TB67 - TradeBike 67 - Especial eBikes

                de un estudio especíýco que ha llevado a        de ýjación del riel, con la consiguiente serie de ventajas. En el X- Bow, el «cuadro» se ýja en la parte trasera del sillín, casi en el borde y esto signiýca que la zona del casco sobre la que presionan los huesos isquiáticos y la zona  de estas zonas sobre el sillín. Además de la característica mencionada, el         sillín, ya que el nuevo método de colocación  ýjar la tija. Esto supone una mayor þexibilidad                                        del logotipo del sillín, lo que indica que la       encapsulada en esta parte del sillín. El X-Bow es un sillín corto con una forma neutra             con riel de aleación Fec. Ambos modelos, que presentan una gráýca diferente, solo estarán equipados con un casco perforado, pero se puede elegir el acolchado con o sin oriýcio Superþow, así como la disponibilidad de las   Medidas: S (145 mm x 255 mm) / L (155 mm x 255 mm) Peso: S3 346gr / L3 354 gr – S1 346gr / 356gr   Talla idmatch: S3/L3 – S1/L1   Medidas: S (145 mm x 255 mm) / L (155 mm x 255  Peso: S3 266gr / L3 274 gr – S1 266gr / 276gr Riel:   Talla idmatch: S3/L3 – S1/L1                  tiene pastillas especíýcas para e-bikes. Compatibles con grupos Shimano, Magura, SRAM, Avid, Campagnolo… y sus diferentes modelos.Fabricadas en compuesto orgánico sinterizado especíýco para e-Bike que reduce el desgaste y los ruidos, minimiza las  La chaqueta de protección Alpinestars Paragon Lite está fabricada          para la máxima transpirabilidad y þujo de aire. Es ligera, duradera y þexible fabricada con malla elástica transpirable y resistente a la   ligereza y þexibilidad, así como, su transpirabilidad gracias a la malla elástica con la que están fabricadas. Están construidas sin cordones para ahorrar tiempo y ofrecer la máxima comodidad al ciclista a la hora de poner y quitar la protección. Además, cuentan con un inserto de silicona que evita el deslizamiento y mantiene la            una chaqueta, coderas y rodilleras.

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