www. i n t e r emp r esas . ne t 2022/2 06 LA REV I STA PROFES I ONAL DE LA I NDUSTR I A NÁUT I CA Nuevas marcas en el mercado +34 681 412 709 | +34 968 076 584 info@navegarypescar.com www.navegarypescar.com Nuevas marcas en el mercado +34 681 4 2 709 | +34 968 076 584 info@naveg rypescar.com www.navegarypescar.com
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Edita: Director: Angel Hernández Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria: David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: DavidMuñoz Directora Área Tecnología yMedioAmbiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa Coordinadora editorial IndustriaNáutica: Lola Osuna www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion_nautica@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo deNegocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira Director Logístico: Ricard Vilà Directora Agencia Sáviat: Elena Gibert Amadeu Vives, 20-22 08750Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 DelegaciónMadrid Santa Leonor, 63, planta 3a, nave L 28037 Madrid Tel. 91 329 14 31 DelegaciónValladolid Paseo Arco del Ladrillo, 90, 1er piso, oficina 2A 47008 Valladolid - Tel. 98 347 72 01 www.novaagora.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: Revista trimestral D.L.: B-19.258/2020 ISSN Revista: 2696-5038 ISSN Digital: 2696-5046 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, laEditorial, a losefectosprevistosenel art. 32.1párrafo2del vigenteTRLPI seoponeexpresamenteaquecualquier fragmentodeesta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com: 91 702 19 70/93 272 04 47)» SUMARIO ACTUALIDAD Incertidumbre del mercado náutico nacional 8 International Multihull Show exhibió las marcas y empresas del segmento de las embarcaciones multicascos 14 Salones Internacionales 18 El salón náutico de Palma se despidió como pieza clave de reactivación del sector náutico 22 DOSSIER ELECTRÓNICA ENTREVISTA A MIKE FARGO, VICEPRESIDENTE EJECUTIVO DE SIMRAD Catamarán Center presenta los catamaranes Serenity 74 y 64 38 Sistemas de impresión Massivit 3D para el sector náutico 42 DB43, la nueva embarcación ‘day boat’ del astillero francés 44 Sistema de colisión marina Oscar Navigation de BSB Marine 50 Lo último en accastillage para embarcaciones 54 IC 70 Thalassa, el yate a vela diseñado por Felci Yachts 58 Pirelli 35 de TecnoRib consolida su éxito 64 SEMIRRIGIDAS El astillero italiano Sanlorenzo Yachts reedefine el diseño de una embarcación de gran eslora 70 Marconn, las eco torretas de servicio inteligentes 75 MOTORES NÁUTICOS ESCAPARATE 04 28 64 76 82 36
4 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Howden incorpora un equipo especializado en seguros de grandes yates a su sede de Mallorca Clarie Cruse se incorpora al equipo de Howden Iberia en la oficina de Palma de Mallorca, donde dirigirá un departamento especializado en la gestión de seguros para grandes yates. Con más de 15 años de experiencia, va a lanzar el producto ‘Superyacht Capabilities’, con el que se ofrece cobertura a la tripulación, la maquinaria y los riesgos de construcción, entre otros. “Estamos encantados de poder aportar desde España nuestra dilatada experiencia en seguros para grandes yates, un producto que se suma a nuestra amplia cartera especializada en organizar seguros a la medida de las necesidades de nuestros clientes. Contaremos con cinco personas dedicadas a gestionar siniestros de yates, que forman parte de un equipo de 25 especialistas en reclamaciones del sector marítimo”, ha manifestado Eduardo Real de Asúa, director general de Howden Corporativo. Las principales coberturas de ‘Superyacht Capabilities’ incluyen el casco y la maquinaria del buque, un exclusivo plan de seguro de bienestar de la tripulación (a destacar, cobertura los 365 días del año en servicio o fuera de él, gastos médicos o asistencia de emergencia las 24 horas del día), responsabilidad civil (protección e indemnización), los riesgos previos a la entrega y los de construcción, rehabilitación y restauración. Por otra parte, los clientes pueden complementar las pólizas con otros productos comercializados por el grupo Howden, como riesgos medioambientales, riesgos cibernéticos, responsabilidad profesional para el sector de la náutica o responsabilidad civil para fletadores, entre otros. Howden Group adquirió el año pasado el corredor independiente de seguros de superyates Sturge Taylor & Associates, que lleva en la industria más de 50 años y es el especialista independiente líder en el mundo, con 30 empleados y oficinas en Londres, Southampton y Antibes, a la que se suma ahora la de Palma de Mallorca. Nauta Morgau ecoboats estrena una base de chárter en la marina de Cala d’Or La empresa Nauta Morgau ecoboats, especializada en la construcción de embarcaciones eléctricas y sostenibles, estrena una base de alquiler de barcos en la marina de Cala d’Or, en Mallorca. Esta nueva área, ubicada en una zona protegida dentro del puerto, dispone de un embarcadero de madera, suministrado por Almarin, de seis metros de longitud y dos metros de ancho, equipado con defensas. El embarcadero acogerá de momento ocho embarcaciones que se podrán alquilar por horas. Nauta Morgau ecoboats ha escogido este modelo de pantalán flotante por su fabricación con materiales ecológicos (madera de pino nórdico tratado en autoclave y polietileno reciclable de los flotadores) y su maniobrabilidad, ya que la instalación es modular y fácilmente desmontable para que, a final de temporada, la estructura pueda ser hibernada de forma cómoda. En el territorio español, Almarin colabora con el fabricante Lindley, empresa especializada desde hace más de treinta años en la creación de espacios de recreo a través de sus soluciones flotantes.
5 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER El evento Lagoon Days presenta el catamarán Lagoon 51 en Port Ginesta En el mes de junio tuvo lugar en Port Ginesta el Lagoon Days, un evento donde clientes del astillero francés y la prensa internacional tuvieron la oportunidad de probar los catamaranes Lagoon y en concreto, Industria Náutica tuvo la suerte de navegar en el Lagoon 51. Sin duda se trata de una renovación del modelo anterior para transformarse con los nuevos conceptos que el astillero ha implementado en sus próximos catamaranes ya iniciado el año pasado con el Lagoon 55. También se inció en este modelo una renovación de su catamarán predecesor y siguiendo la costumbre de su astillero, especialista en la construcción de catamaranes a vela y a motor, se ha programado durante seis meses un tour por puertos del mediterraneo para probar un primer modelo del Lagoon 51 antes de pasar a su lanzamiento en la construcción en serie de este catamarán La pretensión es aunar las premisas de sostenibilidad con paneles solares en el techo del flydridge y segundo piso, la conectividad con la aplicación sea@ apps introducidas por primera vez en el Lagoon 51 y la innovación en su circulación de espacios interior y exterior. En el Lagoon 51 se ha hecho hincapié en el reciclaje de materiales textiles, del mobiliario e incluso del composite del casco, que en un 40% es de fibra de cáñamo. Toda una revelación que se ha iniciado en sus materiales de construcción. En un futuro, esta idea de incluir materiales más sostenibles en el casco del barco pretende ir acorde con la dinámica actual de preservaciónmedioambiental. Destaca su acceso al fybridge que se realiza por ambos lados y sus interiores que siguen criterios de gran luminosidad gracias a grandes ventanales y aperturas en el techo. Catamarán Lagoon 51
6 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER La gama Sikafloor Marine-500 de Sika como recubrimiento de cubiertas de embarcaciones La compañía suiza patrocinó la edición de este año de Navalia y entre otras soluciones, y presentó la gama Sikafloor® Marine-500, a la que pertenecen los sistemas Deco Comfort y Deco Teak, sistemas de recubrimientos de cubiertas en buques comerciales, yates y cruceros. Sika es una compañía dedicada al desarrollo y fabricación de adhesivos, selladores y sistemas de pisos flotantes para la industria de la construcción naval. Entre las características de sus soluciones de cubiertas Sikafloor Marine, de reconocimiento mundial, destacan su fácil y rápida instalación, que hace que el mantenimiento de la cubierta sea menor a lo largo de la vida útil de la embarcación; un peso reducido; mejoras en la acústica; y una excelente estética. Además, los productos del campo de pavimentos y morteros marinos cumplen con los estándares y normas de la OMI, Organización Marítima Internacional. La gama Sikafloor Marine-500 se caracterizan por ser productos de poliuretano para pavimentos decorativos de interior y exterior, tiene una magnífica apariencia y es resistente a la mayoría de fluidos, aceites, grasas, sales y disolventes. Según palabras de Cristina Calvo, Key Account Manager de Sika: “Con el objetivo de desarrollar un piso sintético que imite otro material, Sika ha creado un nuevo piso a base de poliuretano que tiene la ventaja de ser un producto sostenible, al ser sus resinas de origen biológico, lo que a su vez encaja con la estrategia sostenible de la compañía `más valor, menos impacto´ y que, además, imita de forma asombrosa una cubierta de teca”. Un producto innovador como solución integral para cubiertas de teca sintética tanto para cruceros, megayates, embarcaciones comerciales, embarcaciones de recreo, botes auxiliares y otras embarcaciones. El grupo Sika Compañía multinacional especializada en productos químicos. Es suministrador en los sectores de construcción (edificación y obra civil) e industria (transporte, automoción, plantas de energía solar y eólica, fachadas, etcétera). Especialista en la fabricación de materiales empleados en sellado, pegado, impermeabilización, reparación y refuerzo y protección de estructuras. Está presente en cien países, con trescientas fábricas y, aproximadamente, 25.000 empleados en todo el mundo. Gama Sikafloor Marine-500 Cubierta superior de una embarcación
7 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Port Ginesta invertirá 10M€ para mejorar su competitividad y contribuir a la Agenda 2030 Port Ginesta anuncia una inversión de 10M€ en un plan de mejoras en la infraestructura, el puerto deportivo más grande del país, municipio de Sitges, situado junto a Castelldefels. La inversión está prevista para los próximos ejercicios y supone una mejora relevante que, cuando finalicen los 12 años de la concesión actual, revertirán directamente a la Generalitat de Catalunya. El plan de mejora pone el foco en tres claros objetivos: mejorar la competitividad de la infraestructura contribuyendo a generar riqueza para el entorno, seguir caminando con paso firme hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible y contribuir a consolidar Port Ginesta como puerto de referencia en la Europa mediterránea. En este último punto, la marina ha hecho un especial esfuerzo los últimos años que han dado sus frutos especialmente con la instalación de las principales bases de pruebas de Beneteau, líder mundial en la construcción de embarcaciones de recreo, y Lagoon, referente también mundial en la construcción de catamaranes. En referencia a los Objetivos de Desarrollo Sostenible, Port Ginesta tiene previsto hacer un esfuerzo especial en dos bloques de inversión: Eficiencia energética y gestión de recursos. En esta línea se mejorará la iluminación, sustituyendo la actual luminaria por una de tecnología eco sostenible en todo el recinto, con tecnología led… Se sustituirán las torretas actuales, por torretas Marcoon, fabricadas en plástico inyectado reciclado proveniente de tapones de botellas recogidos en las playas, cada torreta absorberá 1.000 tapones recolectados. Estas nuevas torretas recicladas e inteligentes promoverán el consumo responsable por parte de los amarristas. A la vez por cada torreta instalada se plantará un árbol en una zona deforestada del planeta. En este contexto se mejorará también la red de agua del puerto para lo optimización de los consumos. Reducción de emisiones. La reducción de emisiones de CO2 es otro de los grandes caballos de batalla de la lucha contra el cambio climático. Por ello Port Ginesta pone en marcha un paquete de inversiones para contribuir a esta reducción. Las fachadas de los edificios serán renovadas con pintura absorbente de CO2. Se restituirá el pavimento actual por uno ecológico en todo el puerto. Está prevista también la instalación de dos plantas de generación de energía fotovoltaica que generarán 200 KW. El conjunto de estas acciones supone una considerable reducción de la huella de carbono. Con el objetivo, también, de promover la movilidad sostenible, Port Ginesta renovará su parque móvil del puerto sustituyendo la mayoría de sus vehículos por modelos eléctricos. El puerto contará a partir de 2022 con cuatro puntos de recarga tanto para sus propios vehículos como para cualquier usuario. El proyecto de remodelación del puerto es una apuesta firme de la concesionaria por mantener el compromiso de Port Ginesta con el entorno, tanto en el plano medioambiental como en el económico y social. La inversión, además de mejorar la sostenibilidad del espacio, contribuirá también a mejorar la competitividad de la marina, atrayendo a nuevos astilleros y propietarios de embarcaciones dinamizando económicamente la zona, tanto en el plano de ocio como en un gran parque de proveedores e industriales náuticos. El plan de inversiones se realizará a lo largo de los próximos ejercicios para que la actividad de reforma tenga la mínima afectación a la actividad regular del puerto. Haciendo especial énfasis en los próximos dos ejercicios para acelerar el impacto sostenible de las inversiones a realizar. La inversión está prevista para los próximos ejercicios y supone una mejora relevante que cuando finalicen los 12 años de la concesión actual revertirán directamente a la Generalitat de Catalunya.
8 ANÁLISIS Incertidumbre del mercado náutico nacional Las matriculaciones de embarcaciones de recreo han caído un -17% hasta finales de mayo, con 2.518 registros frente a los 3.026 alcanzados en el mismo período de 2021. También las matriculaciones en el mercado de chárter se han visto afectadas, aunque de forma menos acusada, registrando una caída del -1,7%; sin embargo, en datos porcentuales este mercado ha ganado cuota y representa ya el 36% del mercado global. Según los datos recogidos en el “Informe del mercado de embarcaciones de recreo. Enero-mayo, 2022”, editado por ANEN a partir de los datos facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante, se ha realizado el siguiente análisis por eslora, tipo de embarcaciones y por provincias. DATOS POR SEGMENTO DE ESLORA Por eslora, solo el segmento de embarcaciones mayores de 16 metros presenta un crecimiento del 3%, un buen dato pues aún siendo un segmento minoritario las embarcaciones de esta eslora generan un impacto importante en el empleo y un mayor gasto de los usuarios de este tipo de embarcaciones. El resto de segmentos arrojan datos negativos de matriculaciones en el periodo analizado. Por tipo de embarcaciones, las neumáticas semirrígidas son las únicas que matriculan en positivo (+4,5%), arro-
9 ANÁLISIS Las matriculaciones de embarcaciones de recreo han caído un -17% hasta finales de mayo. Puerto de San Sebastián.
10 ANÁLISIS jando lamayor caída las motos de agua (-39,7%), seguidas de veleros (-14.3%), barcos a motor (-8,6%) y neumáticas plegables (-6,5%). Se ha evidenciado un aumento también de las matriculaciones de embarcaciones mayores de 16 metros para chárter (66%) en el acumulado del año. EN LAS MATRICULACIONES POR PROVINCIAS, EL NORTE AVANZA Prácticamente todas las comunidades autónomas con mayor impacto en el mercado náutico se ven afectadas por la caída de las matriculaciones, salvo determinadas provincias como Granada (+18%) en Andalucía, y Lleida (+50%) en Cataluña. En el norte, Guipúzcoa (+100%) y Asturias (+10,5%) siguen creciendo en el acumulado del año. En el mercado de chárter, Baleares sigue liderando este mercado por cuota (34,7%) y crecimiento de las matriculaciones de embarcaciones para chárter (+32,5%). También presentan datos de crecimiento A Coruña, Almería, Cádiz, Las Palmas, Murcia, Pontevedra y Tarragona. EL CONGRESO NÁUTICO, UN IMPULSO A LA NÁUTICA PROFESIONAL Y DE RECREO QUE SE ORIENTADA HACIA LA SOSTENIBILIDAD Con gran aforo de profesionales del sector de la náutica, la apuesta por la sostenibilidad fue el tema de la mayoría de los debates que tuvieron lugar en el congreso, protagonista en todos los debates, el evento se inauguró con el saludo de la secretaría general de Transportes y Movilidad del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, María José Rallo del Olmo, quien hizo un reconocimiento a la extraordinaria respuesta y capacidad de adaptación del sector náutico ante las adversidades de la pandemia. Entre otros ponentes que asistieron, Leo Harlem, el humorista que despertó las risas de los asistentes y seguidamente la economista del Banco de España, Ana Comellas, que apuntó la liquidez, la solvencia de las empresas del sector y el impulso de los servicios con el refuerzo de la digitalización. Robert Marx, presidente de Boot Düsseldorf, proporcionó el punto de vista más internacional, aunque apuntó que uno de los retos es la falta de espacio en puertos deportivos del Mediterráneo y de toda Europa. Además, responsables de instalaciones náuticas destinadas a grandes yates realizaron un debate moderado por Diego Colón de Astilleros de Mallorca. Intervinieron Ignacio Erroz; general manager de Marina Port Vell; Isabel Teruel, directora de explotación en Port Adriano; Corinna Graf, directora general en Puerto Portals; y Patrick Reynés, gerente de Marina Port de Mallorca. Los participantes destacaron la constante evolución hacia estrategias sostenibles en las que están inmersas estas instalaciones, apoyadas también con programas divulgativos para los usuarios. Otro de los objetivos de estas marinas, muy próximas al sector del lujo, es su transformación Ponentes de uno de los debates del Congreso Náutico. Se destacó el potencial de la náutica de recreo como motor económico para el sector del turismo.
11 ANÁLISIS haciendo de ellas un destino dentro del mismo destino, convirtiendo su uso y disfrute en auténticas “experiencias exclusivas” de ocio y turismo. Como introducción a este debate se contó con la intervención de Álvaro Rodríguez Dapena, presidente del Organismo Público Puertos del Estado, quien, en su primera participación en un evento del sector de la náutica de recreo tras su reciente nombramiento, expuso la importancia con la que cuentan las instalaciones náuticas dentro de los objetivos de desarrollo de la entidad portuaria. ADMINISTRACIÓN Y COMUNIDADES AUTÓNOMAS APUESTAN POR EL TURISMO NÁUTICO El turismo náutico es una fuente de riqueza y empleo y su impulso es una apuesta rentable a nivel nacional y también para las comunidades autónomas. En este sentido orientaron sus exposiciones, en el ámbito nacional, Ana Muñoz Llabrés, subdirectora General de Desarrollo y Sostenibilidad de la Secretaría de Estado de Turismo, quien explicó los tres objetivos -sostenibilidad, digitalización y competitividad- en los que está trabajando esta administración para hacer que el sector turístico español sea más resiliente, más diversificado y genere mejores puestos de trabajo. Asimismo, explicó el Plan de modernización y competividad del sector turístico que cuenta con la mayor inversión pública de su historia, y en el que está contemplado el programa de Experiencias España 21, lanzado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, cuya primera convocatoria ya en marcha está dotada con 26 millones de euros (financiados con los fondos Next Generation EU), y a la que Marina Port Ibiza. El objetivo es concienciar y educar a las nuevas generaciones sobre la importancia y el potencial de los océanos y lo que supone la Economía Azul
12 ANÁLISIS optan distintas iniciativas de náutica de recreo, coordinadas por ANEN. Tres destinos, Euskadi, Ceuta y la Comunidad Valenciana, trajeron al Congreso las iniciativas en marcha, en cada uno de sus territorios, para impulsar el turismo náutico. LA EDUCACIÓN AZUL Y LA FORMACIÓN EN NÁUTICA COMO UNO DE LOS BLOQUES TEMÁTICOS Mercedes Pardo, directora del Instituto Marítimo Español, explicó su objetivo que es concienciar y educar a las nuevas generaciones sobre la importancia y el potencial de los océanos y lo que supone la Economía Azul, dando a conocer las oportunidades de desarrollo profesional y de empleo que este sector ofrece a los jóvenes. De este modo, Ángela Pumariega, campeona olímpica de vela, escenificó su trayectoria como ejemplo de superación personal y experiencia como medallista olímpica en el deporte de la vela de competición. Seguidamente tuvo lugar una mesa de debate, moderada por José Luis Sastre, CEO de Sasga Yachts, en la que participaron los directores de centros de formación profesional: Feliu López i Vidal, Director Gerente de l’Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya; Angel Lillo Lumbreras, Director del I.E.S. Cap de L'Aljub de Santa Pola (Alicante); Manel Aragonés, Director del CIFP Juníper Serra de Palma (Islas Baleares), y Carlos García Petrus, Director del Centre de la Mar, CIFP y Centro de Referencia Nacional de Náutica de Menorca (Islas Baleares). Todos ellos con proyectos en marcha, sobre programas de formación profesional y certificaciones profesionales para puestos de trabajo cualificados que tanto necesita la industria náutica. Con la participación del director general de la Marina Mercante, Benito Núñez Quintanilla, del abogado y presidente de la Asociación Española de Derecho Marítimo, Eduardo Albors, y del secretario general de ANEN, Carlos Sanlorenzo, en el debate legislativo que dio comienzo a la segunda jornada del Congreso, se expusieron las principales novedades que la nueva Ley de Navegación Marítima y La Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante incorporan en la normativa que regula la náutica de recreo. Las claves ante el reto de la sostenibilidad en el sector de transportes y movilidad las pusieron sobre la mesa los participantes en el último debate del Congreso. Y de nuevo la colaboración público-privada como la fórmula imprescindible para avanzar en este terreno estuvo en el discurso de todos los participantes. Para la náutica de recreo, el secretario general de ANEN, Carlos Sanlorenzo, expresó la necesidad de concienciar al sector porque hay plazos para alcanzar los objetivos de eliminación de emisiones. Por su parte, Adolfo Utor, presidente de Baleària orientó su intervención en la afirmación de que la sostenibilidad es una oportunidad para la reputación de las empresas, que no pueden estar al margen de esta realidad. En el apartado de la regulación, Víctor Jiménez, presidente de Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI), explicó la estrategia emprendida por la OMI desde 2018, como regulador mundial del transporte marítimo, y reconoció que hay una necesidad de ajustar la normativa y agilizar al ritmo que exige la aceleración en la lucha por la preservación del medio-ambiente, para que las empresas puedan tener un marco normativo al que ajustar sus políticas de sostenibilidad. Entre las actuaciones que las empresas ya pueden adoptar para la reducción de emisiones, Eugenia Sillero, secretaria general de GASNAM, apuntó el uso de nuevos gases renovables, como son el biometano y el hidrógeno verde, en cuya producción, además, España tiene un importante potencial. El desarrollo de infraestructuras para facilitar a los consumidores la recarga de vehículos eléctricos, y con ello incentivar la compra de estos automóviles, fue uno de los puntos en los que incidió, el presidente de FACONAUTO, Gerardo Pérez, quien también planteó la sustitución del impuesto de matriculación por uno al uso. El Congreso estuvo clausurado por el director general de la Marina Mercante, Benito Núñez Quintanilla, adelantando un cambio de destino para próxima edición. n La bahía de Valencia durante el Valencia Boat Show.
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14 SALONES NÁUTICOS International Multihull Show exhibió las marcas y empresas del segmento de las embarcaciones multicascos La 3ª edición del Salón de los Catamaranes en la Grand Motte contó con más de 15.000 visitantes y una amplia oferta de marcas de catamaranes además de empresas de la náutica profesional y producto náutico. Los visitantes, procedentes de todo el mundo (15.000 visitantes, de los cuales una parte cada vez mayor es extranjera), han acudido en mayor número para descubrir la oferta el a finales de abril, una gama prácticamente completa de catamaranes y trimaranes de crucero a vela o a motor, con más de 65 multicascos expuestos, lo que constituye sin duda un récord para un salón náutico. El puerto de la Grande Motte, que se ha convertido en una referencia mundial para el sector de los multicascos, se engalanó con sus mejores galas.
15 SALONES NÁUTICOS Los astilleros, muy implicados y cada vez más atentos a las necesidades, acogieron a más de 15.000 visitantes. Sin lugar a dudas, un evento de estas características, ha conseguido mantener el ritmo siendo un gran éxito. Los astilleros de catamaranes ampliaron sus plazos de entrega y afinado su proceso de producción. La demanda es tan alta que son capaces de convencer a sus clientes de la necesidad de esperar más de dos o incluso tres años. Asismismo, los fabricantes de equipos, los constructores de motores, los fabricantes de velas, las empresas de acastillage, los bancos, las compañías de seguros y las empresas de transporte volvieron tras la finalización del salón con un nivel de demanda que no habían visto desde hace mucho tiempo. Los resultados de negocio fueron satisfactorios y la próxima edición será en el año 2023, del 12 al 16 de abril. n
EL PRIMER SALON NAUTICO EN EL AGUA DE EUROPA www.cannesyachtingfestival.com O6 11 2O22 SEPT.
18 SALONES NÁUTICOS Salones Internacionales Los próximos meses de septiembre y octubre dan la bienvenida a los salones náuticos más importantes del año de la náutica recreativa y profesional. Certámenes en donde las principales marcas de astilleros y empresas náuticas de todo el mundo presentan sus últimas novedades. La bahía de Cannes es el centro de la náutica durante los días del salón. CANNES YACHTING FESTIVAL Desde 1977 ha sido la cita ineludible del mundo de la navegación y concretamente este año será su 44 edición. Del 6 al 11 de septiembre de septiembre reúne las marcas más importantes en dos puertos de excepción de la Riviera francesa. El viejo puerto de Cannes y Port Canto. Se tiene previsto la exhibición de más de 600 barcos en el agua y un centenar en tierra. La muestra se organizará en varios sectores. En uno de los laterales del puerto tiene previsto la Luxury Gallery. En el otro lado de la bahía, “La Croisette” está el Palacio de los Festivales en donde tendrán lugar las conferencias de las marcas de navegación, astilleros, arquitectos y diseñadores además de empresas de accesorios náuticos y servicios. La zona 'Sailing Area' de Port Cantó contará con diferentes esloras y embarcaciones multicascos mientras que el viejo puerto de Cannes estará dedicado a una zona de embarcaciones eléctricas, una de multicascos a motor y otra de motores fueraborda e intraborda. MONACO YACHT SHOW La próxima edición del MYS promete ser excepcional ya que las condiciones de pandemia ya están controladas. Una oportunidad de encontrar la exposición de los superyates más excepcionales que estarán en el Puerto de Hércules. Sobre sus muelles, la exposición se organizará en diferentes áreas de navegación a vela, sectores de lujo y áreas temáticas relacionadas con la industria del superyate. Como novedad principal para la próxima edición será nueva zona de exposición que acogerá a empresas especializadas en tecnología destinada a reducir la huella medioambiental de los superyates. Se exhibirán soluciones innovadoras o probadas para el medio ambiente,
19 SALONES NÁUTICOS Del 28 de septiembre al 1 de octubre tendrá lugar el salón náutico de Mónaco. así como para las nuevas empresas que trabajan en alternativas sostenibles que encajan perfectamente en el mundo de los yates. La exposición se ubicará en 200 m2 en Darse Sud, la carpa dedicada al equipamiento y la tecnología náutica. El Salón Náutico de Mónaco anunciará su colaboración con la Fundación de la Revolución del Agua para seleccionar a las empresas que pueden participar en el ‘Hub’ de la Sostenibilidad. El Port Cantó será el escenario de la exposición de veleros de diferentes esloras además de ser el lugar de exposición de los multicascos a vela en Cannes Yachting Festival ’hub’ de la Sostenibilidad fue creado como parte del enfoque ecológico del Salón Náutico de Mónaco, que se inició en 2005. 62 EDICIÓN DEL SALÓN NÁUTICO DE GÉNOVA Del 22 al 27 de septiembre tendrá lugar este salón náutico global organizado por UCINA (Asociación de la Industria Marina de Italia). Está previsto contar con estrenos exclusivos de embarcaciones, conferencias, seminarios técnicos para vestir un gran escaparate que cuenta además con la participación de profesionales de la industria y entusiastas del mar. BARCELONA INTERNATIONAL BOAT SHOW El Salón Náutico de Barcelona, que del 12 al 16 de octubre celebra su 60ª edición en el Port Vell de la capital catalana, lanzará una nueva iniciativa de comunicación digital para hacer llegar a los amantes de la náutica y
20 SALONES NÁUTICOS el mar las últimas novedades del sector, conectar con nuevos públicos y crear comunidad. Con este objetivo, ha realizado Nautic 6.0, el proyecto que ofrecerá un nuevo programa de televisión, un podcast y un blog para divulgar nuevos contenidos durante todo el año. Organizado desde 1963 por Fira de Barcelona, en colaboración con la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), el Salón Náutico se ha convertido en el evento de referencia del sector a nivel español y en uno de los más relevantes de Europa. TRES ZONAS Y UN SOLO RECORRIDO EN EL VALENCIA BOAT SHOW Del 28 de octubre al 1 de noviembre se dará cita un salón que tiene previsto varias zonas expositivas, una de ellas dedicada a la innovación y la sostenibilidad, en la que tendrán su espacio embarcaciones híbridas, eléctricas y con soluciones sostenibles. Otra de las zonas al deporte náutico y activiLa edición del Salón Náutico de Barcelona prepara el Nautic 6.0, el proyecto que ofrecerá un nuevo programa de televisión, un podcast y un blog para divulgar nuevos contenidos durante todo el año El Salón Náutico lanza nuevos canales para difundir las tendencias del sector, la sostenibilidad y el mar. MYS servirá de herramienta para sensibilizar a la comunidad náutica monegasca e internacional sobre cuestiones medioambientales dades acuáticas, un área dedicada a los catamaranes, y la oportunidad de conocer los pantalanes privados de las marcas como Jeanneau, Benteau y Hanse Yachts. n
Port Olímpic BARCELONA - ESPAÑA +34 637 510 716 olivierharoche@barcelonayachting.com Su Broker francés en España Barcelona Yachting se ha especializado en la venta de barcos de ocasión en España desde hace 13 años y es su corresponsal privilegiado para cualquier transacción en España, Europa y el extranjero. Olivier Haroche, Yacht-Broker en Barcelona www.barcelonayachting.com Barcelona Yachting
22 SALONES NÁUTICOS El salón náutico de Palma se despidió como pieza clave de reactivación del sector náutico El Palma International Boat Show cerró sus puertas en el Mol Vell, tras cuatro días de intensa actividad comercial y de promoción del sector náutico de las Illes Balears a nivel internacional. El salón de Palma se despidió como pieza clave de reactivación del sector tras la pandemia. Más de 16.000 personas han visitado la feria durante los cuatro días, siempre sin superar el aforo permitido por el protocolo COVID-19, y respetando las normas de seguridad para evitar contagios. Además, el evento ha sido escenario de presentaciones mundiales de nuevos modelos de embarcaciones de astilleros, que han confiado de nuevo en el salón de Palma como escenario para dar a conocer sus novedades. Tal y como confirmaron sus expositores, se han cerrado compras y se ha llegado a acuerdos comerciales que se materializarán en los próximos meses. La organización hace un balance muy positivo del Palma International Boat Show, ya que ha convertido las Illes Balears en el epicentro de la náutica internacional, además de posicionar de nuevo el sector náutico, considerado estratégico para la economía balear. Hay que tener en cuenta que, según los últimos datos, el sector cuenta en las Illes con unas 2.000 empresas y 5.000 personas afiliadas a la Seguridad Social. El Palma International Boat Show ha contado con 227 expositores y más de 185 embarcaciones en el mar, en un recinto ferial de más 80.000 metros cuadrados. En esta edición se ha reconocido la labor de salvamento marítimo de la Cruz Roja del Mar, en su 50º aniversario, y se le ha entregado el premio Marcial SánchezBarcáiztegui. Además, la Asociación de Empresas Náuticas de las Islas Baleares (AENIB) ha celebrado también los 35 años de historia. BALEARIC YACHT SHOW Una de las novedades más destacadas de esta edición del Palma International Boat Show ha sido la colaboración con la feria virtual Balearic Yacht Show, organizada por la Cámara de Comercio de Mallorca y el Balearic Marine Cluster. La celebración de los dos eventos en las mismas fechas ha permitido contar con una feria híbrida. Desde el Balearic Yacht Show valoran de forma muy positiva esta segunda edición, ya que durante cuatro días más de 50 profesionales del sector han debatido el futuro de la náutica en unas ponencias que estarán disponibles enwww.balearicmarine.org. Las conferencias han tratado temáticas como las necesidades de la industria náutica, Balears como destino náutico, las oportunidades laborales que ofrecen las empresas, o la sostenibilidad. n
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24 PUBLIRREPORTAJE NAVEGAR Y PESCAR CMC S.L, MÁS DE 30 AÑOS DE EXPERIENCIA EN EL SECTOR DE LA ELECTRÓNICA APLICADA AL MAR Si bien el objetivo final de Navergar y Pescar CMC, S.L. es la venta de equipos de electrónica aplicada al mar; sus prioridades son: el servicio post-venta y su formación continua para conocer mejor los equipos con los que trabaja, y poder así ayudar a las empresas con las que colabora. NYP opera en la electrónica aplicada al mar, como mayorista y distribuidor de marcas de referencia internacional tales como: Airmar, B&G, CMAP, EM-TRAK, Entel, FLIR, Furuno, Garmin, Herz Marine, JMC, Jotron, Koden, Lars Thrane, Lowrance, Navionics, NKE, NYPE, Osmosea, Rhino Motors, Rhoteta, Sailor, Simrad, Scout, Standard Horizon, Vitrifrigo, Vesper Marine, Vexilar, Wamblee. Airmar es el principal fabricante de transductores para multitud de aplicaciones aéreas, marinas y terrestres. Transductores pasivos, CHRIP, NMEA 0183 y NMEA 2000. Los productos Airmar son sinónimo de calidad y rendimiento. NYP ofrece cartografías C-map y Navionics de distintos tamaños y zonas, para asistir a la navegación de embarcaciones de todo tipo y tamaño. B&G y NKE, dos marcas que también distribuye NYP, y que son específicas para ayuda a la navegación a vela: competición, recreo, en equipos de apoyo, con familia o en solitario. Gracias amarcas como: Furuno, Garmin, Lowrance, Raymarine y Simrad, reconocidas internacionalmente, NYP distribuye equipos de ayuda a la navegación para cualquier eslora. Radares, sondas clásicas, sondas CHRIP, plotPara la navegación a vela, Navegar y Pescar CMC, S.L ofrece B&G y NKE. Una empresa con sede en Madrid y en Murcia, que distribuye, comercializa y ofrece soporte post-venta y stock de una amplia gama de más de 30 marcas distintas de productos para embarcaciones profesionales, embarcaciones de recreo y vela de competición. Hertz ofrece: unidades de control, altavoces y amplificadores de hasta 2000 W. La antena multibanda Scout Sea-Connect ofrece excelente cobertura 3G/4G/ LTD y WLAN, todo incluido en un diseño compacto e impermeable, ideal para cualquier tipo de embarcación. Puede ofrecer conexión a internet incluso cuando se navega frente a la costa. Float-Free EPIRB de Jotron.
25 PUBLIRREPORTAJE NAVEGAR Y PESCAR CMC, S.L. - Tel.: + 34 968076584 - info@navegarypescar.com - www.navegarypescar.com ters, pilotos automáticos, radios VHF, radios HF, GPS, giroscópicas satelitarias, giroscópicas mecánicas, instrumentación, etc... NYP también distribuye: JMC, Koden, Jotron, Rohtheta, Wamblee, marcas que ofrecen equipos para embarcaciones profesionales: sonares, sondas de navegación, radares, plotters, AIS, radio balizas, comunicaciones, balizas para palangre, goniómetros… EQUIPOS DE MÚSICA PARA AUTOMÓVILES Y EMBARCACIONES Hertz produce equipos de música para automóviles y embarcaciones. Unidades de control, altavoces para interior, altavoces para exterior, y amplificadores de alto rendimiento. Hertz Marine diseña equipos que permiten escuchar y sentir lamejor músicamientras se disfruta de la navegación. RADIOS VHF, CÁMARAS Y ANTENAS PARA: VHF, TV, CON SOPORTES Y CABLES NYP distribuye marcas como: NYPE, StandardHorizon, ICOM, Sailor, Entel, Scout, Shakespeare, ... Radios portátiles y fijas en banda VHF y UHF capaces de cubrir la banda marina y todas las regulaciones para: DMR intrínsecamente seguro, fire fighter y GMDSS. DESALADORAS Y POTABILIZADORAS NYP distribuye Osmosea, fabricante de desaladoras/potabilizadoras en tres líneas de producto: Doméstica, industrial y náutica. Osmosea ofrece desaladoras desde 25 a 2000 litros a la hora, y todo tipo de filtros y accesorios para conseguir la mejor calidad de agua potable. Su gama va desde la New 12s que es la más pequeña potabilizadora compacta hasta el modelo mega para grandes yates. Las potabilizadoras están equipadas con el intensificador de presión 'osmosea'. Utilizan un sistema sencillo y con unidad de control con micro computer para un mejor rendimiento y fácil instalación. El modelo MEGA es la potabilizadora automática de última generación para satisfacer las necesidades de los grandes yates, que opera con un solo toque con pantalla táctil a color y equipada con un sistema automático de regulación de presión y lavado. Las potabilizadoras de la línea MEGA son capaces de gestionar y realizar todas las funciones sin necesidad de un operador. Se suministra en versión monobloc o modular sobre estructura de acero inoxidable AISI 316 para una fácil instalación y máxima fiabilidad en el tiempo. Así mismo, es una potabilizadora compatible con pantallas multifunción NMEA 2000. MOTORES ELÉCTRICOS PARA PROA NYP ofrece motores eléctricos de proa: Motor Guide, Minkota y Rhino. Los motores Rhino cuentan con modelos para instalación en popa, y motores para instalación en proa, con y sin GPS, que permiten la función de ancla virtual. REFRIGERACIÓN INDUSTRIAL NYP distribuye Vitrifrigo, que interviene en el sector de la refrigeración industrial, en continua búsqueda y desarrollo de funcionalidades y prestaciones. Vitrifrigo ofrece características peculiares que resaltan en todas sus gamas de productos, capaces de ofrecer soluciones para cada exigencia y en cada ambiente. n Entel es la marca que destaca por su serie DTEx Fire Fighter y cumple con el reglamento MED/5.20 y la directiva europea ATEX. Una radio ultra duradera de color rojo fuego que establece el punto de referencia para las radios 'fire fighter' de próxima generación. Sailor 7222 VHF DSC Clase A es la radio más avanzada para usuarios exigentes que operan dentro del entorno marítimo SOLAS. Las cámaras Flir convierten los cambios de temperatura en imágenes nítidas de video infrarrojo, lo que permite navegar en la oscuridad total. La New 12s es la más pequeña potabilizadora compacta semiautomática de recuperación de energía, equipada con instensificador de presión 'osmosea'. Rhino ofrece motores desde 34 a 110 libras y desde 6'0 a 137 cm de eje con precio súper económicos, desde 109 € el más económico, a 1.799€ el motor con GPS incluido. Los frigoríficos Vitrifrigo además de ser fabricados, montados y probados en Italia, son equipados con compresores que desde siempre han sido sinónimo de garantía y eficiencia.
26 PUBLIRREPORTAJE 3 MODALIDADES DE CONTRATACIÓN DEL SEGURO DE LA EMBARCACIÓN El producto de embarcaciones de recreo de Murimar, ofrece distintas opciones, para que cada armador pueda confeccionar una póliza a su medida, y elegir aquellas coberturas que verdaderamente necesite, según el uso y disfrute de su embarcación. MURIMAR, OFRECE 3 MODALIDADES DE CONTRATACIÓN 1. Modalidad Básica. Se incluyen las exigencias que se entienden mínimas para el seguro de una embarcación. Además de la RC Obligatoria y la RC Voluntaria de 1.000.000,00 €, se incorpora la RC por la estancia en tierra de la embarcación, el remolque, la gestión de multas y la protección jurídica, donde se incluye la defensa del asegurado y la reclamación de daños. Además, se pueden contratar dentro de esta opción como garantías opcionales: • La remoción de restos. • La responsabilidad civil del armador por trabajos de mantenimiento en tierra, la extensión de RC para regatas costeras y/o de altura, extensión RC para concursos de pesca. • Accidentes de los ocupantes, con capitales de 10.000 €, 20.000 € y 50.000 €. • Y como novedad en el mercado, la contratación del robo de la embarcación y sus accesorios. 2. Modalidad Ampliada. Además de las coberturas que se indican en la Modalidad Básica, se incluyen: La pérdida total de la embarcación, pérdida total constructiva, abandono y remoción de restos. Como garantías opcionales se incluyen en esta modalidad: • La responsabilidad civil del armador por trabajos de mantenimiento en tierra, la extensión de RC para regatas costeras y/o de altura, extensión RC para concursos de pesca. • Accidentes de los ocupantes, con capitales de 10.000 €, 20.000 € y 50.000 €. • Robo de la embarcación asegurada y sus accesorios. 3. Modalidad Plus. Adicionalmente a lo indicado en la modalidad ampliada, se incluye: Daños materiales a la embarcación por: varada, embarrancada, hundimiento, abordaje, golpe de mar, inundación, incendio, salvamento, cortocircuito, combustión sin llama, explosión, fuerza mayor, rayo, viento, pedrisco, lluvia, robo, actos vandálicos, estancia en tierra, durante el transporte de la embarcación por tierra o por mar y remoción de restos. En esta modalidad se pueden contratar garantías opcionales para obtener el seguro más completo del mercado. Entre ellas destacan: • Ampliación rotura, doblado o torcedura demástiles, botavaras o tangones y rotura de jarcia fija y de labor. • Rotura de toldos, lonas y fundas, ampliación rotura de velas, daños al material de pesca, efectos personales, avería de la maquinaria, asistencia en tierra para los ocupantes, pérdida de llaves, condiciones inglesas, etc. ¿QUÉ SE DIFERENCIA DEL MERCADO? Todas las embarcaciones aseguradas con este producto, además de la Responsabilidad Civil Obligatoria (según el RD 607/1999), dispondrán de una Responsabilidad Civil Voluntaria (RCV) de 1.000.000,00 €, adicionales a los capitales del seguro obligatorio, así como la RC por contaminación que obliga la Ley 14/2014 de navegación marítima. Además, dependiendo del valor asegurado de la embarcación, se asignará una RC Voluntaria de hasta 7.000.000,00 €. Póngase en contacto con Murimar Seguros a través de su mediador, delegación más cercana o en sus oficinas centrales de Madrid, y podrá pedir un presupuesto sin ningún tipo de compromiso. Estamos convencidos de que cambiará su seguro a Murimar. n Murimar Seguros - produccionrecreo@murimar.com - www.murimar.com - Tel. (+34) 915 971 835 - Fax: (+34) 915 971 813 Murimar_2_45.indd Murimar_2_45.indd
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28 DOSSIER ELECTRÓNICA Equipos electrónicos más accesibles para la navegación Cada vez la tecnología es mejor y los sistemas de captación y análisis de datos para la navegación mejoran la performance de la navegación. Todas ellas tienen un factor en común que es la conectividad y el hecho de hacer de la navegación un oficio fácil, accesible, cómodo y multifuncional. Algunos navegantes profesionales ya utilizan sus propios ordenadores portátiles con programas complejos para saber el rendimiento de la embarcación e incluso analizar en tiempo real elementos como el viento, dirección, velocidad, profundidad, etc... En el mercado existen numerosas alternativas de marcas y destacamos algunas de ellas: • Pantalla Multifunción NSX de Simrad Yachting de la empresa de electrónica náutica Navico. • Serie Reactor de Garmin con la unidad de control de pilotos automáitcos GHC 5 con nueva pantalla multifunción. • El sistema YachtSense para la supervisión y control remotoso para embarcaciones de Raymarine distrbuido en España por Azimutel. • Elmódulode sondadepescaTruEcho CHIRP de 2kW/3kW de Furuno. n Sensor de radar DRS2D-NXT de Furuno es la solución perfecta para las embarcaciones más pequeñas o para aquellos que desean un radar de respaldo compacto.
Compatible con
30 DOSSIER ELECTRÓNICA Raymarine presenta la solución de supervisión y control remotos para embarcaciones El sistema YachtSense comienza con la nueva aplicación móvil de Raymarine, un complemento digital para propietarios de Raymarine que ofrece sencillas capacidades de integración tanto a bordo como fuera de la embarcación. El sistema se habiita con el nuevo enrutador móvil marino YachtSense Link. YachtSense Link es un dispositivo innovador diseñado para mantener a los navegantes conectados a través de banda ancha de 4G/LTE, redes Wi-Fi locales y una integración perfecta con los dispositivos Raymarine. Gracias a la aplicación Raymarine y YachtSense Link, los navegantes pueden supervisar de forma remota los sistemas críticos a bordo, controlar los dispositivos eléctricos y sincronizarse con los sistemas de navegación de Raymarine mientras navegan. LA NUEVA APLICACIÓN MÓVIL RAYMARINE La aplicación Raymarine para dispositivos iOS y Android, el complemento conectado para los propietarios de Raymarine, constituye el punto central para la integración con el sistema YachtSense y los displays Axiom. La aplicaciónmóvil de Raymarine permite a los navegantes integrar fácilmente nuevos dispositivos, configurar y modificar el perfil de su embarcación, además de hacer copias de seguridad y transferir waypoints y otros datos. Con la aplicación móvil, los navegantes también pueden supervisar los instrumentos y los sensores NMEA2000, recibir alertas y observar la telemetría del motor desde su teléfono o tableta. La aplicación móvil de Raymarine también transforma un dispositivomóvil en una estación remota Axiom con todas las funciones, lo que permite a los usuarios transmitir y controlar los chartplotters desde cualquier lugar a bordo. La aplicaciónmóvil de Raymarine ofrece una suscripción Premium Raymarine que permite a los navegantes supervisar su embarcación desde casa y crear una geocerca de alta resolución alrededor de su embarcación. La geocerca Premium de Raymarine ofrece tranquilidad a los navegantes al facultarlos para supervisar de forma remota la ubicación del barco y recibir alertas si este se desplaza fuera del área delimitada por la geocerca. ENRUTADOR MARINO YACHTSENSE LINK YachtSense Link es un enrutador móvil marino equipado con puertos Raymarine ha presentado su sistema YachtSense, una solución de supervisión a bordo y remota que ofrece a los navegantes un control sin esfuerzo de sus equipos Raymarine y sistemas de embarcaciones desde su dispositivo móvil.
31 DOSSIER ELECTRÓNICA Raynet Ethernet, conectividad de banda ancha móvil, Wi-Fi a bordo y canales de conmutación/supervisión digital de bajo voltaje. YachtSense Link permite a los navegantes conectar los displays Axiom de Raymarine, los dispositivos móviles y otros dispositivos inalámbricos, como televisores inteligentes, a una Wi-Fi del puerto deportivo local y crear una red Wi-Fi unificada a bordo. YachtSense Links mantiene siempre conectados a los navegantes con una conectividad 4G (LTE). YachtSense Link es compatible con tarjetas SIM dobles y permite una conectividad perfecta a través de dos redes móviles cuando se viaja por el extranjero. Además, YachtSense Link se integra con la aplicación móvil de Raymarine para proporcionar a los capitanes acceso completo a su red y equipos Raymarine en cualquier dispositivo móvil. SISTEMA DE CONTROL DIGITAL YACHTSENSE El ecosistema YachtSense aporta una sofisticada conectividad de hogar inteligente móvil al galardonado sistema de control digital YachtSense de Raymarine. Con YachtSense Link y YachtSense Digital Control, los navegantes pueden controlar y supervisar varios dispositivos eléctricos de forma remota. Active las bombas de sentina, controle la iluminación o supervise los depósitos y los niveles de combustible: todo es posible gracias a la aplicación móvil de Raymarine y el sistema YachtSense. "Nuestro sistema YachtSense ofrece una solución de navegación conectada para todos los navegantes", afirma Gregoire Outters, vicepresidente y director general de la compañía. "Los propietarios de nuestros Axiom pueden aprovechar la nueva aplicación de Raymarine, y el enrutador YachtSense Link los mantendrá conectados con la seguridad de la supervisión remota de embarcaciones. Y para nuestros socios armadores OEM, el sistema YachtSense es una solución de control digital completa y personalizada que ofrece a los nuevos propietarios de barcos un control y una supervisión perfectos tanto a bordo como fuera de la embarcación", explica. La aplicaciónmóvil de Raymarine está disponiblecomodescargagratuitadesde App Store y Google Play Store. El nuevo router móvil marino YachtSense Link ya está disponible por 1295,00€. Para los usuarios de YachtSense Link, hay disponible una prueba gratuita de seis meses de supervisión remota Premium de Raymarine. Después del periodo de prueba, las suscripciones Premium de Raymarine cuestan 18€ al mes, 95€ durante seis meses o 175€ al año. n www.grupolindley.com Barcelona, ESPAÑA +34 933 601 101 Cascais, PORTUGAL +351 21 469 2024 Rio de Janeiro, BRASIL +55 21 3942 8828 ROMPEOLAS FLOTANTES Porto de Aguete (España) www.grupolindley.com Barcelona, ESPAÑA +34 933 601 101 Cascais, PORTUGAL +351 21 469 2024 Rio de Janeiro, BRASIL +55 21 3942 8828 ROMPEOLAS FLOTANTES Porto de Aguete (España)
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