ofrezcan soluciones a todo tipo de ciclistas. Lanzaremos la nueva colección PROFIT Summer, ahora también para mujer y reforzaremos nuevas líneas de producto como la Profit Ultralight unisex, perfecta para entretiempo o Allterrain gravel series. Top Ten Summer Loma Kota Kaval C M Y CM MY CY CMY K
Follow us E-BIKE ASSEMBLY & FRAME MANUFACTURER
a fondo 14 1 - La situación en Vic Sports ha sido positiva, recuperando los valores de antes del BOOM del COVID. Este año hemos trabajado de manera muy coherente, aprendiendo en un mercado que todos sabemos es muy extraño y nada normal, y controlando el stock y las previsiones. Esto nos ha ayudado a no vernos obligados a subirnos al tren de las liquidaciones que otras distribuidoras están realizando a precio de derribo y que tanto daño están haciendo al mercado. En Vic Sports seguimos peleando, no nos dejamos llevar por esa negatividad que se palpa en el ambiente y que transmite debido a la situación que está atravesando el mercado. Tenemos que aprovechar la tendencia del mercado en e-Bike, Gravel, Bike-Paking… etc.Trabajamos con grandes marcas como POWERBAR, ORTLIEB, NORTHWAVE, CARVER entre otras y a la vez estamos incorporando nuevas marcas que nos hagan crecer aún más. Esto hace que Vic Sports seguimos apostando fuerte en el sector sin tener que dejar atrás nuestras ideas e iniciativas. 2023 termina por supuesto a la expectativa de lo que pueda pasar en 2024 donde esperamos que toda esta situación se normalice. 2 - Siguen saliendo novedades cada año y asistimos a todas las presentaciones que nos hacen nuestras marcas. Sin embargo, debido a los Sobre-Stock tan grandes que tienen, este año se presenta con mucho carry over. NORTHWAVE, una de nuestras mejores marcas, lanza unas nuevas zapatillas de carretera de alta gama en las que ha colaborado uno de los números uno en la lucha contra el crono, Filippo Ganna: la VELOCE EXTREME. A su vez esta marca lanza una renovada gama de sus modelos más vendidos, como son las Hammer Plus, Corsair y las Escape EVO. En material urbano, nuestra marca ORTLIEB, nos presentó una Gravel-Parck con colores nuevos y las alforjas Back-Roller Plus, reinventadas, evolucionadas y que se adaptan mejor para satisfacer todas las necesidades. FUMPA PUMPS nos presentó el NANO FUMPA PUMPS: un mini compresor con medidas súper reducidas y unos escasos 100 gramos que cabe en el bolsillo del maillot, en las alforjas, en la mochila de hidratación o en cualquier otra mochila auxiliar. En Vic Sports mantenemos un estrecho contacto con todas nuestras marcas y continuamente asistiendo a ferias para poder estar al día de todas las tendencias y novedades que nos presentan. JOSÉ ANTONIO LUCENA DIRECTOR COMERCIAL El Sector Opina Bicicleta Corratec CCT Evo Race Disc Con una pasión inigualable por el ciclismo y con un ojo para el detalle, Corratec desarrolla y produce, bicicletas de carretera para cada propósito. Manillar y cuadro de carbono completo „Boomerang Line“ ultraligero y aerodinámico. Soporte de ordenador integrado para un aspecto elegante en el puesto de conducción. Grupo de cambio electrónico Sram Rival eTAP para un cambio de marchas fluido. Northwave Veloce Extreme Desarrolladas con el conocimiento de Filippo Ganna, las zapatillas Northwave Veloce Extreme, se ajustan a un concepto que evoca no solo velocidad pura sino también eficiencia en cada kilómetro. Su suela está fabricada al 100 % con carbono unidireccional, para optimizar la transmisión de potencia a los pedales y La nueva tecnología de soporte reticular anatómico (ARS 2.0) aporta mayor sujeción para garantizar la correcta posición del pie del ciclista. Además se han realizado cortes láser que mejoran la ventilación y la termorregulación de los pies. Más información sobre la CCT Evo Race Disc Más información sobre las Veloce Extreme
15 Esta versión de edición limitada de Vittoria Corsa PRO pretende celebrar un año increíble de victorias con todo el mundo del ciclismo de carretera. La banda de rodadura del neumático, está ahora totalmente integrada con la carcasa, creando un neumático 100% sin costuras. Disponible en todo el mundo en tiendas y en vittoria.com, Corsa PRO Gold Limited Edition está disponible en packs dobles, que contienen dos cubiertas Corsa PRO tubeless-ready con flancos dorados. ¡Sólo 2.023 packs disponibles en el mundo! Northwave Kingrock Plus GTX ®Gore-tex Equípate para los próximos días fríos y lluvia con las Northwave Kingrock Plus GTX ®Gore-tex que mantendrán tus pies calientes y secos en cualquier condición meteo. Kingrock GTX, nuestra nueva zapatilla para All Mountain /Enduro para la temporada de frío. Este modelo es el resultado de la incansable investigación tecnológica y trabajo constante de Northwave. Descubre nuevos aliados, el barro, la lluvia y la nieve se convertirán en parte de la diversión.Vibram® Wolftrax sin clip suela y membrana Gore-Tex® Koala hacen que esta zapatilla forme parte de tus salidas para el invierno. Cierre SLW3 y Collar Easy Fit para un ajuste perfecto. Más información sobre las Kingrock Plus GTX Set básico BikePacking El Seat-Pack de color marrón con un volumen de 16,5 litros es una auténtica atracción, y los fans de este color podrán completar su juego de bikepacking con el HandelBarPack 9L limitado y el FramePack RC Toptube 3L del mismo atractivo color. Una experiencia de bikepacking, no es lo mismo sin Ortlieb, la firma de referencia del sector del outdoor, con sistema 100% waterproof y con 5 años de garantía. Más información sobre les productos bikepackers Desviador trasero cerámico Split Second Mejora la fluidez de su transmisión, aumentando la eficiencia para satisfacer incluso a los ciclistas más meticulosos. Fabricado con materiales de altísima calidad,contiene fibra de carbono ultraligera y rodamientos de cerámica. Dos ruedas de polea de aluminio sobredimensionadas, junto con los rodamientos cerámicos, disminuyen el ángulo de flexión de la cadena con una fricción mínima. Más información sobre el desviador C2MAX, Powergel y Powergel Hydro Te ofrecen una mezcla de hidratos de carbono que contiene una proporción científicamente con fuentes de glucosa y fructosa, para dar el máximo de tu rendimiento. Su envase innovador, te facilita su consumo durante la competición o los entrenamientos. La opción Hydro tiene una Más información sobre los geles Powergel Vittoria Corsa PRO Más información sobre las Vittoria Corsa PRO consistencia líquida que consigue que no necesites agua para poder consumirlo. Ideal para ciclistas y corredores, y con diferentes sabores, algunos de ellos con cafeína.
a fondo 16 El Sector Opina 1 - 2023 podríamos considerarlo como un año de transición, de vuelta a la competitividad tras los dos años post pandemia. El exceso de stock en marcas, distribuidores y tiendas ha hecho que todo se ralentice significativamente si comparamos con años anteriores. Poco a poco vamos volviendo a una situación más normalizada en este aspecto, pero durante 2023 todos los actores del sector hemos tenido que trabajar muy duro y muy bien para conseguir buenos resultados.También hemos percibido una desaceleración mayor en el canal de ventas online que en las tiendas físicas, más estables y con menores altibajos a medio y largo plazo. ANTONIO PARDO DIRECTOR COMERCIAL Y MARKETING Lanzamientos en familia de cascos GAMECHANGER 2.0 Desarrollado con el Movistar Team y el Alpecin Deceunink, sustituye a nuestro exitoso Gamechanger como casco Aero estrella de la marca. Incrementamos la ventilación un 32% y la aerodinámica un 18%. Presentado en el Tour de Francia, fue el casco que más etapas ganó este año. Version con MIPS Node y Fidlock en 299,95€ y normal con un precio de 249.95€.Tres tallas y 11 colores disponibles. PURL-Y Casco urbano con la máxima certificación de seguridad (NTA 8776) que lo hace apto para su uso con speed -bikes. Dos versiones, ACE con doble carcasa y luz trasera led con fijación magnética (PVPR 139,95€) y básica en 89.95€. 3 tallas y 8 colores para cada versión. HORQUILLA GRANIT SUPEREXTREME 2500 El antirrobo por definición. Tecnología propia de ABUS que lo hace resistente a ataques con sierra radial, por tanto es el antirrobo más seguro a nivel mundial. PVP 289,95€ ANTIRROBO DE CUADRO 6950X Producto de alto nivel de seguridad, Made in Germany, y la principal característica es que es universal, válido para casi todas las medidas de bicis existentes en el mercado. PVP 74.95€ Anclaje WBA 65 Cada vez son más frecuentes los robos en garajes y/o trasteros. En ABUS disponemos de varias soluciones de anclaje para poder asegurar la bicicleta, y ahora lanzamos el WBA 65. Con esta solución además de atar la bici, se puede colgar de la pared. PVP 69.95€ Lanzamientos en familia de antirrobos SKURB KID Cubre la brecha entre un elegante casco de skate y una sólida protección para la cabeza. Para los niños que buscan un casco informal de bicicleta de estilo skater. 10 colores y dos tallas. PVP 59,95€ ANTIRROBO PLEGABLE BORDO ONE 6000A Se abre mediante una APP de desarrollo propio de ABUS. Es el antirrobo más avanzado a nivel tecnológico, y elimina un punto de manipulación al carecer de cerradura física. Además tiene alarma. PVP 199.95€ ADURO 3.0 Casco urbano con un diseño multiusos, visera desmontable, 12 colores y tres tallas. PVP 79.95€
Chaleco Pro Skin Ventoux info@gsport.es +34 96 222 97 76 Ctra. Simat, 14 Xátiva 46800 Valencia ESPAÑA gsport.es MADE IN SPAIN Prenda técnica apta para frío extremo. Delantero acolchado con interior Primaloft®. En la espalda tejido con membrana y con acabado water repellent.
a fondo 18 El Sector Opina 1 - El año pasado planteó numerosos retos para Catlike, desde interrupciones en la cadena de suministro global hasta dinámicas de mercado sin precedentes. A pesar de estos obstáculos, la empresa se mantuvo resistente y navegó a través de las complejidades, demostrando la fuerza de nuestro compromiso con la comunidad ciclista. Reconociendo la importancia de que nuestros productos de vanguardia sean fácilmente accesibles para los ciclistas de todo el mundo, nos centramos en racionalizar nuestros canales de distribución. Optimizando la logística y colaborando con socios de confianza, nos aseguramos de que el equipamiento ciclista premium de Catlike estuviera fácilmente disponible para nuestros consumidores, fomentando una experiencia de compra fluida. Entendiendo las diversas necesidades de nuestra base de clientes, Catlike adoptó un enfoque centrado en el cliente. A través de circuitos de retroalimentación y una estrecha interacción con la comunidad ciclista, adaptamos nuestros productos para responder a demandas específicas, mejorando así la experiencia general de nuestros valiosos clientes. 2 - Un aspecto significativo del año pasado fue la renovación visual de los cascos Catlike. La marca adoptó un cambio de identidad, reimaginando los aspectos visuales y físicos de nuestros cascos. Es importante señalar que, si bien la apariencia puede haber evolucionado, nos hemos mantenido dedicados a preservar el legado de los cascos Catlike, asegurando que sigan siendo fácilmente identificables en la comunidad ciclista. A lo largo del proceso de rediseño, hemos dado prioridad al mantenimiento de los estándares de rendimiento y seguridad que han definido a los cascos Catlike. Los cambios visuales no comprometen la integridad de nuestros cascos, y los ciclistas pueden seguir confiando en el alto nivel de protección y rendimiento por el que Catlike es conocido. El compromiso de Catlike con la tecnología de vanguardia sigue siendo inquebrantable.Todas las tecnologías de la firma, incluida la red de aramida, se mantienen en nuestros cascos. NUNO ALMEIDA GESTOR DE PRODUCTO 3 - Estamos trabajando duro en dos productos innovadores, con una identidad visual renovada, que se lanzarán a finales del año que viene. Por ahora, la magia está ocurriendo entre bastidores, y estamos impacientes por compartir pronto más detalles. Pero por ahora, para 2024 podemos compartir acerca de los productos a continuación: Nuevas Zapatillas MTB Mixino X1 Fabricadas con precisión y pasión, estas zapatillas MTB premium redefinen los límites del rendimiento y la comodidad. Yelmo Mips El nuevo Yelmo rediseñado eleva sus prestaciones con un aspecto renovado. La visera frontal se ha rediseñado y ahora presenta un perfil más limpio, con un mecanismo de cierre mejorado y una amplia capacidad de ajuste en 9 posiciones diferentes. Kompacto X y Kompacto R Zapatillas de MTB y carretera diseñadas para un excelente compromiso entre rendimiento y comodidad. Nuevos colores Vento El nuevo Yelmo rediseñado eleva sus prestaciones con un aspecto renovado. La visera frontal se ha rediseñado y ahora presenta un perfil más limpio, con un mecanismo de cierre mejorado y una amplia capacidad de ajuste en 9 posiciones diferentes. Nuevos Colores Kilauea Mips El conocido casco Kilauea, amplía su gama con 2 nuevos colores cada uno con tecnología Mips.
Cinder After decades riding the cutting edge of technology to keep you warm, dry, and protected in the toughest mountain conditions, we’ve created a collection for off-road biking adventures. Keep the pedals turning, no matter what’s in your path. WWW.RAB.EQUIPMENT
a fondo 20 El Sector Opina 1 - La temporada 2023 ha sido un año de contrastes para el sector B2B de la bicicleta de montaña. Por un lado, los pedidos de programación han caído debido al sobre stock presente en la mayoría de las tiendas y un estado de ánimo general pesimista. Por otro lado, los pedidos ordinarios del día a día han ido a mejor ritmo. En nuestro caso, los pedidos ordinarios han crecido respecto a la temporada anterior. Esto se debe a que los consumidores siguen interesados en el ciclismo de montaña y están aprovechando las ofertas que encuentran en los puntos de venta. En general, podemos decir que la temporada no ha sido positiva, pero con indicios optimistas. Los pedidos ordinarios del día a día han crecido, lo que indica que hay demanda de productos de ciclismo de montaña. Sin embargo, los pedidos de programación han caído, lo que indica que los distribuidores tienen un exceso de inventario. Para mejorar la situación en la temporada 2024, Leatt MTB seguirá apostando por la innovación y la calidad de sus productos. Además, trabajará para reducir los costes de producción y aumentar la eficiencia de la cadena de suministro. 2 - Para 2024, Leatt MTB ha escogido una paleta de colores amplia, donde predominan colores que evocan a la naturaleza: azul cobalto, amarillo ocre, verde pistacho o marrón óxido. Los materiales que más están evolucionando son los tejidos más sostenibles y con mejores capacidades que el algodón. En nuestro caso, usamos en muchas prendas el Tencel, un tejido natural muy suave de última generación, respetuosa con el medio ambiente, muy resistente y absorbente.También el Yarn en versión invierno (Warm Yarn) o verano (Ice Yarn). Un tejido hecho a partir de posos del café reciclado, que nos ofrece un secado más rápido, mayor resistencia a la luz solar y menor retención de olores.En cuanto al diseño, las tendencias apuntan a la simplicidad y la funcionalidad. Los consumidores buscan productos que sean cómodos, seguros y que les permitan disfrutar del ciclismo de montaña al máximo. JORGE COBAS MARKETING Nueva colección Endurance Leatt MTB presenta la nueva colección Endurance para XC y Gravel, donde ya pudimos ver un adelanto en la última Cape Epic, con el equipo Orbea Leatt Speed Company Racing. Hay nuevos cascos Endurance 3.0 y 4.0, de construcción Powerbridge y tecnología Turbine 360°. Además, la colección incluye maillots, culotes y guantes cortos, disponibles para hombre y mujer.
Colección All-Mountain La colección All-Mountain de Leatt MTB ha sido totalmente renovada para la temporada 2024. La nueva colección ofrece más espacios de almacenamiento y opciones de carga, para que los ciclistas puedan llevar todo lo que necesitan para sus aventuras. Gafas 4.0 X-Flow Las gafas 4.0 X-Flow de Leatt MTB ofrecen una nueva construcción única con aberturas en la pieza de la mejilla para una ventilación máxima. Las gafas también cuentan con una lente antiniebla y resistente a las rayadas. Casco MTB Gravity 6.0 Carbon El casco MTB Gravity 6.0 Carbon es una opción ideal para los ciclistas de montaña que buscan el máximo rendimiento y protección. El casco está fabricado en carbono, lo que lo hace ligero y resistente.También cuenta con la tecnología Turbine 360°, que ayuda a reducir la fuerza del impacto. Colección HydraDri La colección HydraDri de Leatt MTB se ha ampliado para la temporada 2024 con nuevas prendas, como zapatillas de bota impermeables, automáticas y de plataforma.También incluye monos impermeables y chaquetas para todo tipo de disciplinas y climas. 21
a fondo 22 El Sector Opina 1 - Para nosotros en Switch Components, 2023 fue un año de retos y oportunidades. Aunque experimentamos una caída significativa en la cuota de mercado OEM, el año fue positivo en general. Cualquiera que haya frecuentado tiendas de bicicletas este año puede dar fe de la dificultad para vender bicicletas. Tras el boom del periodo pospandémico, la demanda ha caído en picado y los almacenes se han llenado de bicicletas; esta situación, que está en boca de todos los actores del sector, se puede comprobar echando un vistazo a los descuentos en las tiendas y en el mundo online. Por supuesto, descuentos siempre ha habido, pero nunca habían sido tan altos. Mientras que el mercado OEM ha sufrido un retroceso, el sector posventa está creciendo, un indicio de que la pasión por el ciclismo persiste, pero la inflación mundial y la incertidumbre económica de la gente limitan las compras a las piezas y la ropa necesarias. En 2024, nuestras inversiones en marketing y diseño de nuevos productos continuarán y crecerán, especialmente a escala internacional. Creemos que la situación de exceso de existencias en las tiendas se está resolviendo gradualmente y si la situación geopolítica encuentra un punto de asentamiento, el mercado podría recuperarse, aunque nunca alcanzará los niveles de 2021. 2 - Mientras que el mercado de la bicicleta tradicional, especialmente en el mundo del XC, se ha estancado, la e-bike sigue creciendo. Cada vez más personas se acercan al MTB a través de las e-bikes, acercando a muchos recién llegados al ciclismo, sin excluir el hecho de que para muchos entusiastas históricos, la e-bike puede convertirse en la segunda bicicleta junto a la actual. Por este motivo, a la hora de diseñar nuevos componentes, siempre prestamos atención a los usuarios de e-bikes, usuarios adultos, muchos de ellos inexpertos, que buscan productos robustos para hacer sus bicicletas más fiables y cómodas. Al mismo tiempo que la e-bike, otro sector impulsor de la industria del ciclismo es sin duda el del Gravel, por lo que sería tonto si no admitiera que también miramos en esa dirección, aunque nuestro negocio principal esté relacionado con el MTB. FRANCESCO PAROLIN BRAND MANAGER 3 - En 2024 habrá innovaciones en varias líneas de productos, como la introducción de la tecnología inalámbrica en el sector de las tijas telescópicas con la nueva WRLS y la tija LIGHT dedicada al mundo del Gravel y el XC.Acabamos de presentar la nueva potencia ROCKER para enduro y e-bikes,una potencia corta completamente mecanizada CNC con un RISE positivo de 6° que permite un mayor ajuste de la altura del manillar, ofreciendo una personalización avanzada de la bicicleta. Somos grandes creyentes en el hecho de que las bicicletas "de serie" siempre necesitan algunos ajustes porque por su propia naturaleza no pueden salir de fábrica y estar listas para cualquier tipo de rider y cualquier estilo de conducción. Precisamente personalizando los puntos de contacto que tenemos con la bici, como puños, manillar, pedales y soportes de manillar, nace la posibilidad de "hacer la bici a medida", un aspecto que en el mundo de la carretera siempre se tiene en cuenta,pero que en el enduro y las e-bikes se subestima con demasiada frecuencia.A mediados de temporada presentaremos un nuevo pedal FLAT en el que ya estamos trabajando junto al rider italiano Torquato Testa, que a través de sus años de experiencia como atleta de Crankwroks, nos está ayudando a crear el pedal perfecto para slopestyle y freeride, dos de las disciplinas que más le representan. Junto con esto también ampliaremos la gama de productos para freeride y descenso. Pedal Freeride • Material de aleación CNC • PIN 8 x lado • Rodamientos sellados • Medidas 100x90 mm • Peso 380 g Tijas WRLS • Excursiones disponibles: 125 - 150 - 170 • Diámetros: 30.9 - 31.6 • Autonomía 15 días • Conexión Bluetooth • Cartucho de presión ajustable LOOP Inserto para neumático • Inserto de neumático de doble densidad • Tres versiones diferentes Ligera para XC (68g), Fuerte para Enduro/ DH (110g), Dura para e-bike (160g) • Se adapta a 27.5 y 29 • Para cubiertas de 2.1 a 2.6 Rocker • Potencia enduro/all-mountain • Altura 6 • Longitudes disponibles 35 • 45mm • Diámetro 35mm • Colores principales Negro o Plata • Color secundario: azul, morado, plata, negro o naranja
1 - Vamos a cerrar 2023 de forma satisfactoria, dentro de lo complicado que ha sido trabajar con unos stocks tan elevados. Hemos tenido una capacidad de adaptación alta para poder mantener nuestra marca dentro de los lineales de las tiendas y hemos conseguido estar en disposición de arrancar 2024 con total normalidad. 2 - En lo que a cubiertas se refiere, cada vez se demandan anchos de neumáticos más amplios, tanto para carretera como para mountain bike. Es precisamente en esto en lo que estamos trabajando con el objetivo de satisfacer la demanda del mercado sin, por ello, dejar de tener un peso competitivo en todas nuestras gamas. 3 - Estrenamos nuevos neumáticos para bicicletas eléctricas, con dibujos y medidas muy competitivas en la gama Persuader: desde carcasas especialmente desarrolladas para terrenos húmedos y secos, hasta medidas que van de 27,5 a 29 y de 2,40 a 2,60. Además, damos mucha más profundidad a la gama de Gravel, en la que ya tenemos cierto reconocimiento dentro del mercado, sobre todo en la fiabilidad de nuestros tubeless ready. Introducimos un nuevo modelo, el Gravel MT TLR, que estará disponible en versiones de 120 y 60TPI y en la medida 700x38.Además, ampliamos el ancho del modelo Gravel GP, con una versión en 700x45 que se añade a las ya disponibles en 700x38 y 700x40; en todos los casos en tubeless ready. NÉSTOR AGUILELLA BRAND MANAGER DE CHAOYANG EN ESPAÑA, PORTUGAL Y ANDORRA 23
a fondo 24 El Sector Opina 1 - Podemos calificar de notable esta temporada 2023 en cuanto a accesorios se refiere. Para nosotros, ha representado un año cargado de novedades en este ámbito cada vez más relevante para los ciclistas. Nuestro objetivo es mantenernos al día en cuanto a producto y tendencias, proporcionando a nuestros clientes una experiencia lo más completa posible. En cuanto a las ventas, nos alegra comunicar que estas novedades han sido recibidas con gran aceptación por parte del público, siguiendo la dinámica positiva que caracteriza al resto de nuestro catálogo. 2 - Las nuevas tendencias para la temporada que viene vienen marcadas por mantener unos colores y diseños acordes al resto de nuestro catálogo. Siempre buscamos mantener una armonía artística y cromática que nos identifica como marca. En los complementos como manguitos, perneras, gorros y cubrebotas apostamos por una línea sobria y polivalente que combine con todo, además de mantener tejidos protectores, en ocasiones con membrana, y con tratamientos WR (wáter repellent) para que cumplan su cometido. En accesorios como bidones, bolsas, cintas de manillar y puños nos dejamos llevar un poco más por los colores de temporada o tendencia, aunque siempre tenemos la versión negra como ‘fondo de armario’. 3 - Como principal novedad para esta nueva temporada acabamos de lanzar el set de cremas Boundless que contiene una crema calentadora, una crema recuperadora y una crema para badanas.También se pueden adquirir por separado. Otra de las novedades importantes será el nuevo cubrebotas de invierno Avert. Un cubrebotas fabricado en neporeno de alta calidad con insertos en materiales antiabrasivos para poder usarlo tanto en carretera, montaña o gravel. Por otro lado, nuestro famoso calcetín Lightweight tendrá una nueva versión notablemente mejorada que aportará mejor sujeción y transpirabilidad gracias a su nueva estructura de hilos.También tendremos un restyling en nuevos colores (Black Lead, Edge Green y Tofu) de nuestra aclamada Essential Case. Además de nuevos colores de temporada en los guantes de mtb Lynx (Tofu y Hedge green )y guantes cortos Mamba 2.0 (Olive Green y Toffee). ÁNGEL LENCINA PRODUCT DEVELOPMENT MANAGER
www.interempresas.netRkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx