especial Eurobike 2015 en imágenes a fondo Especial ferias, optimismo en el sector entrevista a Pedro Delgado, exciclista y comentarista UNIBIKE, LA GRAN FERIA NACIONAL LOS NÚMEROS DEL TOUR NOVEDADES 2016 15 Eurobike 2015, nuevos tamaños y más tecnología
TRADEBIKE&TRI DEFIENDE LA PLURALIDAD Y LA PLENA LIBERTAD DE OPINIÓN, Y DE ACUERDO CON ESTA POLÍTICA ADMITE CUALQUIER TIPO DE COLABORACIÓN COHERENTE CON LOS CONTENIDOS DE LA REVISTA. NO OBSTANTE, NO SE HACE RESPONSABLE DE LAS OPINIONES EXPRESADAS POR SUS COLABORADORES NI DE LAS CONSECUENCIAS DE CUALQUIER TIPO QUE DE ELLAS SE DERIVEN, YA QUE DICHAS OPINIONES SE ENTIENDEN SIEMPRE A TÍTULO PERSONAL Y BAJO ENTERA RESPONSABILIDAD DEL AUTOR TB Un año más Eurobike, 12 pabellones, 1350 expositores y 5 días de feria, un lujo de información; a pesar de la siempre complicada logística de Friedrichshafen. Entiendo que toda la región viva de las diferentes ferias que en la localidad se realizan (aviación, outdoor, náutica y bike) pero parece mentira que no sean capaces de mejorar al menos los accesos, todo esto en Alemania…. Quejas aparte, sé que las ferias siempre son un esfuerzo logístico y económico para las marcas, y más en la era digital. Con tanta información en las redes, y en unas fechas en que la mayoría de marcas ya han presentado y conseguido las programaciones para la nueva temporada; ello hace que muchas de las empresas se cuestionen la participación en eventos de este calibre e incluso algunas de las mas destacadas ya hayan optado por no asistir, y organizar sus propios eventos o presentaciones. De todas maneras personalmente sigo siendo un defensor de las ferias, siempre y cuando estén bien programadas, ubicadas y organizadas. Son un inmejorable punto de encuentro donde en pocos días poder empaparte de todas las novedades del sector, ya seas marca, comercio, profesional, prensa o cliente; nunca será lo mismo ver el producto físicamente que una imagen. Un punto de reunión donde, ver, probar, conocer, encontrar y ser encontrado; para mí mantener una conversación cara a cara con las diferentes marcas, y en ocasiones con responsables de difícil acceso, o “tocar” el producto, no tiene precio. Este año la cifra de visitantes a Eurobike han sido levemente inferior al año pasado, la organización declara 1000 visitantes menos sobre una cifra total de unos 46.000, a nivel de stands en muchos caso se repetían estructuras con leves retoques y en otro se reducía espacio. Pero a pesar de la subida de precios debido a la situación € versus $, el ambiente ha superado el pesimismo de otros años e incluso podríamos hablar de optimismo. Por otro lago en la era digital, mencionar que Eurobike para esta feria ha creado una buena herramienta, una App que te permitía desde el Smartphone encontrar cualquier expositor, realizar fotos, gravar conversaciones o comentarios, escribir notas entre otras funciones, y todo ello guardarlo ordenadamente con el nº de stand y marca; un claro ejemplo de cómo ir integrando las nuevas tecnologías y modernizando las ferias. Para la próxima edición ya han anunciado cambios para mantener el interés en la feria, cambios en la ampliación de las jornadas de pruebas y en las jornadas abiertas al público final, seguir mejorando para evitar la fuga de más marcas. En cuanto a España se refiere, este año Unibike en su segunda edición una vez unificadas las dos ferias, tiene la oportunidad de resolver los fallos de juventud del año pasado, mejorar su oferta con un segmento de moda como el Triatlón y consolidarse. La oportunidad de convertirse en la primera feria de habla hispana y de fácil acceso del mundo. Una feria para todos aquellos profesionales nacionales que no habiendo asistido a Eurobike quiera estar al día de todas las novedades 2016 de una forma fácil y rápida. Una gran oportunidad para la organización y una cita ineludible para los profesionales del sector! TONI AMAT Director (toni@tradebike.es) Para nosotros, el equipo de Tradebike&Tri, Eurobike es el punto más importante de la temporada, aquel que marca el inicio del nuevo curso. Para la prensa, y esto hay que decirlo, aunque parezca muy obvio, es indispensable. Eurobike siempre será una oportunidad magnífica para reunirnos todos. Además de percibir un optimismo general, son interesantes los debates que surgen. Uno de los temas más importantes que salieron a debate en el ciclismo de carretera es el tema del disco, debate que hace ya un tiempo que arrastramos. En este sentido, quiero destacar la importancia de que el pasado 28 de agosto, en la Vuelta a España, Markel Iriziar hizo historia: el ciclista del Trek Factory Racing disputó la etapa con frenos de disco, él fue el encargado de probar el nuevo material del equipo. El conjunto estadounidense montó los frenos de disco hidráulicos de Shimano en una Trek Domane y pedaleó durante 200 kilómetros. Esto llega tras el anuncio de la UCI del pasado mes de abril y, sin duda, en Eurobike vimos esta tendencia, que para el cicloturista es perfecta. Pero necesita salir por la tele, como todo. El freno de disco ya se había probado en el Eneco Tour, en una etapa de calor, pero Shimano y Trek querían probarlo en otro tipo de etapa. Así, el equipo ya tiene sensaciones y el mismo Markel Irizar reconoció que es un tipo de freno muy progresivo y que permite apurar, en este sentido afirmó también que “ahora toca analizarlo todo” y que “hay mucho trabajo de futuro”. Y precisamente, que hay mucho trabajo por hacer es lo que vimos en Eurobike, porque lo que ha dejado claro es que es la feria más importante del sector del ciclismo y que hay mucho futuro gracias a la buena posición del sector y a la estupenda situación que se encuentra la bicicleta por la repercusión sociocultural que ella implica. Por otro lado, quiero destacar también dos cosas que me motivan de Eurobike: lo primero es la pasión. Se será marca, fabricante o tienda, pero todos somos apasionados y por esto, los pequeños detalles, las mini exposiciones relacionadas con los grandes de nuestro deporte en los stands siempre me motivan. Este año recuerdo el especial homenaje de Orbea a uno de nuestros grandes: Mariano Cañardo, 7 veces campeón de La Volta. Lo segundo que quería destacar es las reuniones desenfadadas que organizan las marcas cuando cierra la feria. Sin duda alguna, es una manera sensacional de promoción y de conectar con tus followers. Por este motivo, y en honor a Eurobike, cortesía del stand de Camelbak, pongo una nueva foto en este editorial. Siempre he dicho y siempre diré que son los pequeños detalles los que marcan la diferencia. MIQUEL LÓPEZ-EGEA Redactor Jefe (miquel@tradebike.es) AYUDANOS CON tus sugerencias: redaccion@tradebike.es Ferias: presente y futuro Los pequeños detalles OPINIÓN 3
4 TB bike SUMARIO SUMARIO PORTADA Foto: Miquel López-Egea EDITA: Sport Panel, s.a. c/ Camp, nº 56, 08022 Barcelona Tel: 93 253 03 11 EDITOR: Jaume Ferrer jferrer@tradebike.es DIRECTOR: Toni Amat toni@tradebike.es REDACCIÓN y MAQUETACIÓN: Miquel López-Egea miquel@tradebike.es ~ ~ ~ ~ ~ ~ COLABORADORES: Laura Planagumà, Raul Bernat, Jorge Millaruelo, Jaume Piguillem, Pancho Pi-Suñer PROCESO DE DATOS: Gescode, s.l. gescode@gescode.es INTERNET: www.tradebike.es Depósito legal: B-14427-2013 ~ ~ ~ ~ ~ ~ IMPRESIÓN: GRÁFICAS GÓMEZ BOJ Nº15 SEPTIEMBRE 2015 6 12 18 28 26 30 26 28 18 30 bikedata Primer estudio de imagen de marca e imagen corportativa del sector del bike en España realizado por Sport Panel S.A. a fondo Eurobike 2015, optimismo en el sector ferias Eurobike en imágenes ferias Unibike, la gran feria nacional eventos Las apuestas de Trek para 2016 novedades Scott presenta su gama de productos para 2016 eventos Pinarello presenta una selecta y amplia gama para 2016 eBike BH lanza su nueva gama manteniendo un especial énfasis en las eBikes road Los impresionantes números del Tour 2015 entrevista a Pedro Delgado. Exciclista y comentarista. capital humano Departamento Técnico de Nutrisport nutrición y salud Trucos Overstim.s Federación Internacional de Prensa Profesional Asociación de Prensa Profesional www.facebook.com/tradebike @tradebike 64 66 22 12 34 64 66 76 78
PRIMER ESTUDIO DE IMAGEN DE MARCA E IMAGEN CORPORTATIVA DEL SECTOR DEL BIKE EN ESPAÑA REALIZADO POR SPORT PANEL S.A. La imagen de marca y la imagen de empresa en el canal multideporte es una de las cuestiones fundamentales que Sport Panel analiza desde 1990. Este año 2015 Sport Panel por primera vez ha realizado un completísimo Estudio de Imagen de Marca y de Imagen Corporativa del Sector del Ciclismo. A continuación explicamos la metodología y detallamos el líder por cada categoría. Este informe es una pequeña muestra de lo que incluye el Estudio. 6 TB Para la obtención de los datos cualitativos de la imagen de marca y de empresa se realizó una encuesta a finales del 2014, de la que se obtuvieron respuestas de una muestra (aleatoria y estratificada) que corresponde a la opinión de propietarios de 826 comercios (puntos de venta) lo que representa el 29,47% del total de comercios, incluido las Grandes Superficies de deporte y responsables de compra de los “grupos y cadenas”. Esta muestra se pondera al total del universo de comercios deportivos de ciclismo (2.803 en el año 2014). El informe se realiza siguiendo el método Panel sobre una muestra estadísticamente representativa, con un nivel de confianza del 95% y un margen de error del +/-3,2% en variables cualitativas, incluyendo la venta a través de comercios deportivos especializados y multiproducto, cadenas y grandes almacenes. 1.-Estudio de Imagen de Marca por líneas de producto Este estudio tiene como finalidad analizar la imagen de marca utilizando para ello el análisis en profundidad de los 25 productos considerados básicos dentro del sector del Bike. Para obtener la imagen de marca se preguntó al comercio: “Indique para cada una de las distintas categorías de productos, las tres mejores marcas para usted, independientemente de si trabaja o no con ellos, de su volumen de ventas o rentabilidad. En las posteriores tablas, se facilita la marca líder resultante por cada categoría. 1.1.-Imagen de Marca por categoría: Bicicletas. Este cuadro muestra la marca líder (más nombrada) en cada una de las diferentes categorías de bicicletas (montaña, carretera, triatlón, urbanas, eléctricas e infantiles). En el Estudio se incluye para cada categoría el ranking de marcas, las veces que ha sido mencionada y en qué posición (1ª, 2ª o 3ª), dato que permite conocer como han sido catalogadas las marcas por los puntos de venta. Por categorías bicis el estudio cuenta con el análisis de: montaña 65 marcas, carretera 70, triatlón 48, Urbanas con 70, Eléctricas 57, e infantiles 54. A parte, también se obtuvo un ranking global, con las marca más mencionada en la suma de todas las categorías. 1.2.-Imagen de Marca por categoría: Componentes. Este cuadro como el anterior muestra la marca líder (más nombrada) en cada una de las diferentes categorías de componentes. En el Estudio se incluye para cada categoría el ranking de marcas, las veces que ha sido mencionada y en qué posición ha sido citada (1ª, 2ª o 3ª), dato que nos permite conocer como nos posicionan los puntos de venta. Por categorías componentes el estudio cuenta con el análisis de: cuadros 70 marcas, llantas 38, neumáticos 25, horquillas 11, amor-
tiguador trasero 12, grupos 5, frenos 17, sillines 36 y manillares-tijaspotencias 45. También se obtuvo el ranking global componentes, la marca más mencionada en la suma de todas las categorías. 1.3.-Imagen de Marca por categoría: Accesorios. En este caso, el cuadro muestra la marca líder (más nombrada) en cada una de las diferentes categorías de accesorios. En el Estudio se incluye para cada categoría el ranking de marcas, las veces que ha sido mencionada y en qué posición ha sido citada (1ª, 2ª o 3ª), dato que nos permite conocer como nos posicionan los puntos de venta. Por categorías componentes el estudio cuenta con el análisis de: mochilas hidratación-alforjas 35 marcas, herramientas-bombas 47, cascos 41, gafas 40, textil 58, calzado 28 y nutrición 33 marcas. También se obtuvo el global de accesorios, la marca más mencionada en la suma de todas las categorías. 1.4.-Otros análisis realizados por categorías (rentabilidad, perspectivas de crecimiento...) Por cada una de las tres grandes categorías mencionadas anteriormente (bicicletas, componentes y accesorios) se han realizado otros análisis como el de rentabilidad o proyección de futuro. Estableciendo rankings de las 50 primeras marcas por cada categoría, información que permite ver con que proyección de futuro ven los comerciantes cada marca. Estos análisis se han realizado preguntando al punto de venta: 1.-“Indique para cada una de las distintas categorías de productos, las tres marcas mas rentables para su negocio”. 2.-“Indique para cada una de las distintas categorías de productos, las tres marcas con mejores perspectivas de crecimiento en los próximos años”. 2.-Estudio de Imagen Corporativa La imagen corporativa de las empresas se obtiene mediante el mismo cuestionario de la encuesta de la imagen de marcas. En este caso se preguntó a los propietarios o responsables de compra de los comercios y responsables de grupos de compra y cadenas que nos indicaran con qué empresas trabajan (de un listado de 50 empresas). Seguidamente se les preguntó, para cada una de las empresas proveedoras con las que nos indicó que trabajaba: “Puntúe de 0 (muy malo) a 10 (muy bueno) los siguientes aspectos:” A- Red de Ventas (Representante o responsables de ventas con las que trata) B- Puntualidad en la recepción de los pedidos C- Corrección entre los pedidos comprados y servidos D- Servicio técnico y postventa (reclamaciones, cambios de género, ayuda técnica, merchandasing…) E- Su relación comercial en general (facturación, formas de pago, administración, atención telefónica…) En este cuadro se indica la empresa que ha obtenido la mejor nota media, con una valoración de 8,47 sobre 10. En este mismo estudio se analiza la cobertura de las empresas por tamaño del comercio por tipología y el ranking de las 50 empresas proveedoras y el análisis de cado uno de las cinco variables preguntadas pudiendo llegar al detalle del análisis de las puntuaciones obtenidas en cada una de ellas y su significación. 3.-Comercialización del Estudio de Imagen Corporativa e Imagen de Marca del Bike Sport Panel comercializa el Estudio completo, realizando una personalización para cada marca y analizando sus resultados en una presentación ad hoc, más de 250 páginas de información que permiten conocer con detalle la percepción de cada una de las diferentes 50 principales empresas proveedoras del sector del ciclismo en España, también llega al máximo detalle de todas las marcas que se comercializan en nuestro país por categorías. Si estás interesado en el Estudio contactar con toni@tradebike.es. TB 7
8 TB La importación de bicicletas a la Unión Europea crece un 4% en el último año Cerca de 7,7 millones de bicicletas (con exclusión de las bicicletas eléctricas) se importaron en la Unión Europea con sus 28 Estados miembros en 2014; un 4,0% de la importación total en comparación con 2013. De acuerdo con los últimos datos que cubren los primeros cuatro meses de este año las importaciones también se están acelerando en 2015. Según Eurostat, en 2014 las importaciones de bicicletas completas en la Unión Europea se situó en 7.699.000 unidades en comparación con 7.409.000 de un año antes. Este número excluye bicicletas eléctricas y bicicletas eléctricas de velocidad. Taiwán el líder indiscutible Taiwán sigue siendo el líder indiscutible en el ranking de los más grandes países proveedores de la bicicletas de la UE. La importación se redujo menos de un uno por ciento en comparación con el total de 2013 y se situó en las 1.856.000 unidades. Este año la importación de bicicletas completas en la UE parece estar acelerándose. Según los datos de la Asociación de bicicletas de Taiwán (TBA) en los primeros cuatro meses de este año la exportación de bicicletas completas de Taiwán a la UE ascendieron a 883.000 unidades. Este número representa un aumento del 25% en comparación con el mismo periodo de 2014. La importación desde Camboya, obstaculizada Las cifras de 2014 muestran claramente que la importación de Camboya se vio obstaculizada debido a que la industria de la bicicleta en el país está siendo examinada por la Comisión Europea para evadir prácticas ilegales. El resultado fue una caída significativa: 1,2 millones de bicicletas fueron importados de Camboya; un 13% menos que en 2013. Importación de Filipinas La importación de bicicletas de Filipinas aumentó con grandes cifras de dos dígitos; más del 15%, a unas 910.000 unidades. Boom en Bangladesh Sorprendente es también el gran aumento de las importaciones de Bangladesh, que creció más de un 20% a 660.000 unidades. La venta de productos de ciclismo específicos para mujer sigue creciendo Mientras que las ventas de bicicletas, accesorios y prendas de vestir específicas de las mujeres están en tendencia a la alza, todavía hay una gran oportunidad de crecer. Eso es de acuerdo a los datos presentados en un seminario organizado por la Outdoor Industries Women's Coalition Wednesday. Julia Day, directora ejecutivo de la División Tendencias Ocio Deportes y de NPD Group, dijo a los asistentes que las ventas de la industria ciclista totalizaron $ 3,300,000,000 en un período de 12 meses que finalizó en mayo de 2015, con unas ventas de mujerproductos específicos por un total de $ 468 millones, o 14 %, hasta un 5,1% en el mismo período que finalizó en mayo de 2014. Las áreas de crecimiento en las ventas de bicicletas específicas de la Mujer en un período de 12 meses que terminó en mayo 2015 incluyen: - Bicicletas híbridas: $ 121,6 millones, un 10,6 por ciento. - Bicicletas Confort: $ 35,400,000, un 24,3 por ciento. - Suspensión completa de bicicletas de montaña: $ 21,1 millones, un 24,4 por ciento. -Bicis trail: $ 18.8 millones, un aumento del 10,8 por ciento. - Urbanas: $ 14.9 millones, un aumento del 47,9 por ciento. Algunas categorías Mujer-específicos que mostraron una caída en las ventas durante el mismo período de 12 meses que terminó en mayo 2015 incluyen: - Bicicletas de carretera : $ 109,1 millones, una baja de 3,8 por ciento - Zapatos Ciclismo: $ 17,8 millones, una baja del 6,5 por ciento - Guantes: $ 8.200.000, un 4,4 por ciento - Sillines: 4.600.000 dólares, una baja de 5,5 por ciento. Así mismo, en España, seguimos esta tendencia. Aumentan las ventas de bicicletas en Reino Unido gracias al “Froome Effect” La demanda de bicicletas made in UK se disparó en el año en que disputó la primera etapa del Tour de Francia en Yorkshire. Según las últimas estadísticas de la Oficina de Estadísticas Nacionales de producción y ventas de Reino Unido, la producción de bicicletas aumentó casi un 70%. La industria británica de bicicletas ve un renacimiento de la bicicleta. La producción de bicicletas aumentó un 70%, a 60 millones de libras esterlinas (84 millones de euros) The Guardian. Sin duda, el Tour, Froome y los Juegos Olímpicos han contribuido a un cambio muy positivo para el país. Sin embargo, estas bicicletas representan solo una pequeña fracción del mercado en ventas. Brompton es el mayor productor del país. Las ventas de Shimano crecen hasta un 26% en el primer semestre Las ventas de Shimano Inc. ventas casi un 26 por ciento en el primer semestre de este año, a 197 millones de yenes (1.6 mil millones de $) en todo el mundo. Las ganancias netas aumentaron un 76 por ciento, hasta 37 millones de yenes, según el informe auditado en la primera mitad de la compañía financiera, dado a conocer esta semana. Las ventas relacionadas con el ciclismo representaron el 80 por ciento del negocio de la compañía en el primer semestre, seguido de la pesca (19 por ciento) y otros negocios (0,1 por ciento). Las ventas de bicicletas son lo más fuerte de las tres divisiones, registrando un aumento de las ventas netas de 29.7 por ciento. La economía sólida en los EE.UU. contribuyó a los resultados, así como la continua depreciación del yen, lo que hace que los productos de fabricación japonesa sean relativamente asequibles. Las ventas en Europa se mantienen estables. Por otro lado, hay que destacar que el Deore XT y Acera, componentes para MTB, tuvieron una fuerte toma de pedidos.
Principales novedades de Eurobike 2015
Eurobike 2015, optimismo en el sector 12 TB Eurobike fue una excelente ocasión para tejer contactos, desde las marcas, a los minoristas y mayoristas, hasta los 1.766 periodistas y los 20.730 aficionados que se acercaron a la feria. Esta feria mostró el creciente optimismo en el sector, una gran cantidad de nuevos avances técnicos y que la bicicleta vive un boom y está ganando peso a todos los niveles. Con más de 300 presentaciones mundiales anunciadas, la feria líder del sector ha demostrado durante cuatro días de intenso calor el gran poder de innovación que tiene el gremio. “Eurobike 2015 ha sido un fiel reflejo del dinamismo que está experimentado actualmente la movilidad sobre dos ruedas y ha subido otra marcha más el optimismo de todos los implicados”, afirmaba Stefan Reisinger, Director de Área, en la clausura de la feria el sábado. Según una encuesta, el 70% de los visitantes profesionales cree que la coyuntura está mejorando, mientras que el 20% opina que se mantiene estable. Echando una ojeada a los pabellones quedaba claro que la bicicleta eléctrica sigue siendo un potente motor de crecimiento. En este sentido, el futuro es explotar e introducirse en nuevos mercados y países donde todavía no están afianzadas. La interconexión y las aplicaciones multimedia para bicicletas son temas que también están adquiriendo una gran importancia. Según la opinión de muchos expertos, la cita anual con la Eurobike en Friedrichshafen es la mejor plataforma para los profesionales y la que mejor refleja el sector. Novedades en Eurobike MTB En montaña la tendencia es eléctrica, la asistencia a la pedalada mediante motor eléctrico en bicicletas para uso offroad deportivo se generalizan. El año pasado vimos la llegada de estos modelos en las principales marcas, este año casi todas las marcas apuestan por ello, con diferentes dimensión de rueda. Por otro lado vemos que la apuesta por el 27,5 el 27,5+ y fats se han generalizado la mayoría de marcas cuentan con modelos de estas medidas. Este año la duda es si el 28 superará al 27,5”, pero las marcas están sacando siempre sus modelos en los dos tamaños. De esta manera, 27+, Size Split, Boost-Standard son los términos que han marcado esta nueva edición de Eurobike y son la prueba de que después del 29 y el 27´5 los fabricantes de bicicletas de montaña siguen experimentando con nuevos tamaños de neumático. Con las ruedas de 29, las 650B y Fatbikes marcaron nuevas tendencias pero el desarrollo sigue. Para la temporada 2016, se anuncia, con la 27+, una nueva dimensión en neumáticos que combinan lo mejor de los distintos mundos y que por tanto tiene potencial para convertirse en un creador de tendencias. 27+ se basa en una llanta ancha con formato 650B, también denominada en la jerga de la bicicleta como 27.5, en la que se monta un neumático que con un ancho de 2,8 a 3 pulgadas que se sitúa entre el neumático All-Mountain convencional y el Fatbike. El resultado es un ancho de neumático que ofrece una tracción especialmente elevada sin llegar al extremo de las características de obesidad de los neumáticos Fatbike. La industria de la bicicleta de montaña promete un gran potencial no solo en cuanto a bicicletas que cubran un ámbito de aplicación lo más amplio posible, sino sobre todo también en la categoría mayor crecimiento, las bicicletas de montaña eléctricas. Aquí los neumáticos ligeramente más anchos aprovechan plenamente su potencial de tracción sin que su ligero sobrepeso juegue Fiel reflejo de lo que hay en el mercado y frecuentada por todos los actores de peso en el gremio, Eurobike 2015 ha vuelto a dejar claro por qué es la feria líder mundial del sector de la bicicleta. Un total de 45.870 visitantes profesionales de 103 países (en 2014 fueron 46.300) y 1.350 expositores de 53 nacionalidades distintas se desplazaron hasta el recinto ferial de Friedrichshafen del 26 al 29 de agosto. Con más de 300 presentaciones mundiales anunciadas, la feria líder del sector ha demostrado durante cuatro días de intenso calor el gran poder de innovación que tiene el gremio. - ESPECIAL FERIAS -
un papel demasiado importante. La segunda gran tendencia en cuanto a bicicleta de montaña para 2016, es el Size Split, los tamaños de la rueda también ocupan un espacio central. Bajo este concepto clave se halla la nueva estrategia de los fabricantes de bicicletas: equipar cada vez más modelos con diferentes tamaños de rueda en función de su tamaño de cuadro. Así por ejemplo, el próximo año un modelo de bicicleta de montaña del tamaño S puede rodar con ruedas de 650B, mientras que en el mismo modelo con tamaño M el cliente puede elegir entre 650B y 29 pulgadas y en el tamaño L solo las ruedas de 29. De ancho también va el nuevo Boost-Standard: cuanto más ancho mejor, han debido de pensar los fabricantes de bicicletas de montaña para 2016; también en el caso de la anchura del aro Sobre todo en el uso Enduro o en el bicicletero, las ruedas con ancho de aro convencional llegan a menudo a sus límites de estabilidad. Los aros más anchos, que han aumentado atrás hasta seis y delante hasta 11 milímetros, deben ofrecer ahora un apoyo más amplio de los radios y por lo tanto una mayor estabilidad. Road El freno de disco y los nuevos neumáticos más anchos son protagonistas. Con el inminente sí de la UCI en el freno de disco y el hecho de que para el cicloturista es más recomendable, las marcas presentan sus principales modelos también con versión disco. Los nuevos neumáticos así como las gravel, que permiten más diversión son tendencias. Confort es lo que se solicita en el segmento del road. Un claro indicio de ello es que la mayoría de bicicletas de carreras del año de modelo 2016 están equipadas con neumáticos más anchos. La mayoría de modelos salen de fábrica con neumáticos de 25 mm (que de todos modos ya son anchos), pero el cuadro y la horquilla ofrecen en la mayoría de ocasiones espacio suficiente para unos neumáticos algo más cómodos de 28 mm. Hace solo unos pocos años los puristas de la bicicleta de carreras hubieran arrugado la nariz ante este formato similar al de la Según la opinión de muchos expertos, la cita anual con la Eurobike en Friedrichshafen es la mejor plataforma para los profesionales y la que mejor refleja el sector. TB 13
bicicleta de trekking (comienza con 32 mm), pero en los últimos tiempos todos hemos aprendido (sobre todos los ciclistas de talla y peso grandes) a valorar no solo el confort adicional, sino también el mayor agarre En el mercado de la bicicleta de carreras hace tiempo que los tradicionalistas ya no tienen la última palabra y así lo demuestra también el triunfo de los frenos de disco en este segmento. Entre los expertos no hay duda de que esta tecnología de freno se impondrá en el próximo model year en el sector de la bicicleta de carreras. En condiciones ideales, los frenos de llanta utilizados hasta ahora ofrecen una potencia de frenado bastante decente, pero con la calzada mojada o cuando la palanca de freno se aprieta solo desde arriba con uno o dos dedos, los beneficios de los frenos de disco resultan impresionantes. Más seguridad y manos más relajadas (porque se requiere menos aplicación de fuerza) son aspectos que se aprenderán a valorar en el futuro por muchos usuarios de bicicletas de carreras. La industria de la bicicleta para 2016 también introducirá con Direct Mount un nuevo y elegante estándar de fijación para la pinza de freno en bicicletas de carreras, que también limita las diferencias de peso entre el freno de llanta y el freno de disco a unos pocos cientos de gramos. La variedad de los avances técnicos hacen que el nuevo año de modelo en el segmento de las bicicletas de carreras sea tan emocionante como hacía tiempo que no se veía. Destacable es que juntamente con Magura, Rotor lanzó el UNO, su primer grupo completo para ciclismo de carretera que funciona a través de un sistema hidráulico de cambio y frenado. Esta es la gran novedad de la marca para este año y representa una apuesta muy importante por todo lo que implica lanzar un grupo de este tipo. Por otro lado, SRAM apostó por el sistema electrónico RED. Ebike Como hemos explicado, la llegada de la montaña está haciendo cambiar el concepto y las marcas cada vez ofrecen nuevas tecnologías. Al igual que el año pasado la gran novedad era Yamaha, este año Bosch reacciona y lanza un motor más ligero, más potente, más pequeño y con nuevo diseño. Urban: Pese a que hay grandes marcas especializadas que siguen creciendo y que hay un sector fixero fijo, se vio un poco menos urban en este Eurobike. Complementos y accesorios En el tema textil, igual que en el color de las bicicletas, el flúor y el color siguen siendo los protagonistas. Todas las marcas están dando color a la montaña y a la carretera. En tema tejidos se sigue apostando por nuevas tecnologías, fabricando nuevas prendas que aparte de ligereza y traspiración aporten otros beneficios, ayudando al ciclista a dar lo mejor de sí mismo y a recuperar más rápido del esfuerzo, ya que cada vez se opta por pruebas más largas y la gente cada vez es más pro y exige más a sus prendas. La innovación y el desarrollo cada son más potentes, se trata de minimizar, hacer prendas más técnicas, tejidos ligeros y traspirables, prendas que ayuden muscularmente. Hay que destacar que el top de gama de todas las gamas es siempre de altísima calidad y en ocasiones lo que diferencia las prendas es el nombre y peso en sí de la marca. A nivel de complementos, el Enduro sigue siendo uno de los protagonistas más importantes, con la llegada de nuevos cascos, protecciones, mochilas y calzado, que aportan comodidad y libertad de movimientos a la hora de subir, a la vez que buena protección a la hora de realizar los descensos. Por otro lado, vemos que las marcas de bicicletas cada vez más apuestan por tener unas muy completas gamas de accesorios que van desde las equipaciones personalizadas a cascos, zapatillas, bolsas e incluso componentes (manillares, pedales, portabidones….). Conclusiones sobre Eurobike Ha asistido más gente que el año pasado según la organización y la opinión entre los expositores ha sido diferente, unos consideraban que más y otros que menos, e igual pasaba nivel nacional. Algunos apuntaban que este año los asistentes han llegado más 14 TB - ESPECIAL FERIAS -
tarde.. Otra preocupación general es la subida de los precios general y cómo afectará esto al sector. Por otro lado este año ha habido más variedad de stands, pero su tamaño se ha mantenido o incluso ha disminuido. Otra noticia a destacar, y a modo de tendencia es que, todas las marcas de bicicletas han lanzado una gama completa y de excelente calidad de accesorios y complementos, desde textil hasta cascos o incluso zapatillas. Todo con la última tecnología. Además, hace falta señalar la ausencia de Trek, Specialized o Etxeondo a la gran feria. Eurobike 2016 traerá cambios de formato y agenda El año que viene, la 25ª edición de la Eurobike traerá algunas novedades de formato. Así, la opción de probar los productos que hasta ahora se venía ofreciendo la víspera durante el Demo Day pasará a ser una característica permanente de la feria. Los visitantes profesionales ven así incrementada la oportunidad de experimentar productos y artículos y, en el futuro, también los aficionados. Otra de las novedades que veremos en 2016 será que la Eurobike incluirá un segundo Día del Público el domingo, por lo que se dará la oportunidad de disfrutar de la feria a más consumidores finales. Con estos cambios, las fechas de la 25ª Eurobike quedarán de la siguiente manera: del miércoles 31 de agosto al domingo 4 de septiembre de 2016. El miércoles, el jueves y el viernes se reservarán en exclusiva para los visitantes profesionales, mientras que el fin de semana será el momento de los consumidores finales. Ferias del mundo y nacionales A nivel de fabricantes y proveedores, la feria más importante es Taipéi Cycle. Este año vimos que el foco de fabricación de bicicletas estaba cambiando y que algunas marcas están buscando otras localizaciones diferentes a China. En dicha feria se mostró el buen funcionamiento del mercado americano y las tendencias que ya se han visto y hemos comentado en este a fondo. En Eurobike, igual que en Taipéi Cycle, sigue la queja por los excesos de estándares que hay en la actualidad, y también la infinita variedad de modelos, colores, medidas, materiales y acabados que confunden al consumidor final y hacen imposible a la tienda estokar recambio. A nivel americano, la principal feria es Interbike, aunque tiene lugar en setiembre, el debate sigue siendo el mismo de cada año: ¿es una feria de novedades o de imagen ya que todas las novedades de las marcas ya han sido presentadas? A nivel nacional, Unibike, después de la unificación de las dos ferias, se está postulando como la feria referente a nivel español, cada vez son más los profesionales que prefieren esperar unas semanas y en vez de visitar Eurobike, con todas las dificultades logísticas que representa, pasar directamente por Unibike. Sin embargo, sigue siendo una feria de imagen, dirigida a ver y conocer el producto físicamente pues la mayoría de presentaciones y programaciones ya se han hecho. Por este motivo, todavía hay algunas marcas aún prefieren esperar a ver como evoluciona Unibike y este año no han montado stand. Pero se puede ser optimista. Resulta muy interesante para el consumidor final y para las marcas poder tener el feeling directo de este. Las ferias regionales están proliferando, enfocadas a público final, en ellas suele jugar un papel clave las tiendas o pequeños distribuidores, que suelen contar con el apoyo de las marcas o incluso con su presencia directa en los casos de coincidir la ubicación de la feria y la empresa (Valencia, Bilbao o Girona). Por otro lado hay que añadir una mala noticia: a principios de este setiembre, BilbaoBizkaia International Bike Exhibition (BIBE) tendrá un carácter bienal y, en este sentido, pospondrá su segunda a 2016. El óptimo resultado obtenido y las grandes expectativas creadas alrededor de la primera edición de la Feria de la Bicicleta de Bilbao, ha llevado sin embargo a la organización a realizar una reflexión sobre la propuesta global de la feria en términos de formato y de periodicidad. En este sentido, ha considerado que resulta más oportuno seguir apuntalando adecuadamente los cimientos de este gran evento y dotarse de más tiempo para construir un proyecto sólido y con proyección de futuro. TB 15
El sector opina... 1. ¿Cómo ves Eurobike este año? 2. ¿Cuáles son las principales novedades y tendencias? 3. ¿Cómo valoras, de momento, la temporada 2015? 4. ¿Qué expectativas tienes de cara a Unibike? IGNACIO GIMENEZ 1Muy bien. Se ha podido notar bastante asistencia de público en el stand de Cannondale. En nuestro caso, presentamos algunas plataformas nuevas, novedades y esto interesa. A nivel de españoles han venido menos tiendas, sobre todo ha venido público alemán en mayor medida que en otras ocasiones. Algunos han optado por ir directamente a Unibike porque son tres semanas de diferencia. En la presente edición, las grandes marcas presentan muchas cosas a Eurobike pero muchos productos ya se han presentado a finales de junio y julio y por este motivo algunos han tomado esta decisión. 2Por lo que he visto, hay bastantes marcas que ya incorporan una bici de gravel en su catálogo, la apuesta más radical es la de Cannondale con ruedas de 27,5, siempre dando un paso más. También las eléctricas. 3Bastante positiva, la verdad. Por nuestra parte hemos alcanzado el objetivo que nos marcábamos y bueno, estamos muy satisfechos en general. 4Es el segundo año que acudimos a Unibike. La verdad es que tenemos un interés en sacar conclusiones, queremos saber en qué hay que mejorar y saber que nos demanda el público. Este año hay una nueva sección para triatlón. Va ser interesante ver cómo, la feria, ya más consolidada, el público que recibirá. Estamos aun sacando muchas conclusiones. JUAN SABATER 16 TB - ESPECIAL FERIAS - 1Veo que es la feria principal mundial. La veo más micro en expositores pero hay más cantidad, hay más marcas, pero todo está más separado y a la vez más junto. Cada vez hay más de todo, más triatlón, más carretera. Es un sector que crece. Hay que tirar hacia adelante. Tenemos que seguir. 2Como novedades y tendencias, en textil, seguimos apostando por los colores flúor y tejidos que faciliten la recuperón de un esfuerzo de manera más rápida. Cada vez nuestros clientes participan en pruebas más duras y la gente en general, cada vez es más pro. La recuperación del ciclista debe ser más rápida. Innovación y desarrollo deben ser premisas constantes para dar el máximo soporte al ciclista. 3Estamos pasados el primer semestre y de momento este agosto está siendo un poco más flojo. Cada año vamos subiendo más pero el mercado es cada mes más sensible. Hay ventas online y todo está más globalizado. Pero somos una marca que llevamos 45 años consolidados pero hay que seguir haciendo y ofreciendo lo mejor de lo mejor. 4Solo vamos a Unibike a mirar. Hay muchas ferias y solo apostamos por una, la más grande del sector. Nos gustaría ir pero no podemos estar a todos los sitios. Apostamos también por el mercado exterior y estamos en muchos países con distribuidores. Nos gustaría pero este año ya vamos a la feria del trail en Barcelona. JAVIER CABRERA 1Aunque la mayoría de los fabricantes hacen sus presentaciones antes de la Eurobike y los clientes ya conocen todas las novedades para el próximo año antes de venir a esta feria, creemos que la feria sigue manteniendo un gran interes entre los comerciantes. 2En eléctrico tenemos como novedades en nuestra linea Sduro con motores Yamaha, una bicicleta eléctrica para niños hasta 20km/h, la Sduro Nduro con 180mm de recorrido, la Sduro AllMtn Plus de doble suspensión eléctrica con 150 mm de reccorido y ruedas 27,5 + y una primicia a nivel internacional, la primera FatBike eléctrica con doble suspensión. En nuestra linea Xduro, bicicletas eléctrica montadas con motores Bosch, destacamos que todos nuestro modelos 2016 montan el nuevo motor Bosch Performace CX con batería de 500 Wh. En esta linea destacan nuestras bicicletas eléctrica de carbono y el nuevo modelo Xduro Dwnhll Pro con 200 mm de recorrido, así como los modelos especiales en medidas de 27,5+. En bicicletas no eléctricas destacamos la Freed y la Greed, en 27,5 y 29 repectivamente, con un primer precio en carbono de 1.599 €, así como en carretera con la Challenge nuestro primer precio en carbono también es de 1.599 €. En doble suspension destacamos la Q.XC 7.05 y la Q.XC 9.05, de 27,5 y 29 respectivamente, con un precio inicial de 1.699 €. 3La temporada 2015 para Winora Group ha sido muy interesante, muy positiva, hemos visto una tendencia positiva que esperamos que se mantenga para el próximo año. 4Tenemos muy buenas expectativas. Creemos que la feria de Unibike se ha profesionalizado en los últimos años y es el lugar idoneo para presentar a nuestros clientes nuestra novedades para el 2016.
TB 17 MAX CASELLI JOSÉ FELIX CRUZ 1Lo veo mejor, de cara al público español. Este año hay más afluencia, la gente viene con más alegría. Es menos negativa, es decir, más positiva, está hablando con más ganas de hacer negocios. El año pasado estuvo bien pero este está siendo mucho mejor. 2En tema de textil, nosotros seguimos incluyendo triatlón. Este año cerramos el total look, es decir, de cada producto introducimos el outfit completo. La persona que se inicia con nosotros puede vestirse toda completa: casco, guantes, maillot, camiseta, chaqueta, pantalón. Lo mismo con las siguientes categorías: media y pro, tanto en carreta como en mountain bike. Hemos ido completando las diferentes colecciones. Te puedes vestir de arriba abajo de la misma categoría. Como novedad hemos desarrollado el color, incrementándolo en edición limitada. Ha funcionado muy bien y hemos cumplido la demanda del cliente. La gente demandaba color y se lo estamos dando. 3Estamos contentos con la temporada 2015. Primavera - verano, finales de junio y todo julio ha sido difícil por el tiempo, la ola de color ha matado. Agosto no ha sido mal mes y el cliente está respondiendo. Ahora mismo no me pudo quejar, seguimos creciendo y francamente todo va bien. 4En Unibike tenemos ya prácticamente las citas cerradas, hemos notado que Unibike, y es la sensación que tengo, que el primero ha sido uno el que todo el mundo ha ido como probando y para ver si funcionaba y en este próximo, los pocos clientes que venían a Eurobike, se están cambiando a Unibike. Por ejemplo, unos clientes de Palma de Mallorca que todos los años venían a Eurobike ahora van a Unibike en Madrid. Tengo toda la agenda llena en Unibike, la tienda, que es mi cliente, se ha volcado en Unibike y por lo tanto la expectativa es muy buena, ahora, por fin, se está convirtiendo en una feria importante. Otra cosa que es como funcionen, esto ya es otra pregunta que deberíamos hacer. 1Se habla de que hay menos gente en los pasillos pero yo no tengo esta sensación. A nivel de tránsito parece que haya menos aunque yo no he podido salir mucho. Por tema visitar tenemos igual o quizás un poco más que el año pasado. 2Cada vez más se intenta ir a minimizar, cada vez más son prendas más técnicas, menos costuras, más confort, tejidos más ligeros, más transpirables… nos esforzamos en este sentido. 3La temporada hasta el momento, en ventas finales, es positiva. Tenemos una textura importante y como a campaña de ventas de cara al verano vamos por encima del año pasado. 4De cara a Unibike, si se confirma la tendencia del año pasado, la experiencia es buena. Pienso que lo que falta es el acercamiento de otras provincias y regiones de España hacia la feria principal. Unibike tiene que dejar de ser una feria doméstica y tiene que pasar a ser una feria nacional. Hay falta de interés por el resto de España. MARÍA JOSÉ MUÑOZ SPÍNOLA 1Igual de interesante que todos los años, la verdad. De gente algo menos, referente a la afluencia de profesionales. He visto más gente española este año, la gente está llegando más tarde. Están viniendo menos tiendas. 2En carretera es la SL Superlight con nuevo diseño, arma de la FDJ para carreras de la UCI, en montaña la XM, la nueva Zesty y la nueva Spicy. La novedad global será darle su propia identidad a cada familia, con fin diferenciarse dentro de su campo, esto era algo importante a desarrollar. 3La temporada de momento es positiva. Está pendiente de cerrarse pero la verdad está acorde con la tendencia del mercado que va tirando, igual que la competencia pero. 4Aunque nos gustaría y de cara a otros años es posible plantearnos hacer el paso, este año hemos decido no asistir a Unibike, por la filosofía de la empresa. JAVIER MARTÍNEZ 1En términos generales, igual que todos los años. Quizá notamos menos público y en términos relativos a negocio, vemos que para nosotros es una feria que ya no es tan interesante como años atrás porque el negocio, con nuestros distribuidores principales, ya está hecho. Ya hemos hecho las presentaciones, en abril, tenemos los pedidos a fábrica pasados. Aquí nos reunimos con mercados secundarios que tampoco tienen una importancia con las que se pueda definir líneas de trabajo interesantes. 2Cada vez hay menos novedades. Todas las marcas estamos a un nivel muy parecido, no hay un gab donde alguien sea mucho mejor que el otro. La tendencia es de equilibrio y. en cuanto a novedades, cada año es más necesario apostar por la tecnología y desarrollar productos donde se cuide mucho más los acabados en el caso de textil y hay que meter fibras que aporten el mayor rendimiento del ciclista y mayor seguridad en los cascos. 3Para nosotros, decir que mal seria engañarnos, estamos muy contentos, en términos de crecimiento, comparado con el año pasado, rondamos una cifra del 20% de crecimiento a estas fechas y esperamos cerrar el año con un buen resultado y es que el último cuatrimestre históricamente siempre ha sido muy bueno. 4Con una gran ilusión. Las ferias nacional son una oportunidad muy buena para poder interactuar con muchos de nuestros clientes, incluso para recibir las inquietudes del consumidor final y poder tener una relación más directa con él.
Otras imágenes de Eurobike 2015 - ESPECIAL FERIAS - 18 TB
TB 19
Prost, Eurobike 2015! Cuando es la hora de cierre, Eurobike se relaja y las marcas aprovechan para montar fiestas con todos los profesionales para comentar el día, novedades, preocupaciones y hablar en un ambiente cálido, amistoso y divertido. Este año las principales fiestas corrieron a cargo de Endura, con cerveza escocesa, Orbea, con vino español, Castelli, con cerveza italiana o Continental y Bosch, entre muchos otros, sin embargo, la más espectacular y la más épica fue la de Scott que en el Atrium de Eurobike, liaron una muy divertida. Aprovechando “los nuevos tamaños” de las ruedas, disfrazaron de luchadores de sumo a personas vinculadas con la marca para luchar entre ellos. Después enfrentaron a gente de marcas rivales, como por ejemplo, SRAM vs Shimano. Todo muy divertido, siempre tomando una buena cerveza fresquita y comiendo un buen frankfurt alemán cortesía de Scott. - ESPECIAL FERIAS - 20 TB
Unibike, la gran feria nacional Unibike se ha postulado como segundo año consecutivo como la feria más importante a nivel nacional y un referente del sector. Este año, Unibike ha obtenido la calificación de Feria Internacional, que concede la Secretaría de Estado de Comercio del Ministerio de Economía y Competitividad, un reconocimiento que proporciona importantes beneficios a los expositores y amplía la proyección del salón en el ámbito exterior. Esta concesión, además de reflejar el interés del sector de la bicicleta, pone en valor los buenos resultados de la pasada edición en la que participaron más de 200 expositores y 33.788 visitantes, entre los que destacaron los extranjeros procedentes de Portugal, Italia, Francia y Alemania, así como los llegados desde países latinoamericanos como Colombia, Argentina, Chile, Guatemala, México, Puerto Rico y Venezuela, que supusieron el 17% del total de los visitantes de fuera de nuestras fronteras. Organizada por IFEMA y AMBE, y promovida por Last Lap y Expobike Solutions, Unibike 2015, La Feria Internacional de la Bicicleta, celebra su segunda edición en los pabellones 12 y 14 de la Feria de Madrid. Es una convocatoria cuyas perspectivas de participación internacional son muy positivas tanto en el número de visitantes como en el de expositores. Este año se prevé un crecimiento en todos sus parámetros y se destina más superficie de exposición en el interior del pabellón 14 trasladando parte las Actividades a la explanada exterior de los pabellones. Novedades 2015 El Área Triatlón, que este año incorpora Unibike 2015, La Feria Internacional de la Bicicleta, se convierte en el paraíso de los triatletas quienes pueden disfrutar de lo mejor del running, el ciclismo y la natación de la manera más técnica y adaptado a este deporte. Patrocinado por Mercedes Benz, este espacio de 2.000 metros cuadrados permite ver y probar las últimas novedades en primera persona. De esta manera, UNIBIKE pone a disposición de los visitantes una piscina de corriente –Technojetswim- para dar infinitas brazadas gracias a su sistema endless pool, donde probar neoprenos, palas, tubas, aletas, … Una pista de atletismo de 40 metros para comprobar las sensaciones con las distintas zapatillas ofrecidas por las marcas, además de cintas de correr para hacer rodajes más largos. Y rodillos Elite –Comet- , con los medidores de potencia más avanzados, para pedalear sobre los últimos modelos de las bicis más espectaculares. Por otro lado, Unibike incorpora como novedad un espacio dedicado específicamente al turismo en bicicleta. Desde un área de exposición con una variada oferta de destinos, productos y servicios turísticos en bicicleta por España, hasta un fam trip, un workshop y jornadas técnicas. Esta iniciativa pretende fomentar la creación de un nuevo producto turístico, que permita diversificar la oferta, favorecer propuestas de turismo de interior y ayudar a romper la estacionalización tan marcada en nuestro país. Una excelente oportunidad para aglutinar a todos los agentes públicos y, sobre todo, privados que trabajan en España en torno al turismo en bicicleta, y ponerles en contacto con el sector profesional extranjero. El turismo en bicicleta en Europa mueve anualmente 44.000 Millones de Euros, de los que tan sólo 1.600 millones llegan a nuestro país. Por este motivo, UNIBIKE que cuenta con la colaboración de Turespaña, Vías Verdes, Green Ways y Rutas Pangea,y que se está posicionando como una Feria de referencia en el ámbito europeo para el negocio del turismo en bicicleta, servirá de escaparate para la espléndida oferta que ya existe en España, siendo un punto de encuentro entre administraciones y empresarios españoles y extranjeros interesados, así como de público final en el fin de semana. Actividades 2015 Este año se vuelve a repetir la Universidad Unibike con seminarios técnicos de marca / expositor y seminarios realizados por parte de AMBE. Además, se realiza el Foro Unibike con un completo programa de conferencias, debates y mesas redondas en torno a Unibike. Se realizan en el escenario central del pabellón 12. - ESPECIAL FERIAS - 22 TB
LISTA DE EXPOSITORES 226ERS 14F16 360 BICYCLES 14H04 3ACTION SPORTS NUTRITION 14E13 4 EVER 12G03 5QUINAS 14B09 ABUS IBERICA 12E12 AGUESPORT, LDA 14D32 AIRE LIBRE - OUTSIDE 12G07 ALPCROSS Y DT SWISS 14C02 ALVENTUS/PATAS NEGRAS 14F07 AMBE 12A19 ARMONY 14E12A ATIKA SPORT GARMENTS, S.L. 14E11 AXENCIA TURISMO GALICIA 14G01 BARRI 14G26 BENELLI BICICLETAS 14G04 BERGAMONT 14F02-14G02 BERRIA BIKE S.L. 14E01-14G20 BH BIKES 12D02-14H030-14H032 BIANCHI 14D28 BICICLETAS MONTY, S.A. 12E10 BICICLETAS QÜER-KROSS E ISOSTAR 12D10 BICICLETAS THOMPSON 14E23 BICIGRINO-CAMINO DE SANTIAGO 14G08 BICIMARKET STORES 14D14 BICIMAX ARTIGOS DESPORTIVOS L.D.A. (FOX) 12A17 BIKE OFFICE, S.L. 12C16 BIKE SPAIN TOURS 14F05 BIKE TECH 12G10 BIKEFRIENDLY 14F10 BIKIE APP 14B24 BIMP'AIR 14D18 BITECH 14B26 BMC SWITZERLAND AG 12C13 BPART COMPONENTS 14D12 BRIKO-MEGASPORT 12F01 BRT BIKES 14B06 CALMERA, S.L. 12F18 CANNONDALE 12C12-14H034 CANYON 12C07-14H048 CASA MASFERRER, S.A. 12D01 CASTILLA - LA MANCHA 14F08 CAT MARKETING, S.L. 14G24 CATLIKE SPORT COMPONENTS, S.L.U 12E08 CBK-CARBONBIKES 14B10 CDC SPORT 12C05 CETELEM 14H10 CHIMOBI E-MOVEMENTS 14B08 CICLOSFERA 14E14A CICLOTEK 14D26 CLOSCA DESING, S.L. 14B12 COFIDES COMPETICAO 14E12 COFIDIS 12A13 COLNAGO 14D20 COLUER BICYCLES 12E04 COMET 12D08-14H03A-14H05 COMPEX 12A15 COMUNIDAD DE MADRID 14E06 COMUNITAT VALENCIANA - CENTRES BTT 14E08A CONBICI 14B26A CREATE BIKES 14E03 CRUZBER, S.A. 14E14 CULT BIKES RACING, S.L. 12E01 DARE 2B 14F09 DE ROSA ESPAÑA 14C12 DEPORTICA, S.L. 14D30 DEPORTICA, S.L. 14D30 DERBY CYCLE 14E02 DEVRON BIKES 14F12 DIETE SPORT 12G12 DISTRIPLEX 14B09B DPS BIKES 14D07 DT SWISS 14C02 DULCES DE PORTUGAL 14D04 EBIKE75 14B05 ECO-LOGICA DISTRIBUTIONS 12A08 ECONUTRACEUTICOS, S.A. 14H14 EDDY MERCKX / SH PLUS 14B20 EDICIONES DESNIVEL 14B13 EDICIONES PELDAÑO 14G03 ENDURA LTD 12C01 ENFIOS TEXGROUP 14H09 ENVIROO 14B17 ESPORTS ALPÍ 14H24 ETIXX SPORTS NUTRITION 14E17 E-TWOW 14D19A FEDERACION MADRILEÑA DE CICLISMO 12G09 FELT GMBH 12C08-14G16-14G18 FEREI ESPAÑA 12A05 FLEBI 14B07 FOX HEAD EUROPE 12C11 FULLSPORT 14D08 FUN SPORT 14H18 FUND. BICICLETAS SIN FRONTERAS 14D21A-14D23 FUND. DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES 14G12 GARMIN 12F08 GHOST - BIKES GMBH 12C09 GIANT EUROPE BV 12A04 GIANT EUROPE BV 12A04 GIRONA BIKE WORLD 14B11 GOBIERNO DE ARAGON 14F01 GOBIK 12C14 GOTEBIKE 14D17 GURPIL 12E03 - ESPECIAL FERIAS - 24 TB
www.interempresas.netRkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx