CJM Sport-Alpcross Precisión, servicio e innovación Sea Otter Europe Presentado el balance de la edición 2019 Llega la hora de la verdad: turno para Eurobike y Festibike Especial Ferias #43 bike & triathlon community
Bike Data Desciende el número de tiendas y empresas de Bike A fondo Llega la hora de la verdad: turno para Eurobike y Festibike Bikes La Load 60 y Superdelite de Riese & Müller Complementos Kits especiales La Vuelta 2019 de Santini Componentes ISB Sport llega a la excelencia con su nuevo rodamiento de gama alta XFORCE Digital Test Polar Vantage V Nutrición y Salud Powerbar propone la estrategia nutricional de carrera perfecta Eventos Histórica 5ª edición de La Purito Andorra en el homenaje a Perico Delgado Bikecracia IMBA España recuerda las reglas básicas para respetar el entorno Empresas CJM Sport-Alpcross: la precisión, el servicio y la innovación son las claves de su éxito Competición Hablamos con Txell Figueras en su debut en el Mundial de Canadá En la contra La fría apuesta del patrocinio 4 12 74 68 48 36 76 86 80 12 PORTADA Foto: Eurobike EDITA: Sport Panel, S. A. c/ Camp, nº 56 - 08022 Barcelona Tel: 93 253 03 11 EDITOR: Jaume Ferrer jferrer@tradebike.es DIRECTOR: Toni Amat toni@tradebike.es REDACCIÓN: Pol Figueras pol@tradebike.es MAQUETACIÓN: Adriana Puerto adriana@sportpanel.es ESTUDIOS DE MERCADO: Laura Planagumà estudios@sportpanel.es COLABORADORES: Martí Pueyo, Raul Bernat, Pancho PiSuñer, Adrià Julià, M. A. Bolaños, Albert Valero, Ignacio Peralta, Álvaro Vidal ADMINISTRACIÓN: Isabel Bové isabel@sportpanel.es PROCESO DE DATOS: Gescode, s.l. gescode@gescode.es INTERNET: www.tradebike.es Depósito legal: B-14427-2013 IMPRESIÓN: Gráficas Gómez Boj PROVEEDOR TECNOLÓGICO: Revolumedia S. L. DISEÑO GRÁFICO: Bep Febrer 92 Nº43 AGOSTO-SEPTIEMBRE 2019 @tradebike Federación Internacional de Prensa Profesional sumario bike & triathlon community 92 94 30 42 88
A pesar de haber obtenido los últimos cinco años un crecimiento medio del 5,5% anual en la venta de material deportivo, la post crisis no está incidiendo muy favorablemente en el consumo de artículos deportivos. Mientras la práctica deportiva crecía de forma importante durante la crisis, la mejoría económica empieza a favorecer más a otros sectores del ocio que compiten directamente con la venta de material deportivo, pero lo más preocupante es que desde finales del 2017 está habiendo una clara reducción del tráfico de nuevos iniciados al deporte. Y esto es preocupante para el sector deportivo en general y el ciclismo en particular y ya lo empiezan a notar los más grandes de la distribución como Decathlon que ha obtenido en este pasado 2018 una bajada de las ventas del -3,06% su segunda y mayor caída desde que llegara a España hace 28 años. Con la salida de la crisis, el incremento del OCIO en general, vuelve a ser el principal competidor de nuestro mercado. Ahora, con los bolsillos más llenos y con menos miedo a gastar, el consumidor prefiere gastarse el dinero en otro tipo de ocio, como por ejemplo, en viajes, en electrónica, en moda, en ir a conciertos, en salir a cenar y sobre todo mejorar las vacaciones… y lo de renovar sus zapatillas, cambiar de bici o comprar una pala nueva ha quedado en segundo plano. Como un capricho. El mundo al revés, porque hace media década la primera opción era el deporte y el capricho era cambiar de móvil, comprarse un patinete eléctrico o escaparse un finde. La economía es cíclica.Y también son bastante cíclicas las tendencias en gasto.Y ahora, al deporte, le toca volver a un segundo plano. Afortunadamente la práctica deportiva con el ciclismo en cabeza sigue al alza y así lo indican los diferentes estudios sobre práctica deportiva publicado en los últimos meses que siguen confirmando que cada vez hay más gente que quiere hacer deporte. Evidentemente los crecimientos no son los de hace 6 ó 7 años cuando la crisis disparó los índices, pero a un ritmo mucho más pausado, deportes como el bike, siguen creciendo en practicantes. La crisis, como hemos dicho en miles de ocasiones, fue un gran aliado por el deporte. El aumento del ahorro siempre se ha traducido en el auge de actividades de ocio más asequibles, y el deporte, en este sentido, está en lo más alto de la lista. Además, el batacazo económico coincidió con el despertar de una nueva cultura del bienestar en la que el deporte, como hábito saludable, tenía un peso importante.Y este cocktail entre salud y ocio asequible se tradujo en un repunte espectacular de la práctica deportiva, con el running y el bike y algunas modalidades outdoor en cabeza. Por aquel entonces, ese boom de la práctica vino acompañado de un considerable crecimiento de las ventas. Un crecimiento que maquilló bastante los efectos de la crisis, que se cebaron con la moda deportiva pero que no provocaron daño alguno, al contrario, en la parte más técnica del sector. La gente hacia deporte y compraba deporte. El running estaba en su apogeo, el bike crecía a un ritmo espectacular,el pádel se hacía fuerte,el fitness volvía a estar en muy buena forma, las modalidades más “accesibles” del Outdoor no paraban de sumar adeptos…. Pero la crisis quedó atrás. Y esos ritmos de crecimiento también. Por suerte, la cultura del bienestar ha arraigado y la mayoría de quienes se acostumbraron a hacer deporte con relativa asiduidad han mantenido ese hábito. Y la práctica, aunque mucho más moderadamente, sigue creciendo. El problema es que ese crecimiento, más lento pero progresivo, no se ha dado también en las ventas, cuya evolución ha sido mucho más irregular. Aguantando en muchos casos por inercia, pero con resultados que, en el global, no son precisamente positivos. Eso nos lleva a una reflexión inevitable: si la práctica crece a un ritmo y las ventas a otro más inferior, algo está fallando. Y lo que falla es que el deporte ya no es la mejor alternativa de ocio, como lo suele ser cuando la economía se tuerce. 3 editorial Toni Amat Director toni@tradebike.es Ferias: presente y futro TradeBike&Tri defiende la pluralidad y la plena libertad de opinión, y de acuerdo con esta política admite cualquier tipo de colaboración coherente con los contenidos de la revista. Sin embargo, no se hace responsable de las opiniones expresadas por sus colaboradores ni de las consecuencias de cualquier tipo que de ellas se deriven, ya que dichas opiniones se entienden siempre a título personal y bajo entera responsabilidad del autor. opinión Jaume Ferrer Editor jferrer@tradebike.es Estos días revisando artículos y viejas revistas he leído un editorial que escribí hace cuatro años sobre las ferias, en aquel momento justo volvíamos de Eurobike y Unibike preparaba su segunda edición, y nos preguntábamos por la continuidad de Eurobike y si Unibike serían capaces de solventar los problemas de la primera edición y consolidarse. Pues bien han pasado cuatro años y el panorama sigue movido, Eurobike continúa celebrándose en Friedrichshafen, las comunicaciones y encontrar hoteles sigue siendo un drama, siguen los rumores de si ISPO Munich finalmente lograra“absorber”también esta feria,de momento ya lo ha logrado con la de Outdoor, celebrada el pasado mes de junio, feria que visitamos y donde pudimos apreciar el interés por captar marcas de bike. Adjuntamos un reportaje de la visita que realizamos. En España la situación si ha cambiado, con una vuelta a los orígenes. Unibike desapareció. Apareció Sea Otter y después de tres años podemos decir que se consolida. Un modelo más dinámico de feria, es decir ferias montadas alrededor de un fin de semana de competición, donde durante dos días se organizan diferentes carreras y actividades para el público final, en la mayor variedad de modalidades y categorías posibles y las marcas aprovechan para presentar y dejar probar sus modelos. Como en sus orígenes fue Festibike. Hablando de Festibike este año el certamen vuelve a pista, organizado como siempre por Last Lap promete ser un fin de semana divertido, cargado de actividades, test y competiciones, donde para muchos, sobre todo el público, será la primera oportunidad de ver muchas de las grandes novedades del 2020. Sigo siendo de la vieja escuela para estos temas, y pienso que el poder tener físicamente en las manos el producto es un factor clave en la toma de decisiones, y en el proceso de compra, y donde mejor que en una feria para encontrar la mayor variedad y oferta de producto y marcas. Por otra parte, profesionalmente también representan un importante punto de encuentro, donde en pocos días puedes hablar o conocer gran cantidad de profesionales, marcas, hacer nuevos contactos, y palpar y contrastar la situación del mercado, los ánimos del sector y demás. Para mí personalmente una reunión o encuentro cara a cara y con el producto para poder verlo, siempre es mucho más directo, efectivo y clarificador que un sinfín de correos, fotos y llamadas; ponerle cara a la gente y poder hablar tranquilamente creo que es un punto crucial en las relaciones laborales.Y si además todo ello se concentra en unos pocos días y una sola ubicación como es una feria mucho mejor. Podemos afirmar que en estos momentos el modelo de feria consolidado y que triunfa es el Festival, un mix, de feria, evento, test y competición, así podemos ver que en Francia por ejemplo Roc d´Azur se celebra des del año 1984 o el Bike Festival Garda & Trentino en Italia que ya va por la 26ª edición, esperemos seguir estos ejemplos. En un momento en que la era digital tienen un papel principal en lo que a comunicación se refiere, donde las redes sociales cada vez tienen un protagonismo más y más importante sigo pensando que las ferias deben mantenerse, formando parte de la “Omnicanalidad” a nivel de comunicación, no dejan de ser el aparador físico más importantes del año, un evento en que puedes, ver, tocar e incluso probar las novedades de la temporada La postcrisis ¿Y esto cómo lo gestionamos? Ante la alarmante caída de bicicletas infantiles, hay que seguir fomentado la práctica del ciclismo de iniciación ¿ A ¿Y e ción
4 bike data Desciende el número de tiendas y empresas de Bike Después de que el número de empresas que operan en el sector de la bicicleta se incrementara en los últimos años, alcanzando en 2016 las 393 compañías, en el año 2018 el número de empresas ha decrecido por segundo año consecutivo, disminuyendo este año en 5 compañías hasta las 370 empresas. A pesar de esto, las empresas con carácter industrial, tanto si su producción se lleva a cabo en España como si es subcontratada en otros países, se han vuelto a incrementar en número. En estos últimos cinco años se ha recuperado parte de la iniciativa perdida con la aparición de nuevas marcas nacionales, tanto de bicicletas (especialmente urbanas y eléctricas), como de componentes y accesorios. A nivel de comercios de venta de ciclismo, especialistas y multideporte, vemos que por primera vez desde que Sport Panel realiza censos de bike, el número de puntos de venta también ha decrecido, pasando de 3090 en 2018 a 3016 a principios de 2019, un -2,39%, confirmando la desaceleración en nuevas aperturas y el incremento de la mortalidad. En importante precisar que en España el mercado de las bicicletas está vertebrado como un sector muy específico dentro del sector de artículos deportivos, consolidado como un canal con identidad propia. Analizamos con todo detalle las empresas que operan en el sector del Bike, viendo como en estos últimos cinco años se ha recuperado parte de la iniciativa perdida con la aparición de nuevas marcas nacionales, tanto de bicicletas (especialmente urbanas y eléctricas), como de componentes y accesorios. Distribución del número de empresas Sector Ciclismo. Por actividad empresarial En el año 2018 el número de empresas ha decrecido por segundo año consecutivo, disminuyendo este año en 5 compañías hasta las 370 empresas En e ú s has sas El 47,38% de las empresas son exclusivamente Fabricantes nacionales, es decir, que su actividad se limita a la producción de marcas nacionales, aunque ésta pueda estar total o parcialmente subcontratada a terceros, tanto fuera como dentro de España. Por otro lado, el 45,64% de ellas, son únicamente Importadores de marcas internacionales. El 6,98% restante corresponde a aquellas compañías que además de ser productores nacionales dedican parte de su actividad a la Importación. Distribución del número de empresas de Bike por Zonas económicas El 79% de la empresas están concentradas en cuatro comunidades autonómicas Cataluña (39%), Madrid (16%), Comunidad Valencia (9%) y el País Vasco (8%). Marcas con presencia en el Mercado Nacional El número de marcas comercializadas por las empresas de ciclismo en España se ha incrementado de forma importante en los últimos quince años, pasando de las 784 que se contabilizaron en el año 2000, a las 1.104 que hay actualmente, lo que representa un incremento del 40,8%. Esto significa que cada empresa comercializa casi 3 marcas de media. Entre las empresas que incluyen un mayor número de marcas en su portafolio se encuentran principalmente las distribuidoras que comercializan componentes y accesorios. En cambio, las empresas que comercializan marcas de bicicletas que tienen un gran peso dentro del volumen total de ventas comercializan, en la mayoría de casos, una sola marca.
5 902 155 005 @CetelemSpain www.cetelem.es Espacio patrocinado por Cetelem El elevado número de marcas que operan en el sector denota un importante grado de saturación, principalmente en la comercialización de bicicletas montadas (311), con un fuerte incremento en los últimos años de bicicletas urbanas y eléctricas. A pesar de que sólo el 19% de las marcas que operan en nuestro país son nacionales, su peso en el total de las ventas es significativo gracias a la cuota de mercado que tienen marcas importantes como Orbea y BH. Por productos, el 42,03% de las marcas comercializan componentes. El número de marcas por productos no son excluyentes, ya que muchas marcas trabajan más de un tipo de un producto, por lo que la suma de porcentajes será superior al 100%. De las 1.104 marcas que se comercializan en España el 66,03% son europeas. Distribución puntos de venta bike por tipología distributiva El gran volumen de ventas está controlado por el comercio especialista (80,80%) y, a excepción de grandes cadenas multideporte como Decathlon, Sprinter,Forum,Wala,grandes superficies de alimentación como Carrefour y El Corte Inglés, quedan muy pocos comercios multideporte que todavía trabajen esta compleja y segmentada actividad. Las tiendas monomarca todavía representan una pequeña parte del total del comercio físico, pero existe una clara tendencia, por parte de las grandes marcas, de implementar ‘concept stores’. Distribución puntos de venta bike por zonas económicas En la distribución geográfica de los puntos de venta de bike en España vemos que Catalunya, con 558 puntos de venta de artículos de ciclismo, es la comunidad autónoma con mayor número de comercios deportivos (a fecha 1 de enero de 2019). Le siguen Andalucía (513), la Comunidad Valenciana (382) y Madrid (275). Por quinto año consecutivo Sport Panel publica el Informe Sectorial del Bike, con amplia información sobre la industria del Bike en España, estas son algunas de las principales conclusiones, para más información contactar con toni@tradebike.es. El número de marcas comercializadas por las empresas de ciclismo en España se ha incrementado de forma importante en los últimos quince años, pasando de las 784 que se contabilizaron en el año 2000, a las 1.104 que hay actualmente, lo que representa un incremento del 40,8% El n % un 0,8%
6 bike data DATA-BIKE: el primer panel online del mercado de las bicicletas El panel on-line DATA-BIKE es una innovadora plataforma online que la compañía especializada en estudios de mercado Sport Panel pone a disposición de las marcas de bicicletas, las cifras de ventas sell-in de las diferentes categorías de bicicletas. Datos trimestrales desde el 2018. El panel se basa en tres fuentes de datos: Sobre la base de las cifras de ventas al por mayor para cada tipo de bicicletas,el panel proporciona a los usuarios el tamaño del mercado en unidades, el valor en € y el precio medio por las principales franjas de precios, las cuotas de participación y de mercado y el ránking. Esta herramienta colaborativa está abierta a todas las marcas relevantes, y los datos de mercado resultantes se proporcionan a través de estadísticas que facilita la plataforma a todas las empresas suscritas. Esta herramienta colaborativa está abierta a todas las marcas relevantes, y los datos de mercado resultantes se proporcionan a través de estadísticas que facilita la plataforma a todas las empresas suscritas. Las marcas participantes proporcionan sus datos de ventas a nivel mayorista en valor y volumen, seis franjas de precio y cuatro temporadas al año. Q1 (ventas del primer trimestre del año) Q2 (ventas del segundo trimestre) Q3 (ventas del tercer trimestre) Q4 (ventas del cuarto trimestre). Las categorías de bicicletas previstas son, montaña, carretera, ebike, urban, niño y un total categorías. Cada una de ellas dividida en sus subcategorías pertinentes. El DATA-BIKE parte del exitoso panel colaborativo ”DATA PADEL”, creado en 2018 para la Industria del Pádel, con el objeto de obtener trimestralmente las ventas agrupadas de palas y pelotas de pádel por unidades y valor en seis franjas de precio. Desde principios de año el data-pádel se acaba de ampliar a nivel de las ventas internacionales y se ha incorpoEsta nueva herramienta colaborativa creemos que será de vital importancia para el sector de la bicicleta Esta r d a cto let DataBike QUIENES SOMOS PROYECTO MARCAS PARTICIPANTES CONTACTO Panel sell-in exclusivo para las marcas del Bike Espacio profesional para las marcas del Bike. Toda la información del sell-in trimestral de bicicletas por categorías y subcategorías. Análisi evolutivo de los volúmenes de ventas en unidades y valor, franjas de precio, etc. INFO ENTRAR
En un momento en que el mercado está muy cambiante y donde la rapidez en la toma de decisiones es crucial para poder modificar las políticas comerciales, la información de mercado se hace imprescindible En u 7 902 155 005 @CetelemSpain www.cetelem.es Espacio patrocinado por Cetelem rado el calzado como nueva categoría. La plataforma que cuenta con la suscripción de las 25 marcas top, tanto de palas como pelotas, proporciona desde el año 2016 las estadísticas de la cifras de ventas en unidades valor y precio medio sell-in del mercado agrupados por trimestres, su evolución y las cuotas que la marca obtiene sobre el total así como su posición dentro del ranking. Esta innovadora herramienta es clave para las marcas pues mide la evolución del mercado de forma trimestral. Sport Panel después de consultar algunas de las principales marcas del sector del bike, así como AMBE, y tras el interés suscitado por todos ellos, ha empezado a adaptar la plataforma a las categorías/ subcategorias y necesidades del mercado de la bicicleta. La plataforma, ya en fase de adaptación, se empezará a presentar a partir de Festibike a las diferentes marcas del sector, para su inscripción, con una presentación oficial el próximo mes de noviembre durante “La Primera Jornada Tradebike Day“. El objetivo de Sport Panel es arrancar Data-Bike a principios de 2020 y así poder obtener las primeras estadísticas a principios de mes de abril. Dentro del proyecto DATA-BIKE hay una segunda fase dedicada a los ACCESORIOS que se pondría en funcionamiento una vez concluida con éxito la primera fase de las bicicletas, la previsión es empezar en el segundo semestre del 2020 Den dible se 0 do 020 REGISTRARSE INICIAR SESIÓN
8 bike data Espacio patrocinado por Cetelem Sport Panel ultima los detalles del primer TradeBike Day El próximo mes de noviembre, Barcelona acogerá en un céntrico y exclusivo local la primera edición de TradeBike Day. Este primer encuentro, impulsado y organizado por SportPanel, editora de nuestra publicación Tradebike y a la que esperamos se unan otras entidades profesionales, nace en respuesta a la inquietud que los profesionales del sector del bike nos vienen trasladando últimamente en la necesidad de organizar un foro de encuentro que permita el intercambio de experiencias y analizar los principales retos y problemáticas a las que se enfrentará el sector del ciclismo en los próximos años. Este tipos de encuentros, hasta ahora inédito en nuestro sector, ofrecen la oportunidad de debatir, reflexionar e intercambiar ideas, proyectos y opiniones entre los distintos profesionales, líderes empresariales, marcas, distribuidoras y comercios del mundo del Ciclismo. Durante la jornada se presentara el nuevo proyecto para el 2020 el DATA-BIKE, un nuevo y revolucionario modelo cooperativo de información de mercado. A su vez se valoraran y analizaran, para reflexión de los asistentes, los datos más significativos que han aportado los últimos estudios de mercado del sector. Así mismo se realizarán una serie de mesas redondas con destacados actores del sector tanto representantes de las marcas, mayoristas y comercios donde abordar temas tan candentes del momento como pueden ser: • El mercado de las Ebikes: amenazas y oportunidades • La Movilidad y las oportunidades para el sector • Ecomerce: presente y futuro • Ferias: presente y futuro • Asociacionismo: la fuerza de la unión • Escenarios de futuro. Cambio de Modelo La jornada finalizara con un catering, en un espacio ideal realizar networking y para acabar de debatir los puntos tratados durante las Jornada con copas y de forma más relajada. El primer punto de encuentro sectorial para los profesionales del sector del ciclismo El d pr ector mo El objetivo final de esta jornada es consolidar este primer encuentro como una cita anual obligada para todos los profesionales del Bike, donde cada año podamos reunirnos para repasar la evolución del mercado y así poder debatir con la máxima transversalidad posible y con el ánimo de generar ideas e iniciativas que ayuden al desarrollo del sector. Muy pronto daremos a conocer todos los detalles de esta jornada. Pasa por nuestro stand en FESTIBIKE e inscríbete, ¡las plazas son limitadas! Pasa s! s das
10 bike data Espacio patrocinado por Cetelem Pequeño repunte de la relevancia de las bicicletas en las transacciones de los artículos deportivos en España Después de unos años de caída libre, suben el valor económico y la distribución porcentual de las importaciones y exportaciones de bicicletas en nuestro país. Crece el valor pero también el porcentaje. Esta es la conclusión principal que se puede extraer de los resultados mostrados en el Anuario de Estadísticas Deportivas 2019, elaborado por la Subdirección General de Estadísticas y Estudios, Secretaría General Técnica, Ministerio de Educación, Cultura y Deporte sobre el comercio exterior de bienes vinculados al deporte. Según el estudio, el valor de las importaciones de bicicletas ha crecido de 198,6 millones de euros en 2013 a un total de 266,7 millones en 2018. Después de varios años de crecimiento, en el 2015 el valor bajo en unos 5 millones de euros, pero la cifra volvió a incrementarse en 2017 y el 2018 ha confirmado el aumento anual. En cuanto a la distribución porcentual sobre el total de artículos deportivos, en los años anteriores se evidenciaba una pérdida de importancia de las bicicletas, pasando de representar un 17,9% de las transacciones en 2013 a un 12,5% en 2017, pero en 2018 el porcentaje subió un 0,3% hasta situarse en el 12,8%. Por otro lado, el valor de las exportaciones tuvo un claro descenso des del 2013, que se situó en 137,6 millones de euros, hasta el 2015, en el que se llegaron a los 107 millones. Sin embargo, en 2018 ha habido un repunte importante y el valor ha subido hasta los 139,5 millonesde euros. Cuanto a la distribución porcentual de estas exportaciones, se frena en seco la bajada, ya que en 2013 correspondía a un 20,5% y en 2017 representa solamente un 11,8%, y en 2018 se ha incrementado el porcentaje hasta un 13,5%.Por lo que se refiere a las áreas geográficas del comercio internacional de todos los segmentos de bienes deportivos, no solamente de bicicletas, la Unión Europea se lleva mayoritariamente el pastel con 1.119,8 millones de euros en las importaciones y 789,4 millones de euros en las exportaciones, por delante de los Estados Unidos con 28,7 millones de euros en importaciones y 38,9 millones de euros en exportaciones. Iberoamérica obtiene unos resultados muy infames, con 3,6 millones en importaciones y 2,3 millones en exportaciones. Finalmente, China registra 545,7 millones en importaciones y solo 2,3 millones en exportaciones. Millones de euros 2018 266,7 M€ 2017 248,0 M€ 2016 242,6 M€ 2015 247,8 M€ 2014 235,6 M€ Comercio exterior de bicicletas. Importación. Valores absolutos Millones de euros 2018 139,5 M€ 2017 121,2 M€ 2016 110,4 M€ 2015 107,0 M€ 2014 113,0 M€ Comercio exterior de bicicletas. Exportación. Valores absolutos Porcentaje 2018 12,8% 2017 12,5% 2016 13,8% 2015 15,8% 2014 16,0% Comercio exterior de bicicletas. Importación. Distribución porcentual sobre el total de productos deportivos (100%) Porcentaje 2018 13,5% 2017 11,8% 2016 13,8% 2015 12,9% 2014 18,5% Comercio exterior de bicicletas. Exportación. Distribución porcentual sobre el total de productos deportivos (100%) Millones de euros Unión Europea 1.119,8 M€ Estados Unidos 28,7 M€ Iberoamérica 3,6 M€ China 545,7 M€ Resto del mundo 382,6 M€ Comercio exterior de bienes vinculados al deporte por áreas geográficas en 2018. Importación. Valores absolutos Millones de euros Unión Europea 789,4 M€ Estados Unidos 38,9 M€ Iberoamérica 25,6 M€ China 2,3 M€ Resto del mundo 173,6 M€ Comercio exterior de bienes vinculados al deporte por áreas geográficas en 2018. Exportación. Valores absolutos
13 La tendencia ha ido a la baja: 42.720 visitantes profesionales en 2016. Un total de 42.590 en 2017. Y la gran bajada en 2018, con 37.379 La id a te .379 Eurobike, probablemente, la feria del sector más importante del mundo y, con total certeza, la más relevante del continente europeo. La tendencia creciente de las eBikes se dejará notar en esta edición 2019, con muchas de las marcas más importantes apostando de manera firme por ellas y con las ausencias de algunas marcas más clásicas. De hecho, se destinará la mayor sala de exposición al sector de la bicicleta eléctrica bajo el título de E-Mobility Solutions. No solamente los fabricantes de las eBikes tendrán un lugar especial para exponer sus modelos. Los marcas de productos relacionados con el sector eléctrico, como la digitalización de datos, la conectividad, la inteligencia de datos o Big Data, la gestión de flotas de bicicletas eléctricas y las Startsup estarán bien representadas. Y es que la feria está expandiendo las marcas presentas más allá de los proveedores clásicos como bicicletas, accesorios y componentes hacía las nuevas soluciones eléctricas de movilidad. En este 2019, Eurobike vuelve a las fechas de septiembre. En 2018 cambió de formato y de fechas, con el objetivo de atender a los nuevos requerimientos del sector Bike, perdió 5.000 visitantes, dividió al sector entre marcas a favor y en contra de la feria en julio y decidió volver pasado el verano. Veremos las cifras del regreso al septiembre y cómo lo valoran las marcas. Antes de empezar, pero, Eurobike ya ha anunciado que en 2020 la feria se celebrará del 2 al 5 del mismo mes. En Friedrichshafen, de momento. Y es que para este 2019, Eurobike ya cambió las fechas instantáneamente. La primera idea era a finales del mes y principios de agosto. Concretamente, las fechas inicialmente previstas entre el 31 de julio y el 3 de agosto. Esta nueva calendarización respondía, según justificó la organización, a recuperar las grandes marcas para que volvieran a asistir a la feria, ya que en septiembre según las mismas no tienen ningún aliciente para desplazarse a Friedrichshafen, porque ya han presentado sus novedades. Las reticencias mostradas por visitantes y expositores provocaron una nueva reacción de Messe Friedrichshafen, que las volvió a modificar a los días definitivos: 4 y 7 de septiembre. Stefan Reisinger, Director de Eurobike, reconocía que “no hay una fecha ideal que se adapte a todos los actores del sector.Algunos piden una fecha temprana mientras que otros respaldan el momento más tardío”. La tendencia ha ido a la baja en los últimos años. 42.720 visitantes profesionales en 2016. Un total de 42.590 en 2017. Y la gran bajada en 2018, con 37.379 asistentes. La ausencia de marcas muy relevantes han sido golpes duros para la organización, y también afecta la coincidencia con eventos ciclistas de gran calibre, como La Vuelta, o la cercanía con el Mundial de MTB en Mont-Saint-Anne, en Canadá. En lo relativo a la participación española en Eurobike, sigue siendo notorio el hecho que Eurobike sea una feria alemana donde las tendencias son muy diferentes a la actual situación del Bike en España, en especial por lo que se refiere a las eléctricas. Mientras en los países del norte de Europa las Cargo Bikes inundan las calles, aquí apenas las conocemos. Este año estarán presentes, entre otras, Gobik y Galfer. El regreso de Festibike Después de la cancelación prematura de WeBike en 2018, la feria de la bicicleta recupera su concepto Festibike este 2019, aunque con un formato más lúdico y activo sin perder su carácter profesional. Nuevas fechas, nuevo espacio, tarifas similares a las de la última edición,… El nombre de marcas confirmadas nos hace ser cautos a la hora de hacer una valoración. Veremos cómo evoluciona los días, cuál es la respuesta del sector y, en especial, de los visitantes. Sea Otter Europe no lo ha puesto nada fácil… a fondo Llega la hora de la verdad: turno para Eurobike y Festibike Eurobike, la feria del sector Bike más importante del continente europeo, celebra su 28ª edición y, una semana después, llega el regreso de Festibike.
a fondo 14 Recordemos. Enero de 2014: Nace Unibike tras el acuerdo entre Expobike y Festibike. Marzo de 2018: Tras la cancelación de Unibike, se impulsa la nueva feria Webike. Mayo de 2018: Apenas dos meses después de presentarse el proyecto, Webike anuncia la cancelación de la que debería haber sido su primera edición y el Bike se queda huérfano de una gran feria nacional. A finales de 2018, Last Lap y AMBE anunciaron el regreso de Festibike. Durante muchos años, Festibike fue el gran punto de encuentro del mundo de la bicicleta. El único. El salón, o festival, mejor Muy poco. Lo que tardaron las marcas en decir que no irían. Por fechas, por enfoque, por falta de presupuesto... dicho, estaba claramente enfocado al consumidor final, con tests, pruebas, demostraciones y carreras como principales ejes del salón. Las marcas presentaban sus novedades, evidentemente, pero lo hacían con el con-sumidor final como target objetivo. El buen funcionamiento del encuentro no pasó inadvertido para IFEMA, que decidió impulsar su propia feria de bicicletas. Y en las mismas fechas. Eso sí, se apostaba por un carácter más profesional, dando mayor protagonismo al B2B pero dando a las marcas la posibilidad de presentar al consumidor sus últimas novedades. Menos pruebas, menos tests y más presentación de producto. El experimento funcionó, aunque el sector no acababa de ver con muy buenos ojos lo de las dos ferias. Y más si se pisaban en fechas. Al final, ambos organizadores alcanzaron un acuerdo y decidieron unirse en un solo encuentro, que se celebraría bajo el nombre de Unibike, mezclando las características de ambos formatos: una feria abierta al consumidor final, con propuestas para este target, pero también con un fuerte carácter profesional. Y el encuentro funcionó durante algunos años, hasta que varias de las grandes marcas de material duro empezaron a dudar de esta fórmula. Por fechas, por enfoque, por condiciones. Por varias razones. Y sin las grandes, adiós feria.Y aunque parecía que la desaparición de Unibike dejaría al sector sin una gran feria nacional, desde AMBE se diseñó un nuevo salón, Webike. Pero el proyecto duró poco. Apenas dos meses después de presentarse, Webike anunció la cancelación de la que debería haber sido su primera edición y el Bike se quedó huérfano de una gran feria nacional A m Ape mes gra l na ona Ahora llega un “nuevo” concepto de feria bajo el nombre de Festibike. Según los organizadores, tendrá un marcado carácter profesional con un formato lúdico y activo A “ Aho nu mat o orm ivo Después de la anulación prematura de Webike, ahora llega un “nuevo” concepto de feria bajo el nombre, ya conocido, de Festibike. Según los organizadores, tendrá un marcado carácter profesional con un formato lúdico y activo. La primera piedra ya está puesta, veremos ahora cómo responden marcas, profesionales, visitantes, prensa…
The world’s first dedicated components for gravel adventure
El sector opina... Llegan las Ferias y, con ellas, las novedades 1. En primer lugar, ¿vais a asistir a Eurobike y/o Festibike? ¿Por qué apostáis por la presencia o ausencia en ambas ferias? 2. ¿Qué novedades presenta la marca durante Eurobike y/o Festibike? Las marcas aprovecharán ambas citas para presentar colecciones y nuevas gamas de 2020, volviendo a ser las ferias un espacio oportuno para desvelar novedades. 16 a fondo 3. Eurobike vuelve a las fechas de septiembre y Festibike regresa después de unos años sin celebrarse. ¿Cuáles son vuestras expectativas en ellas? 1. Estaremos presentes en FESTIBIKE con nuestras firmas y visitaremos EUROBIKE. El futuro de las ferias es incierto, por el momento, creemos que debemos estar presentes en ellas para mostrar las novedades de nuestras marcas y tener contacto directo con nuestros puntos de venta, embajadores... Respecto a EUROBIKE aprovechamos la multitudinaria feria alemana para visitar las firmas que representamos y conocer las directrices para el futuro. 2. En EUROBIKE, por ejemplo, tanto RUDY PROJECT como DMT Cycling mostrarán algunas de las novedades para el 2020 y, posteriormente, a través de SPORTMED las presentaremos en FESTIBIKE. En primicia, en la Feria madrileña del mes de Septiembre mostraremos una gran novedad de zapatilla de BTT de DMT Cycling y de RUDY PROJECT podremos enseñar nuevos modelos de gafas deportivas. DMT Cycling: La inédita KM1 de Mountain Bike. RUDY PROJECT: El aerodinámico y exclusivo casco THE WING. BOMBTRACK: En primicia en España llegan las exclusivas bicis de Gravel alemanas con los modelos HOOK EXT-C y TEMPEST-C . Entre otra sorpresa de última hora. 3. Difícil de contestar. Desde SPORTMED, creemos que el futuro de las feria es difícil y, quizá, deberán reinventarse. Ambas se celebran en el mes de Septiembre y tras la celebración de LE TOUR DE FRANCE y disputándose LA VUELTA ESPAÑA, las marcas aprovechan la alta presencia mediática para que sus patrocinados/embajadores luzcan sus novedades. En consecuencia, el público ya conoce los últimos modelos de las firmas. Esperemos que podamos dar una buena imagen, presentar a toda la gente que se acerquen en nuestros stands todas las novedades y escuchar sus opiniones al respecto.Deseamos que ambas ferias sean un éxito de participación y tanto las marcas como el público valoren de forma positiva ambos eventos. XAVIER LLOBET
17 1. Vamos a asistir a Eurobike (Hall A3, Stand 504), pues como fabricantes nos interesa más una feria internacional donde podamos darnos a conocer a mayor escala, poder encontrar nuevos distribuidores y seguir el contacto con los actuales. Eurobike es un evento muy importante para nosotros a nivel de exportación e imagen de marca. A Festibike no vamos a asistir directamente, pero sí que tendremos presencia de producto gracias a nuestros distribuidores (Jaime Llorente, Comercial Pous o Surbikes, entre otros) 2. En Eurobike presentaremos la nueva gama completa de discos de frenos Disc Wave® para las E-Bikes: discos con 2,0mm de espesor para las medidas ø180mm, ø203mm y ø223mm. También mostraremos nuestro nuevo adaptador de pinza Postmount +63mm para poder pasar de ø160mm a ø223mm, conversión muy habitual en los cuadros traseros de las E-Bikes o en horquillas de media-baja gama. Y mostraremos toda la gama de nuestras pastillas de freno especiales para las bicis eléctricas de composición semi-metalica G1652, de color morado. 3. Como ya hemos comentado, tenemos muchas expectativas positivas en Eurobike, pues es uno de los lugares de referencia europeos del sector y allí siempre hemos conseguido buenos contactos y hacee negocios. DARÍO ORTIZ 1. Sí, como cada año volveremos a estar presentes en nuestra feria principal la Eurobike en el stand A6/300 y también con Demobikes en FG-O/102.Asistiremos también por primera vez al Festibike en las Rozas de Madrid.Apostamos por la presencia en ambas ferias por su importancia y por la presencia de público profesional. Eurobike nos brinda un carácter más internacional y Madrid más estatal con interés también para Portugal. 2. En Eurobike y Festibike vamos a presentar las novedades para la temporada 2020. A fecha de hoy no podemos adelantar estas novedades. 3. La celebración de estos dos eventos en septiembre está bien tanto para el público profesional como para el final ya que aglutina muchas marcas con todas sus novedades que se presentan al público final en estas fechas. Para el público profesional es también una buena oportunidad de networking, de ver otras marcas y ver lo que el público final demanda. Nuestra expectativa para ambos eventos es poder ofrecer tanto al publico profesional como final un conocimiento y experiencia sobre Riese & Müller y toda su amplia gama de modelos. ULRICH MÜLLER 1. Este año estaremos presentes como expositores en Festibike con un stand para MERIDA y además presentando nuestra división de marcas CICLEON y además como patrocinadores de la prueba del Copa de la comunidad de Madrid de Ciclo cross que se celebra en Festibike. En cuanto a Eurobike, estará presente como expositor Merida Alemania y nosotros acudiremos como distribuidores de las marcas que representamos a establecer las reuniones y contactos habituales y a conocer la evolución del certamen en esta nueva edición. 2. En Festibike presentaremos toda nuestra nueva gama 2020 Merida con la especial focalización hacia nuestras nuevas y espectaculares Ebikes.Ademas contaremos con muchas novedades de producto en nuestra división de marcas Cicleon y sus marcas mas representativas como GPS Bryton, Good Year, FFWD,WD40 .... Entre otras. 3. Es difícil hacer un pronostico adelantado en los tiempos que corren donde todo cambia tan deprisa, pero nuestro punto de vista es que ambas aciertan en las fechas y formatos y esperamos que la aceptación del publico así lo valore y sea importante y rentable tanto para expositores como visitantes. JAVIER LÓPEZ
18 a fondo 1. Asistimos a las dos ferias, efectivamente. Junto con Sea Otter quizá sean las grandes apuestas de Gobik en este año. Eurobike 2019 es la gran cita europea y Gobik, dentro de su estrategia de internacionalización, no puede dejar de asistir. Será nuestra segunda presencia, después de nuestro estreno el año pasado, y en esta edición damos otro paso más en cuanto a dimensiones y diseño para seguir trabajando nuestra red retail internacional.Apostamos por Festibike porque consideramos que Madrid y su zona de influencia merecen un evento de este tipo. 2. Ambas citas nos servirán de presentación oficial de nuestra inminente colección de invierno 2020 que estará a la venta ya desde este mes de septiembre Nuestra colaboración con el Reto Pelayo Vida Andes 2019 se materializará durante Festibike y entregaremos las equipaciones con las que atravesarán el Salar de Uyni en MTB y escalarán el Nevado Sajama de 6542m de altitud Y, por supuesto, en ambas citas esperamos contar con la presencia de Alberto Contador y quizá alguna sorpresa más.... 3. Pensamos que sigue siendo la cita más importante del continente y que el cambio de fechas y la recuperación de la jornada de puertas abiertas han sido decisiones correctas para mejorar las sensaciones del año pasado. Festibike por su parte supone recuperar un evento en Madrid donde siempre fuimos muy bien acogidos. Entendemos que esta feria tendrá un componente festivo mucho más importante, con mucha presencia de público final, y quizá menos orientado a nuestro canal retail. ALBERTO AYALA
20 a fondo Eurobike fija las fechas de los grandes eventos de 2020 Nuevo terreno, nuevas pruebas. Los renombrados Eurobike Media Days se celebrarán el próximo año en Ötztal (Austria) por primera vez. Bike Republic Sölden dará la bienvenida a la industria internacional de bicicletas del 16 al 18 de junio de 2020 para presentar innovaciones de productos orientados al deporte para 2021. Dos semanas después, en la segunda edición del Urban Mobility Media Days en Eurobike -que se llevará a cabo del 2 al 3 de julio de 2020 en el área al aire libre Messe Frankfurt Agora- la atención se centra en la movilidad urbana. “ Al establecer las fechas anticipadas para nuestros eventos 2020, estamos ayudando a la industria a planificar con anticipación. También hemos seleccionado un buen intervalo de tiempo lejos de los principales períodos de vacaciones y de los principales eventos en bicicleta, como el Tour de Francia.Además, estamos creando nuevas oportunidades al abrir el evento para todos los participantes", explica Stefan Reisinger, el Director de Eurobike. Hasta ahora, la participación de la industria en los Eurobike Media Days siempre estuvo vinculada a tener un stand en el show en el lago de Constanza. A partir del próximo año, Messe Friedrichshafen quiere cambiar y ofrecer una estrategia de plataforma de múltiples diseños con una gama de Bike Republic Sölden en Tirol Ötztal es la nueva sede de Eurobike Media Days - Urban Mobility Media Days de Eurobike en Frankfurt, eventos que ahora están abiertos a todos los fabricantes. martes 16 al jueves 18 de junio, Ötztal ofrece el nuevo escenario para productos e innovaciones destacadas orientadas al deporte para 2021. Ötztal se posiciona como la bicicleta definitiva. También hay que destacar la Bike Republic Sölden, que es uno de los proyectos de bicicletas más ambiciosos en los Alpes cuando se trata de diversidad, ambiente acogedor y sostenibilidad. Esto lo convierte en el lugar ideal para los Eurobike Media Days. Dos semanas después del lanzamiento de los medios orientados al deporte, los Urban Mobility Media Days de Eurobike entrarán en acción el jueves 2 y el viernes 3 de julio de 2020 y expondrán a los medios los últimos desarrollos para uso urbano. La zona del evento demostró claramente (en la última edición) que Messe Frankfurt Agora y la metrópoli en el río Main proporcionan las condiciones ideales para que los representantes de los medios prueben exhaustivamente nuevos productos, hablen con los fabricantes y produzcan material fotográfico y de video de alta calidad en un entorno auténtico. Eurobike 2019, la feria internacional líder, se abre a los visitantes profesionales durante tres días hábiles del 4 al 6 de septiembre y para todos los fanáticos del ciclismo el sábado 7 de septiembre de 2019. Eurobike volverá a Friedrichshafen en 2020 y las fechas previstas son del 2 al 5 de septiembre, repitiendo el formato de 2019 y evitando de esta manera volver a julio como en 2018 Eu F uro i 18 a 20 diferentes modelos de participación. Como tal, los fabricantes -cuya estrategia de feria se concentra principalmente en las relaciones públicas- pueden centrarse únicamente en los eventos de los medios de Eurobike. La inscripción ya está abierta para los Eurobike Media Days y Urban Mobility Media Days. La sexta edición de los exitosos Eurobike Media Days llega a un nuevo terreno en 2020. Del RESUMEN DE LAS PRÓXIMAS FECHAS DE EUROBIKE 4 al 7 de septiembre de 2019: Eurobike en Friedrichshafen 3 al 5 de octubre de 2019: ASEANBIKE en Bangkok 18 al 19 de abril de 2020: VELOBerlin en Berlín 16 al 18 de junio de 2020: Eurobike Media Days en Bike Republic Sölden 2 a 3 de julio de 2020: , Urban Mobility Media Days de Eurobike en Messe Frankfurt 2 al 5 de septiembre de 2020: Eurobike en Friedrichshafen
21 Los Eurobike Award 2019 ya están decididos: se repartirán 43 galardones El Eurobike Award es probablemente el galardón más importante para la innovación en la industria de la bicicleta. Con poco menos de 400 candidaturas presentadas, en 2019 demostrará una vez más la creatividad y el espíritu innovador de la industria: los productos y conceptos que finalmente reciben el codiciado premio se celebran como las nuevas características más emocionantes en todo el mundo de las bicicletas. El panel de premios compuesto por seis expertos reconocidos, se esforzó al seleccionar las 43 presentaciones (del total de poco menos de 400) que más les impresionaron. Los candidatos que compiten por la 15ª edición de los Eurobike Award mostraron su amplitud habitual, que abarca desde diferentes tipos de componentes para bicicletas, indumentaria y bicicletas hasta accesorios. A diferencia del año pasado, fueron un total de 63 aspirantes para el Premio. ¿Qué productos y conceptos tienen lo necesario para establecer una nueva tendencia en la próxima temporada? Para responder a esta pregunta, seis expertos se reunieron los días 6 y 7 de agosto en Eurobike e invirtieron una gran cantidad de resistencia, destreza y experiencia en la selección de las presentaciones más importantes. Este año se ha cubierto una amplia gama de disciplinas para que pudieran examinar y evaluar Los Eurobike Award son probablemente los galaradones más importantes dentro del sector Bike. Para esta edición de 2019 se han presentado unas 400 candidaturas, que muestran una vez más la creatividad y el espíritu innovador de la industria. En dos rondas del proceso de selección y después de analizar más de 400 candidaturas en un análisis detallado, finalmente se eligieron 43 en función de diferentes factores, como el diseño, el grado de innovación, la calidad del acabado, pero también el precio respecto el rendimiento y el valor agregado. De esta selección, nueve desarrollos fueron a su vez honrados con el Premio de Oro, por productos que impresionaron particularmente al jurado o que pueden agregar algo único al sector. “ El Premio Eurobike es un poderoso barómetro de la innovación para la industria: revela cómo los productores involucrados con la bicicleta siguen avivando los fuegos de la innovación, continúan desarrollando ideas y algunas veces incluso derribando barreras. Eurobike, sin embargo, también ve este concurso para los nuevos desarrollos como una nueva fuerza motivadora. Es una forma de mostrar a las empresas lo que realmente puede ser posible hoy o mañana.Y esto es algo de lo que estamos un poco orgullosos”, explica el director de Eurobike Show, Dirk Heidrich. La presentación de los ganadores de los premios se lleva a cabo cada año en la noche del primer día, en el espectáculo de Foyer East, donde los vencedores también hacen su aparición. Ubicados directamente dentro del área de aproximación, brindan de inmediato a los visitantes una visión de estos creadores dentro de la industria. los productos relevantes desde todos los ángulos. En Bernd Eisenschmidt, el panel de 2019 cuenta con un experto en bicicletas jurado, así como con el fundador y jefe del Instituto de Garantía de Calidad y Seguridad de Bicicleta Certificada a bordo. Hay que destacar el trabajo de Eugene Maslov (equipo DesignWorks i subsidiaria del Grupo BMW). El diseñador intenta ver el mundo de la bicicleta desde un ángulo diferente pero también funcional. Además, también asesora a empresas en relación a conceptos visionarios de movilidad y en una variedad de industrias. Como mecánico, Sam Humpeson de Inglaterra está completamente familiarizado con los diversos estilos de vida que pueden fomentar el ciclismo: después de todo, es cofundador del famoso café de bicicletas en Londres 'Look Mum no Hands!'. Eric Poscher-Mika tiene una esfera de actividad también igual de amplia. El sociólogo y comerciante de bicicletas saltó a la fama gracias a su coautoría del libro 'Cargobike Boom!'. También dirige un alquiler de bicicletas urbanas y asesora a municipios y fabricantes sobre el tema de las bicicletas de carga. Finalmente, James McKnight y Andrea Reidl dirigen el punto de vista periodístico sobre los candidatos a los premios. Este último trabaja para 'Zeit online', 'Karl' y 'Cicero', entre otros títulos,pero también escribe libros.Su campo especial es todo lo relacionado con el tema del transporte en bicicleta y la movilidad alternativa en las zonas urbanas.
22 a fondo Una cita interesante e ineludible para todos los profesionales del canal ciclista Los próximos 13, 14 y 15 de septiembre, el Recinto Ferial de Las Rozas acogerá de nuevo la mayor feria de la bicicleta de nuestro país. Festibike regresa a la ciudad madrileña y lo hará por todo lo alto.A poco más de un mes y medio para el comienzo, la feria ya presenta cifras y unos contenidos que hacen prever que el evento será de nuevo un gran éxito. Festibike pretende ser de nuevo el encuentro de referencia de la industria ciclista como arranque de la próxima temporada 2020. El listado de expositores continúa creciendo y ya más de 200 las marcas que han confirmado que estarán presentes en Las Rozas. De esta forma, Festibike continúa incrementando su oferta de exposición sumando en la actualidad cerca de 5.000 metros cuadrados de exposición y más de 25.000 de superficie total del evento dentro del Recinto Ferial. Festibike 2019 Cabe mencionar, entre estas actividades, Movistar Virtual Cycling. El Campeonato del Mundo de Ciclismo Virtual tendrá dentro de Festibike un puesto preferente al celebrarse la semifinal y la gran final mundial a la que asistirán los ganadores de las fases Online, Sprint y Enduro. Y como ya ocurriera en la etapa anterior de Festibike, los ciclistas populares también tendrán su hueco en pruebas como la Cicloturista Cofidis, la Marcha MTB Rotor Big Race o la Ruta Gravel Cannondale, así como las actividades extremas y más espectaculares que tendrán lugar dentro del recinto ferial, como el Red Bull Dirt Jump, el Pump Track, el WD-40 Biketrial o el Looping Bike. Cada tipo de persona tiene una actividad programada dentro de Festibike. Incluso los más pequeños, que cuentan con las pruebas MTB infantiles, el demo MTB de bicicletas infantiles, el circuito de seguridad vial o la Marcha de la Familia MTB, todas ellas patrocinadas por Cofidis y donde los menores podrán disfrutar del mundo de las dos ruedas en compañía de sus padres y familiares. Junto a todas estas actividades, cualquier persona que acuda a Festibike podrá probar por sí mismo muchos de los modelos 2020 de las marcas expositoras. En este sentido, la feria contará con un circuito demo test de MTB, otro de carretera, y por último uno de urbanas y eléctricas, Festibike pretende ser de nuevo el encuentro de referencia de la industria ciclista, como arranque de la próxima temporada 2020 con 5.000 metros cuadrados de expo Fest s po tr ex Como ya ocurriera en años anteriores, la feria volverá a contar con una de sus patas importantes en las actividades para todos los públicos. Entre ellas destacan competiciones como la Copa de Madrid de Ciclocross by Merida Bikes, el Campeonato de España de BMX patrocinado por la Comunidad de Madrid o el Short Track La Pierrre que atraerá a los mejores bikers del panorama nacional: Carlos Coloma, Sergio Mantecón, Aída Nuño, Pablo García Alba… En total se espera más de 5.000 participantes entre todas las actividades programadas para Festibike. donde experimentar el funcionamiento de una bicicleta con pedaleo asistido. Festibike 2019 está patrocinado por Cofidis, Bosch, el Centro Comercial Gran Plaza 2 y Ford. La feria tendrá lugar los días 13, 14 y 15 de septiembre. El primero de los días estará reservado a público profesional, mientras que sábado y domingo estará abierto a todo el público. El precio de la entrada en taquilla será de 5 € y se pueden conseguir invitaciones gratuitas en el Centro Comercial Gran Plaza 2 Majadahonda a partir del 1 de septiembre, en horario de 10 a 22 horas. Como ya ocurriera en años anteriores, la feria volverá a contar en las actividades para todos los públicos con una de sus partes importantes Com tantes
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