mountain Entrevista a Bernat Guardia, uno de los mejores riders de DH del mundo a fondo - eurobike Viento en popa para la movilidad electrónica GPS vs Smartphone: dos opciones más que válidas para orientarse PINARELLO, UNA MARCA PUNTERA VÍCTIMA DE LAS FALSIFICACIONES ISPOBIKE 2013: EL FUTURO ES ELÉCTRICO 3 bike & triathlon community Eurobike abre un sinfín de nuevas oportunidades al sector
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TRADEBIKE&TRI DEFIENDE LA PLURALIDAD Y LA PLENA LIBERTAD DE OPINIÓN, Y DE ACUERDO CON ESTA POLÍTICA ADMITE CUALQUIER TIPO DE COLABORACIÓN COHERENTE CON LOS CONTENIDOS DE LA REVISTA. NO OBSTANTE, NO SE HACE RESPONSABLE DE LAS OPINIONES EXPRESADAS POR SUS COLABORADORES NI DE LAS CONSECUENCIAS DE CUALQUIER TIPO QUE DE ELLAS SE DERIVEN, YA QUE DICHAS OPINIONES SE ENTIENDEN SIEMPRE A TÍTULO PERSONAL Y BAJO ENTERA RESPONSABILIDAD DEL AUTOR TB Que duda hay que una feria bien organizada es una buena herramienta comercial y de marketing: a pesar de las nuevas tecnologías, el auge de internet, los emails y demás, las ferias no dejan de ser un importante punto de encuentro e imagen. Cita en que las empresas tras exponer físicamente su producto y novedades, y en un breve periodo de tiempo (lo que duré la feria) podrán ver a una gran cantidad de profesionales (tiendas, distribuidoras, etc) y clientes finales, así como otras marcas, en resumen tener un contacto directo con el mercado ya sean mayoristas, detallistas (“retail”) o consumidor final y ponerte al día de lo que está pasando en el sector. Para los clientes, ya sean distribuidores, tiendas o consumidor final las ferias también son la oportunidad, en pocos días de actualizar sus conocimientos, ver y tocar el producto (para mí no es lo mismo ver un producto en un catalogo o web, por buenos que sean, que verlo físicamente y tenerlo en las manos). Ya sea el producto que vamos a vender o el producto de la competencia (siempre es importante saber a qué te enfrentas, con quien compites). Si, está claro que la mayoría de marcas hacen sus presentaciones y eventos, tienen sus showrooms o sus vendedores con muestrarios; pero tiene un valor añadido importante el hecho de en un mismo evento poder ver la mayoría de marcas de un sector, poder comparar y tener un feeling directo de la oferta del mismo. Por otra parte, hablando desde el punto de vista comercial, si la feria está bien organizada y hay una buena asistencia de clientes y profesionales, será un buen punto de encuentro, y en pocos días podremos captar nuevos clientes o ver los ya existentes. En pocos días y sin tener que recorrer miles de kilómetros podremos reunirnos con gente de todo el país, y ser “encontrados” por potenciales nuevos clientes. Siempre he pensado que ponerle cara a la gente es importante, que una conversación o negociación cara a cara siempre aporta mucho más que un largo intercambio de correos y emails…. Pero para que todo esto pase, la feria tiene que estar muy bien organizada, en las fechas idóneas para el sector (fechas de interés: de lanzamientos y presentaciones), bien ubicada, bien comunicada, y lo más importante contar con una buena presencia de expositores, que serán la clave para que sea atractiva, y a su vez tener una buena afluencia de profesionales, clientes y publico. Que la convertirán en atractiva para más expositores; y atractivas para las ciudades donde se realicen: visitantes, hostelería, turismo y demás. Pero existe un gran peligro, y en España no sería la primera vez que pasa: morir de éxito. Es decir empezar a crear más ferias de temáticas similares o iguales y en fechas muy próximas. Con lo cual o canibalizan la feria existente, o por el contrario se mantienen las dos provocando dispersión y dudas, dispersión para los expositores y público: las empresas empiezan a dudar donde exponer y el público cual es mejor visitar; recordemos que los recursos siempre son limitados, y no solo los económicos; y todo ello puede acabar llevando a la desaparición de dichos eventos o quedando como ferias muy locales y residuales; como paso con sectores como el deporte, la moto o el regalo. En estos momentos la historia se repite en nuestro sector, en Eurobike pude hablar con bastantes marcas que este año ya han decidido no exponer en ninguna de las dos ferias por “la confusión creada”. Es el principio del fin! Por ello que desde estas líneas pido, y creo que hablo por el sector, que no se repita la historia: que los responsables se sienten, no sería bueno para el sector no tener UNA buena feria. Hablando se entiende la gente!! TONI AMAT Director (toni@tradebike.es) Después de haber visitado Eurobike y haber tenido la ocasión de ver la descomunal cifra de marcas, distribuidores, profesionales y distintos actores que conforman la gran familia del sector bike a nivel global estoy completamente seguro que nuestro futuro, el de la industria del ciclismo, es más prometedor que nunca. Todo es optimismo en un sector muy, pero que muy vivo y que mira hacia al futuro con mucha confianza. La movilidad forma parte de nuestras vidas y, sin lugar a dudas, seguirá formando parte de ellas. Si bien es cierto que hasta la fecha y sobretodo en nuestro país la bicicleta siempre se ha asociado solamente al ocio, en otros países europeos como Dinamarca, Alemania y Holanda cada día se pueden ver riadas de gente de todas las edades que toman las calles montando su bicicleta para desplazarse. No hay duda que esa es la tendencia del futuro. El hecho que la movilidad sostenible se imponga y vaya disminuyendo la cifra de coches y motos en las calles es un win-win (ganar-ganar) para todos ya que, además de beneficiar al planeta, disminuye la contaminación tanto en la atmosfera como acústica. Además, si valoramos nuestro día a día, el hecho de ir en bicicleta en detrimento del coche afecta positivamente a nuestro bolsillo. Por lo tanto no es de extrañar que gran parte del sector encare el futuro con optimismo y más después de escuchar las declaraciones de Angela Merkel en que asegura que la movilidad sostenible se va a tratar como a un tema de máxima prioridad en la agenda de la política de más alto nivel. Es hora de creer. Es hora de llenarnos de optimismo. Aunque durante mucho tiempo el bike haya sufrido se ha sabido mantener vivo y, durante los próximos meses y años veremos cómo va ganando posiciones y se convierte en uno de los más importantes sectores de la movilidad humana a nivel global. Nuestra industria es, sin duda, un caballo ganador de cara al futuro. JORDI MEMBRIVES Redactor Jefe (jordi@tradebike.es) AYUDANOS CON tus sugerencias: tradebike@tradebike.es Ferias, ferias, ferias... El bike es un caballo ganador OPINION 3
4 TB bike SUMARIO SUMARIO PORTADA Foto: Tradebike&Tri EDITA: Sport Panel, s.a. c/ Camp, nº 56, 08022 Barcelona Tel: 93 253 03 11 EDITOR: Jaume Ferrer jferrer@tradebike.es DIRECTOR: Toni Amat toni@tradebike.es REDACCIÓN: Jordi Membrives jordi@tradebike.es ~ ~ ~ ~ ~ ~ COLABORADORES: Laura Planagumà, Raul Bernat, Jorge Millaruelo, Quim Cabeza, Claudia Vicente, Iñigo Ormaetxea, Carlos Grande PROCESO DE DATOS: Gescode, s.l. gescode@gescode.es INTERNET: www.tradebike.es Depósito legal: B-14427-2013 ~ ~ ~ ~ ~ ~ IMPRESIÓN: ImageNetwork GRAFISMOS: www.virtualart.cat Nº3 SEPTIEMBRE 2013 06 09 10 50 38 56 58 62 34 56 08 62 bike data el sector bike crecerá moderadamente durante los próximos cinco años especial Eurobike mountain, road, triathlon, urban, complementos y taller a fondo Eurobike 2013: viento en popa para la movilidad mountain Entrevista a Bernat Guardia, rider profesional de downhill electrónica GPS vs Smartphone: dos opciones más que válidas para orientarse. capital humano Jesús Sánchez, Managing Director de 226ers distribución Cerca de 80 años pedaleando con Casa Masferrer bikecracia Pinarello, una marca puntera víctima de las falsificaciones taller Q-Rings de Rotor, tecnología y eficiencia lógica al servicio del ciclista eventos IspoBike 2013: el futuro es eléctrico 66 07 Federación Internacional de Prensa Profesional Asociación de Prensa Profesional 72 www.facebook.com/tradebike @tradebike 66 70
650B LO MEJOR DE LOS DOS MUNDOS No matter your trail appetite, we have a 27.5'' to satisfy No importa el terreno que escojas, tenemos una 27,5'' para satisfacer tus necesidades. Scale, Spark y Genius 700 son eficientes, ligeras y aportan los mejores atributos de las ruedas más grandes. Tanto si practicas XC, Maratón o Enduro la gama 700 no te dejará indiferente. #RideOnScott ÚNETE A LA COMUNIDAD ·SCOTT ESPAÑA· scott@bmsportech.es © SCOTT SPORTS SA 2013
El sector bike crecerá moderadamente durante los próximos cinco años Según el estudio “Global Bycicle Industry 2013-2014: tendencias, beneficios y análisis de las previsiones”la cifra de negocio del Bike podría alcanzar los 49,2 mil millones de euros 6 TB Según un estudio de Research and Markets (www.researchandmarkets.com) llamado “Global Bicycle Industry 2013-2018: tendencias, beneficios y análisis de las previsiones”, se espera que la industria mundial de la bicicleta protagonice un crecimiento moderado en los próximos cinco años hasta llegar a la cifra estimada de 49,2 mil millones de €. El estudio prevé que la población mundial verá aumentada su conciencia física, hecho que ayuda indiscutiblemente a fomentar el deporte y también el transporte en bicicleta. También se remarca en el estudio el papel que juega el encarecimiento de la energía, otro hecho que puede generar un crecimiento del uso de la bicicleta. El aumento incesable de la población y del número de vehículos congestionando las carreteras también serán un hecho ventajoso para el uso de la bicicleta en los próximos cinco años. LA BICICLETA COMO ALTERNATIVA PARA EL TRANSPORTE DE CORTA DISTANCIA Debido a las crecientes preocupaciones ambientales de los consumidores, las bicicletas se están convirtiendo en una alternativa para el transporte de corta distancia que no causa contaminación y que además se puede considerar una actividad de ocio. La industria, sin embargo, se enfrenta a algunos retos como la creciente demanda de materias primas o al aumento de los costos de las materias primas. Las iniciativas de los gobiernos para promover la bicicleta con el fin de reducir las emisiones de carbono y la contaminación acústica se convierten en un gran motor de crecimiento fuerte para el sector Bike. Además, la eficiencia energética bicicletas, junto con el ciclismo como una actividad física, ayudará a impulsar la demanda durante el período en que basa su estudio Research and Markets. RENDIMIENTOS DE LA INDUSTRIA El estudio proporciona una visión general de la industria mundial de la bicicleta y mide el desarrollo de la industria en cuatro regiones del planeta. El informe estudia los fabricantes que del sector, proporcionando un análisis de la tendencia anual de los próximos cinco años que pone de relieve el tamaño del mercado, los beneficios, y la estructura de costos para América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto de las regiones del mundo. El informe también ofrece un pronóstico acerca de las oportunidades del mercado durante los próximos cinco años para cada región. Este informe representa el tamaño del sector desde el punto de vista del consumo. Más de 80% de las ventas de esta industria se generan por empresas privadas. Debido a las crecientes preocupaciones ambientales de los consumidores, las bicicletas se están convirtiendo en una alternativa para el transporte de corta distancia que no causa contaminación y que además se puede considerar una actividad de ocio.
El mercado mundial del bike facturó 38.5 billones de euros en 2012 Según las cifras publicadas la empresa de estudios de mercado NPD Group en Paris recientemente, la facturación del Sector Bike en el año 2012 a nivel mundial asciende a 38,5 Billones de Euros (51 Billones de US$) después de impuestos. El estudio estima 132,3 Millones las bicicletas vendidas durante el último año en todo el planeta, incluyendo todo el apartado de bicis eléctricas, un segmento en claro crecimiento y con un precio medio por unidad nada despreciable, y evidentemente las bicicletas dedicadas al transporte cotidiano y las infantiles. El valor total de dichas ventas a público final (sellout), según el estudio, asciende a 25.0 Billones de Euros (33.1Billones US$). El precio medio por bicicleta es de 189€. El estudio también cifra la venta de recambios y accesorios en 11,4 Billones de Euros. Los fabricantes declaran un claro incremento en la venta de recambio. Por último el valor de las ventas en ropa y calzado se estiman en 2,1 Billones de Euros (2,8 Billones de US$) a nivel mundial. La suma de las ventas de todas las categorías (bicicletas, recambios y accesorios, y ropa y calzado) asciende a este total de 38.5 Billones de Euros a nivel mundial. La temporada 2012 el Sector del Bike represento el 14% de la facturación mundial del Sector Deporte. En estos momentos el Volumen total del Sector Deporte se estima 272.6 billones de Euros (360 Billones de US$). Con esto la población mundial dedicó en 2012 el 14 % del gasto en material de deporte a bicicletas, recambio y accesorios, y ropa y calzado específico. Incluyendo la venta de bici para el transporte cotidiano. Con estas cifras el ciclismo es la categoría individual más importante en el Sector del Deporte Mundial. Fuente: Bike Europe, NPD Group. 8 TB 132.3 millones de bicicletas vendidas el último año 189€ es el precio medio por bicicleta vendida Las Cifras: en billones de euros en billones de euros
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ESPECIAL EUROBIKE: Friedrichshafen anima al sector y el optimismo se impone entre los profesionales
Eurobike 2013: viento en popa para la movilidad 12 TB BUENAS NOTICIAS PARA EL SECTOR BIKE A NIVEL GLOBAL La 22ª edición de Eurobike, la más importante feria del sector Bike, ha cerrado sus puertas con unos números realmente asombrosos: 1280 expositores de 54 países repartidos en 14 pabellones, cerca de 300 nuevos productos presentados, 45.200 profesionales de 111 países (en 2012 fueron 43.700 de 97 países), 1883 periodistas acreditados procedentes de 45 países, 20.400 visitantes no profesionales en el día abierto al público y la no menos importante visita de la Canciller alemana, Angela Merkel, quien afirmó que “la bicicleta nos pone a todos de buen humor y, solo por esa razón, el sector tiene un futuro muy prometedor”. La movilidad sobre dos ruedas se exhibió en toda su diversidad y esplendor. Los visitantes, ya fueran profesionales, periodistas o consumidores pudieron ver, tocar y también probar un sinfín de bicicletas –con o sin motor eléctrico– además de componentes, accesorios y complementos. En esta edición, se pudo comprobar que las e-bikes y los pedelecs forman una parte muy destacada e importante del futuro del sector. Las bicicletas a motor ya se encuentran disponibles en muchísimas modalidades: urbanas, plegables, mountain bike, enduro, cross country, carretera, etc. Además, también van tomando más y más importancia las llamadas “cargo-bikes”, las bicicletas que nos permiten cargar maletas, la compra del súper, los niños… ¿QUE OPINAN LOS EXPOSITORES? Oliver Hensche, Director de Giant Alemania “Este año Giant Alemania cumple 25 años y nuestra presencia en Eurobike ha sido la más exitosa de todas. Ha habido un enorme interés sobre nuestras nuevas colecciones, sobretodo sobre los nuevos modelos de 27,5 y nuestras nuevas e-bikes. Eso, sin duda, nos da una inyección de moral para encarar el 2014 con el máximo optimismo posible.” Bernhard Lange, Managing Director de Paul Lange & Co (Shimano Alemania) “Eurobike 2013 ha sido un éxito total. Las palabras de Angela Merkel han dejado muy claro que la movilidad forma parte de los asuntos más importantes en la agenda de los políticos de más alto nivel, de modo que el sector va a notar una mejora en los próximos meses y años. El número de visitantes ha aumentado notablemente por lo que la feria ha tenido una remarcable repercusión tanto a nivel nacional como internacional. Igualmente hemos notado un ambiente muy positivo lo que nos hace ser realmente optimistas. Una vez más, Eurobike ha demostrado porque es la feria más importante del mundo en el sector bike.” John Glett, Marketing Manager para el mercado alemán en Specialized “Para nosotros, Eurobike es un evento realmente importante. Esta edición ha sido totalmente satisfactoria para nosotros. El concepto de nuestro nuevo stand ha sido muy acertado y hemos podido tener negociaciones con nuevos y también con actuales clientes así como recibir muchos fans de la marca. La visita de la Canciller Angela Merkel fue un gran honor para nosotros. Estamos seguros que supondrá un paso más para hacer que la gente se interese más en el sector bike.” Jay Herring, Global Business Leader de Gore Bike Wear “La feria nos ha permitido poder presentar íntegramente todos los nuevos productos GoreBike Wear a una audiencia global. Este año, como los anteriores, Eurobike nos ha dado la posibilidad de contactar con un grandísimo nombre de nuestros distribuidores, prensa, consumidores finales y la industria en general. Estamos muy orgullosos de formar parte de un sector en crecimiento.” El sector bike está muy vivo: en la feria todo era positivismo y buenas noticias para el sector a nivel global. Las palabras de la Canciller alemana, Angela Merkel, en que aseguraba que la movilidad tomará un importante papel en la agenda de la política del más alto nivel en los próximos meses y años, causaron muy buenas sensaciones entre los profesionales de la industria del bike se pudo comprobar que las e-bikes y los pedelecs forman una parte muy destacada e importante del futuro del sector - ESPECIAL EUROBIKE 2013 -
Luca Violetto, Director de Marketing en Willier “Para nosotros, que venimos de Triestina, Eurobike supone el mayor de los eventos y a la vez una gran oportunidad para contactar con todos nuestros distribuidores europeos.” Konrad Irlbacher, Ceo de Corratec “Hemos estado 100% en Eurobike, desde el primer momento. Todas las marcas alemanas deberían de estar muy orgullosas de tener la feria más importante del mundo en Alemania.” Tamara Winograd, jefa de sección de Marketing y Comunicación de Bosch “Nuestro stand se ha llenado cada día desde la mañana hasta el cierre, a las seis de la tarde. Estamos muy contentos de haber tenido numerosas e interesantísimas charlas en nuestro espacio. Además, la visita de la Canciller Angela Merkel fue algo impresionante para nosotros ya que gracias a sus palabras sabemos que la movilidad forma parte del futuro y, en concreto, las e-bikes. Por lo tanto, esta edición de Eurobike ha sido un éxito para Bosch.” Marcus Schneider, General Manager de Sram Alemania “Estamos plenamente satisfechos. La interacción con los distribuidores ha sido fenomenal. La demanda de nuestros productos es muy buena y el ambiente entre marca y distribución es muy positivo. El duro comienzo de este 2013 ya queda atrás. Estamos muy contentos con la feria, de hecho hemos estado presentes desde su comienzo.” Susanne Puello, Managing director de Winora Group La visita de la Canciller Angela Merkel fue algo muy especial para nosotros y ha supuesto el momento más destacable del evento. Hemos podido mostrar la gran diversidad de productos que ofrecen nuestras marcas. Para muchos distribuidores, nuestra colección Haibike XDuro ha sido la sensación y el feedback obtenido de nuestra colección de e-bikes –la mayor del mundo– ha sido espectacular. En resumen, Eurobike 2013 ha sido un evento muy satisfactorio para nuestra compañía.” EUROBIKE DEMO DAY En la séptima edición del Eurobike Demo Day, que tuvo lugar antes de la celebración de la feria en los pabellones de Messe Friedrichshafen, más de 2.300 visitantes profesionales y 732 periodistas pudieron conocer y probar de primera mano las últimas novedades en bicicletas. Un total de 147 expositores mostrando sus novedades creó el ambiente perfecto para lograr un más que satisfactorio Bike Test Day. Todo aquel que quisiera podía probar cualquiera de las bicicletas nuevas, así como sus innovaciones técnicas y mecánicas. Según Klaus Wellmann, CEO de Messe Friedrichshafen, “El Eurobike Demo Day representa el pistoletazo de salida ideal para un evento que combina feria y presentación de nuevos productos además de ofrecer la posibilidad de experimentar las nuevas tendencias de primerísima mano.” CONVENCIÓN DE BIKE TRAVEL Los temas de viajar en bicicleta y ciclo turismo son una fuerte tendencia que vive un crecimiento importante. En el Travel Talk, dentro del programa de Eurobike, se tocaron varios de los temas que juegan un importante papel en el turismo en bicicleta. La celebración de la 12ª edición de la Convención, que tuvo lugar el 30 de agosto, contó con la presencia de 200 participantes de 27 países. Se trataron puntos como el comportamiento de los ciclistas que viajan en bicicleta por ocio, el de los que viajan para competir tanto en mountain bike como en carretera y otras disciplinas, los dispositivos GPS y la importancia de estos, los smartphones y los mapas digitales así como el crecimiento de las rutas de larga distancia que conectan distintos países para llevar a los ciclistas a reconocidos y destacados lugares de esta nueva tendencia que es el “bike tourism”. En esta edición y, por primera vez, el país colaborador de Eurobike ha sido Tirol, que se ha mostrado en la feria como un país muy adecuado para el turismo en bicicleta gracias a sus altas montañas y profundos valles. EUROBIKE 2014 Para aquellos que ya quieran ir reservando el alojamiento se han dado a conocer las fechas para la próxima edición de Eurobike: La feria profesional internacional del sector bike se llevará a cabo desde el miércoles 27 hasta al sábado 30 de agosto. El Demo Day se celebrará el martes 26 de Agosto y el día abierto al público será el mismo sábado 30 de agosto de 2014. 13 TB Los temas de viajar en bicicleta y ciclo turismo son una fuerte tendencia que vive un crecimiento importante.
14 TB Se consolidan las bicicletas de 27,5” y 29” DOGMA XC 7.7 CON RUEDAS DE 27,5” SCOTT GENIUS CON RUEDAS DE 27,5”. - ESPECIAL EUROBIKE 2013 - SCOTT COLNAGO COLNAGO MC 27 CON RUEDAS DE 27,5” Y MC 29 CON RUEDAS DE 29” PINARELLO GIANT XTC ADVANCED CON RUEDAS DE 27,5” Y GIANT ANTHEM TAMBIÉN EN 27,5” GIANT
15 TB BH LYNX 4.829 CON RUEDAS DE 29”. ORBEA ALMA CON RUEDAS DE 29” Y DISPONIBLE TAMBIÉN EN 27,5”. ORBEA MEGAMO MEGAMO NATURAL EN 27,5” Y EN 29”. BH A LA CONQUISTA DEL SUR Producto Oficial RC3 GPS Buscamos el Polar Racing Team de la Andalucía Bike Race Inscríbete con tu compañero de equipo, registra tu POLAR RC3 GPS y consigue el máximo número de puntos. Además, cada semana puedes ganar premios exclusivos. Únete A LA CONQUISTA DEL SUR y vive tu desafío con Polar. www.polar.com/es Polar Adventures Colaboran
16 TB GHOST RIOT CON RUEDAS DE 27,5”. MASSI PRO SL 27,5”. TAMBIÉN DISPONIBLE EN RUEDA DE 29” (PRO SL 29) MASSI BMC BMC TRAILFOX TF01 CON RUEDAS DE 29”. GHOST NINER ROS 9 CON RUEDAS DE 29”. NINER - ESPECIAL EUROBIKE 2013 - MONDRAKER CHRONO CON RUEDAS DE 27,5” Y MONDRAKER VANTAGE TAMBIÉN EN 27,5”. MONDRAKER
Men’s Dyce Jacket Men’s Cardo Shorts AMO LA NATURALEZA Amo lo funcional Se denomina Green Shape a la gama de productos acordes a una fabricacion eco-sostenible. El criterio de Vaude es el mas exigente en el mercado del Outdoor. vaude.com Photo: KME-Studios, Rider: Gerhard Senfter, Vertriders, Location: Gardasee, Italien
18 TB - ESPECIAL EUROBIKE 2013 - Las bicicletas “más cómodas” y la ligereza ganan terreno en la carretera LA NUEVA DOGMA 65.1 HYDRO, COMPATIBLE CON FRENOS DE DISCO Y LA NUEVA MARVEL (ANTIGUA FPQUATTRO) SCOTT ADDICT, MÁS LIGERA Y FRENO TRASERO OCULTO SCOTT COLNAGO COLNAGO C59 VERSIÓN ITALIA Y COLNAGO C59 CON FRENOS DE DISCO. PINARELLO LOOK 695. CON UNA ESTÉTICA MUY CUIDADA Y FRENOS INTEGRADOS EN EL CUADRO. LOOK
19 TB BMC SLR 01 ROAD CON ACE TECNOLOGY. ORBEA AVANT, COMODIDAD, PRESTACIONES Y FRENOS DE DISCO ORBEA STEVENS STEVENS COMET, LIGEREZA PARA ESCALADORES. BMC LA CÉRVÉLO RCA, GANADORA DE UN EUROBIKE AWARD, CON UN PESO DE SOLO 667 g. (CUADRO) CÉRVÉLO
20 TB - ESPECIAL EUROBIKE 2013 - La lucha por la mejor aerodinámica sigue latente entre las bicicletas de triatlón PINARELLO BOLIDE, VENCEDORA DEL TOUR DE FRANCIA, JUNTO AL MODELO DOGMA, CON CHRIS FROOME SCOTT FELT LA NUEVA IA FRD LTD ES EL RESULTADO DE LA FILOSOFIA DE NUNCA PARAR DE INNOVAR DE FELT. PINARELLO LOOK 596 CON POTENCIA INTEGRADA EN LA HORQUILLA. LOOK SCOTT PLASMA CON UNA AERODINÁMICA QUE, SEGÚN LA MARCA, LA CONVIERTE EN LA BICICLETA DEFINITIVA.
Distribuidor oficial Colnago Myrcosport SL www.myrcosport.com 93.411.98.54
22 TB - ESPECIAL EUROBIKE 2013 - E-bikes y pedelecs: mucho más protagonistas entre las gamas de cada marca SCOTT ESUB, UNA BICICLETA URBANA QUE PERMITE SER USADA PARA TREKKING AVE CANNONDALE CANNONDALE MAVARO. UNA CLARA APUESTA POR LAS URBAN E-BIKES POR PARTE DE LA MARCA AMERICANA. SCOTT LA MARCA AMERICANA TAMBIÉN MOSTRÓ SU MODELO URBANO DE E-BIKE. SRAM AVE TH9, FIABILIDAD Y ROBUSTEZ POR PARTE DE UNA MARCA CADA DÍA MÁS CONSOLIDADA ENTRE LAS EBIKES.
24 TB Cascos “aero”, caparazones y mucho estilo en el segmento urban destacaron en Eurobike CASCO En CasCo pudimos conocer sus modelos Speedster y Speedairo, los cascos aero con gafas incorporadas que incluyen tecnologías testeadas en túnel de viento. También cabe destacar el Speedtime, el casco más laureado en pista en los juegos de Londres 2012, con un diseño espectacular y un rendimiento inigualable a grandes velocidades. SPIUK Finalmente pudimos ver el tan esperado: Dharma. Spiuk presentó su nuevo tope de gama para carretera y no defraudó. Una estética muy trabajada que combina el uso de materiales más rígidos y seguros. Una de las más destacables características del Dharma es que incluye en el precio un caparazón para convertirlo en un casco aero o para combatir el frío y la lluvia. También se pudo ver el nuevo Aizea, el casco para contrarreloj. CATLIKE En el stand de Catlike se pudieron ver las novedades de la marca murciana. Por un lado los nuevos Mixino, que incluyen Grafeno en su esqueleto mediante nanotecnología para ofrecer mayor seguridad. Por otro, destaca la invención de unos caparazones de quita y pon (Firefly Rainproof) para Whisper y Mixino que protegen contra la lluvia y el frio. También pudimos ver el Mixino VD2.0, que es el casco para esprínter y velocistas de la marca (con una fina capa que cubre los orificios frontales y superiores). NORTHWAVE En Northwave presentaron su nueva gama de cascos: 2 monturas que, según los accesorios y acabados, ofrecen 5 modelos de casco tanto para carretera como para mountain bike. Combinan 5 entradas de aire frontales, que ofrecen muy buena circulación del aire, con una estructura Multishell y una gran adaptabilidad a todo tipo de cabezas. GIRO En el stand de Giro nos sorprendió el diseño de los nuevos cascos urbanos Aspect y Rift, que siguen una línea minimalista cuidando mucho la estética. También se pudo ver el modelo Air Atack que tanto triunfa entre los velocistas del pelotón internacional. ENDURA Endura estuvo presente en Eurobike y en su stand se pudo ver el recién estrenado casco superligero Snype –para mtb– así como el casco Airshell, ganador de etapa en la Vuelta 2013 de la mano de Leopold Konig del NetApp Endura. - ESPECIAL EUROBIKE 2013 -
25 TB KASK Kask, una de las marcas con más crecimiento de los últimos años en el mundo de los cascos debido a dos victorias consecutivas en el Tour de Francia por el equipo Sky, mostró su Infinity, el casco para esprínters con alto rendimiento a gran velocidad. También se pudieron ver algunos modelos urbanos como el Lifestyle o el Vintage. CRATONI Cratoni sorprendió con un casco ganador de un Eurobike Award. El nuevo C-Loom, el casco urbano y para e-bikes y pedelecs de la marca alemana, no dejo a nadie indiferente por su diseño espectacular y minimalista. SPECIALIZED En el espectacular stand de Specialized se pudieren ver los cascos S-Works Prevail y S-Works Evade. Este último se ha estrenado durante el 2013 y es la apuesta de la marca en esta nueva gama de cascos aero para esprínters. POC La marca sueca Poc, al más puro estilo Apple, presentó toda su gama de productos para ciclismo en un stand en que cada detalle fue muy mimado. El nuevo casco Avip para carretera, primero que saca la marca, reúne todas las características que identifican a Poc. También se pudo ver el modelo Octal, la versión para esprínter de Avip. LAS La marca Las presentó su renovada versión del modelo Supreme. Destaca por una nueva gama de colores que combinan acabados en brillante y en mate. ABUS Abus presentó el In-Vizz, un casco revolucionario con las gafas integradas. Además, en esta edición de Eurobike fue premiado con un Gold Eurobike Award. BRIKO Briko, una marca más conocida por sus productos para esquí, mostró su modelo Quarter junto a las gafas 5.0. Ambos en colores muy italianos con acabados mate.
26 TB ETXEONDO Etxeondo presentó en Eurobike su nueva colección en la que destaca el nuevo conjunto tope de gama Summum. Elaborado con materiales de la máxima calidad y con obsesión por los detalles, Summum representa de la mejor forma la filosofía Etxeondo. También cabe destacar la incursión de colores Fluo en otras líneas. DARE2B Dare2B mostró la recién estrenada segunda colección Oscar Pereiro. Las prendas, muy mejoradas respecto las de la primera colección, ofrecen equipamiento para todo el año al ciclista. También se pudo ver la colección urbana de la marca. XLC XLC también presento novedades en el campo textil. Prueba de ello son los guantes de piel de canguro CG-L09 y los guantes de invierno con membrana anti lluvia CG-L10. INVERSE La marca Inverse también estuvo presente en Eurobike y enseño por vez primera su nuevo gran proyecto: InverseCustom. Este es un elaborado sistema de personalización online de prendas ciclistas para facilitar aun más las cosas al cliente. Los colores fluo también tomaron protagonismo entre las prendas Inverse. CASTELLI Castelli, marca de prendas de alto rendimiento para ciclistas, mostro varias novedades entre las que destacamos el guante para contrarreloj que, salvo para el dedo índice, tiene forma de manopla. ADIDAS adidas también sorprendió con un maillot elaborado en un tejido especial ultraligero de solo 65 gramos. Además de ser ligero, el maillot ofrece confort, transpirabilidad y también protección contra el viento. Nuevos tejidos, mayores prestaciones y mayor rendimiento como pautas para el textil en Eurobike SPORTFUL Sportful mostró entre sus novedades la nueva versión de solo 50 gramos de su ya reconocido Hot Pack. En este caso, Hot Pack Ultralight. - ESPECIAL EUROBIKE 2013 -
28 TB SYNCROS Syncros, la marca de componentes de Scott, también estuvo en Eurobike para presentar sus novedades en sillines. En carretera pudimos ver el nuevo RR 1.0 Carbon Road, el sillín tope de gama de la marca que ofrece altísimas prestaciones. XLC XLC Parts, la marca de componentes y accesorios del grupo Winora, presentó sus nuevos sillines con Ergonomic Shape para mountain bike y también para carretera. Disponibles en blanco-negro-rojo y también en negro-blanco. SELLE ITALIA Selle Italia también presentó sus novedades en Eurobike entre las cuales destaca su programa de elección del sillín más adecuado para cada cliente según sus características biomecánicas. FI’ZI:K Fi’zi:k, siguiendo con su Spine Concept, propone nuevos acabados para toda su gama de sillines. Destacan los modelos Tundra i Ares coloreados, en este caso, a juego con los productos Poc. PROLOGÓ Prologó mostro sus novedades en la feria. Destacan los sillines antideslizantes Scratch Pro Nack, Nago Evo Nack, Zero II Nack y X Zero. Adaptabilidad, más posibilidades y mayor confort como principales características en sillines - ESPECIAL EUROBIKE 2013 -
29 TB Rudy Project se afianza como uno de los grandes referentes en tecnología y diseño Desarrollado en colaboración con el gurú del aerodinamismo John Cobb, el Wing57 ha sido testeado en el túnel de viento y ha resultado ser el más rápido y aerodinámico de todos. La cresta dorsal del Wing57™, inspirada en la anatomía de los tiburones, convierte las fuerzas oblicuas en fuerzas frontales, proporcionando de este modo, en caso de vientos laterales. Todos los beneficios de los cascos de cola larga sin los efectos negativos en el área frontal. PVP recomendado 285 €. Disponible en dos tallas S/M (54-58cm) y L (59-61cm). Rudy Project va un paso más allá en su colección 2014: una combinación de tecnología, comodidad, ligereza, diseño y protección extraordinaria. Manteniendo su foco de atención en la tecnología, la ciencia más avanzada y el diseño, Rudy Project se supera cada año lanzando productos sorprendentemente innovadores, fruto de su investigación y desarrollo continuos. En su colección 2014 presentan una amplia gama de productos en los que materiales y técnicas de producción de vanguardia, se unen al expertise en ingeniería y al cuidado en el diseño propios de la firma italiana. WING57 El casco más versátil de la gama Rudy Project que hace de la máxima ventilación, la comodidad y el diseño sus puntos fuertes. Su carcasa y sus 16 aperturas de ventilación se han modelado con el objetivo de obtener la máxima capacidad de ventilación sin perder aerodinámica. Peso 260 gr. PVP recomendado 119€. Disponible en dos tallas S/M (54-58cm) y L (59-61cm). AIRSTORM Gracias a su tecnología, son ideales para la práctica del ciclismo, el mountain bike y el triatlón. Con el fin de asegurar una visibilidad perfecta del terreno, están dotadas de una estructura de montura al aire que ancla solamente la parte superior de la lente permitiendo así una gran amplitud de visión. También están provistas del sistema Quick ChangeTM que permite el cambio de lentes con una gran facilidad y rapidez para gestionar las condiciones de luminosidad. Además, estas gafas se pueden equipar con las soluciones correctivas más avanzadas para mejorar el rendimiento e incrementar la seguridad. PVP recomendado entre 139€ y 245€ según las lentes escogidas. AGON Con una estructura de montura completa realizada de un material muy flexible, ligero y altamente resistente, se convierten en unas gafas muy seguras para el deporte al aire libre. Ofrecen una posibilidad de adaptación total gracias al puente nasal y a los terminales de las patillas regulables. Cuentan con el sistema Quick ChangeTM y ofrecen la posibilidad de adaptarles lentes correctivas ya sea cambiando los cristales como con el sistema clip-on. PVP recomendado entre 85€ y 109€ según las lentes escogidas. FIREBOLT Son las gafas que usan Cal Crutchlow, Peter Sagan y Pol Espargaró en los momentos que no están compitiendo. Se trata de un modelo de moda con unas características técnicas sorprendentes, y que dan un look moderno gracias al tratamiento de cristal aplicado en las lentes. PVP recomendado 85€. SPORTMED (Bastos Medical S.L.) - C/Collserola, 4-14. Pol. Ind. Riu d’Or - 08272 St. Fruitós de Bages www.sport-med.es. Gestión de pedidos: sport@bastosmedical.com - 902 120 160 SPINHAWK
30 TB MAVIC En Mavic pudimos ver los modelos tope de gama de carretera: la Zxellium Ultimate y la Huez, ambas con unas prestaciones de primerísimo nivel y un peso espectacularmente ligero: 160 g en el modelo Huez que lo convierten en el calzado para bicicleta más ligero del mundo. También pudimos ver las nuevas CrossMax para mountain bike, que han sido diseñadas y elaboradas bajo el programa Service Special Course (con las indicaciones de ciclistas profesionales). SPIUK En Spiuk nos sorprendieron con su nuevo modelo de zapatillas para triatlón. Las nuevas Pragma son la apuesta para alta competición de la marca vasca. Incluyen una doble ruleta Atop con cable de kevlar característico de los modelos tope de gama de carretera y mountain bike. SHIMANO Shimano presentó en Eurobike su nueva zapatilla SH-XC90 para mountain bike. La marca japonesa ha desarrollado este nuevo modelo en colaboración con los profesionales Eva Lechner, Katarina Nash y Fabian Giger. Emplean tecnología Dynalast de Shimano para ofrecer más eficiencia en la pedalada. FI’ZI:K Fi’zi:k nos trajo también sus novedades entre las cuales destacan las renovadas versiones de sus modelos R1, R3 y R5 tanto para hombre como para mujer. Se caracterizan por la simplicidad de sus colores y estampaciones. También se pudo ver el modelo K1 de hombre y mujer para triatlón. NORTHWAVE En Northwave pudimos ver toda la renovada gama de calzado que, según los responsables de la marca, entra en una nueva era. Destaca el modelo tope de gama para carretera XtremTech Plus, ligero y con un sistema de cala adaptable a Speedplay y el tope de gama para mountain bike Xtrem-Tech Plus MTB, con suela Vibram. Ambos modelos incluyen el nuevo sistema de apertura y cierre micrométrico SLW2. GAERNE Gaerne mostró en Eurobike su renovada gama. La marca italiana que usan los corredores del RadioShack Leopart Trek, presentó un nuevo modelo justo por debajo de su tope de gama (G.Chrono) bajo el numbre G-Speed de altas prestaciones y ligeras de peso. Eurobike marca los nuevos pasos para hacer que el ciclista vaya bien calzado GIRO Giro, por su lado, ha renovado la apariencia de sus populares modelos Factor y Empire. Los nuevos colores permiten que el consumidor pueda combinar guantes y cascos Giro con el color de las zapatillas. - ESPECIAL EUROBIKE 2013 -
32 TB SUPERNOVA Supernova mostro la nueva M33, ganadora de un Eurobike Award por sus potentes características lumínicas y eficiencia energética. SYNCROS Syncros, que no dejo de sorprender a los visitantes con su amplia gama de productos, presentó su porta bidón de entrada lateral Bottle Cage Tailor para diestros y zurdos. THULE Thule, además de ganar un Eurobike Award por uno de sus productos para sujetar bicicletas a modo de taller, también presentó una renovada gama de mochilas y alforjas. EVOC Evoc, fabricante de mochilas y equipamiento para ciclistas, presentó una funda plegable para transportar la bicicleta ganadora de un Eurobike Award. También se pudieron ver chalecos de protección para bicicleta muy adaptables a las mochilas de la marca. XLC XLC también mostró algunas novedades en forma de accesorios. Prueba de ello es la mochila estanca Dry Pak. También se pudieron ver novedades como una maleta urbana muy casual. Las marcas muestran sus novedades de accesorios en Eurobike - ESPECIAL EUROBIKE 2013 -
34 TB - ESPECIAL EUROBIKE 2013 - SRAM Sram presentó sus nuevas ruedas Rail 50 y Roam 50 de aluminio para mountain bike. Unas ruedas que la marca sigue ofreciendo para los tres tamaños de rueda que conviven hoy en día en el mundo del mountain bike: 26, 27.5, y 29 pulgadas. MAVIC Mavic acudió a Eurobike presentando toda su amplia gama de productos de alto rendimiento para ciclistas. Destaca la ampliación del número de sistemas rueda-neumático del segmento Hyperaero. Hasta la fecha se podía encontrar el modelo CXR 80T y en Eurobike se pudieron ver las nuevas CXR 60 T (tubeless) y CXR 60 C (cubierta). EDCO La marca suiza Edco también se hizo notar en Eurobike presentando algunos de los nuevos modelos como son el ProSport Umbrial y el ProSport Gesero. Edco, además, pudo mostrar su sistema de frenado cerámico y su sistema de buje MultiSys compatible con Shimano, Sram y Campagnolo. SYNCROS La firma de componentes Syncro presentó sus nuevas ruedas XR1.0 para carretera. Unas ruedas que incorporan un aro de carbono más ancho, mejor ajuste y mejor agarre y además vienen con kit para tubeless. MICHELIN Michelin acudió a la cita de Eurobike con dos destacadas novedades de neumáticos para enduro: El Wild Rock’R Advanced Reinforced y el Wild Mud Advanced Reinforced. En el stand de la marca igualmente se pudo constatar la implantación total del 27,5” en las gamas de mountain bike. Más prestaciones, menor peso y distintas medidas fueron las claves en ruedas y neumáticos DTSWISS El fabricante de ruedas DTSwiss también dejo ver su nuevo modelo para mountain bike XRC 950T para 29”.
35 TB COMPETITION EXTREME UNIVERSAL Síguenos en Facebook: GalferBike Entra en nuestra web: galferbike.com Disc wave DH 203mm FIXED DISC WAVE POWERFUL DISCO WAVE FIJO POTENCIADO DH 180mm FIXED DISC WAVE POWERFUL DISCO WAVE FIJO POTENCIADO DH 160mm FIXED DISC WAVE POWERFUL DISCO WAVE FIJO POTENCIADO XC 180mm FIXED DISC WAVE LIGHTER DISCO WAVE FIJO ALIGERADO XC 160mm FIXED DISC WAVE LIGHTER DISCO WAVE FIJO ALIGERADO XC 140mm FIXED DISC WAVE LIGHTER DISCO WAVE FIJO ALIGERADO NEW BRAKE ROTORS XC 140 m VE FIJO ALIGERADO m AV DISCO WA AVE LIGHTER FIXED DISC WA DH 160 m VE FIJO POTENCIADO m AV DISCO WA AVE POWERFUL FIXED DISC WA XC 160 m VE FIJO ALIGERADO m AV DISCOWA AVE LIGHTER FIXED DISC WA DH 180 m VE FIJO POTENCIADO m AV DISCOWA AVE POWERFUL FIXED DISC WA XC 180 m VE FIJO ALIGERADO m AV DISCO WA AVE LIGHTER FIXED DISC WA DH 203 m VE FIJO POTENCIADO m AV DISCO WA AVE POWERFUL FIXED DISC WA TUFO El fabricante de neumáticos tubeless mostro su amplia oferta de gomas para distintas disciplinas: carretera, triatlón, ciclocross, pista, etc. RITCHEY La marca de componentes y ruedas estuvo presente en Eurobike mostrando su nueva gama de productos, bajo el conocido Ritchey Design, entre los cuáles destacaron las nuevas ruedas para contrarreloj y triatlón SCHWALBE El fabricante de neumáticos mostro su renovada gama para carretera y triatlón, para mountain bike con la nueva medida de 27,5” y finalmente toda una línea de cross country.
36 TB XLC XLC también se guardó para Eurobike la presentación de varios componentes. Destacan sus novedades en potencias, pedales para DH, pedales para MTB, y discos de freno. GALFER Galfer presentó los más que esperados discos para bike. La marca, puntera en el desarrollo y fabricación de sistemas de frenado, solo ofrecía pastillas hasta la fecha. Ahora, con los nuevos discos con tecnología Wave (patentada por la propia marca) y las pastillas, la marca Galfer ofrece un sistema de frenado de altísimas prestaciones. SYNCROS Syncros dio a conocer sus novedades como la potencia XR1.0 de 6º de inclinación y con una posición de manillar de -20º. También pudimos ver los nuevos manillares para mountain bike de 35mm que ofrecen mayor rigidez. La marca pone también a disposición potencias para esos manillares. Mejorando el confort del ciclista con los nuevos componentes presentados en Eurobike - ESPECIAL EUROBIKE 2013 -
37 TB SRAM Sram mostró algunas novedades como los nuevos frenos Elixir Trail y Elixir 7 trail para mountain bike o las nuevas potencias Zipp SL Sprint para carretera. FI’ZI:K Fi’zi:k mostró su gran baza para esta nueva temporada. La marca italiana ya puede ofrecer un completo “cockpit” al ciclista: manillar, potencia, tija y sillín. Todo ello siguiendo el Spine Concept (camaleón o snake o bull) que determina las características biomecánicas de cada ciclista y le ofrece el sistema manillar-potencia-tija-sillín que más se adecua a sus necesidades y a sus gustos.
38 TB Bernat Guardia ”en downhill todo se juega a una bajada, es muy emocionante” Bernat Guardia empezó a competir en el año 1997 y en 2001 debutó en pruebas de la Copa del Mundo. Entre su extenso palmarés destacan 6 campeonatos de España, 10 Campeonatos de Cataluña, 2 veces ganador de la Maxxis Cup International, y 5 puestos en el top 10 en copas del Mundo. Punto de inflexión… A finales de los 90 aparecen las bicis con suspensiones de gran recorrido, frenos de disco, neumáticos, etc. Se empieza a separar lo que es el Rally de lo que es el Descenso. Ahora las bicis de serie de dh, las que podemos comprar en una tienda, podrían competir en la copa del mundo de descenso. Nos sentamos con Bernat, que nos recibe sonriente, y empezamos a hablar: Este tipo de bicicletas se diferencia del resto, mayormente, por la posición del ciclista encima de la bicicleta. Esta posición, más retrasada para ofrecer una correcta posición en descenso, viene determinada por un mayor ángulo de la horquilla respecto al cuadro y unos recorridos de suspensión distintos a una mountain bike convencional… Háblanos de la bici de descenso: La verdad… Nuestras bicis son muy poco parecidas a las convencionales. En primer lugar deciros que el recorrido de la suspensión delantera es de 200mm, mucho mayor a una mountain bike, y el de la trasera sobre los 200-240mm. Esta cifra es el standard al que se ha llegado después de mucha prueba-error y ahora está bastante generalizada porque ni sobra ni falta suspensión a la hora de pelear contra el crono: la suspensión debe amortiguar adecuadamente los obstáculos y a la vez contaminar lo mínimo posible la pedalada para poder ir más rápido. Además, siguiendo con suspensiones, la tendencia de los últimos años es que sean de aire comprimido en detrimento de los muelles. La posición sobre la bici de downhill es, para entendernos, una posición de ataque. La geometría nos permite estar adecuadamente posicionados para afrontar los obstáculos del descenso. Es una geometría totalmente pensada para descender… Si usas una bici de descenso subiendo una cuesta verás que es una posición totalmente antinatural: manillar demasiado alto, rueda delantera muy lanzada adelante, sillín para atrás… Además, nuestro manillar está justo encima de la horquilla porque las potencias son mucho más cortas: de unos 50mm. Eso nos proporciona más rigidez y evita que se nos tuerza el manillar. El manillar es muy ancho, para dar más control y seguridad, de 760mm a 800mm. Normalmente lo llevamos de doble altura, hasta 2 pulgadas, aunque algunos usan manillar plano. Hablando del cuadro, cabe decir que los cuadros de bicicleta de downhill son mucho más robustos y fuertes que los de una mountain bike. Al final son los que se Bernat Guardia empezó a descender por la montaña montado sobre una BH California –seguramente la primera bicicleta de muchos de nosotros– y durante su infancia y adolescencia empezaron a llegar las mountain bike. En su familia, su hermano mayor tuvo una y Bernat pronto se hizo con otra. Su mayor distracción era lo que hoy en día se conoce como enduro: subir una montaña con la intención y el deseo de poder bajarla después. Y desde ahí nunca paró de disfrutar bajando. Sus ídolos fueron los hermanos Missé, Oscar Sáez y David Vázquez. Hoy tiene 30 años y es uno de los mejores riders de Downhill (descenso) del mundo. La posición sobre la bici de downhill es, para entendernos, una posición de ataque. La geometría nos permite estar adecuadamente posicionados para afrontar los obstáculos del descenso. El descenso ha servido de banco de pruebas para muchas disciplinas del mountain bike. En Downhill se han desarrollado novedades como las suspensiones de largo recorrido, los frenos de disco, y se han testeado y probado numerosos neumáticos. Novedades que después han servido para otras disciplinas. En lo único que el descenso no ha ido por delante del resto de disciplinas es en el tamaño de ruedas: en ese aspecto los nuevos tamaños de 29 y 27,5 se han desarrollado en otras disciplinas del mountain bike como el cross-country. De todos modos, ya se están empezando a ver numerosas bicicletas de descenso con ruedas de 27,5”. LA F1 DEL BIKE...
39 TB llevan la peor parte y por tanto deben estar muy bien preparados y diseñados. En Intense, la marca de bicis con la que compito, empezaron su actividad fabricando cuadros de descenso y por eso siempre han estado un paso por delante de muchas marcas. Entre los cuadros, existen dos tipos de bicicleta de descenso: las que llevan el basculante integrado en el cuadro y las que lo llevan independiente. En Intense tenemos el VPP (virtual pivot point) que hace que el basculante se conecta con el cuadro a través de bielas. Las marcas más punteras –y que tienen la patente– usan este sistema y así nos ayudan a contaminar lo más mínimo la pedalada. ¿Y, en cuanto al desarrollo, qué es lo que soléis llevar? En descenso se usa solo un plato, desde 32 a 38 dientes, y la peculiaridad más grande es que también montamos un protector que evita que la cadena se salga. En cuanto a los piñones, en competición usamos piñoneras de bicicleta de carretera, 11-23 o 11-25. Para cambiar de velocidad, disponemos de un pulsador situado en el manillar que nos permite, con un leve movimiento del dedo pulgar, poner el piñon más adecuado. No soy nada partidario del grip shift (cambio en el puño), porque no permite cambiar y frenar a la vez. Lo habíamos usado y nos daba un rendimiento muy malo. Y en nuestro deporte, todo se juega a una bajada, es muy emocionante, y por lo tanto nada puede mermar tu talento. Hablemos de frenos. Palancas, discos, etc… En primer lugar deciros que nuestros frenos se deben poder accionar con un solo dedo. Con toda la fuerza que ejercemos sobre el manillar en un descenso, perder dos dedos de cada mano para frenar supondría multiplicar el cansancio. Para poder conseguir eso, nuestros frenos son mayores que los de las mountain bike convencionales: 203mm tanto para la rueda delantera como para la trasera. En otras modalidades de mountain bike se usan discos de hasta 160-180 aunque con unos de 140 ya podemos disponer de buenas prestaciones de frenado. Lo que a las pinzas de freno se refiere cabe destacar que son mucho más grandes y las pastillas están hechas con compuestos específicos para descenso. Todo ello con la intención de disipar el calor ya que en nuestra disciplina exigimos mucho a los frenos. Ruedas y neumáticos. ¿Cómo son? Las ruedas deben ser muy rígidas, no pueden flexar. Pero también deben ser capaces de absorber los impactos porque si no ocasionan pinchazos. Desde que uso la nueva Intense 951evo, mis ruedas son de 27,5”. En nuestro tipo de competición, que dura poco rato, preferimos que se rompa alguna parte de la rueda antes que se produzca un pinchazo. Se trabaja en eso. Además últimamente se pretende conseguir bujes que permitan montar piñones de 9 dientes, para ofrecernos mejor desarrollo. En cuanto a los neumáticos, tanto la carcasa como el dibujo y el compuesto son específicos para descenso. Suelen tener 3 compuestos: base dura, taco central medio-blando y el taco lateral blando. Desde hace un tiempo usamos tubeless. Antes no nos proporcionaba el rendimiento adecuado porque era demasiado blando, pero hoy en día ya funciona perfectamente. La presión de los neumáticos va de 1’5 a 2 bares, muy inferior a lo convencional en mountain bike. Lo que a su vida útil se refiere, podemos gastar un juego de neumáticos en 4 bajadas, pero eso depende de las condiciones de cada bajada. Eres de los pocos que compite con una bicicleta que se ha diseñado específicamente y se comercializa en 27,5”… ¿Cómo te funciona? La verdad que estoy muy satisfecho. Los baches se hacen menores y el pedalear se hace un poco más llevadero. Al principio pensaba que eran temas de marketing pero la verdad es que me sorprendió muy positivamente. Ahora no creo que vaya a volver al 26”. Materiales: ¿aluminio, carbono? En descenso los cuadros suelen ser de aluminio y algunos de los componentes, como en mi caso mi manillar de El Gallo, son de carbono. No está muy implantado el carbono pero viendo cómo se llega a utilizar en las motos y en la fórmula 1… la verdad es que debe ser fiable. Veremos. Ahora que ya hemos hablado de la bicicleta, coméntanos un poco todo lo que es protección y accesorios para descenso. Empezemos por el casco… Nuestro casco es muy parecido al que se usa en motocrós, pero está diseñado para descenso. Cumple una normativa específica. Sin embargo hay algún corredor que usa casco de moto. Debe ser un casco completo, que tenga morrera y que cubra toda la cabeza. La mayoría es de fibra de carbono para conseguir más ligereza En descenso se usa solo un plato, desde 32 hasta 38 dientes, y en cuanto a los piñones, usamos piñoneras de bicicleta de carretera, de 11-23 o 11-25 dientes.
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