a fondo Complementos: tecnología y color entrevista a José Felix Cruz, Country Manager de Endura en España y Portugal UN RATO CON ÓSCAR PEREIRO, VENCEDOR DEL TOUR 2006 VISITAMOS BIANCHI ESPAÑA, CAPITAL DEL TRIATLÓN 10 bike & triathlon community ¡No se olviden de los complementos! especial Preparando la campaña de Navidad
TRADEBIKE&TRI DEFIENDE LA PLURALIDAD Y LA PLENA LIBERTAD DE OPINIÓN, Y DE ACUERDO CON ESTA POLÍTICA ADMITE CUALQUIER TIPO DE COLABORACIÓN COHERENTE CON LOS CONTENIDOS DE LA REVISTA. NO OBSTANTE, NO SE HACE RESPONSABLE DE LAS OPINIONES EXPRESADAS POR SUS COLABORADORES NI DE LAS CONSECUENCIAS DE CUALQUIER TIPO QUE DE ELLAS SE DERIVEN, YA QUE DICHAS OPINIONES SE ENTIENDEN SIEMPRE A TÍTULO PERSONAL Y BAJO ENTERA RESPONSABILIDAD DEL AUTOR Siendo el último número del año quiero aprovechar para reflexionar un poco sobre lo que ha sido la temporada. Un ejercicio lleno de cambios, desde mi punto de vista grandes e importantes cambios que marcaran la evolución de los próximos años. Ha sido un año en el que hemos visto como AMBE, con la nueva dirección, va creciendo y consiguiendo nuevos socios, esponsorización…, y, poco a poco, va consiguiendo los primeros logros importantes para el sector. Poco a poco va consiguiendo que las voces del sector se oigan en la administración y están llegando las primeras ayudas en el plan PIMA, por ejemplo. Otro importante cambio que el sector pedía desde hacía varios años era la unificación de las ferias de Madrid; y por fin tuvimos UNIBIKE. Una sola feria el mes de setiembre, donde la mayoría de los expositores quedaron contentos “a nivel de trabajo”, de nuevos contactos y asistencia. Pero evidentemente hay algunos cuantos puntos de mejora: ampliar las jornadas solo para profesionales, y sobre todo a nivel organizativo, parkings, catering, conferencias….Pero una feria valorada en general positivamente. Hemos podido ver la consolidación de la 27´5 en MTB y el interés que está suscitando la bicicleta eléctrica en Europa. Interés que ha provocado la entrada de diferentes empresas del sector motor en el bike, primeramente fue Bosch creando una importante industria en Alemania y estos últimos meses Yamaha con el lanzamiento de un motor eléctrico de altas prestaciones, y estos últimos días, Piaggio anunciaba su entrada también en el sector. España, todavía es un mercado incipiente pero no hay que perder de vista el potencial de las bicis eléctricas. A nivel de distribución, también hemos visto cambios importantes como comentaba en el último número. Quizás el más importante sea la compra de COMET, la distribuidora más grande del país, por parte de ACCELL GROUP. Pero recientemente la historia continuaba y las adquisiciones del grupo seguían, y también han comprado Cycle Service Nordic, la distribuidora más importante de Escandinavia, una muestra de la fuerza de ACCELL; del protagonismo que ya tiene el Grupo en el mercado europeo, y del protagonismo que seguro tendrá en el nuestro. Respecto al mercado nacional vemos, que ha seguido tirando, no con la fuerza a la que estábamos acostumbrados, pero hablando individualmente con las marcas y distribuidoras, la gran mayoría manifiesta que ha sido una buena temporada y que han vendido más que el año anterior. Lo que está claro es que estos últimos años el número de tiendas de bike en España ha crecido y el número de marcas de bicicletas y accesorios también. A modo de ejemplo vemos que el número de marcas de textil deportivo que se han interesado por nuestro mercado y que ahora también cuentan con un catálogo de bike. Nuestra industria es, en estos momentos , atractiva, y ello provoca más competencia a todos los niveles. Para acabar un cambio para mí muy, muy importante que también hemos visto este año es la llegada de las primeras informaciones, las primeras cifras y datos sobre el sector del bike en España. Así vemos que Cetelem ha sacado un informe, del cual publicamos los principales datos en este número. Y por otro lado Sport Panel-Tradebike elaboramos el 1er Censo de Tiendas de Bike de España; también hemos realizado el Estudio del los Datos de los Asociados de AMBE y para acabar en estos momentos estamos acabando el 1er Estudio de Mercado del Sector del Bike. En este estudio, entre otras cosas, analizaremos la imagen de las marcas y el servicio de los proveedores. Estará disponible a principios del 2015 y permitirá mejorar la calidad de la relación entre las tiendas y los proveedores. En estos tiempos de cambios considero que la información es poder, es crucial para afrontar la nueva temporada con el máximo de datos y para adaptarnos a los tiempos que se avecinan. Tiempos que seguro serán muy diferentes a los vividos hasta el momento, tiempos en los que seguro habrá una selección natural donde solo los que trabajen bien, estén informados y atentos se adaptaran para evolucionar con el mercado! Desde Trade Bike & Tri aportaremos esta información, tanto en nuestra publicación como en nuestros Estudios de Mercado. ¡La temporada 2015 promete ser apasionante! TONI AMAT Director (toni@tradebike.es) Parece ser que las autoridades están empezando a actuar en beneficio de los ciclistas. Por parte de la DGT y de ciertos ayuntamientos, el sector está recibiendo buenas noticias. Sin embargo, aún estamos muy lejos de lo que nuestra sociedad debería aspirar en el sentido ciclista. La DGT es consciente de que asistimos a un cambio cultural importante, por este motivo, el nuevo Reglamento General de Circulación, pendiente de aprobación definitiva, incorporaría un capítulo específico para los usuarios de la bicicleta. Este será un momento crucial para todos y se producirá, según dijeron, este diciembre, cuando el Consejo de Ministros lo apruebe. De momento, las reuniones entre las organizaciones nacionales ciclistas y la DGT están dando sus frutos. Cada día estamos más cerca de ser respetados en las calles y en la carretera. Pero los acuerdos son difíciles. Lo más importante ahora es solucionar el problema básico: la seguridad. Hay que seguir insistiendo, día a día, y a través de todos los medios posibles, con el metro y medio. Esta distancia tan importante y que tantos se saltan. Hay que seguir haciendo campaña; mucha. Y las autoridades se deben implicar también. Es esencial ya que falta mucha concienciación dentro de la sociedad. Ciertamente, los ciclistas son el único colectivo que ha aumentado la siniestralidad en España. En los últimos cinco años, el número de víctimas no ha dejado de crecer, hasta un 47% más en la comparativa de 2012 frente a 2011, con un total de 72 fallecidos éste último año. Hay que conseguir que haya vías especiales o vías con condiciones especiales para los ciclistas. En la ciudad, igual. Hay que seguir ampliando los carriles bici y aumentando las infraestructuras. La concienciación debe ser para todos y dirigida también a los ciclistas, porque hay más de un temerario encima de la bicicleta. Hay que hacer una ley para todos y será un deber que todos la cumplamos. Pero antes de que todo pase y de ver cómo será el año 2015 en este aspecto, en este último trimestre de 2014 hemos recibido buenas noticias. La DGT está estudiando la posibilidad de crear una nueva unidad en la Guardia Civil de agentes camuflados que multen a los que adelantan a menos de un metro y medio. También son buenas las noticias en Zaragoza, donde los ciclistas han ganado un pulso contra el ayuntamiento que lanzó una brutal campaña de multas y de medidas absurdas contra este colectivo. Finalmente, cedieron y todo volvió a la normalidad. En Barcelona, las noticias también son buenas: la comisión de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona aprobó la propuesta de modificación de la ordenanza de circulación de manera inicial y se multará el pitar a un ciclista, conducir demasiado cerca, agobiarlo o acosarlo. Además, se tomarán medidas para que, poco a poco, se vaya abandonando las aceras en favor del carril bici. Además, en Barcelona, el conjunto ciclista ha logrado que se reforme el carril bici de la Avinguda Diagonal, que desde que empezaron las obras era una vergüenza que cualquiera pudiera invadir el pequeño carril bici. Pero falta mucho por hacer. ¿Será 2015 el año en que todos podamos pedalear de forma más segura? MIQUEL LÓPEZ-EGEA Redactor Jefe (miquel@tradebike.es) AYUDANOS CON tus sugerencias: redaccion@tradebike.es Datos: ¡información es poder! A un metro y medio OPINIÓN 3 TB
bike SUMARIO SUMARIO Nº10 NOVIEMBRE 2014 8 12 18 50 22 52 20 50 18 52 bikedata Cetelem presenta “El Observatorio Cetelem Consumo España” a fondo Complementos: tecnología y color entrevista a José Felix Cruz, Country Manager de Endura en España y Portugal complementos La personalización de cascos: diseño y artesanía Spiuk especial Preparando la campaña de Navidad… complementos Cultura Ciclista, libros y pedales entrevista a Óscar Pereiro, exciclista, vencedor del Tour 2006 complementos Lezyne, ingeniera de diseño road Bianchi, la celeste ciclista triatlón España, capital del triatlón entrevista Benjamin Huguet, Market Manager del Mercado Sud Europeo para Winora Group eventos Unibike 2014: La unión hace la fuerza Federación Internacional de Prensa Profesional Asociación de Prensa Profesional www.facebook.com/tradebike @tradebike 56 62 20 12 54 PORTADA Foto: Tradebike&Tri EDITA: Sport Panel, s.a. c/ Camp, nº 56, 08022 Barcelona Tel: 93 253 03 11 EDITOR: Jaume Ferrer jferrer@tradebike.es DIRECTOR: Toni Amat toni@tradebike.es REDACCIÓN y MAQUETACIÓN: Miquel López-Egea miquel@tradebike.es ~ ~ ~ ~ ~ ~ COLABORADORES: Laura Planagumà, Raul Bernat, Jorge Millaruelo, Jaume Piguillem, Willy Pi-Suñer, Jordi Membrives, Pancho Pi-Suñer PROCESO DE DATOS: Gescode, s.l. gescode@gescode.es INTERNET: www.tradebike.es Depósito legal: B-14427-2013 ~ ~ ~ ~ ~ ~ IMPRESIÓN: ImageNetwork GRAFISMOS: http://www.vimworks.com/ TB 4 56 62 66 68
TB 6 Sport Panel realiza el primer estudio de mercado del sector bike Sport Panel, empresa especializada en investigación del mercado deportivo con más de 25 años de experiencia en este ámbito, y editora de Tradebike&Tri y Tradesport, está realizando el primer estudio del sector Bike en España. Dicho estudio contará con una parte cualitativa sobre la imagen corporativa de las 50 empresas proveedoras más importantes del país, con un estudio en el que se valorará diferentes variables de servicio como la relación comercial, la puntualidad y corrección de los pedidos, el servicio post-venta o la relación general entre la empresa y los comercios que venden bike. También se está realizando un análisis de la imagen de marca de los 25 artículos más importantes para una tienda de bike que incluye desde los diferentes tipos de bicicleta (road, mtb, tri, urban), pasando por los diferentes accesorios (desde cascos o gafas, textil y zapatillas o gps y bolsas entre otros), los diferentes componentes (cuadros, ruedas, grupos, suspensiones, sillines etc.) e incluso por la división de nutrición deportiva. Por otro lado, el estudio también cuenta con una parte cuantitativa que analiza la situación del mercado y sus principales variables, desde las cifras globales, pasando por las empresas proveedoras, hasta los comercios del sector del bike. Analizando la distribución por zonas geográficas, las facturaciones de los mismos, rentabilidades, márgenes y ratios de cobertura entre otros parámetros. En estos momentos se está acabando el trabajo de campo, con la recopilación de la información, de las diferentes tiendas, cadenas y empresas proveedoras del país. El Estudio estará acabado y disponible a principio de 2015. A continuación hacemos un avance del índice del Estudio previsto. Evolución volumen de ventas total sector 2013
1. Planteamiento, objetivos y metodología del estudio 1.1. Presentación 1.2. Aplicación del estudio 1.3. Objetivos 1.4. Características técnicas 1.4.1. Características sobre el panel 1.4.2. Universo estudiado 1.4.3. Base de sondeo 1.4.4. Tamaño de la muestra 1.4.5. Anonimato de los panelistas 1.4.6. Periodicidad 1.4.7. Precisión de los resultados 1.4.8. Trabajo de campo 1.4.9. Guía para la lectura de los informes 1.5. Sport Data 2. Definición del sector. 2.1. Introducción 2.2. Datos generales de las empresas del sector 2.3. Distribución geográfica de las empresas por CCAA 2.4. Distribución geográfica de las empresas por zonas geo gráficas 2.5. La distribución del volumen de negocio 2.5.1 Por áreas geográficas 2.5.2 Por familias de producto 3. El comercio 3.1. Evolución del número de comercios deportivos 3.2. Puntos de venta Bike por CCAA (2013) 3.3. Puntos de venta Bike por tipología distributiva 3.4. Distribución de la superficie de ventas por CCAA 3.5. Distribución de la superficie de ventas por zonas geo gráficas 3.6. Distribución de la superficie de ventas tipología distri butiva 3.7. Número de comercios con página web 4. Principales indicadores del sector 4.1. Situación actual del mercado 4.2. Principales cifras del mercado 4.3. Ranking licencias federativas por deportes, por sexo, comunidades y número de clubs. 4.4. Facturación total del sell-out 2013 4.5. Estimación de la evolución de las ventas por los princi pales canales de distribución. 4.6. Facturación total en 2013 en el sector Bike 4.7. Ratio de rentabilidad por actividades o deportes 4.8. Márgenes sobre ventas, por categoría de producto 5. El Consumidor 5.1. La práctica deportiva de la población española 5.1.1. Evolución de la práctica deportiva en España 5.1.2. Frecuencia de las actividades deportivas 5.1.3. Distribución de la práctica por deportes 5.2. Evolución Gasto per Cápita Total Sector 5.3. Gasto per Cápita en ciclismo 5.4. Evolución Gasto por Hogar. Total Sector 5.5. Gasto por Hogar en ciclismo 6. Imagen Corporativa de las empresas 6.1. Análisis de las 50 empresas proveedoras más importantes del país, con un estudio en el que se valorara diferentes variables de servicio, como la relación comercial, la puntualidad y corrección de los pedidos, el servicio post-venta o la relación general entre la empresa y los comercios que venden bike. 6.2. Ranking de imagen comercial 6.3. Imagen comercial según tamaño de comercio 6.4. Imagen comercial según tipo de comercio 6.5. Grado de cobertura según tamaño de comercio 6.6. Grado de cobertura según tipo de comercio 7. Ranking de imagen de marca 7.1. Ranking de imagen de marca en bicicletas completas 7.2. Ranking de imagen de marca en componentes de la bici cleta 7.3. Ranking de imagen de marca en accesorios para bici cletas 7.4. Ranking de marcas más rentables para el comercio 7.5. Ranking de marcas con mejores perspectivas de creci miento 8. Imagen de marca según producto 8.1. Bicicletas de montaña 8.2. Bicicletas de carretera 8.3. Bicicletas de triatlón 8.4. Bicicletas de urbanas (plegables, paseo, BMX, fixed) 8.5. Bicicletas eléctricas 8.6. Bicicletas infantiles 8.7. Cuadros 8.8. Llantas – Ruedas 8.9. Cubiertas / Neumáticos 8.10. Horquillas 8.11. Amortiguador trasero 8.12. Grupos 8.13. Frenos 8.14. Sillines 8.15. Manillar / Tija / Potencia 8.16. Ciclocomputers 8.17. Pulsómetros 8.18. GPS 8.19. Mochilas hidratación / Alforjas 8.20. Herramientas y bombas 8.21. Cascos 8.22. Gafas 8.23. Textil 8.24. Calzado 8.25. Nutrición 9. Conclusiones 9.1 Resumen 9.2. Conclusiones de la situación actual 10. Escenarios de futuro ÍNDICE PREVISTO PARA EL ESTUDIO BIKE 7 TB
8 TB Cetelem presenta “El Observatorio Cetelem Consumo España” con datos exclusivos del sector del bike Cetelem presenta en 2014 la decimonovena edición de El Observatorio Cetelem Consumo España. Esta nueva edición del 2014 se centra en el análisis del consumo en 12 sectores de la distribución de nuestro país, entre ellos el deporte y el bike. Los datos macroeconómicos analizados muestran desde hace varios meses el principio de la recuperación económica del país y, en consecuencia, de la recuperación (aunque lenta) del consumo de los hogares españoles. Una de las conclusiones más relevantes es que el precio sigue siendo el factor más importante en el proceso de decisión de compra en la mayoría de los sectores. Si bien es cierto que otras variables (además de la calidad y la rapidez y comodidad en el proceso de compra) cobran una gran importancia: por ejemplo la atención de los vendedores o la variedad de los productos en tienda. El estudio también constata dos aspectos importantes: por un lado, que las tarjetas de fidelización y otras vías de estrechar la relación a medio y largo plazo con los clientes cobran más importancia; y, por el otro, que ferias y exposiciones profesionales relacionadas con los sectores analizados tienen una muy buena acogida por parte de los consumidores, siendo bastante significativo el porcentaje que reconoce haberlas visitado y haber comprado. Los datos analizados y las reflexiones mostradas en la edición de El Observatorio Consumo España 2014 se han obtenido a partir de la realización de entrevistas personales realizadas a una selección de expertos y empresarios de los sectores analizados en nuestro estudio y de una encuesta online a 1.169 consumidores españoles. Sector bike Este año ha sido el primero que el estudio ha separado el sector bike del sector deportes. Dentro de este apartado podemos sacar las siguientes conclusiones: - Un 18% de los consumidores afirma haber adquirido una bici en el último año. Los datos muestran que un 81%, eligió la tienda física para comprar su bicicleta. Por el contrario, sólo un 19%, afirma que compró su bicicleta por internet. Dato bastante significativo, que nos muestra que, de momento, el sector de la bici no está muy extendido en la red, aunque la tendencia de consumo, en los últimos años, nos indica que las compras online están cada vez más extendidas. - El gasto medio que manifiestan los encuestados en la compra de bicicletas, es de 385€. Es un hecho que los españoles invierten en salud y también en deporte. Según expertos consultados del sector, normalmente empiezan comprando bicicletas de gama baja o media , para con el paso de los años en el que se hacen más aficionados y expertos del sector, invertir en una de gama
alta, en la que ya tienen que invertir una media de 1.000€, aunque podemos encontrar bicis de hasta 10.000€. Hoy en día el consumidor cuenta con un presupuesto ajustado, pero quiere hacer deporte y concretamente practicar ciclismo, lo cual le lleva a buscar calidad a un precio óptimo. Las empresas del sector han evolucionado mucho en los últimos años y han sabido adaptar muy bien su oferta a las necesidades de mercado. - Más de la mitad de los encuestados (57%), afirma que pagó en efectivo (dinero propio ahorrado). Gran parte de éstos también se decidió a abonar su compra con tarjeta de débito (29%). Tras éstos altos datos, observamos que el resto de medios de pago se encuentran por debajo del 11%, entre los que encontramos las tarjetas de crédito a fin de mes y revolving y los créditos al consumo, en sus distintas modalidades. - En el mercado de bicicletas, la mayoría de los encuestados prefieren los establecimientos de varias marcas para la compra de su bicicleta, y no los establecimientos más especializados de una sola marca. Es lógico que los clientes quieran ver la oferta de varias marcas antes de decidirse a realizar su compra, salvo que se trate de un consumidor experto con una trayectoria dentro del deporte del ciclismo que tenga muy claro la marca y modelo que quiere adquirir, y que en ese caso acudiría a una tienda monomarca. - Los datos mostrados, indican que, un 79% de los encuestados, utilizan su bicicleta con un uso deportivo. Aunque hay que destacar que, un 41% de éstos también afirma que, el uso que le dan a su bicicleta es como medio de transporte. - Un 55% declara que utiliza su bicicleta para sus desplazamientos en ciudad, un porcentaje elevado y que puede estar motivado por las inversiones en infraestructuras que se han hecho en muchas ciudades, como por ejemplo más carriles bici. - Un 68% de los encuestados, afirma que echa en falta en su ciudad para utilizar más la bicicleta, mejores infraestructuras (carril bici), y gran parte de ellos, con un 66%, declaran que es necesario que haya un mayor respeto al ciclista. También los encuestados piden más bicicletas de alquiler con un 18%. Por último, con datos menos relevantes por debajo del 2%, los encuestados echan en falta más seguridad, menos cuestas, creen que no hace falta. - La gran mayoría de los encuestados considera a la bicicleta como un medio de transporte más, con un dato importante del 87%. - Un 78% de los encuestados, una amplia mayoría, ve necesario un plan de ayuda por parte del Gobierno para el sector, como por ejemplo, los planes PIVE para los automóviles, que han impulsado positivamente el mercado automovilístico. - Los encuestados en un 73% afirman que sí conocen el concepto de bici eléctrica. Sólo un 27% no conoce este innovador concepto en el sector. - Un 61% de los encuestados, declara que la actual obligatoriedad de llevar el caso en la bicicleta, afectará positivamente al sector. Aunque en este caso, hay que destacar que un 39% de los mismos cree que la obligatoriedad del casco causará un efecto negativo en el sector de la bicicleta. - Un 67% de los encuestados, que han comprado una bici en el último año, afirma que en los próximos meses no tiene intención de comprar alguna bicicleta. Un 33% sí tiene intención de comprarse otra bicicleta, lo que nos muestra de forma clara que, la bici es un bien duradero. 9 TB
Previsiones dentro del sector para 2015 “Estamos incorporando marcas nuevas como AGU porque vemos una necesidad en las tiendas de poder gestionar su tienda mejor y más fácil. Si la gestión de tus compras te lleva menos tiempo te queda más para vender y vivir. Nosotros también lanzaremos este año nuestra b2b para facilitarles las cosas a nuestros clientes. Luego Kryptonite tiene un proyecto muy ambicioso que, con los nuevos productos que vamos a lanzar, desarrollados con un grupo de bici mensajeros en Nueva York, será un reto bonito.” Guido Ophelders, Plusbike “Nuestras previsiones son muy optimistas. De hecho, llevamos entregando bicicletas Massi 2015 desde el pasado mes de julio por lo que ya vemos como han encajado nuestros nuevos modelos. De cara a las próximas temporadas en Massi seguimos apostando por la inversión en desarrollo y mejora de nuevos productos. Nuestro equipo de ingenieros está trabajando para poder lanzar al mercado nuevas bicicletas y componentes que aporten un grado de diferenciación. “ Mª Carmen Soria, Massi “Tenemos una colección muy buena, con muchas novedades y ahora con color, las sensaciones están siendo positivas y estamos notando un crecimiento en los pedidos de programación, es decir, aunque aún no hemos acabado la campaña de ventas, puedo decir que cumpliremos nuestro objetivo marcada para SS15.” José Félix Cruz, Endura “Ya estamos viendo un cambio de tendencia en el mercado. Esto nos hace ser ambiciosos y nuestros objetivos no lo son menos. Prevemos un crecimiento en las ventas habida cuenta de que sacamos un gran producto al mercado, que siempre tiene una gran respuesta en el consumidor. En ciclismo somos una marca de referencia no solo en road sino que también lo somos en otras disciplinas como el triatlón y el MTB. En Kask el balance anual es positivo en cada temporada. En 2015 queremos mantener la tendencia y seguir creciendo en cuota de mercado.” Juan Echániz, Pinarello “Si bien creo que seguirá siendo un año de transición para el sector, soy muy positivo respecto a la bicicleta urbana. En cuanto a nuestra previsiones esperamos seguir con crecimientos de dos dígitos.” Lluis Pascual, Bike Tech “La presentación de la nueva gama 2015 ha resultado excelente. Los distribuidores han acogido los nuevos modelos y especificaciones con una gran satisfacción de ver la mejora año a año y lo mucho que les tomamos en cuenta a la hora de desarrollar la nueva gama. A principios de 2015 presentaremos una serie de novedades que vendrán a completar nuestra gama”. Jokín Díez, Orbea “Después de una temporada 2014 muy plana a nivel sectorial. Soy bastante optimista pues nuestra gama es realmente competitiva y atractiva para el público”. Nestor López, Derby Cycle Shimano sigue creciendo A pesar de la preocupación existente con la economía mundial, la compañía japonesa ha revisado su previsión de fin de año yendo un poco a la alza para su negocio global con el aumento de las ventas netas a 316 millones de yenes (2,8 mil millones de dólares), alrededor de 1,9% más que su previsión de julio. En los nueve meses de 2014 (hasta el 30 de septiembre), las ventas de componentes de la bicicleta y aparatos de pesca aumentaron un 21% en comparación con el mismo periodo del año anterior, gracias en parte a un yen más débil. Las ventas netas aumentaron 241 millones de yenes ($ 2,300,000,000). La utilidad de operación aumentó 54.5%, a 48 millones de yenes ($ 466 millones), y el beneficio neto creció un 35,9%, 34.7 millones de yenes ($ 337 millones). En la división de la bicicleta en todo el mundo de Shimano, las ventas crecieron un 23,4%, 199.4 mil millones de yenes, ($ 1,800,000,000) en los tres primeros trimestres. Las ventas de bicicletas en Europa se recuperaron gracias a un invierno suave. 10 TB
España es el segundo país de Europa con más hurto España es el segundo país de Europa que afronta un mayor índice de pérdida desconocida, sólo por detrás de Finlandia. A nivel mundial, ocupa el quinto lugar. Así lo indica el nuevo Barómetro Mundial del Hurto en la Distribución 2013-2014 que ha sido elaborado por The Smart Cube y el analista Ernie Deyle con el apoyo de Checkpoint Systems. Las pérdidas ocasionadas por el hurto externo e interno, el fraude de proveedores y los errores administrativos representan 2.574 M€, lo que supone de media el 1,36% de las ventas del sector minorista, ligeramente por debajo del año pasado (1,4%). El coste de la delincuencia le supone a cada hogar español una media de 259 euros al año. En un contexto de crisis aunque de aumento paulatino del consumo interno, el valor absoluto de las pérdidas se ha reducido un 1,61% respecto a 2012 (2.616 M€). Paralelamente, y según datos del Ministerio del Interior a partir de la información facilitada por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, en 2013 se produjeron en España 188.278 hurtos en tiendas objeto de denuncia, un 3,1% más que en el año anterior. Las causas de la pérdida desconocida en España han tendido a diversificarse. Según el Barómetro Mundial del Hurto en la Distribución, el hurto externo sigue siendo el principal motivo de las pérdidas (30,9%), pero su incidencia en España disminuye en comparación con la media europea, que se sitúa en el 38,6%. Además, se reduce respecto al año pasado, cuando representaba el 50% de las pérdidas. También se contrae el hurto interno perpetrado por los trabajadores (del 27% al 23,5% sobre las pérdidas). En cambio, aumenta muy significativamente el fraude de proveedores, que pasa del 5% al 20,6%. También se incrementan los errores administrativos y factores no relacionados con la delincuencia (del 18% al 25%). Complementos de moda, joyas, herramientas eléctricas, pilas, accesorios para móviles, smartphones, vinos y licores, cárnicos frescos, productos de maquillaje y cremas faciales se encuentran entre los productos más robados. Estos artículos tienen en común que son fáciles de ocultar y cuentan con una buena acogida en el mercado de la reventa. Los índices de pérdida desconocida más elevados en Europa se registraron en los grandes almacenes (1,98%), las joyerías y relojerías (1,55%) y los autoservicios mayoristas (1,42%), debido a la escasa implantación de soluciones de pérdida desconocida en este tipo de establecimientos. La Navidad es la época en la que más hurtos se producen según el 63% de las empresas de Europa consultadas. La gran afluencia de transeúntes, los clientes que tienen que comprar regalos, las tiendas repletas de existencias y el personal temporal son las principales causas de este fenómeno. Según los minoristas europeos encuestados, el perfil principal de los delincuentes externos que cometen estos hurtos es el de una persona de entre 18 y 45 años con unos ingresos bajos y el deseo de llevar un tren de vida que no se puede permitir. El Barómetro Mundial del Hurto en la Distribución, patrocinado por Checkpoint Systems, ha sido desarrollado por The Smart Cube y Ernie Deyle, analista de prevención de la pérdida en el sector del retail. Se basa en encuestas telefónicas y entrevistas en profundidad a 222 retailers de 24 países que suman unas ventas de 560.081 M€. Uvex, el fabricante alemán de bicicletas y cascos de esquí, gafas y equipos de protección, aumento sus ventas en el año fiscal 2013-14 en un 6,4% respecto al período anterior con 365 millones de euros. El Uvex Saftey Group, con unas ventas de € 260,9 millones, la división más grande de la compañía, aumentó su facturación un 5,2%. La ropa de trabajo y de protección profesional representa el 71 por ciento de los ingresos Uvex. A pesar de las condiciones de nieve de esta pasada temporada, la división deportiva aumentó sus ventas en un 9,6%, 111,1 millones de euros. El fuerte crecimiento se debió principalmente a un buen desarrollo de las colecciones para montar a caballo y en bicicleta. Hubo dificultades en algunos mercados, como Japón y Rusia, que derivan principalmente de los efectos de cambio de divisas desfavorables. Esto fue parcialmente compensado por una evolución saludable de la marca alpina, con su mayor concentración en los mercados europeos en los que se logró aumentar las ventas tanto de nieve y como de bicicleta. Uvex aumenta sus ventas en este último año La división de Dorel, Pacific Cycle, aumenta sus ventas un 10,8% en este último trimestre Los costes de reestructuración en Cannondale y la unión de su equipo UCI World Tour con Slipstream Sports, sociedad del equipo Garmin – Sharp, apenas han afectado a la marca canadiense que ha anunciado que en el pasado trimestre, su división Pacific Cycle (Cannondale, GT, Caloi, etc…) aumentó sus ventas un 10.8%, 542,75 millones de euros hasta el momento, en comparación con el mismo periodo el año pasado que llevaban 487,77 millones de euros. En este sentido, los ingresos netos para el período aumentaron un 75,4%, es decir a 15,73 millones de euros. El año pasado, la cifra era de 8,95 millones de euros. Los ingresos totales de Dorel en estos nueve meses han aumentado un 9,7%, 1.600 millones de euros, cifra por en encima de los 1.450 millones de euros. Así, ha sido un trimestre sólido para Cannondale Sports Group. Así, las ventas en ebike y MTB han crecido, además de haber impulsado las ventas en Reino Unido y Japón. Por otro lado, la adquisición de Calor ya está dando beneficios después de las perdidas en los dos primeros trimestres del año. Garmin, líder mundial en navegación por satélite, acaba de anunciar los resultados financieros relativos al tercer trimestre de 2014, periodo durante el cual ha alcanzado una facturación de 706 millones de dólares. Esta cifra confirma la solidez de la compañía que, con un crecimiento del 10% en relación al mismo trimestre del año anterior, continúa registrando uns marcada tendencia al crecimiento. Destaca de manera significativa la división de Fitness, con un crecimiento del 43%. Por su parte, las áreas de Outdoor y Aviación registran ambas un más que notable aumento del 19%, mientras que en Náutica éste es del 12%. Automoción es el único sector en el que los resultados no aumentan de cifra, mostrando estabilidad respecto al tercer trimestre de 2013. “Los buenos resultados obtenidos durante el inicio de 2014, no sólo se han mantenido a lo largo de lo que llevamos de año, sino que éstos incluso han mejorado” explica Salvador Alcover, Director General de Garmin Iberia. Garmin reafirma su liderazgo 11 TB
Vemos que cada vez más los fabricantes de bicicletas también apuestan por tener su propia gama de accesorios y complementos, lo ven como una manera de hacer marca, pero también como una parte más de su negocio. Creando una auténtica gama, con piezas de gran calidad, ofreciendo desde cascos y zapatillas a toda la equipación textil e incluso componentes técnicos como ruedas, sillines y demás. Por otra parte, los especialistas en textil, zapatillas o cascos, ante esta amenaza, luchan por diferenciarse, aportando grandes novedades técnicas, novedosos materiales, diseños futuristas e incluso en buenos precios para frenar la potencia de los fabricantes de bicicletas. Además, los especialistas cada vez más, están buscando desmarcarse del low cost, creando productos de alta gama y de máxima calidad pero con precios competitivos y perfectamente asequibles. Hay que tener en cuenta que, el usuario, cada vez sabe más y prima más la comodidad, la calidad y la ligereza que el precio. En este sentido, el practicante de hoy en día es un serio buscador de prendas que le den un plus en transpirabilidad, rendimiento o aerodinamismo, por ejemplo. Así, hay que apuntar que cada vez se buscan prendas más especializadas y desarrolladas para cada modalidad. No hay que olvidar que el triatlón también se está abriendo su propio espacio dentro de muchas marcas, y que cada vez está más presente y arraigado, siendo una modalidad con características muy peculiares y exigentes, prendas que en muchos casos tienen que servir no solo para ir en bici sino también para nadar y correr. Innovación Esta es una característica extremadamente importante, es un componente imprescindible a la hora de comprar. El ciclista busca prendas diseñadas exclusivamente para este deporte y para su modalidad en concreto, prendas de gran calidad, de gran tecnología, funcionales y que duren, adaptadas a su especialidad en concreto y sobre todo, con un diseño diferente y exclusivo. Además, se le puede añadir un plus en aerodinámica y rendimiento. La innovación puede venir por los materiales, las formas o diseños, colores o la combinación de todos o algunos de ellos, siempre adaptando los últimos avances tecnológicos al producto. Dentro de este apartado también es conveniente hablar de la personalización. Son muchas las marcas que apuestan por personalizar sus productos de alta gama para el cliente final; Rotor por ejemplo, lanzaba sus platos personalizados, Luck, sus zapatillas, Castelli, su textil y Spiuk sus cascos. Siempre dentro de la calidad excepcional. Color Este año las nuevas tendencias referente a los colores son: el flúor, por un lado con amarillo limón, azul y naranja, por otro lado colores mate e incluso camuflajes, que, combinados, están tomando protagonismo; que se vea bien al ciclista en la carretera… La discreción ha quedado atrás. Son los colores de principio de los 90, los tiempos del gran Miguel, los que vuelven también. En general, todas las marcas apuestan por más colorido. Solo hace falta ver marcas tradicionalmente más clásicas como Endura o Vaude que están utilizando colores cálidos, marcas que originariamente han sido más sobrias en temas de color pero que, para esta temporada, han apostado también por colores vivos, rojos, naranjas o pistachos. Los colores blancos, gris y negro siguen teniendo su parcela, no hay que olvidarse de ellos, porqué aún queda gente discreta. Seguridad Este es un tema de suma importancia en nuestros días. Con el cambio de las normativas y las situaciones de acoso que viven los ciclistas en según qué países, existe la voluntad de hacer piezas que den más protección, estas son cada vez más seguras, utilizando materiales o colores que contribuían a ello; prendas, por ejemplo, más sofisticadas, con tejidos anti abrasión, que evitan quemaduras con el asfalto, o incorporando reflectantes integrados en las prendas para dar una mayor visibilidad. En este aspecto, la tecnología es cada vez más sofisticada y las piezas no dejan de avanzar, es el caso, por ejemplo, de la ropa de Northwave. Materiales A nivel de materiales, el consumidor está buscando cada vez prendas y objetos más técnicos, más sofisticados, en las prendas textiles por ejemplo, cada día hay más tejidos donde escoger, diferentes composiciones, fibras y membranas. Transpirabilidad, ligereza, protección o secado rápido son algunas de las premisas necesarias que el practicante busca. Cada vez se busca más calidad, materiales más novedosos, en ocasiones ya aplicados a otros deportes, y que ahora llegan al ciclismo, y las marcas buscan con ellos diferenciarse sobre todo en los top de gama. La oferta ha crecido mucho, sobre todo en las gamas bajas y medias, por este motivo la marcas especialistas están apostado por hacer prendas más sofisticadas e innovadoras, de mucha calidad y a un precio asequible, perfectamente asumible, buscando la diferenciación, y mostrar su conocimiento y especialización. A términos generales, el ciclista ha madurado y cada vez es más sofisticado, perfecComplementos: tecnología y color En el último número de 2014 de Tradebike&Tri hablaremos y profundizaremos a cerca del textil, los accesorios y los complementos ya que son fundamentales a la hora de ir en bicicleta y por lo tanto para nuestro negocio, son elementos tan importantes como la misma bicicleta. En estos momentos, estamos viviendo una época de cambios dentro del sector y, clarísimamente, ellos también forman parte de estos cambios. Los especialistas cada vez más están buscando desmarcarse del low cost - ESPECIAL CAMPAÑA DE NAVIDAD - 13 TB
cionista, más profesional, y los materiales van esta dirección. Cada vez se valora más el producto así como sus materiales y composiciones. Para el invierno Ahora que el invierno está a la puerta de la esquina las marcas están sacando su gama de productos para el frio. Como podréis ver en las siguientes páginas, hay donde escoger. En este sentido, hay que destacar que, por ejemplo, hay mucha gente que se centra en una buena chaqueta o un buen culote. Pero esto no es suficiente. Hay que ir protegido y caliente en la cabeza, pies y manos; es esencial ya que son los termómetros del cuerpo, los sensores que trasmitirán sensación de frío a todo el cuerpo. Por este motivo, algunas marcas desarrollan sus productos con Gore-Tex, Windstopper o Thermolite, tecnologías necesarias para pasar el invierno. Membranas que aparte de temperatura también aportan comodidad y transpirabilidad. No hay excusa para dejar de ir en bicicleta durante el invierno, solo hay que equiparse debidamente. Cascos y zapatillas No solo el textil sigue la tendencia de color y material mencionados anteriormente, también en los cascos vemos productos cada vez más sofisticados, ya sea con carbono, kevlar o grafeno. Viendo las novedades de Mavic, Rudy Project o Catlike, la tendencia del casco es la aero, trabajar contra la resistencia de viento con formas cada vez más espectaculares, pero sin embargo, también hay una gama media con prestaciones espectaculares, que se acercan al top de gama por un precio más asequible. Aquí también vemos la incorporación de los colores flúores. En zapatillas, sigue la lucha por la ligereza, comodidad, rigidez y la sujeción del pie con diferentes tipos de materiales, las mejores pieles, membranas y cierres. Hemos podido ver la incorporación de prestigiosas marcas de membranas en los modelos de invierno o el desarrollo de suelas para MTB conjuntamente con marcas como Michellin. A nivel de imagen hay también diversidad de colores, algún retorno al look clásico, o las personalizaciones, pero siempre con el máximo de prestaciones. También destacar que hemos visto la primera zapatilla con medidor de potencia incorporado. Urban Style En este “especial complementos”, no podemos dejar de hablar del Urban Style. El tema urban está cada vez más de moda en las grandes ciudades, el interés aumenta junto con la demanda, y esto se percibe ya que la bicicleta es una solución económica, saludable y eficaz. Por este motivo, cada vez hay más marcas que están apostando por esta tendencia, prendas diseñadas para ir en bici pero con un look urbano que te permite ir a trabajar con ellas, cómodas, prácticas y en colores más sobrios o inspiraciones retros. Prendas con detalles técnicos como las costuras planas y adelantadas en los hombros para evitar rozaduras, el corte alargado de la parte trasera, la inserción de paneles laterales para mejorar la comodidad, bolsillos traseros con cremallera o tiras reflectantes traseras. También vemos marcas de moda, de vaqueros por ejemplo, que han sacado modelos de caña más estrecha para no engancharse con la cadena o apliques especiales para llevar el candado. Pero no solo el textil, también vemos en el apartado calzado la entrada de marcas de tendencia como Vans o DC en modalidades como el BMX. A nivel de cascos vemos diferentes modelos plegables de múltiples maneras o bolsas, mochilas y alforjas para transportar, carpetas, PC´s y demás. También en el apartado candados y luces vemos novedades muy inspiradas en los mensajeros ciclistas de NY. Poco a poco esta tendencia va llegando tímidamente a España, pero muy focalizado en unas pocas ciudades: Barcelona, Sevilla, San Sebastián, Bilbao, Madrid y Valencia. - ESPECIAL CAMPAÑA DE NAVIDAD - 14 TB
1. Dentro del sector de los complementos, ¿ cuáles son las nuevas tendencias e innovaciones para la temporada 2015? 2. ¿Cuáles son los nuevos colores, las nuevas tecnologías y las nuevas formas que se presentan en las nuevas colecciones? 3. A nivel de materiales, ¿qué destacarías? 1. “Sin duda en textil y complementos la aparición en los colores de los flúor, dando un nuevo aire mucho más novedoso. También los colores mate en accesorios como los cascos y el calzado”. 2. “Flúor amarillo, azules, naranjas, y mates en general. En general las nuevas tecnologías son cada vez más avanzadas y sobre todo piensan más en la seguridad de los ciclistas. No solo por los colores tan llamativos o por los reflectantes en las prendas de Textil por ejemplo de Castelli, solo hay que ver el nuevo modelo de Casco Uvex Quattro Pro y su nuevo sistema de correas de ajuste o su nueva Visera con regulación de apriete. Las colecciones son cada vez más ampliar y completas ya que la vez las marcas buscan llegar a más países para conseguir los volúmenes de ventas necesarios para su desarrollo como marcas punteras en ventas. 3. “En general el consumidor se vuelve más técnico lo que hace que las marcas busquen nuevos tejidos y materiales que ofrecer. Es muy determinante en este sentido las empresas que tienen como estrategia esa innovación, como Castelli en nuestro caso, que siempre va abriendo camino en este sentido. Sí que es cierto que en accesorio en general no hay grandes cambios en materiales, pero se tiende a mejorar los existentes, ofreciendo mayor protección y desarrollo”. Toni Palanca, CDC SPORT 16 TB - ESPECIAL CAMPAÑA DE NAVIDAD - 1. “Al igual que ocurre con las bicicletas, se nota que está aumentando la oferta y el interés por ofrecer soluciones a todos esos nuevos usuarios de la bici que encuentran en ella una forma económica y eficaz para moverse por la ciudad. También, y en este sentido, destacan las líneas Visibility, como la que hemos presentando en Bontrager, centrada en ofrecer prendas y accesorios de alto rendimiento que ofrezcan a la vez mejor visibilidad y seguridad para los usuarios de bicis de carretera”. 2. “Además del amarillo de moda por lo que comentaba más arriba, los colores flúor están teniendo mucha demanda. Parece que aquellos colores de principios de los noventa vuelven para aportar más frescura a este deporte que estaba volviéndose demasiado sobrio en este sentido. Las nuevas tecnologías de comunicación están animando también al desarrollo de productos destinados a facilitar la utilización de los móviles en nuestro deporte. En este sentido Bontrager ha desarrollado una línea de productos denominada Blendr con la que podemos integrar de forma simple y discreta nuestros teléfonos en la bicicleta. La llegada también de la tecnología Bluetooth a nuestros sensores de cadencia y velocidad están teniendo un gran tirón al permitir tener cada vez manejar más información sobre nuestro entrenamiento en un solo dispositivo. Estamos en la era de la información y la conectividad, también el ciclismo”. 3. En cuanto al textil es patente que el usuario cada vez más valora el producto que, además de calidad en sí mismo, ofrezca cualidades exclusivas y necesarias para la práctica del ciclismo. Transpirabilidad, ligereza, protección ultravioleta, secado rápido… Bontrager cuenta por ejemplo con cuatro tejidos Profila para primavera/verano y otros cuatro para otoño/invierno, con lo que construye una completa gama de textil que se adapta a los requerimientos de usuarios medios y avanzados también en función de la estación del año. Por lo que respecta al material duro, el carbono sigue siendo el material más deseado y donde nosotros particularmente ofrecemos una gama más amplia y competitiva. Lo aplicamos cómo no a nuestra afamada gama Aeolus de ruedas, pero también a manillares, potencias y la línea de calzado entre otras muchas” Luis Muñoz, TREK 1.“A nivel textil, mucha gente se centra en tener una buena chaqueta o un buen culote y tiende a no dar la importancia que merece al tema de los accesorios. Cabeza, pies y manos sufren mucho el frío sobre la bicicleta por lo que es importante tenerlos bien protegidos. Aunque ya lo veníamos utilizando en anteriores temporadas, he- mos desarrollado nuevos productos con material Windstopper para afrontar las duras jornadas de invierno”. 2. “Hemos dado más colorido a la gama de calcetines y guantes para combinarlos con los colores de nuestra colección de chaquetas y maillots. También nos gusta especialmente nuestra gama de camisetas interiores. Una gama sencilla y muy directa (con 4 modelos de hombre y 2 de mujer) que son el complemento perfecto para todo tipo de condiciones climáticas”. 3. “Como ejemplo podemos destacar el nuevo calcetín de invierno “Geldi”. Es un calcetín fabricado en material Thermolite, un material que aporta calor, comodidad y transpirabilidad y está rematado con una doble capa en la puntera fabricada en Windstopper muy ligero, que le da es plus de protección frente al frío”. Nestor Arana, ETXEONDO
17 TB 1. En la creación de nuestros complementos siempre marcamos nuestra premisa "Innovación- Tecnología- Diseño" siguiendo las tendencias, eficacia y confort. Todos los complementos que visten al ciclista los fabricamos bajo la marca Scott. Guantes, cascos, zapatillas, gafas, mochilas, etc...En cambio, los productos que diseñamos para incorporar en la bicicleta los diseñamos bajo la imagen de Syncros. Manillares, puños, porta bidones, etc...” 2. En cuanto a colores, remarcamos mucho los colores que personalizan nuestra imagen Racing con el Negro- amarillo- blanco. En gran parte de las familias que trabajamos, alguno de nuestros productos van personalizados con nuestra imagen Racing. "RC". Este año incorporamos mucho naranja en nuestra colección de bicicletas y accesorios, apoyándonos en nuestra imagen de los modelos tope de gama "Tune" de bicicletas. Destacamos en nuestras nuevas tecnologías en la fabricación de nuestros cuadros de carbono, los cuales siempre marcan tendencia y son un referente en el sector. Destacar también nuestra exclusiva tecnología en las suspensiones con nuestro mando Twin Loc y nuestros amortiguadores Nudeque aportan una diferencia especial sobre nuestros competidores”. 3. “Destacamos la gran variedad en nuestra colección de accesorios ofreciendo productos para los usuarios de todas las modalidades de bicicletas”. Francis Arribas, SCOTT 1. Como innovaciones en nuestra gama para el año que viene tenemos the Messenger collection de Kryptonite, una gama de candados y tuercas de seguridad, desarrollados junto a un grupo de bici-mensajeros de Nueva York. AGU viene con unos accesorios muy competitivos como el casco Tesero, las alforjas traseras Ventura repelentes al agua. AGU, aparte de ser un fabricante con una amplia trayectoria en el mundo de ciclismo, tiene un concepto comercial innovador: no comercializa sus productos en tiendas internet (Wiigle, Chain Reaction, etc.) e intenta evitar que sus productos aparezcan en Amazon o Ebay. Además, por fin sale el casco super-plegable Plixi de Overade. Un casco de alta tecnología, que realmente se pliega muy rápido, intuitivo y queda muy pequeño. 2. Hay una nueva colección de ropa deportiva de AGU específico para mujer, muy coloreada en tonos alegres: amarillos, azules, verdes. Los nuevos culotes vienen con badanas de última generación, desarrolladas fruto de su colaboración con y para el equipo Rabobank Pro Tour, del que fue sponsor hasta la temporada pasada. 3. Kryptonite Mini 6 Lite es un candado con la misma seguridad que el legendario Mini 5 y 7 pero de una aleación más ligera. AGU saca sus nuevos diseños sobre todo en materiales ligeros y transpirables. Por ejemplo el windbreaker superligero Vernio, ahora además es impermeable y transpirable. Luego la ropa interior ciclista Secco se ha desarrollado utilizando S´Cafe Polyester, un material reciclado del café, que aparte de absorber el sudor muy rápido tiene la característica de eliminar los malos olores. Guido Ophelders, PLUSBIKE 1. En cascos seguimos apostando por las fórmulas que nos han permitido posicionarnos como líderes del mercado nacional, es decir, cascos en los que la seguridad se combine armónicamente con el confort, la ventilación y la ligereza. La principal novedad en gafas es el modelo Trophy, gafa muy ligera y envolvente con una lente única de pantalla polarizada. En calzado, se ha renovado en profundidad la gama, desde la parte alta con la incorporación del modelo 16, tanto en carretera como en montaña, hasta la parte baja de la gama, con nuevas Uhra de montaña y el modelo Linze, una “all-mountain” donde hemos primado su robustez y confort para satisfacer tanto a los usuarios de pruebas extremas como a los usuarios ocasionales que las utilicen para fines de recreo. En textil la tendencia se focaliza en el desarrollo de conceptos híbridos, creándose así nuevos tipos de prendas y complementos más funcionales. 2. En cascos, siguiendo nuestra tradición, la gama de colores es muy completa en todos los modelos, excepto los de contrarreloj, que suelen estar sujetos a personalización. En cuanto a tecnologías, aun no siendo primicia, seguimos extendiendo el uso de la tecnología Conehead en nuestros cascos de alta gama. Como en el caso de los cascos, la gama de colores se plantea para conseguir la más altas posibilidades de combinación con el resto de accesorios. Los gama de colores en zapatillas se rige por los mismos principios. Aparecen varios modelos flúor, principalmente amarillo y algún púrpura, que aunque inicialmente destinado al público femenino, puede tener buena aceptación como color unisex debido a la vigencia de esos tonos en equipaciones de competición. Destacar entre los materiales la utilización de microfibra con microcapa de material auto-termo-moldeable que, solo con el calor del pie, acelera el proceso de adaptación al mismo sin hacer necesaria la utilización del horno, procedimiento que ha generado más de un susto debido a su mala regulación. En textil se mantiene la tendencia generalizada del sector de apostar por los colores flúor, como el amarillo alta visibilidad, a la vez que tiene continuidad nuestro conocido Green Fever, el cual ha sido un éxito y bandera de Spiuk en los últimos años. 3.En cascos, Supercage y Conehead. En gafas, monturas en Grilamid TR-90 y lentes en policarbonato inastillable. En calzado, en alta gama, cubiertas de microfibra de gran resistencia y ligereza. Con microcapa auto-termo-moldeable, refuerzos de PU incrustados en zonas expuestas sobre el material de la cubierta y suelas de carbono de módulo 3K. En textil, en invierno la principal novedad es sin duda la inclusión de la membrana Event. Silvia Méndez, SPIUK
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