66bikecracia Los ciclistas de Barcelona podrán seguir circulando por las aceras del Eixample como mínimo durante un año más. La egoísta ordenanza de circulación de peatones y vehículos modificada en febrero de 2015 daba tan solo un año para echarlas. No obstante,el equipo de En Comú ha considero que todavía es pronto para bajar a la calzada las bicicletas con seguridad. El 1 de noviembre está cerca y no lo ven claro. Una medida que hay que celebrar pues, ahora mismo, ir por la calzada equivale a aumentar las probabilidades de siniestro. Barcelona es una ciudad que mira a la cultura ciclista europea pero aún hay una mentalidad antigua que flota en el contaminado aire de la capital catalana. El motor aún es el protagonista y sigue habiendo un gran debate viandantes / ciclistas. Efectivamente, Barcelona no es Ámsterdam. El ciclismo urbano nunca ha dejado de crecer pero culturalmente siempre se ha tendido a no creer en él. Así, cuando finalmente se aplique la normativa, todas las bicicletas que circulen por aceras de menos de cinco metros de ancho deberán bajar a la calzada. O más bien dicho, los ciclistas deberán a empezar a tener un bote para multas. Solo se podrán usar entre las diez de la noche y las siete de la mañana,a excepción de los menores de 12 años que, junto con sus acompañantes, quedan exentos del veto. No obstante en 2017 se prevé ampliar de manera exponencial los kilómetros de carril bici, hasta 309. El objetivo es que el 95% de la población tenga un carril bici a menos de 300 metros de El Gobierno Español ha nombrado al exportavoz adjunto del PP en al Ayuntamiento de Sevilla, Gregorio Serrano nuevo Director General de Tráfico (DGT). Serrano, que hasta ahora era el portavoz adjunto del PP en al Ayuntamiento de Sevilla, ha ocupado la plaza que quedó vacante este verano después de la dimisión de María Seguí. Con esta elección el ejecutivo español ha designado por primera vez en 20 años un Director General de Tráfico sin relación previa con el área. Serrano es un experto en Derecho Financiero y Tributario que durante años ha llevado las riendas de la Concejalía de Turismo y Fiestas Mayores del Ayuntamiento de Sevilla. Nuevos retos El nuevo director de la DGT se las tendrá que ver con la aprobación del Reglamento de Circulación que está pendiente desde 2014 y que recoge, entre otras medidas, aumentar la velocidad máxima a 130 km/h en ciertos puntos de autovías y autopistas y la de reducir a 30 km/h la velocidad máxima en núcleos urbanos. Serrano tendrá que hacer frente a un nuevo repunte en la siniestralidad, a la renovación del parque automovilístico español mediante un nuevo Plan PIVE y a la exención del IVA en los accesorios de seguridad infantil, tal y como pidió el RACE tras presentar los últimos resultados de las pruebas de seguridad de los sistemas de retención infantil. Serrano es conocedor de la importancia del uso cotidiano de la bicicleta y su potencial turístico por el éxito de su uso en la capital andaluza, sea sensible a las nuevas políticas de movilidad que incluyan la promoción de este medio de transporte. De hecho, se ha manifestado a favor de la importancia de la bicicleta. Gregorio Serrano, nuevo Director General de la DGT El Ayuntamiento de Barcelona permitirá que las bicicletas circulen por la acera como mínimo un año más su portal. Ese porcentaje es hoy del 72%, con grandes deficiencias, sobre todo, en los barrios de montaña, donde también hay un gran déficit de paradas de Bicing. Así, el consistorio destinará 32 millones de euros,la mayor partida jamás destinada al ciclismo urbano desde que en tiempos de Maragall se inaugurara el primer carril bici, el de Diagonal por encima de Francesc Macià. La ciudad también instalará 5.000 aparcamientos de bicicleta. Pero los robos siguen siendo tema del día: el 40% de los usuarios aseguran que les han robado una bici. Por este motivo el Gremio de Comerciantes de Bicicletas de Catalunya, ente que agrupa a unas 150 tiendas de todo el territorio, propuso un registro que todavía espera el concurso del consistorio. “Tenemos una red ciclista muy lejos de lo que podría haber sido si el plan se hubiera empezado a aplicar cuando tocaba. No es que el plan de movilidad urbana 2013-2018 no nos guste, sino que no se habían hecho gestos para darle cumplimiento. Se aprobó en el último pleno del mandato anterior, un poco raro”, manifiesta la concejala de Movilidad en declaraciones a El Periódico de Catalunya, Mercedes Vidal.“Desde que Barcelona en Comú alcanzó la alcaldía,no ha habido un solo día en el que no hay un carril bici en ejecución”, añade. Así mismo admite que “la situación en las aceras no es la ideal y que las críticas hacia la bici nacen de la falta de costumbre, pues venimos de porcentaje de movilidad ciclista ínfimos”. Uualk e-bikes, ISB Sport Bearings, Winora Group, Abus Iberica y Bibóo Ebikes son las últimas empresas que se han incorporado a AMBE y ya son 63 los asociados. Uualk es una joven y ambiciosa empresa internacional nacida con el deseo de revolucionar la e-movilidad urbana. Las sucursales de UUALK están en Europa,América latina y Asia. Disponen de una red de más de 60 distribuidores internacionales especializados para servir los clientes de forma local. Euro Bearings Spain, S.L. es una empresa barcelonesa, especializada en la distribución de rodamientos y componentes industriales desde hace más de 40 años y es la responsable de la comercialización de la marca ISB en España. A nivel industrial, el Grupo ISB está fuertemente consolidado a nivel internacional con presencia en más de 82 países de todo el mundo que son atendidos desde uno de los centros logísticos más importantes toda Europa de su sector, situado en Italia. Las bicicletas de Winora Group son diseñadas para el ocio y el deporte profesional y abarcan todo el rango desde bicicletas de niños hasta el tope de gama. ABUS contribuye de forma responsable a la protección de las personas y de objetos de valor, ocupándose, en muchos campos de la vida, de ese plus en seguridad. Diseñan, desarrollan, innovan y fabrican soluciones de seguridad mecánicas y electrónicas que aportan a las personas de todo el mundo la tranquilidad de sentirse seguras. Bib o es la marca de bicicletas eléctricas “Made in Spain” especializada en diseños de alto rendimiento y estética impecable. Su gama de bicicletas eléctricas abarca todo tipo de modalidad: desde modelos urbanos hasta montaña y de carretera. Todas ellas aúnan tecnología, eficiencia y belleza. Ofrece, además, una óptima relación calidad-precio ya que las ventas son directas de fábrica a cliente a través de su web. AMBE suma cinco nuevos asociados
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