eventos Últimas ferias y pruebas del año a fondo Especial complementos: Más diseño, más color, más tecnología complementos Preparando la campaña de Navidad... VISITAMOS ESSAX: EL PROCESO DE FABRICACIÓN DE UN SILLÍN LAS MARCAS EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO IM EN KONA 16 Componentes y accesorios, una parte importante del pastel
TRADEBIKE&TRI DEFIENDE LA PLURALIDAD Y LA PLENA LIBERTAD DE OPINIÓN, Y DE ACUERDO CON ESTA POLÍTICA ADMITE CUALQUIER TIPO DE COLABORACIÓN COHERENTE CON LOS CONTENIDOS DE LA REVISTA. NO OBSTANTE, NO SE HACE RESPONSABLE DE LAS OPINIONES EXPRESADAS POR SUS COLABORADORES NI DE LAS CONSECUENCIAS DE CUALQUIER TIPO QUE DE ELLAS SE DERIVEN, YA QUE DICHAS OPINIONES SE ENTIENDEN SIEMPRE A TÍTULO PERSONAL Y BAJO ENTERA RESPONSABILIDAD DEL AUTOR TB En este Especial Componentes y Accesorios hemos querido analizar también las cifras que mueven este sector, así como las tendencias y los cambios. Entrando en materia, vemos que en las cifras del sell-in del mercado del bike en España las ventas de componentes y accesorios representan cerca de un 60% (353.275M€) del total de la facturación del sector, el resto son bicis (240.274M€). Por lo tanto, es un apartado en el que los negocios deben prestar especial atención. También hay que resaltar que normalmente los descuentos que se aplican son inferiores que en las bicicletas (salvo en épocas de rebajas y liquidaciones), por lo cual los márgenes y las ganancias son superiores. Bien trabajado, debería ayudarnos en la buena marcha de la tienda. Si analizamos concretamente este 60% correspondiente a las ventas de “no vehículos” vemos que el apartado de componentes tiene un peso destacado, el 59,8% (211.600M€). El resto son los accesorios con el 40,2% (141.675M€). Es por esta razón que nos encontramos cada vez con más marcas de componentes y accesorios, entre ellas las marcas de bicicletas que cada vez más se están introduciendo en estas categorías de producto. Antes las marcas de bicis tenían puramente su colección de equipaciones (chaqueta, culote y maillot) en un solo color y diseño, con una calidad media, por un tema de marketing e imagen de marca. Hoy en día nos encontramos que ya disponen de toda la gama completa para vestir y equipar al ciclista, desde casco y gafas a zapatillas y guantes sin olvidar el textil; todos ellos con un diseño y una calidad importante. Lo mismo sucede en los componentes, estas marcas ya han empezado a fabricar sus propias piezas y componentes. Nos encontramos con tres siuaciones principalmente: por un lado, cada vez, tenemos más oferta de producto, por otro lado, hay más presión para la tienda, pues estas gamas de productos creadas por las marcas de bicis se vendrán en su propia red de concesionarios, y por último, la necesidad para los fabricantes especialistas en componentes y accesorios de evolucionar y desarrollar cada vez más sus productos para diferenciarse y seguir vivos en el mercado. Para las marcas de bicis tampoco será fácil entrar en este mercado y en esta batalla ya que normalmente en España suelen contar con una media de 150 a 300 concesionarios como máximo, y esta cifra para vender bicicletas es factible pero para vender accesorios y componentes y tener volúmenes aceptables es poco. No nos tenemos que olvidar de la venta por internet que, en este apartado, está creciendo de una forma importante y es donde no existen fronteras ni exclusividades. Como suelo comentar, a mi entender, en el mercado del bike en España se están produciendo cambios importantes y rápidos, y evidentemente el mercado de los componentes y los accesorios forma parte de este y no se libran. El buen servicio, la información y la agilidad en saber reaccionar seguirá siendo una de las claves para adaptarse o morir. TONI AMAT Director (toni@tradebike.es) La bicicleta no debería ser de izquierdas o de derechas. La bicicleta es necesaria por salud y por ecologismo. El planeta se está muriendo poco a poco y tenemos que pedalear fuerte para recuperarlo. Día tras día escucho noticias que me horrorizan; la última y más destacable es el caso extremadamente grave de Volkswagen en la que, su presidente Michael Horn, dijo: “la hemos cagado”. Bien, a esto me refiero. “La hemos cagado” desde hace tiempo. Volkswagen reconoce que trucó 11 millones de coches para falsear las emisiones de gases contaminantes. ¡Tremendo! Estos son los que han pedido que las calles sean solo para los coches y los que promueven el coche por y para todo pasando por encima de todos. Evidentemente, por dinero. Se ha vendido la salud pública. Ahora vienen elecciones. Hay nuevos partidos, nuevos políticos y dos grandes que van perdiendo adeptos. ¿Qué pasará con la bicicleta? Las apuestas que se están haciendo, de momento, considero que son muy tímidas. Por otra parte, la situación referente a la aprobación de un Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta es mala, sin embargo, no es terminal. ¿Cómo se atreven a decir los nuevos políticos que quieren hacer que nuestro país se asemeje a Dinamarca? Me siento insultado. Lo que más recuerdo de allí es la bicicleta. Por favor, allí el ciclista no es que tenga derechos, es que tiene infinitas facilidades para ir en bicicleta. Hace poco, el Ayuntamiento de Barcelona –que ha cambiado de color político- celebró el Día sin coches. Es una medida que hay que celebrar. Por algo se empieza y la polución descendió por un día de manera notable. Esto era un ensayo. En Barcelona, primero de todo hay que hacer un poco más de promoción del transporte público y de la bicicleta. De momento, el transporte público, aparte de ser caro, está mal planteado y/o distribuido. La alternativa por excelencia es la bicicleta, aunque realizar según qué trayecto resulte ser un calvario, ya que se respira polución –no solo el beicon y las salchichas producen cáncer-, se apesta a sudor, se pone en peligro la vida de los ciclistas y en algunas zonas ni tan solo hay carril bici. Aunque parece ser que esto último ahora cambiará. Así, hay que destacar que la bicicleta pública, en Barcelona y en el resto de España, está perdiendo adeptos. Normal. Esta es la cultura BiciMad, la de las malas gestiones, la de vandalismo, la de hackear el sistema de bicicletas, la de robarlas. No quiero ser pesimista, pero el Ayuntamiento de Madrid lo tiene difícil, se tendrá que emplear a fondo para solucionar la deuda que tiene la empresa. Madrid necesita este sistema de bicicletas, pero quizá con un nuevo replanteamiento y organización. Por su parte, el Bicing está un poco mejor, tiene más años de experiencia y eso juega a su favor, pero también tiene trabajo por hacer. No obstante, me atrevería a afirmar que en muchas ciudades parece ser que ya se están produciendo cambios bastante positivos. ¿Y ahora qué? Tenemos elecciones, hemos tenido un año de política ciclista disimulada, teniendo que suplicar reuniones con las autoridades y teniendo que recoger muchas firmas para que se nos escuche. Ahora nos jugamos el futuro de la bicicleta. No nos dejemos engañar con una foto de un político en bicicleta. Miremos sus programas, pensemos con claridad y veamos qué pasa. A ver, si por fin, en 2016, llegamos a un acuerdo, resolvemos problemas y conseguimos que la bicicleta siga siendo uno de los temas del día. MIQUEL LÓPEZ-EGEA Redactor Jefe (miquel@tradebike.es) AYÚDANOS CON tus sugerencias: redaccion@tradebike.es Complementos y accesorios, una parte clave del mercado Nos la jugamos OPINIÓN 3
4 TB bike SUMARIO SUMARIO PORTADA Foto: Miquel López-Egea EDITA: Sport Panel, s.a. c/ Camp, nº 56, 08022 Barcelona Tel: 93 253 03 11 EDITOR: Jaume Ferrer jferrer@tradebike.es DIRECTOR: Toni Amat toni@tradebike.es REDACCIÓN y MAQUETACIÓN: Miquel López-Egea miquel@tradebike.es ~ ~ ~ ~ ~ ~ COLABORADORES: Laura Planagumà, Raul Bernat, Jorge Millaruelo, Jaume Piguillem, Pere Coderch, Marc Fuster, Pancho Pi-Suñer PROCESO DE DATOS: Gescode, s.l. gescode@gescode.es INTERNET: www.tradebike.es Depósito legal: B-14427-2013 ~ ~ ~ ~ ~ ~ IMPRESIÓN: GRÁFICAS GÓMEZ BOJ Nº16 DICIEMBRE 2015 6 14 30 64 54 70 54 64 30 70 bikedata Incremento del consumo en el bike a fondo Más diseño, más color, más tecnología test área ¡Las Gaerne G.Stilo Limited Edition! especial Preparando la campaña de Navidad... taller Visitamos Essax: el proceso de fabricación de un sillín triatlón Las marcas en el Campeonato del Mundo Ironman en Kona road Un viaje por la historia de Orbea en su 175 aniversario entrevista a Javier Salamero, vencedor del Mundial Máster BTT ferias Unibike se consolida en su segunda edición eventos 560 ciclistas finalizan la “Powerade ION4 Madrid Lisboa Non Stop” eventos Las Enduro World Series pisan por primera vez la península punto de venta Robos en tiendas de bicicletas, ¿nueva especialidad delictiva? Federación Internacional de Prensa Profesional Asociación de Prensa Profesional www.facebook.com/tradebike @tradebike 72 76 32 14 72 76 82 84 78
Incremento del consumo en el bike 6 TB Cetelem ha presentado el informe 2015 de consumo en España. En esta nueva edición se centra el análisis, como viene siendo habitual, en 10 sectores de la distribución de nuestro país: sector de la bicicleta, cocina, dental, deporte, electrodomésticos y tecnología, mueble y descanso, óptica, reformas, telecomunicaciones y viajes. Los datos analizados y las reflexiones mostradas en este estudio se han obtenido a partir de las entrevistas personales realizadas a una selección de expertos y empresarios de los sectores analizados, y de las encuestas hechas a 1.411 consumidores españoles. Los datos macroeconómicos analizados confirman la mejoría y recuperación de la situación económica del país que ya se mencionó en la edición anterior, así como el incremento del gasto de los hogares españoles. En salud dental, telecomunicaciones y deporte, el número de encuestados que dicen haber comprado en el último año tiene un crecimiento de dos dígitos con respecto a 2014. La principal conclusión es que en 2015 se ha gastado más. Al consumidor le preocupa, y mucho, la salud dental. Pero además de los dientes se ha invertido más en la “salud del hogar”: reformas y mobiliario de cocina tienen una variación cercana al +30%. La gran superficie especializada y el canal online son los dos formatos preferidos de compra por los españoles para la realización de sus compras. Otro dato importante a destacar es que el consumidor va a la caza del mejor precio. 6 de cada 10 encuestados dicen visitar entre 2 y 3 tiendas antes de realizar su compra. La mayoría de los encuestados afirma que “espera a la época de rebajas, días sin IVA y otras fechas con promociones comerciales para hacer las compras importantes”. Así mismo, en Internet les informamos muy bien de lo que van a comprar antes de visitar la tienda, que es donde a la mayoría les gusta hacer la compra. Hay que destacar que al consumidor español gusta la marca blanca y el producto de segunda mano. El 37% de los encuestados dicen haber comprado algún producto de segunda mano en los últimos 12 meses y el 45% afirma que la mayoría de los productos que compra son de marca blanca. Además, el 66% de los encuestados consideran la financiación como una alternativa para adquirir un producto o servicio que no puede costear. Sector del bike Este año es el segundo que el Obersvatorio Cetelem separa el sector de la Bici del de Deportes, debido a las condiciones del mercado y a la importancia que ha adquirido este sector dentro del consumo, además de que como entidad financiera están presentes dentro del sector. Un 19% de los consumidores encuestados ha declarado haber comprado algún producto relacionado con el mundo de la bici, frente al 18% del año anterior. A diferencia del estudio del 2014, en esta edición han dado un paso más y han profundizado sobre el tipo de productos relacionados con el mundo de la bici que han comprado los consumidores españoles. Los complementos como ruedas, manillares o sillines son los más demandados por los encuestados con un 45% de respuestas entre aquellos que han declarado comprar productos de este sector. Si nos centramos en el producto “bici”, las de adulto con un 41% de respuestas son las más adquiridas, el segmento de bicis de mujer o infantil son menos demandadas con un 19% de declaraciones. Un 37% ha adquirido complementos textiles, calzado o cascos. En lo que respecta al canal de compra, en el caso de la bici de adulto destaca claramente la gran superficie especializada con un 33% de menciones. La tienda pequeña de barrio tiene un papel muy importante en este sec-
TB 7 tor, ocupando el segundo puesto en el ranking con un 19% de declaraciones. En tercer lugar existe un triple empate que con un 17% ocupan las tiendas medianas o grandes de barrio, los grandes almacenes y el canal online. Las compras de la bici infantil realizada por un 19% de los que han declarado haber comprado este tipo de productos en general, se realiza principalmente en las grandes superficies especializadas con un 55% de menciones. El resto de formatos dista mucho de este tipo de formato siendo los más cercanos la tienda pequeña de barrio con un 18% y la mediana o grande con un 16%. En lo que respecta a la bici de mujer, existe una diferencia notable con el resto y es que la compra en el canal online ocupa el primer puesto con un 24% de menciones. Además señalar que los formatos como grandes almacenes e hipermercados ocupan el segundo y tercer puesto con el 20% de consumidores que así lo declaran en ambos casos. En lo que respecta a los complementos o accesorios, el principal canal de compra son las grandes superficies especializadas y la tienda mediana o grande de barrio. En lo que respecta a los motivos o variables por la cuales los consumidores se deciden por comprar en un tipo u otro de establecimiento es, en el caso de las tiendas pequeñas de barrio, el precio con un 53% y la calidad del producto con un 50% lideran el ranking. También es importante la rapidez en el proceso de compra con un 42% de menciones así como la atención de vendedores con un 36%. En el caso de las tiendas medianas y grandes de barrio, es la personalización del producto la variable que destaca por encima de todas, incluso del precio. Un 46% declara haber comprado sus productos relacionados con la bici en este tipo de establecimiento motivado principalmente por este aspecto. El precio pasa a un segundo lugar con un 39% de menciones y la atención de vendedores a un tercer lugar con un 36%. Las compras en las tiendas pequeñas de centros comerciales están motivadas en primer lugar por el precio y la rapidez y comodidad (42%). Las compras del mundo de la bici en las grandes superficies especializadas están motivadas por el precio en un 67% de los casos, seguidos en segundo lugar por la variedad de productos (55%) y la calidad del producto (43%). En el caso de los grandes almacenes, el precio vuelve a ser el factor más mencionado (57%), pero lo importante es destacar el 31% que mencionan la facilidad de pago como el tercer motivo más importante a la hora de decidirse por comprar productos relacionados con la bici en este tipo de establecimientos. Como es habitual en el caso de los hipermercados en cualquiera de los sectores analizados, es el precio el que destaca por encima del resto de aspectos como principal a la hora de comprar en este tipo de establecimientos (65%), le sigue la facilidad de pago con un 39% y la calidad del producto con un 35%. En lo que respecta al gasto medio destinado a este tipo de productos, el mayor gasto se da en la compra de bicis de adultos con 451€ de media. El resto de productos tienen un gasto medio por debajo de los 200€. El gasto en bicis infantiles alcanza los 183€ de media, seguido del gasto en bicis de mujer con 181€. Las declaraciones de gasto en complementos ascienden a 102€ y en textil calzado a 94€. En lo que respecta al medio de pago, el “cash” sigue siendo el protagonista con un 54% de consumidores que declara haber pagado sus compras relacionadas con el mundo de la bici de esta manera. El pago a través de la tarjeta de débito aumenta respecto al año anterior, un 33% respecto al 29% del 2014. La tarjeta de crédito fin de mes obtiene un 14%, 3 puntos porcentuales más que el año anterior. Señalar que a pesar de ser un porcentaje todavía bajo, el crédito al consumo o financiación ofrecido en la tienda para la compra de este tipo de productos pasa de un 3% a un 6%. En el mercado de bicicletas, observamos que la mayoría de los encuestados prefieren los establecimientos de varias marcas para la compra de su bicicleta, y no los establecimientos más especializados de una sola marca.
Es lógico que los clientes quieran ver la oferta de varias marcas antes de decidirse a realizar su compra, salvo que se trate de un consumidor experto con una trayectoria dentro del deporte del ciclismo que tenga muy claro la marca y modelo que quiere adquirir, y que en ese caso acudiría a una tienda monomarca. Los datos mostrados indican que un 83% de los encuestados utiliza su bicicleta con un uso deportivo, 4 puntos porcentuales más que el año anterior. El hecho que las declaraciones del uso diario haya disminuido respecto a 2014, 30% vs 41%, pone de manifiesto la demanda de mejora de infraestructuras en torno a este sector. El porcentaje de consumidores que declara utilizar la bici para su transporte diario disminuye respecto al año anterior, 52% vs 55%. Si en el estudio del año pasado se apostaba por la mayor utilización de la bici como medio de transporte diario por la inversión en la mejora de infraestructuras y demás, los resultados de este año donde observamos una reducción de 3 puntos porcentuales, nos pone de manifiesto que no se está haciendo todo lo posible en lo referente a la mejora de las infraestructuras y mejoras de cara a la mayor utilización de la bici como medio de transporte. Un 66% de los encuestados afirma que echa en falta en su ciudad para utilizar más la bicicleta, mejores infraestructuras (carril bici), y gran parte de ellos, con un 64%, declaran que es necesario que haya un mayor respeto al ciclista. También los encuestados piden más bicicletas de alquiler con un 15%. Un 81% de los encuestados declaran cono8 TB
cer el concepto de bici eléctrica frente al 73% del año anterior. En lo referente a las ayudas del gobierno hacia el sector, el 78% de consumidores declara que es necesario, porcentaje que se mantiene respecto al año anterior. El 81% de los encuestados considera que la bici es un medio de transporte más frente al 87% del 2014. La asistencia a ferias relacionadas con el sector de la bici aumenta del 22% al 24% según las declaraciones de los consumidores españoles encuestados. Lo importante no es sólo el incremento de puntos porcentuales en lo que respecta a la asistencia a ferias sino el hecho de que el 52% de los que asisten a ferias de bici declaran haber realizado compras frente al 43% del 2014. De los productos que los consumidores españoles tienen pensado adquirir en los próximos 12 meses, destacan los referentes a complementos con un 39% y textil/ calzado/ casco con un 30%. Grande es el porcentaje de aquellos que no tienen pensado comprar ningún producto relacionado con este deporte en el próximo año. TB 9
10 TB Las cifras del mercado francés El mercado francés de la bicicleta siguió la tendencia al alza europea en crecimiento el año pasado. No sólo en bicicletas y en accesorios, sino también en ventas de e-bikes. En total, en 2014, las ventas crecieron un 7,5% a 1.616 millones de euros. En 2014 se vendieron 77.500 bicicletas eléctricas, un incremento del 37% respecto a 2013. Las bicicletas plegables aumentaron un 14% y las urbanas convencionales disminuyeron un 5,4%. Las ventas totales se situaron en 2.977.600 unidades, suponiendo un calor de 918.800.000 €. Y un crecimiento en comparación al año anterior del 7%. El precio medio de venta aumentó un 1,5%, a 307 euros. Las bicicletas para el ocio se han fortalecido. Las MTB siguen siendo líderes en volumen de ventas, incrementándose un 10% en comparación al año pasado. En total suponen un 28,5% de la cuota de mercado. Las de niño son un 19%. Las ventas de repuestos y accesorios aumentaron un 6% en comparación con 2013 a 697,3 millones euros. El canal de distribución que más ha crecido es la tienda online. Su negocio ha crecido un 29% en bicicletas completas y un 24% en valor. Representan un 15% de la cuota de mercado. Por otro lado, grandes superficies como Decathlon representan un 34% de la cuota de mercado pero han bajado en ventas en los últimos años. La producción ha aumentado de 130.000 bicicletas en 2013 a 375.000 en 2015. Cetelem presenta su nueva plataforma de financiación para e-Commerce Cetelem España, Grupo BNP Paribas, está presente en eShow, feria mundial del eCommerce, que se celebra estos días. En este referente internacional sobre las últimas tendencias del sector digital, Cetelem presentará su producto eCreditNow, una plataforma de financiación online para el ecommerce. Cetelem España dará a conocer eCreditNow, una herramienta para el e-commerce a través de la cual se puede ofrecer a los clientes una modalidad de pago cómoda y segura. eCreditNow ofrece accesibilidad desde cualquier dispositivo y en base a un sistema cien por cien digital. Además, la firma digital está integrada en todo el proceso, por lo que el usuario no tiene que imprimir ni firmar la solicitud del crédito. Para Franck Vignard, director Comercial y Marketing de Cetelem, el sector del comercio electrónico es un área de gran importancia para Cetelem para su crecimiento en la distribución en nuestro país. "La implementación de esta solución tecnológica está siendo muy positiva, puesto que a día de hoy, los retailers más importantes del mercado español ya la están incorporando en sus canales de comercio online", añade. En el marco de eShow Cetelem ha querido poner de relevancia la apuesta por la innovación en el negocio y la colaboración con sus retailers. Por ello, aprovecha esta ocasión para premiar a Conforama, partner de la entidad financiera, en reconocimiento a su trayectoria y compromiso a favor de la transformación digital del negocio, además de ser un ejemplo de permanente colaboración con Cetelem España. El ciclismo, importante para la imagen de Catalunya y Barcelona en el mundo Un estudio analiza más de 2.072.000 noticias publicadas desde principios de 2015 en medios de 103 países para comprobar la imagen de Catalunya y Barcelona en los medios digitales del mundo. Los temas con los cuales se asocia Catalunya se pueden clasificar en tres bloques: Barcelona, política y deportes. Dentro del bloque de los deportes, el ciclismo ha obtenido 7.151 impactos, cifra menor a los impactos obtenidos por el FC Barcelona, 30.183, y a los de la Fórmula 1, 63,180, pero superior a los 5.365 impactos generados por el motociclismo. Por otro lado, Barcelona ha generado 49.607 impactos y la política 57.224. Este estudio ha sido elaborado por Catalunya Ràdio y la consultoría Sibilare. Investcorp compra POC por 65 millones de dólares Investcorp Group ha comprado la marca sueca de cascos, textil y accesorios de ciclismo y esquí POC por 65 millones de dólares a Black Diamond Inc., su propietaria desde el año 2012 cuando la adquirió por 44,9 millones de dólares. POC facturó en 2014 34,8 millones de dólares. La marca fue fundada en 2005 y ha ido creciendo con éxito en más de 40 países ofreciendo sus productos de nieve y bike. "Estamos encantados de asociarnos con Investcorp en la siguiente etapa de nuestro desarrollo. Con Investcorp, POC tiene la capacidad de crecer aún más y así aumentar las ventas, aumentar la penetración en nuevos mercados e impulsar su innovación”, explica Stefan Ytterborn, fundador y CEO de POC. Por otro lado, Gilbert Kamieniecky, director de Investcorp’s European Corporate Investment Group afirma que “Poc es una de las empresas que más rápido está crecimiendo, que posee más dinámica y es más innovadora en el sector deportivo y de la protección. Aportando nuestra experiencia en el desarrollo de marcas de alta calidad, creemos que Investcorp está perfectamente posicionada para apoyar a Poc en esta nueva etapa”. Garmin mantiene resultados estables durante el tercer trimestre del año Garmin, acaba de anunciar los resultados económicos relativos al tercer trimestre de 2015, cuyos ingresos totales han ascendido a 680 millones dólares. Esta cifra confirma la solidez de la compañía, que pese a la situación del mercado actual consigue mantener unos resultados globales estables. Durante este periodo, la facturación correspondiente a los sectores de Náutica, Outdoor, Fitness y Aviación ha supuesto el 61% del total. Destacables son los resultados registrados por la división de Fitness, con un crecimiento del 23%. El resto de áreas se mantienen estables, como es el caso de Náutica, o con ligeros descensos, como el registrado por Outdoor. En términos globales, Garmin ha obtenido durante el tercer trimestre una facturación un 4% inferior a la del mismo periodo de 2014. En cuanto a la facturación según divisiones, Fitness presenta un más que notable crecimiento del 23% y una facturación de 143.2 millones de dólares. Outdoor y Aviación registran unos ingresos de 115.3 y 94.2 millones de dólares, respectivamente La compañía seguirá apoyando con su presencia eventos de la talla de la Titan Desert by Garmin o la Garmin Barcelona Triathlon.
¿Evolución o revolución?
Más diseño, más color, más tecnología Por este motivo, los fabricantes tradicionales de estos productos se están especializando cada vez más, ofreciendo productos de gamas más altas, con materiales más técnicos, diseños más exclusivos, muchas ediciones limitadas y, sobre todo, como se ha visto este año, mucha tecnología; todo ello para diferenciarse y mantener sus cuotas de mercado. Así, los productos de alta gama siguen creciendo, cada vez son más técnicos y más revolucionaros, tirando de I+D y de nuevos materiales; y, como en las bicicletas, cada vez hay más variedad. En este sentido, se puede decir que incluso hay demasiada oferta de productos y el cliente puede llegar a confundirse, es por ello que juega un papel muy importante la información o “prescripción” del punto de venta, es decir, hay que tener al punto de venta bien informado y formado. También la imagen de marca jugará un papel importante, hay que ser una marca conocida y con buena reputación y evidentemente hay que tener un buen servicio y stock. También hay que diferenciar dos tipos de marcas, unas que ofrecen productos de alta calidad a precios muy asequibles y otras ofrecen productos muy exclusivos y por lo tanto a un coste elevado. Este último tipo de marca está creciendo cada vez más. De lo que podemos hablar es de crecimiento, de optimismo, de más competencia y de nuevas oportunidades. Por este motivo, el sector está en un cambio permanente. El textil, en cambio permanente A día de hoy, lo que más se premia es la comodidad, calidad, transpirabilidad, ligereza, rendimiento y aerodinámica. Cada vez se buscan prendas más evolucionadas y adaptadas a cada especialidad. Vemos por ejemplo en los culotes la llegada de la compresión para mejorar el rendimiento muscular o badanas cada vez más sofisticadas, así como los tirantes súper estudiados. Nuevos segmentos Además del triatlón, que da una oportunidad para comerciar productos de running y de natación y que crea un sector a parte, tenemos el auge del enduro que tiene una nueva familia de productos y que ha serEn las Navidades pasadas ya apuntábamos como tendencia que cada vez más los fabricantes de bicicletas estaban apostando por tener su propia gama de accesorios y complementos. Este año, ha ido a más, siendo una tendencia habitual entre la mayoría de las principales marcas de bicis. Es una buena manera de hacer marca y hacer negocio, aprovechando su red de puntos de venta. En este sentido, se ofrecen gamas de accesorios (zapatillas, cascos, textil…) y componentes de buena calidad. - ESPECIAL CAMPAÑA DE NAVIDAD - Hay demasiada oferta de productos y el cliente puede llegar a confundirse, es por ello que juega un papel muy importante la información o “prescripción” del punto de venta. 14 TB
vido para crear una nueva categoría de productos. Cada vez hay más marcas y más tiendas que apuestan por este segmento que tiene unas necesidades especiales como el casco integral pero que se desmonte, mochilas de hidratación con espalderas o espalderas sueltas, guantes, bermudas, máscaras que protejan, camisetas, protecciones y zapatillas. Otra categoría que crece es la femenina, con productos específicos para ellas, con patrones, colores y badanas especiales. La tecnología Uno de las mayores preocupaciones en tecnología es el tema de la seguridad, tema de importancia en nuestros días. Las situaciones de riesgo que se producen cada día en las carreteras y en la ciudad hacen que las marcas apuesten al máximo por tecnología en seguridad, buscando ofrecer la máxima resistencia, ligereza y confort. Además de visibilidad, con reflectantes en el textil y cascos, luces integradas en cascos… El color Siguiendo con el tema de la seguridad y visibilidad encontramos el tema del color. En este sentido se eligen colores por dos motivos, el primero es como elemento de visibilidad y el otro, por el tema de estilo, al consumidor le gusta que se le vea. Los flúores y fosforitos siguen estando de moda y vemos como marcas tradicionalmente clásicas empiezan a apostar por ellos. Por un lado, los colores azules, negro y gris siguen siendo clásicos, para los que buscan colores básicos. Son tendencia los colores flúor, con bandas luminosas, el camuflaje, amarillos, naranjas, colores vivos, blancos brillantes, naranjas, azul eléctrico y algún rojo. En general podemos hablar de que nuevos colores han llegado, la discreción ha quedado atrás. Podemos concluir que todas las marcas apuestan por abrirse a los nuevos colores, incluso aquellas marcas más clásicas cuentan con sus ediciones limitadas en colores chillones. Hay de todo y para todos. Además de colores, debemos hablar de personalización. Este es un concepto que en textil, en zapatillas o en cascos cada día es más importante y cada día hay más marcas que ofrecen la personalización de sus productos de máxima gama de una manera fácil y accesible. Confort, característica indispensable Uno de los conceptos del que tampoco podemos olvidarnos es el confort, en este senCada día hay más marcas que ofrecen la personalización de sus productos de máxima gama de una manera fácil y accesible. 16 TB
tido, los fabricantes están en un desarrollo permanente de sus productos, con los mejores materiales y la máxima ligereza. Las pruebas de producto con corredores y equipos profesionales son más importantes que nunca e intervienen de forma clave en el desarrollo de nuevos artículos, ahora son testeados para que no haya margen de error, margen de incomodidad. En este sentido se busca que la sensación sea parecida a no llevar nada encima, el máximo confort para el máximo rendimiento. Materiales A nivel de materiales se puede decir que el consumidor busca cada vez más prendas, complementos y componentes más sofisticados y con nuevas y diferentes composiciones y materiales. El carbono siempre está presente en la mayoría de los componentes que buscan rigidez y ligereza, pero también otros como el grafeno por ejemplo. En textil se busca tejidos súper ligeros, resistente,s transpirables o térmicos; que den mucho confort. Tecnologías como el Windstopper, Thermolite o el Coldblack por ejemplo son muy importantes a la hora de fabricar un producto. Se acerca el invierno El invierno está a las puertas y no hay que dejar de ir en bicicleta. Todas las marcas sacan sus productos para el frío. A día de hoy no se busca solo una chaqueta o un culote caliente, sino que se va caliente de los pies a la cabeza. Los cascos van preparados con carcasa para protegerse del frío y el agua y hasta los cubrebotas son reflectantes, de bajo de ellos hay unas zapatillas calientes, con Gore Tex. No falta de nada. Las tecnologías de las que hemos hablado más el plus que se busca en comodidad y transpirabilidad hacen que sea muy difícil encontrar una excusa para quedarse en cama un frío domingo de invierno. Complementos urbanos y la lucha contra los robos No podemos olvidarnos de los complementos urbanos. La bicicleta sigue siendo tema del día y los políticos la usan como tema de debate. La movilidad sostenible y el ahorro que supone una bicicleta como transporte hacen que surjan complementos dentro de esta tendencia. No solo el “hipster fixero” o el “freestyler de la BMX” son los que visten haciendo de su bicicleta un modo de vida. En este sentido, podemos decir que cada día hay más marcas que apuestan por prendas que tengan un look urbano, son prendas que te permiten ir a trabajar con ellas, que son prácticas pero con costuras planas, corte alargado en la parte trasera, paneles laterales para mejorar la comodidad, bolsillos traseros o tiras reflectantes. En este sentido también surgen pantalones de caña más estrecha con sitio para atar el candado. También surgen los cascos plegables o el calzado especial ya sea para practicar freestyle o para ir al trabajo. Debemos destacar el tema de las luces: cada vez son mejores y más asequibles, con más lúmenes y mejores baterías. No solo para las calles sino también para la carretera y la montaña. Durante el invierno tienen un papel importante. Electrónica En electrónica debemos hablar de un auténtico boom en innovación. Cada vez tenemos mejores aparatos con mejores prestaciones que ofrecen un importante grado de interactividad y aparecen una infinidad de apps. Además, la geolocalización se vuelve un elemento importante. A partir de ahora es muy fácil controlar absolutamente todos los elementos de tu entrenamientos, desde medidores de potencia, a pulsómetros, etc… todos ellos sin olvidar un detalle, y así conocer en qué aspectos TB 17 - ESPECIAL CAMPAÑA DE NAVIDAD -
hay que mejorar y en qué aspectos vamos bien. Además, en electrónica también se busca seguridad. En este sentido, ha sido Garmin quien ha lanzado un radar para la carretera. Se lo contamos en este número. Cascos, gafas y zapatillas Hemos ido hablando de estos tres complementos pero hay que dedicarle un apartado. En primer lugar, vemos que no solo el textil sigue la tendencia del color y que vemos cada vez productos más sofisticados y con mejores materiales. En cascos sigue la tendencia aerodinámica y la ligereza. Los cascos Aero cada vez están más de moda, pero ya no son esos cascos de largas colas, cada vez son más pequeños y compactos, utilizables para diario, ya no solo para las cronos, aparecen también los modulares, con piezas para cubrir más o menos agujeros, e incluso las que cubren casi la totalidad de los orificios, cascos que seguro serán de buen utilizar con el frío del invierno. Los cascos de enduro también evolucionan apareciendo también los modulares con la “morrera” desmontable por ejemplo y siempre mirando la ligereza, confort y protección. A nivel urbano vemos cada día más cascos con luz trasera integrada. Las mascaras de enduro ganan protagonismo junto con la modalidad en el apartado de gafas, pero por otra parte vemos gafas super ligeras con todo tipo de “cristales” para diferentes luces y situaciones, con tratamientos especiales para cada tipo de iluminación. En zapatillas cada vez más se mejora en ligereza, comodidad, rigidez y la sujeción del pie, todo con mejores materiales y mejores cierres. Vemos una importante evolución en las zapatillas de Enduro, con la aparición de suelas de conocidos proveedores como Vibram o Michelin por ejemplo. También la mejora de las zapatillas de invierno con Goretex. Por último destacar que este año en Eurobike pudimos ver la primera zapatilla con medidor de potencia incorporado en las suelas. Bolsas y protecciones Por otro lado, no nos tenemos que olvidar de la infinidad de bolsas que encontramos. No solo surgen bolsas para el MTB sino que también encontramos mochilas ligeras, de calidad y con detalles reflectantes para la ciudad. La llegada del Enduro ha dado un mayor protagonismo a las protecciones, rodilleras, coderas o espalderas vuelve, con materiales y diseños ligeros, cómodos y muy técnicos, materiales que endurecen con el impacto para ofrecer la máxima protección por ejemplo. O mochilas con espalderas incorporadas, y cintas para llevar el casco en las subidas. A nivel de bolsas la llegada del gravel y el urban lanzan nuevas colecciones de mochilas, alforjas y bolsas para viajar o desplazarse por la ciudad con los utensilios del trabajo. Componentes A nivel de componentes vemos una clara evolución en todo el apartado de ruedas y neumáticos. Cada vez hay más medidas y perfiles. Tanto en montaña, con la aparición de la 27,5+, por ejemplo, o en tamaños que permiten montar diferentes perfiles y por tanto presiones, todas ellas acompañadas de las correspondientes cubiertas; amén de la aparición del carbono también en montaña. En carretera no quieren ser menos y, para empezar tenemos todas las llantas adaptadas al freno de disco, además de los diferentes tamaños, medidas y perfiles y también las correspondientes cubiertas, ganando protagonismo también las ruedas y cubiertas para ciclocross y gravel. Hablando del freno de disco en carretera también pasa a ser algo normal con la oferta de más y nuevos componentes para ello. Todos los componentes para enduro este año han tenido también su protagonismo, las tijas, manillares, pedales, suspensiones, ruedas, cada vez más específicas para esta modalidad. Si hablamos de grupos, los eléctricos ya no son novedad y los encontramos incluso aplicados a montaña, el 1X11 también es algo normal y destacar que se rumorea ya la llegada de piñones de 52. La aplicación del carbono a los platos o la llegada del nuevo cambio hidráulico Uno de Rotor son algunas de las grandes novedades. Para acabar todo el apartado de luces que va ganando protagonismo, luces delanteras muy potentes para ver, pero también traseras, incluso luces de freno. Con la evolución del fenómeno urban, cada vez son más necesarias. 18 TB - ESPECIAL CAMPAÑA DE NAVIDAD -
El sector opina... 1. Viendo la temporada 2015 se puede hablar de optimismo. ¿Crees que es así? ¿Este año ha sido como lo habías previsto? 2. ¿Cómo se presenta la próxima temporada? 3. ¿Cuáles son las principales novedades a nivel de colores, materiales y tecnologías? 4. Destácanos un producto para el invierno. ANDREU CODINA 1Hay una parte de optimismo porque parece ser que hay más empleo en el mercado pero por otra parte, para mí, hay dos cosas importantes por ver: la subida de precios que hay y la otra, que a mí no me gusta nada es que, en estos momentos, en el mercado de las bicis, el 70% de las marcas están dentro del parámetro de tres fuentes de capital riesgo y esto está haciendo que en estos momentos haya mucha agresividad. Esto repercute en el comercio bien hecho. El año ha sido un poco mejor que el año pasado pero hay tendencias de mercado que no me acaban de gustar. Estoy viendo un poco los mismos errores que se hicieron con las motos. 2Respecto a Top Fun, nuestro trabajo es consolidar las marcas que tenemos y ofrecer un mejor servicio. 3Tenemos una marca en lo que es diseño que es puntera, es Alpine Stars. Es líder a nivel de colores. Ergon lo es a nivel de tecnología. Creo que el mercado se está diversificando en nuevos mercados como el urbano, el gravel o el cicloturismo. No solo hay que hablar de colores y tecnología sino también de tendencia de mercados. 4En invierno atacamos por varios frentes. Con Brooks apostamos por el urbano con Brooks y Finna. Por otro lado los modelos de Niner son muy buenos y creo que pieza a pieza, si miramos al competencia, estamos muy por encima. JOSÉ FELIX CRUZ 20 TB 1Sí. Todo el año 2015 ha sido muy bueno. Tendría que hablar del sell in y del sell out. A nivel de tiendas hemos crecido mucho, entorno a un 20% en el país y esto que no hemos acabado el año. Cada vez estamos creciendo a lo ancho en tiendas, estamos ocupando espacio en carretera. Cerraremos el año con buenas cifras. En sell out, las tiendas están vendiendo muy bien pero en verano ha caído un poco la facturación. 2Es una campaña más lenta pero estamos creciendo. A estas alturas llevamos un 60% de las ventas, un 10% menos que el año pasado a estas alturas pero esperamos crecer un poco más o mantenernos. Además tenemos nuevos clientes, este año pinta muy bien. 3Nosotros no somos una marca de color. Apostamos por el color, sí, pero solo en ediciones limitadas para verano y en ciertas prendas. Lo nuestro son colores básicos como el azul, gris o negro. Solo puedes encontrar color en la línea Luminite, la línea de alta visibilidad que solo tiene un color fluor y bandas luminosas. En materiales apostamos por el Thermolite y la tecnología Coldblack. Es la tecnología del Movistar Team. Usamos licra italiana. Tenemos lo mejor. 4Nuestro producto estrella es el culote FS260-Pro SL con tres anchos de badana y dos de piernas. Es la tecnología que hemos usado con el Movistar Team y tiene una garantía de 90 días. AROA LLORENTE 1Yo creo que sí. Empiezo a ver a la gente más animada. Quizá ha cambiado un poco la forma de pedir y de comprar en cuanto a las tiendas que están asumiendo menos riesgos. Todo es más exigente. Hay que ser optimista. 2En nuestro caso hemos adquirido compromisos con marcas nuevas como Astute, mochilas GoLed. lo hemos hecho con muchas ganas y pensamos que van a pegar fuertes. 3Nosotros tenemos los sillines 100% italianos Astute, son originales y tienen colores llamativos. Es un diseño totalmente coloreado. Se reconocen desde cualquier punto. Se mezcla el negro con colores flúor. Realmente queda muy bonito. También destacan por su tecnología con doble basa de carbono su tope de gama y almohadillas que absorben las vibraciones. 4Sin duda las mochilas GoLed. Nos volcamos en esto. Servirán para que la gente se anime a salir por la ciudad ahora que viene el mal tiempo. Es una mochila fácil de manejar y de calidad y puede tener éxito. El ciclismo urbano es un sector creciente. También la nueva gama de ruedas 3T con las Discus.
TB 21 JOSEP COROMINAS NOEMI ROSSI 1Ha ido bien. Según lo previsto. El mercado se alza otra vez. 2Espero que la próxima temporada sea mejor que la actual. Habrá que estar muy pendiente de los clientes pero el triatlón y el ciclismo cada vez más están reuniendo a más aficionados. 3A nivel textil siempre hay que buscar nuevos materiales, tejidos súper ligeros, que den el máximo confort y tenas las máximas prestaciones. Por lo que hace a colores siguen los amarillos vistosos, son bonitos y más seguros en la carretera. 4El producto que más vendemos son el culotte MyEgo y el BeHot. Este último está hecho con un textil para invierno que permite un tratamiento agua cero, es muy aerodinámico, lleva una cremallera en la parte delante y nuestra badana Gelhit, que lleva una capa de silicona, tiene una forma ergonómica que distribuye el peso de manera uniforme. Esta badana reduce el dolor lumbar producido por el pedaleo. Apostamos también por la chaqueta Beta, tanto a nivel masculino como femenino. Tiene Windstopper, es muy estilosa y da un gran resultado gracias a la suma de diseño y confort. Es totalmente transpirable y muy ligera. Además tiene elementos reflectantes que le dan un plus en seguridad. 1Sí. Afortunadamente, sí. Diría que un poco más de lo previsto porque hemos incorporado dos marcas nuevas y van saliendo cosas que no esperaba. 2La temporada 2016 se espera desarrollando dos marcas nuevas y arrancando Powerbar en Portugal. Para nosotros esto es muy importante. TONI PALANCA 1Para nosotros sí, sin duda ha sido un año muy bueno. Hemos crecido en todo. No todo lo que nos gustaría pero estamos en una trayectoria ascendente. Para CDC ha sido un año bueno. 2La próxima temporada se presenta con la misma sensación. Con tener las ganas de crecer, creemos que existe la posibilidad con todas las marcas y hay que reforzar la presencia en los puntos de venta. 3Contamos con marcas que en cada uno de sus segmentos son muy innovadoras. Castelli es una marca puntera en tema textil, que siempre está desarrollando nuevos productos. El Windstopper o el tema de cómo tratan el agua hacen que sea una marca que crezca. Por otro lado tenemos a Uvex con unas gafas premiadas en Eurobike que, mediante un pulso electrónico, consiguen la polarización en una centésima de segundo. Esto va a marcar tendencia. En tema de cascos, Uvex apuesta por colores flúor, llamativos, que son ideales en un momento en que la gente, además de seguridad, busca que se le vea, que resalte. 4La nueva colección de invierno de Castelli. Llevamos una marca muy preparada para la carretera, pensada para rodar en cualquier tipo de clima. PEPE DEL RAMO 1Personalmente, sí. Nosotros estamos contentos porque estamos experimentado un crecimiento bastante bueno y estamos muy satisfechos sobre cómo está yendo la temporada a pesar de la competencia que hay. 2Yo creo que cada temporada es un reto. Para nosotros que somos fabricantes, que apostamos por la innovación y por lo que es la producción en nuestro país, la verdad es que temporada es un reto, la afrontamos con optimismo y es verdad que en la que viene Catlike hará una presentación de 5 o 6 modelos de cascos donde queremos abarcar mucho más de lo que abarcamos hasta ahora y lo afrontamos con mucho optimismo. 3A nivel de tecnología, apostamos por añadir seguridad, confort y apostamos siempre y trabajamos codo con codo con profesionales como es en este caso el Movistar, con los ciclistas, que al fin y al cabo son los que más tiempo pasan encima de una bicicleta. Son los que más te transmiten, los que más te piden, los que nos hacen llegar sus quejas y nos dicen donde le molesta un producto o no. Luego, en esa línea, es intentar hacer una apuesta en seguridad como es el Mixino donde con aramida y nanofibra de carbono hemos conseguido un casco resistente, ligero y creo que muy confortable. A partir de allí hay ideas muy innovadoras que pueden aportar fundamental- mente al mundo de la competición como poder a través del casco transmitir datos de diferentes maneras, de todo tipo. Se puede convertir en un transmisor de información individualizada y luego en materiales, el reto que tiene es poder substituir el poliestireno y poder buscar un material que pueda ser absorbente pero que no tenga una destrucción tan fuerte o radical. 4José Antonio Escuredo ya llevó un casco con carcasa en la olimpiada de Grecia.Ya llevaba un casco tapado Catlike. Tenemos carcasas pensadas para protegerse de la lluvia y del frío. No será este invierno pero en un futuro habrá novedades importantes. 3Sobre todo destacaría las suelas Michelin de las zapatillas de Northwave. Hace tiempo que hemos empezado con colores flúor, colores vivos, y ahora los mezclamos con alguno otro en algunas zapatillas. Por ejemplo, flúor mezclado con camuflaje. O un gris réflex que por la noche se convierte en blanco. En textil, queremos seguir la misma línea que en calzado. 4Para invierno clarísimamente las zapatillas Gore Tex, que han evolucionado en diseño y tecnología. En carretera nos hemos atrevido con una zapatilla amarilla. Este año entramos en Enduro, apostando por Cedric Gracia. - ESPECIAL CAMPAÑA DE NAVIDAD -
Velódromo de París: Bollé presenta su nueva gama de cascos y gafas Los pasados 5 y 6 de octubre, Bushnell la empresa propietaria de la marca Cébé y Bollé, tenía preparada una presentación muy especial. Nos invitó a París para conocer en primicia su nueva gama de cascos para bici, y un nuevo modelo de gafas. Empezamos la visita comiendo en un pequeño y típico restaurante parisino junto con el resto de la prensa internacional y el personal de la empresa, junto a la empresa, en un día lluvioso. El pasado mes de junio, Bushnell estrenó nuevas oficinas, unas oficinas de diseño muy moderno con paredes blancas, mobiliario minimalista, todas ellas enfocadas hacia un patio interior que provee a cada uno de sus despachos luz natural. En ellas nos realizaron la presentación de producto, cerca de dos horas de explicaciones sobre la empresa y la nueva colección de cascos y gafas, así como su tecnología. Acabada la parte teórica nos desplazamos en autocar al Velódromo National de SaintQuentin-en-Yvelines de París, donde después de formar diferentes grupos nos fuimos cambiando y bajando a la pista a probar los nuevos cascos de la gama. La prensa española fue el último grupo en rodar y por una vez en la vida esto fue una ventaja. El velódromo estaba alquilado hasta las 22h, y lo que para los anteriores grupos había sido una breve explicación de cómo rodar, unas pocas vueltas de ensayo y una tanda de 20`, en nuestro caso fueron tandas y más tandas hasta que nos cansamos. Una bonita experiencia rodar en un velódromo tan celebre, evidentemente con bicicletas específicas para ello, concretamente una Look de piñón fijo, y además con tiempo y tandas suficientes para poder coger confianza y disfrutar del ovalo. Para aquellos que no hayan rodado nunca en un velódromo, comentar que el primer gran impacto es el ver la inclinación que las paredes de la pista tienen en sus tramos de curva, a priori parece imposible llegar a rodar en la parte superior. Acabadas las tandas, una ducha y una cena fría comentando la experiencia vivida, y servida en el mismo velódromo en una de las salas con vistas a la pista, un auténtico lujo. La mañana siguiente, el día empezó con lluvia otra vez, pero sobre las 10h paró y pudimos montar en la bicis de paseo que nos habían preparado para realizar una vuelta de cerca de una hora y media por Paris, probando el nuevo casco urban The One y Messenger. La vuelta no fue muy larga pero lo suficiente para visitar la Tour Eiffel, el Arco de Triunfo o el Bois de Bologne. En resumen una maravilla de presentación. En dicha presentación tuvimos la oportunidad de conocer en primicia toda su nueva gama de cascos y gafas para bike. Bollé Cycling Solution es el resultado del know-how del equipo de producción de Bollé y del afán de la marca por evolucionar y ofrecer nuevos productos de alta calidad a los ciclistas. Esta colección estará disponible a partir de enero de 2016 y consta de dos líneas: The One, para ciclistas en competición de carretera y montaña; y Urban, para ciclistas urbanos. La principal novedad en la colección de cascos de Bollé es la incorporación de un código QR de seguridad, una tecnología pionera en el mundo del ciclismo que permite a cualquier persona que tenga un smartphone leer el código e identificar a quién contactar y qué hacer en caso de accidente. Esto es posible gracias a un mensaje de voz grabado previamente. El código QR hace más seguras las salidas ciclistas y está disponible en todos los cascos de Bollé Cycling Solution. Cascos para cada perfil de ciclista Bollé ha querido adaptarse a las características específicas de cada tipo de ciclista buscando, como siempre, ofrecer un producto de gran calidad acorde a las necesidades de los deportistas profesionales y también amateurs. Es por eso que Bollé Cycling Solution incluye The One, para ciclismo en competición de carretera y montaña; y Messenger, una línea de cascos para moverse en bicicleta por la ciudad. Con el objetivo de aportar el mayor nivel de seguridad a los ciclistas, Bollé ha incorporado nuevas tecnologías en sus cascos que, a la vez, incrementan el nivel de confort: - LED diseñado con dos 2 posiciones –continua e intermitente- para ofrecer la mejor visibilidad y seguridad. - Código QR de seguridad que proporciona información sobre a quién contactar o qué hacer en caso de accidente. - Cubierta aero removible que permite ajustar la ventilación y aerodinámica del casco gracias a 31 entradas de aire. - Sistema Click to Fit que permite un ajuste muy preciso. En carretera, la presión del casco se ajusta en la cabeza para lograr una perfecta estabilidad. - Compartimento para gafas de sol: El casco The One tiene un compartimento específico para guardar las gafas de sol. - Para todo el año. Los cascos están equipados con dos forros, uno para verano y otro para invierno que permiten montar en perfectas condiciones independientemente del clima. 22 TB - ESPECIAL CAMPAÑA DE NAVIDAD -
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