+44 1929 209990 www.interempresas.net 2023/3 10 LA REVISTA PROFESIONAL DE LA INDUSTRIA NÁUTICA
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Coordinadora Editorial: Beatriz Miranda Coordinadoras Comerciales: Montse Pérez y Teresa del Amo Edita: Director: Angel Hernández Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria: David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora Área Tecnología y Medio Ambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion_nautica@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira | Xavier Purrà Director Logístico: Ricard Vilà Directora área de Eventos y Servicios externos: Elena Gibert Director agencia Fakoy: Alexis Vegas Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Santa Leonor, 63, planta 3a, nave L 28037 Madrid Tel. 91 329 14 31 Delegación Lisboa (Induglobal) Avenida Barbosa du Bocage, 87, 4.º Piso, Gabinete 4 - 1050-030 Lisboa www.grupointerempresas.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: Revista trimestral DL B 19258-2020 ISSN Revista: 2696-5038 ISSN Digital: 2696-5046 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com: 91 702 19 70/93 272 04 47)» SUMARIO ACTUALIDAD 4 NOVEDADES 8 Almarin, pasión por el mar 10 Los profesionales eligen Propspeed 12 Los alquileres de barcos de gama media y alta se estabilizan 14 Rodman presenta la nueva Rodman 790 Ventura SD 16 ENTREVISTA A MARILENA ESTARELLAS, DIRECTORA DE LA ASOCIACIÓN NACIONAL DE BARCOS ELÉCTRICOS (ANBE) 18 HACIA LA CONSOLIDACIÓN DEL DESTINO ESPAÑA PARA EL TURISMO NÁUTICO INTERNACIONAL 22 Baltic Yachts lanza oficialmente el velero ‘Raven’ de 111 pies 24 Una navegación eficiente con equipos de nueva generación 28 Furuno potencia la serie NavNet TZtouch3 32 HELIX 7 CHIRP GPS G4N, la sonda de pesca de alto rendimiento 32 Starlink: disrupción en comunicaciones vía satélite 33 Raymarine lanza una solución de navegación de alto rendimiento 34 Navegando hacia un futuro sostenible 36 La importancia de la elección correcta 42 El Grupo Ferretti presenta ‘Custom Line Navetta 38’ 48 LA 35ª EDICIÓN DE METSTRADE CALIENTA MOTORES 54 El Salón Náutico Internacional de Barcelona cierra una edición marcada por la Copa América 2024 62 El Salón Náutico de Cannes cierra su última edición alcanzando nuevos records 68 “Cada vez vamos a disponer de equipos con menor consumo eléctrico, menor mantenimiento y mayor producción” 72 StarNapp el software de gestión para empresas náuticas 74 FERIA VIRTUAL 76 4 8 76
4 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER America’s Cup Experience celebra su acto inaugural de apertura en Barcelona Cerca de 300 autoridades e invitados asistieron a la presentación del primer centro de alta tecnología de divulgación de la America’s Cup, que abrió sus puertas el pasado 24 de agosto. America’s Cup Experience, el centro oficial de divulgación de la 37ª edición de la America’s Cup, celebró su acto inaugural desde que el pasado 24 de agosto abriera sus puertas en el Port Vell de Barcelona. La cita contó con cerca de 300 autoridades e invitados, además de la presencia destacada de Grant Dalton, CEO de America’s Cup Event Barcelona; Aurora Catà, vicepresidenta de America’s Cup Event Barcelona; Jaume Sabater, representante de America's Cup Experience; Anna Erra, presidenta del Parlament de Catalunya; Víctor Francos, presidente del Consejo Superior de Deportes; David Escudé, Diputat de la Diputació de Barcelona del àrea d’esports y regidor d’esports en el Ajuntament de Barcelona; Marta Domènech, directora general de Turisme de la Generalitat de Catalunya; Lluís Salvadó, president del Port de Barcelona. Los asistentes a la inauguración pudieron conocer el recinto America’s Cup Experience, que reúne tecnología puntera y navegación. Ofrece al visitante una experiencia excepcional, a través de zonas inmersivas y simuladores de realidad virtual que permiten descubrir de primera mano la regata más importante a nivel mundial, que el próximo año celebra su 37ª edición en la capital catalana. Además, para completar la propuesta, el centro America’s Cup Experience cuenta con dos espacios gastronómicos creados por el reputado chef Albert Ventura y el chef Jordi Vilà. Único en la historia del evento, es parada obligatoria para los amantes del deporte y para aquellos que quieran saber más sobre esta apasionante competición. Con el propósito de dar a conocer el certamen más antiguo del deporte, Grant Dalton, CEO de America’s Cup Event Barcelona, destacó “la capacidad del centro para dar a conocer el evento, así como la implicación de America’s Cup con la ciudad de Barcelona”. “Con este acto inaugural, además de celebrar la apertura de esta exposición y la pasión por el deporte, también celebramos la reapertura de un espacio único y emblemático de la ciudad de Barcelona”, ha añadido Jaume Sabater, representante de los promotores de la iniciativa. Con un recorrido de una duración de 40 minutos, que se puede realizar de manera independiente, el America’s Cup Experience estará abierto hasta mayo de 2025. El horario de apertura del centro es de lunes a domingo de 10h a 22h, según temporada. America's Cup Experience es el centro oficial de divulgación de la 37ª edición de la America's Cup. Un espacio único en el mundo sobre este evento, donde disfrutar de una auténtica experiencia inmersiva y vivir de primera mano la regata más importante a nivel mundial, que en 2024 celebra su próxima edición en Barcelona. El proyecto nace para dar a conocer el trofeo más antiguo del deporte entre la población, hacerlo accesible a todo el mundo y despertar el interés en una ciudad históricamente vinculada al mar como Barcelona. El centro America’s Cup Experience, que puede visitarse desde el 24 de agosto hasta mayo de 2025 en el Port Vell de Barcelona, permite disfrutar de la experiencia de una manera interactiva y totalmente inmersiva gracias a la alta tecnología que se integra en sus salas, creando sensaciones únicas. Para completar la oferta para el visitante a través de los sentidos, a este espacio se le suma una experiencia gastronómica de alta categoría.
5 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER La tercera edición de Ababor se celebrará en 2025 Tras el periodo de lanzamiento y consolidación, la feria tendrá carácter bienal La feria náutica Ababor se establecerá como un evento bienal a partir de 2025, cumpliendo así con su plan de desarrollo. Esta decisión ha sido tomada por el equipo organizador de la feria después de una consulta realizada a los principales actores del sector náutico. Desde sus primeras dos ediciones, Ababor ha logrado consolidarse como un evento de gran relevancia en la región, atrayendo a más de 80 empresas expositoras y recibiendo a casi 10.000 visitantes. Entre estos visitantes, el 80% otorgó calificaciones de entre 4 y 5 puntos (siendo 5 la puntuación máxima) a la feria. Este sólido respaldo se ha visto complementado por el interés mostrado por el mercado francés, donde la náutica juega un papel económico crucial y cuenta con multitud de seguidores. En ambas ediciones, la presencia de visitantes franceses se mantuvo en un rango del 16 al 20%. La tercera edición de Ababor, que se llevará a cabo en el primer cuatrimestre de 2025, promete seguir atrayendo a entusiastas de la náutica y profesionales del sector. El evento contará con el apoyo institucional de ANEN al igual que en sus ediciones precedentes. Elkarrekin Ababor mantiene su cita con los aficionados Quien sí mantiene convocatoria en 2024 es Elkarrekin Ababor. Esta serie de actividades náuticas, que se han venido celebrado de forma previa a la feria, promovidas por Ababor con la colaboración y apoyo de Euskal Kirol Portuak (EKP), el Club Náutico de Hondarribia, la Federación Vasca de Vela, la Federación Guipuzcoana de Vela y el Ayuntamiento de Hondarribia, volverá a celebrarse en la Bahía del Txingudi en unas fechas que se anunciarán en los próximos meses. Palma International Boat Show celebrará una nueva edición del 25 al 28 de abril de 2024 La feria, organizada por el IDI y BYBA, reunió la pasada edición más de 270 empresas y 600 embarcaciones. La próxima edición del Palma International Boat Show tendrá lugar del 25 al 28 de abril de 2024 en el Moll Vell de Palma, e inaugurará de nuevo la temporada náutica del Mediterráneo. La feria está organizada por el Instituto de Innovación Empresarial de las Illes Balears (IDI), entidad dependiente de la Consejería de Empresa, Empleo y Energía, y la Balearic Yacht Brokers Association (BYBA). El certamen cuenta con una oferta muy completa que incluye desde todo tipo de embarcaciones nuevas a productos y equipamiento náutico, así como servicios, puertos deportivos y marinas. Hay que destacar el Palma Superyacht Village, una sección especialmente diseñada para embarcaciones de más de 24 metros de eslora, tanto a vela como a motor, y que incluye también una zona especializada en la reparación y el mantenimiento de embarcaciones, conocida como refit & repair. Este año, la feria ha contado con 271 empresas participantes y unas 600 embarcaciones expuestas, más de 250 en el mar, repartidas en un recinto ferial de 81.000 metros cuadrados. Además, fue el escenario de presentaciones de nuevos modelos de embarcaciones y productos a escala mundial. La pasada edición se caracterizó por contar con una agenda muy completa de actos, como actividades para fomentar la formación y el empleo en la náutica. Además, el área del Palma Superyacht Village acogió el Innovation Corner, un espacio dedicado a empresas emergentes centradas en la innovación en el mundo náutico, sobre todo con soluciones de digitalización y sostenibilidad.
6 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER La Junta de Andalucía pondrá en marcha un proyecto piloto para reutilizar residuos generados en los puertos La Consejería de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul de la Junta de Andalucía destinará 500.000 euros en los próximos dos años para la puesta en marcha de un proyecto piloto de simbiosis industrial azul, “que tiene el objetivo de reducir al mínimo los residuos que generan los puertos y reutilizar aquellos que se puedan valorizar, generando oportunidades de negocio a partir de recursos sobrantes, lo que supone una apuesta tanto por la economía circular como por la economía azul sostenible”. Esta medida va en línea con las primeras conclusiones de los expertos para la elaboración de la Estrategia Andaluza de Economía Azul Sostenible (EA2), presentada el 13 de septiembre en Cádiz, señalaron en una nota de prensa fuentes del Ejecutivo autonómico. El proyecto fue presentado por el consejero de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul de la Junta de Andalucía, Ramón Fernández-Pacheco, quien clausuró un encuentro sobre las primeras conclusiones de los expertos de cara a la elaboración de la que será la primera Estrategia Andaluza de Economía Azul Sostenible (EA2). Fernández-Pacheco explicó que, a través de este proyecto piloto, se evaluarán los residuos que se generan en los puertos (los asimilables a urbanos, los procedentes del sector pesquero, los residuos en sedimentos marinos y las antiguas embarcaciones de difícil reparación que se encuentran en los varaderos), para ver cuáles se pueden reintroducir en la cadena de valor. Esta medida se sitúa en línea con las principales conclusiones de los más de 350 expertos de diferentes materias implicados en las distintas jornadas desarrolladas para el conocimiento exhaustivo de la realidad andaluza en economía azul. Tras ese análisis se propone “poner en marcha una estrategia conjunta y uniforme en todos los puertos andaluces en torno a la descarbonización para lograr sostenibilidad energética y en la provisión de servicios, ayudados por la digitalización”. Investigación, innovación, digitalización y nuevas tecnologías Los expertos coinciden en la importancia de impulsar la investigación, la innovación, la economía circular y la digitalización y nuevas tecnologías, “algo que requiere del impuso de todas las administraciones, pero también de la alineación del sector público y privado, y del impulso y la mejora en la transferencia de conocimiento”, declaró el consejero de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul. Fernández-Pacheco destacó las “valiosas” conclusiones de las siete jornadas celebradas en las que participaron, entre otros profesionales, expertos científicos, académicos y del sector empresarial. La información recopilada permitirá “dibujar la realidad actual de la economía azul andaluza, paso imprescindible para elaborar el diagnóstico desde el que Andalucía quiere dar el salto necesario para hacer de mar y costa, pilares de su economía y distintivo de calidad en todos los ámbitos”, se afirma en la nota de prensa. El Ejecutivo andaluz quiere “contar con todos los sectores y con todas las herramientas posibles para situar Andalucía como líder de crecimiento azul de Europa”, añaden las mismas fuentes. En Andalucía se han identificado 35.006 empresas vinculadas a la economía azul, cifra que supone un 6% de las empresas andaluzas. El consejero de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul de la Junta de Andalucía destacó las “valiosas” conclusiones de las siete jornadas celebradas Cádiz en las que participaron, entre otros profesionales, expertos científicos, académicos y del sector empresarial.
7 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER La Generalitat y los organizadores de la Copa América firman un convenio para garantizar el impacto industrial en Cataluña El Gobierno y los organizadores de la Copa América (ACE Barcelona) han firmado un acuerdo de colaboración para garantizar el impacto y el legado tecnológico e industrial de la competición en Cataluña. El objetivo es aprovechar uno de los eventos deportivos más importantes del mundo, que se celebrará el próximo año por primera vez en Barcelona, para impulsar el uso del hidrógeno verde en el sector náutico catalán, estimular la actividad del ecosistema tecnológico y de los videojuegos locales, proyectar Cataluña al mundo y facilitar la contratación de productos y servicios a empresas catalanas. El acuerdo, firmado por ACCIÓ, la agencia para la competitividad de la empresa del Departamento de Empresa y Trabajo, y America's Cup Event, es una de las acciones llevadas a cabo por la Generalitat desde el año pasado para convertir a Cataluña en un referente mundial en innovación y sostenibilidad en el ámbito de la náutica y la economía azul. El Gobierno trabaja en conjunto con entidades como la Fundación Barcelona Capital Náutica para amplificar el impacto de este evento más allá de la competición, que tendrá lugar entre agosto y octubre de 2024, y aprovechar su alto componente tecnológico. Según el consejero de Empresa y Trabajo, Roger Torrent i Ramió, “el objetivo del Gobierno es que la Copa América tenga un impacto socioeconómico que vaya más allá de la celebración del evento y que suponga un importante retorno económico y en forma de creación de puestos de trabajo”. “Pero sobre todo que se traduzca en proyectos de I+D en Cataluña, desarrollo industrial, oportunidades para las pymes catalanas y crecimiento de la economía azul y el sector náutico catalán, siempre con el telón de fondo de la sostenibilidad”, ha subrayado. Por su parte, el CEO de ACE Barcelona y máximo responsable del equipo Emirates Teams New Zealand, Grant Dalton, ha destacado que “desde el principio, las entidades anfitrionas de la 37ª America's Cup en Barcelona han valorado las oportunidades tan relevantes que supone acoger aquí este evento, más allá del espectáculo deportivo”. Dalton ha destacado que “la innovación y la tecnología forman parte del ADN de la Copa América, y esta emocionante colaboración con ACCIÓ es un ejemplo de un flujo práctico de tecnología del evento que impulsará el ecosistema empresarial local de tecnología e investigación”. En el acto, que tuvo lugar en el Puerto de Barcelona, también participaron su presidente, Lluís Salvadó i Tenesa, y el secretario de Empresa y Competitividad y consejero delegado de ACCIÓ, Albert Castellanos i Maduell, y la vicepresidenta ejecutiva de la America's Cup Event Barcelona, Aurora Catà i Sala. Un acelerador para la industria catalana En primer lugar, el acuerdo firmado tiene como objetivo aprovechar el evento para impulsar un nuevo sector económico en Cataluña de embarcaciones náuticas descarbonizadas que funcionen con hidrógeno verde. En concreto, el convenio recoge el compromiso de la Copa América de transferir a ACCIÓ el conocimiento tecnológico generado por esta competición en el ámbito del hidrógeno verde para impulsar la industrialización de esta tecnología en Cataluña. De hecho, las embarcaciones de apoyo oficial de la competición funcionarán con hidrógeno verde a una velocidad de hasta 50 nudos, generando cero emisiones. Un ejemplo de esto es el acuerdo que la Copa América ha alcanzado con Air Products, a través de su filial Carburos Metálicos, un proveedor local de gases industriales con sede en Barcelona que se ha convertido en el Proveedor Oficial de Hidrógeno de la 37ª America's Cup en Barcelona. Air Products se encargará de suministrar el hidrógeno verde. También en el campo tecnológico, la Generalitat y la Copa América dinamizarán el ecosistema de innovación catalán aprovechando la demanda sofisticada de soluciones tecnológicas de la competición. Así, se fomentará que startups, empresas, clústers y centros tecnológicos y de investigación catalanes puedan responder a los desafíos tecnológicos vinculados a la competición mediante la celebración de Open Innovation Challenges organizados por ACCIÓ en los principales eventos tecnológicos que se celebran en Cataluña, como el MWC y el Integrated Systems Europe (ISE). El convenio recoge que las dos partes colaborarán para facilitar esta conexión con el ecosistema local e impulsar la contratación de productos o servicios de empresas catalanas por parte de la Copa América y los equipos que competirán en el evento. Esta iniciativa se articulará, entre otros, a través de los clústers que forman parte del programa Catalunya Clústers de ACCIÓ, que incorpora 27 clústers catalanes que agrupan más de 2.700 empresas y agentes asociados con una facturación de más de 70.000 millones de euros.
8 NOVEDADES Peli presenta la nueva generación de Micro Cases Peli Products ha lanzado con la serie Micro Case tres nuevas cajas para objetos personales pequeños. Los nuevos modelos (M40, M50 y M60) son resistentes al agua y al polvo, y están diseñados para proteger distintos objetos, como dispositivos electrónicos. Las nuevas Micro Cases incorporan una junta tórica especial que las hace impermeables, doble cierre y un orificio para candado. Su revestimiento interno actúa como antideslizante para los objetos de su interior. El Instituto Marítimo Español y la ANEN lanzan el curso virtual de Broker Náutico IME y ANEN lanzan el curso en formato streaming de ‘Broker Náutico’, que se desarrollará del 13 al 23 de noviembre. Su objetivo es analizar el mercado y las tendencias de consumo, identificar los procedimientos contractuales en la venta, diferenciar la tipología de contratos y sus peculiaridades, aprender las técnicas y métodos de venta de embarcaciones, adquirir la capacidad de desarrollar soluciones a los problemas relacionados con la intermediación, alcanzar conocimientos suficientes para poder asesorar en materia náutica y conocer las herramientas de marketing con las que se trabaja en el sector náutico. Osculati da a conocer la ducha Saturn Disponible en blanco o en acero, Saturn se combina con la barra de ducha de carbono Rocky para mayor comodidad. Osculati ha presentado la ducha solo fría Saturn. Con una estética plana y de instalación horizontal o vertical, cuenta con un compartimento equipado con un sello antivibración. Además, permite la regulación del flujo de agua mediante un botón de bloqueo de presión.
9 NOVEDADES La sostenibilidad llega a la navegación Cubierta Solar ha electrificado una embarcación motora e instalado paneles solares y baterías de litio ferro fosfato de alta capacidad. Al electrificar la embarcación se evita la utilización del generador diésel mientras se fondea y al navegar se dispone constantemente de 220v. Se han instalado en el barco cuatro paneles mono ligeros y flexibles de 400w, dos baterías Dyness de 5.000 Wh y un inversor Victron Energy de 5.000 Wn. La embarcación tiene entrada del pantalán o red convencional a 220v. Entrada del generador diésel en caso de necesidad; salida a 220v 5.000 Wn potencia del inversor fotovoltaico, 1,6 KWp de paneles y batería de 10.000 Wh de capacidad. Todo ello permite cubrir todos sus consumos eléctricos cuando navega y cuando esta fondeado, incluido el aire acondicionado y todos los electrodomésticos de los que dispone. IZIBoat presenta novedades para una navegación más fácil, inclusiva y sostenible IZIBoat ha presentado varias novedades, entre las que se encuentran un motor eléctrico en fase de prueba, la entrega del último modelo de preproducción y una campaña de asociación con empresas de alquiler de temporada. De esta manera, la marca está desarrollando un sistema de conexión entre el motor y el barco, y ya ha iniciado una fase de pruebas. Esta opción eléctrica saldrá a la venta en 2024. De la misma forma, IZIBoat ha entregado su último barco de preproducción este verano de 2023, poniendo fin al proceso de industrialización de IZIBoat. Zodiac Nautic presenta la Edición Limitada GT de la Medline 7.5 Esta edición especial numerada, en un paquete de 225CV o 250CV Pro XS, cuenta con una cubierta de EVA, tubos de NEO Carbonne en negro o blanco, tapizado acolchado y pespunteado, barandilla y volante en negro, luz submarina, GPS Garmin + sonda y una barra de esquí, entre otros. Además, resultado de una colaboración con Fusion y Mercury, Zodiac ha dado un paso más allá y ha integrado el paquete FusionSignature, que incluye luces LED, luces submarinas y un aspecto nuevo ultra deportivo. También, cuenta con la opción de incluir un paquete de tapicería complementaria y una nevera.
10 PUBLIRREPORTAJE ALMARIN, EQUIPOS Y SERVICIOS PORTUARIOS | www.almarin.es ALMARIN, PASIÓN POR EL MAR Almarin nació de una pasión arraigada por el mar y la navegación. La compañía forma parte del Grupo Lindley, que cuenta con más de 90 años de experiencia, y destaca por ser una empresa referente en el sector marítimo, específicamente en soluciones flotantes para puertos, como la señalización marítima y los pantalanes flotantes. Almarin estará presente en eventos indispensables del sector, como ICOMIA World Marinas Conference, en Vilamoura (9-11 octubre); en el Salón Náutico de Barcelona (11-15 octubre) y en METS, Amsterdam (15-17 noviembre). En ICOMIA, Patrick Lindley, CEO del Grupo Lindley, participará en una mesa redonda sobre el ‘Futuro del equipamiento para marinas’, juntamente con Oscar Siches y Kim Haning, moderado por Shirley Robertson. Asimismo, Lindley será ponente en METS en una conferencia sobre el futuro de las marinas, en este caso moderado por Oscar Siches. Desde que Almarin se afilió a la Asociación Internacional de Ayudas a la Navegación Marítima (IALA) en el año 2008, la empresa ha desempeñado un papel activo en sus comités de ingeniería, contribuyendo al desarrollo de estándares que mejoran la seguridad y eficiencia en las aguas. Además, como miembro de la Asociación Mundial de Ingeniería Portuaria y Marítima (PIANC), ha participado activamente en congresos en España y Portugal, compartiendo conocimientos y perspectivas para promover un futuro más sostenible y seguro para la industria portuaria. “Aquello que nos diferencia es que nuestra empresa está formada por personas que tienen una relación estrecha con el mar, donde el trabajo es, más allá de una ocupación, una pasión”, afirma Aleix San Vicente, director de Almarin. “Este compromiso es el motor que impulsa nuestra búsqueda continua de soluciones innovadoras y servicios para nuestros clientes, ya que nuestras aficiones nacen, en muchos casos, en sus infraestructuras, de las que somos a la vez proveedores y usuarios”. “En Almarin estamos comprometidos con la seguridad marítima y la protección del mar. Nuestro legado y nuestro futuro están entrelazados con las aguas que tanto disfrutamos, y es un honor servir como miembros activos de la comunidad marítima”, añade San Vicente. n
12 PUBLIRREPORTAJE LOS PROFESIONALES ELIGEN PROPSPEED Para las empresas náuticas, en particular los astilleros y aquellas especializadas en reparación y mantenimiento, resulta imprescindible ofrecer un servicio completo. Cada vez más propietarios de embarcaciones buscan mantener el valor de sus barcos y reducir los costos operativos. Por eso, Propspeed se ha convertido en un producto fundamental para este tipo de empresas, ya que ofrece ambas soluciones de forma conjunta. Del mismo modo que no saldrías a navegar sin haber aplicado un antifouling, es igual de importante proteger los metales sumergidos con un sistema de recubrimiento especializado. Con una amplia trayectoria de más de dos décadas, Propspeed se ha convertido en el líder en la solución estrella de recubrimientos antiadherentes. Numerosas empresas náuticas lo han incorporado a su gama de productos y servicios, lo que constituye un testimonio inigualable de su reputación en el sector. "Mónaco Marine lleva muchos años utilizando Propspeed y ha demostrado una gran destreza a la hora de aplicar este fascinante producto. Recomendamos a todos nuestros clientes que utilicen Propspeed", afirmó David Queva, director de Operaciones de Mónaco Marine. La incorporación de Propspeed en tu empresa garantizará que tus clientes obtengan el paquete de soluciones más completo en cuanto a recubrimientos sumergidos. Pero Propspeed no solamente es un producto: es un socio de confianza. Con un gran equipo técnico y de ventas, una red mundial de aplicadores autorizados y canales de distribución en más de 35 países,
13 PUBLIRREPORTAJE PROPSPEED | www.propspeed.com/es nuestra misión es colaborar codo a codo con su empresa náutica y brindar apoyo a sus clientes. Propspeed entiende a la perfección la complejidad de tus desafíos, sin importar cuán grandes o pequeños sean. Por eso, ofrecemos asistencia integral, un rendimiento de producto inigualable y un servicio de referencia en el sector. El kit de herramientas Like A ProTM es el resultado de que nuestros socios, personal y clientes compartan con nosotros cómo Propspeed puede ser una parte aún más valiosa de tu empresa o de tu experiencia a bordo. Este kit de herramientas se ha desarrollado para aumentar la confianza, mejorar la accesibilidad y proporcionar a las empresas náuticas y a los propietarios de embarcaciones no solo el sistema antiadherente de Propspeed, líder del sector, sino también soporte y servicio. Además, ponemos a disposición de los clientes la nueva Calculadora de Cobertura Propspeed, que facilita de manera sencilla e intuitiva la estimación del producto necesario para recubrir los equipos sumergidos de cualquier embarcación, independientemente de su tamaño o configuración. Los usuarios pueden seleccionar el tipo de embarcación, así como los distintos equipos sumergidos que necesitan protección, como el tipo de propulsión, los diversos metales submarinos, el transductor y las luces submarinas. La Calculadora de Cobertura Propspeed elimina tus dudas y responde a la pregunta ‘¿cuánto producto necesito?’, en cuestión de segundos. Propspeed ha lanzado recientemente Stripspeed, un decapante con base de disolvente que ayuda al usuario a “prepararse como un profesional”. Con Stripspeed, los aplicadores ahorran tiempo y dinero a la hora de aplicar Propspeed, ya que acelera el proceso de preparación de las superficies metálicas. La consistencia densa de Stripspeed se adhiere fácilmente a superficies verticales y elevadas, por lo que es sencillo de aplicar en zonas de difícil acceso. Actualmente, la industria asegura que al utilizar Stripspeed se puede llegar a ahorrar hasta un tercio del tiempo de decapado. La parte final del enfoque “Like A Pro” es un kit de aplicación de Propspeed todo en uno y una nueva técnica de aplicación. El nuevo kit de aplicación incluye dos bandejas de pintura, un mango de rodillo y dos rodillos específicos de Propspeed de cuatro pulgadas (10 cm), uno para utilizarlo con la base de imprimación y otro para utilizarlo con la capa de Clear Coat. La nueva técnica de aplicación es fácil de aprender y requiere menos tiempo que la anterior. Asimismo, es más sencillo que otros métodos debido al mayor índice de cobertura de la superficie, y además crea un acabado impecable. Estas herramientas y productos son algo más que simples comodidades: cambian las reglas del juego de la eficiencia y el crecimiento. Están diseñados para ahorrar tiempo, reducir costes e integrar a la perfección Propspeed en las operaciones de su negocio. No te limites a trabajar, trabaja “Like A Pro”. Sumérgete hoy mismo en la diferencia que marca Propspeed. n
COYUNTURA 14 Los alquileres de barcos de gama media y alta se estabilizan Según el Informe del chárter náutico en España de la temporada 2023, elaborado por la agencia GlobeSailor, especializada en el alquiler de barcos y cruceros a medida, de acuerdo con su actividad, el alquiler de barcos durante la temporada náutica 2023 (eneroagosto), en los segmentos de gamas medias y altas a partir de 8 metros de eslora, ha mantenido un volumen de negocio estable con respecto al mismo período del año pasado. “Si bien el número de reservas entre los clientes de origen español ha disminuido en el segmento en el que operamos, el gasto promedio por cliente y el aumento de alquileres por parte de turistas náuticos extranjeros que han navegado en España este verano han permitido mantener la actividad esta temporada en niveles de 2022”, explica Olivier Albahary, CEO de GlobeSailor. Entre las nuevas tendencias que apunta el informe, cabe destacar el aumento de las reservas tempranas, fuera de la temporada más alta (julio y agosto). Este cambio de hábito ha estado motivado principalmente por el aumento de los precios, tanto de los propios alquileres como del transporte utilizado por los clientes hasta los puertos base donde está la embarcación alquilada. CONSOLIDACIÓN DEL ALQUILER CON PATRÓN En las reservas de embarcaciones mayores de 12 metros de eslora, principalmente catamaranes, los alquileres con patrón han supuesto el 13% de las reservas entre los españoles frente al 4% que supusieron en la temporada 2022. Un crecimiento aún más acusado entre los turistas náuticos extranjeros, cuyas reservas de barcos con patrón han aumentado por encima del 20% con respecto al año pasado. LOS CATAMARANES GANAN ADEPTOS Según el tipo de barco, en la temporada 2023, los alquileres de catamaranes con un incremento del 11,5% continúan su tendencia al alza y son los que más han crecido en comparación con los datos de 2022, concentrando el 40% de las reservas. No obstante, los veleros se mantienen como las embarcaciones más solicitadas para navegar en chárter por semanas, alcanzando casi el 56% este año. Del informe de GlobeSailor se desprende que el catamarán se asocia, cada vez más, a ese perfil de turista náutico de nueva generación, entre 30 y 35 años, que elige el mar como destino para sus vacaciones compartiendo esta experiencia con sus amigos. MÁS TURISTAS NÁUTICOS EXTRANJEROS EN LOS ALQUILERES DE GAMAS MEDIAS Y ALTAS Una temporada más, aumentan los navegantes extranjeros, mayoritariamente europeos, que alquilan barcos en España para navegar en nuestras costas (+4%), y que entre enero y agosto de este año han concentrado el 84% de las reservas. Los residentes en Francia son los que más navegan en España bajo la fórmula del alquiler, con un 35% de las reservas en la temporada 2023 y un aumento del 6% con respecto a 2022. Alemania es el segundo país emisor de turis- Los alquileres de barcos de esloras medias, a partir de 8 metros, se han estabilizado en la temporada náutica 2023 en España. Las reservas de catamaranes, con un incremento del 11,5% en la temporada 2023, siguen creciendo por encima de la media.
15 COYUNTURA tas extranjeros que alquilan barcos en España, seguido de Italia, Reino Unido y Polonia. Los clientes de origen español que alquilan barcos de esloras medias y mayores representan el 16% de las reservas. Por provincias, los residentes en Barcelona han sido los que más barcos han alquilado para navegar en nuestras costas esta temporada (16%), seguidos de los residentes en Madrid (14%). Fuera de Europa, cabe destacar el aumento de las reservas por parte de clientes de Argentina que en la temporada 2023 han supuesto un 6% de los alquileres frente al 1% en 2022. LAS ISLAS BALEARES, EN EL TOP DE LOS DESTINOS PARA NAVEGAR EN CHÁRTER El destino Baleares ha concentrado el 77% de los alquileres de barcos de esloras medias y mayores por parte de españoles esta temporada y el 87% entre los extranjeros. Además, ha sido el destino con mayor crecimiento, con un 8,5% más de operaciones para navegar en las Islas Baleares entre enero y agosto de este año con respecto al mismo período de 2022. En el conjunto del archipiélago, Mallorca se queda con el 80% de las reservas. Cataluña ocupa el segundo lugar como destino preferido por los españoles, aumentando las reservas para navegar en sus costas un 10% hasta alcanzar el 17% de los alquileres. También para los extranjeros, las costas de Cataluña están en el segundo puesto de su ranking de destinos favoritos. El informe de GlobeSailor analiza también los alquileres efectuados por españoles para navegar en el extranjero. Si bien estos destinos internacionales se recuperaron tras la pandemia, en la temporada 2023 han descendido en algo más del 4% de las reservas. Grecia lidera el ranking de países receptores de turistas náuticos españoles que navegan en Europa, seguida de Croacia e Italia. n
GAMA MOTOR 16 Rodman presenta la nueva Rodman 790 Ventura SD Como su principal novedad de la temporada, Rodman ha presentado en el Salón Náutico de Barcelona la nueva Rodman 790 Ventura SD. Rodman comenzó el pasado año, el lanzamiento de una nueva gama de embarcaciones fueraborda, de esloras comprendidas entre 6 y 8 metros, en diferentes versiones de cubierta: Open con Consola Central, Open con la proa cerrada y en versiones cabinadas Hard Top, su nueva gama Rodman Ventura. El nuevo Rodman 790 Ventura SD, es el tercer modelo de esta nueva gama propuesta por el astillero y la principal novedad de Rodman para esta temporada. Este nuevo modelo, representa el equilibrio entre la navegación segura y tranquila, con una distribución de espacios tanto exteriores como interiores, que invitan a pasar estancias a bordo, con la comodidad de un barco de mayores dimensiones. En su exterior ofrece la posibilidad de equipar a la embarcación con un amplio solárium en proa, con respaldos reclinables para mejorar el confort de esta zona. En el área de la bañera, destaca la versatilidad de este espacio, gracias a su asiento de popa que se desplaza longitudinalmente para aprovechar al máximo la superficie útil, ya sea con el asiento en su posición normal o con la opción de conversión a solárium. El conjunto se completa con la posibilidad de elegir como opción un módulo para asiento de piloto y copiloto, con respaldo intercambiable y con opción a incorporar nevera y cocina en su interior. INTERIOR Se destaca el espacio conseguido en el interior de este nuevo modelo, por su amplitud y luminosidad. En el interior de cabina, se dispone de un espacio equipado para poder vivir estancias a bordo con toda la comodidad de un gran barco, más allá de un Day Boat: cocina con espacio para estiba, sofá en forma de V convertible en cama doble y aseo independiente. Los materiales elegidos para su decoración, así como la iluminación indirecta y las amplias ventanas de vidrio inte-
17 GAMA MOTOR gradas en el casco, incorporan una luminosidad a este nuevo modelo, que destaca. Esta última incorporación a la nueva gama Rodman Ventura, es una embarcación de 8,20 m de eslora total y 6,96 de eslora de casco, 2,50 m de manga y preparada para poder instalar un motor fuera borda de hasta 300 CV, que le permitirá poder alcanzar una velocidad máxima de más de 40 nudos. Con la presentación de este nuevo modelo, la nueva gama Rodman Ventura, se consolida con 4 modelos nuevos presentados en las dos últimas temporadas, que cubren la totalidad del segmento de los 6 a los 8 metros, en diferentes versiones y configuraciones. Una gama ideal para descubrir el mar y todas sus posibilidades de ocio. n PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS • Categoría de diseño: C • Número máx. de personas: 10 • Eslora de casco (LH) (sin plataformas, ni motor ni ancla): 6,96m • Eslora total (incluyendo plataformas, motor y ancla): 8,20 m • Manga total: 2,50 m • Calado (a línea base): 0,55 m • Capacidad de combustible: 315 litros • Capacidad de agua dulce: 77 litros • Motorización máxima: 1x300 CV Es una embarcación de 8.20 m de eslora total y 6.96 de eslora de casco, 2,50 m de manga y preparada para instalar un motor fuera borda de hasta 300 CV
ENTREVISTA 18 “La migración hacia la propulsión eléctrica en el sector náutico y marítimo es un testimonio del compromiso de la industria con la reducción de su huella ambiental” MARILENA ESTARELLAS, DIRECTORA DE LA ASOCIACIÓN NACIONAL DE BARCOS ELÉCTRICOS (ANBE) Con el objetivo de promover el uso de los barcos eléctricos, así como informar a la sociedad en su conjunto sobre los beneficios de la navegación eléctrica, este año nació ANBE. La Asociación Nacional de Barcos Eléctricos pretende convertirse en el altavoz de una industria náutica más sostenible. Marilena Estarellas, directora de ANBE, habla para Industria Náutica sobre la andadura de la Asociación, así como de la evolución que está sufriendo la industria implicada en la fabricación de embarcaciones eléctricas. Beatriz Miranda ¿Cómo nace ANBE? ANBE nace de la necesidad de unir empresas del sector del barco eléctrico en España para dar visibilidad a la transición energética en el mar y comenzar a trabajar por la emergencia climática mundial en el mar nacional. ¿Cuál es su misión y principales objetivos? ANBE pretende convertirse en una asociación completamente transparente, abierta y transversal para defender los intereses de nuestro sector y promover el uso de los barcos eléctricos, así como informar a la sociedad en su conjunto sobre los beneficios de la navegación eléctrica y las oportunidades de negocio. ¿Cómo ha venido evolucionando el mercado de las embarcaciones eléctricas hasta hoy? El mercado de barcos eléctricos está experimentando un crecimiento constante. Según datos de 2021, se proyecta que el mercado de barcos eléctricos y de bajas emisiones alcance un valor de miles de millones de dólares en los próximos años. Esta tendencia se ve impulsada por regulaciones más estrictas sobre emisiones, la búsqueda de nuevas fuentes de energía más limpias y la demanda de soluciones más sostenibles. Hasta hace 2 años el sector de barcos eléctricos en España era residual, en la actualidad es exponencial el crecimiento
ENTREVISTA 19 absoluto del sector. Un claro ejemplo son los salones náuticos de Palma y Barcelona, donde el año pasado había solo 2 stands con soluciones eléctricas y este año 2023 desde ANBE en Baleares hemos contabilizado 11 expositores que ofrecían soluciones de barcos eléctricos, igualmente ha pasado en Barcelona. ¿Qué implantación y acogida tienen en este momento las embarcaciones eléctricas en España? Los barcos eléctricos, alimentados por baterías y energía renovable están marcando una diferencia sustancial en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Esto es fundamental, considerando que el transporte náutico y marítimo tradicional han sido históricamente uno de los mayores contribuyentes a la contaminación del aire y al cambio climático. La migración hacia la propulsión eléctrica en el sector náutico y marítimo es un testimonio del compromiso de la industria con la reducción de su huella ambiental. Pero, la implantación y desarrollo de proyectos para barcos eléctricos es muy lenta, ya que las autoridades y las políticas no acaban de estar alineadas con el mandato europeo, y aunque se divulga el cambio no se hace efectivo de la misma manera. ¿De qué forma está repercutiendo la proliferación de embarcaciones eléctricas en la industria marítima? El aumento de barcos eléctricos en la Comunidad de les Illes Balears es una realidad, de la cual estamos muy orgullosos de haber podido contribuir al sector a conseguir unas subvenciones de 25 millones de euros para remotorizar embarcaciones factibles para ello, como son veleros y llauts. El problema viene cuando las instalaciones portuarias no están alineadas con el cambio o no tienen conocimiento del sector. Pero, poco a poco, las distintas comunidades como Cataluña, Valencia y todo el litoral nacional saben que deben apostar por la transición energética y la descarbonización en el mar. Hay mucha falta de información por lo que desde ANBE con nuestro equipo de ingenieros y consultores estamos dando soporte a toda institución y/o empresa que nos lo demande. “La inversión en investigación y desarrollo en este sector está generando empleo y oportunidades de crecimiento”
ENTREVISTA 20 ¿Con qué ventajas cuentan dichas embarcaciones respecto a navegación y mantenimiento? La importancia de los barcos eléctricos no se detiene en la protección del medio ambiente, también revolucionan la eficiencia y la competitividad en el sector náutico y marítimo. Los motores eléctricos son conocidos por su menor mantenimiento, menor ruido y una mayor eficiencia energética. Esto se traduce en costes operativos más bajos y una mayor vida útil de la embarcación. Además, las baterías avanzadas permiten un rendimiento constante y una mayor autonomía, lo que aumenta la flexibilidad de las operaciones. ¿Cuáles son los desafíos técnicos o logísticos más importantes que enfrenta este segmento de mercado? Además de las ventajas medioambientales y económicas, los barcos eléctricos están mejorando la competitividad de la industria náutica y marítima. Las empresas que adoptan tecnologías eléctricas pueden diferenciarse en un mercado cada vez más preocupado por la sostenibilidad. Además, la inversión en investigación y desarrollo en este sector está generando empleo y oportunidades de crecimiento. Los desafíos son actualmente grandes ya que las tecnologías para buques o yates aún no está desarrollada para que se remotoricen totalmente a eléctricos, pero si se puede avanzar disminuyendo la huella de carbono y creando proyectos híbridos para dar una primera solución a este tipo de buques. Poder entrar y salir de la bocana del puerto o navegar entre islas y parajes naturales haciendo navegación costera lenta puede ser con motor eléctrico que ofrece una mejora sustancial de los gases contaminantes al mar y la atmósfera. Varias empresas de ANBE están especializadas en este terreno y pueden aportar conocimiento al sector marítimo y/o náutico. ¿Existen incentivos gubernamentales o regulaciones que promuevan la adopción de barcos eléctricos? Sí, muy pocos, en comparación con las ayudas de los países del norte de Europa que sí trabajan en la descarbonización y la transición energética en el mar; pero como decíamos antes, desde ANBE hemos podido impulsar en Baleares unas ayudas de unos 25 millones de euros para la náutica social, chárter y puertos deportivos del litoral isleño. ¿Qué peso e importancia otorga la Asociación a la formación de profesionales y empresas? La formación es indispensable para avanzar hacia el futuro que nos espera, por ello ANBE, la Asociación Nacional de Barcos Eléctricos, ha presentado en este Salón Náutico de Barcelona los nuevos cursos de formación en materia de remotorización (RETROFIT, cambiar motor de combustión por motor eléctrico) dirigidos a todas las empresas y personas de talleres náuticos del territorio nacional en activo, para que con los conocimientos necesarios en materia de retrofit las empresas y talleres náuticos puedan apuntarse a la transición energética en el mar que demanda la Comunidad Europea. Además de los temas de remotorización, en los cursos se tratarán soluciones integrales para barcos nuevos, tanto en la propulsión como de la gestión de la energía doméstica a bordo. Es decir, formaremos sobre soluciones de propulsión eléctrica y gestión energética integrales tanto para proyectos nuevos como para reconversiones a eléctrico y sobre todo a las personas responsables que tengan que aconsejar, configurar y vender una solución eléctrica náutica. Los cursos se darán en Barcelona y Palma los meses de noviembre de 2023, enero y febrero de 2024. ¿En qué sectores específicos cree que las embarcaciones eléctricas tendrán un impacto más significativo en el futuro? En un mundo donde la sostenibilidad es una prioridad global, la industria náutica y marítima está experimentando una transformación silenciosa pero poderosa: la adopción de barcos eléctricos. Estas innovadoras embarcaciones no solo representan un paso hacia un planeta más limpio, sino que también ofrecen una serie de ventajas económicas y competitivas. En la actualidad el impacto está teniendo repercusión en la náutica social y en las empresas de chárter que quieren abaratar costes tanto de mantenimiento como de combustible. Pero, esperamos que en el futuro sea mucho más amplio y que con las nuevas tecnologías que podremos incluir para utilizar el motor eléctrico como única vía de propulsión en el mar y la energía llegue al motor desde muchas más fuentes, pilas de litio, hidrogeno, etc … El futuro será de un impacto grandioso al dejar de emitir y verter gases a nuestros mares. n
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TRIBUNA DE OPINIÓN 22 Hacia la consolidación del destino España para el turismo náutico internacional Jordi Carrasco, director general de ANEN El sector náutico ha demostrado ser una fuente de riqueza y empleo en España, con alrededor de 3.700 empresas y casi 19.700 trabajadores. Antes de la pandemia, experimentaba un crecimiento constante con una tasa anual prevista del 5.2% hasta 2019. La pandemia aceleró la demanda de embarcaciones de recreo, tanto nuevas como de segunda mano, y la demanda de titulaciones náuticas también se disparó, con un récord de 95.273 titulaciones expedidas en 2021. Con ello, el turismo náutico experimentó un auge histórico como opción de ocio, impactando primero en el turismo nacional y a partir de 2022 en el turismo internacional, con la recuperación y aumento de aficionados a la náutica extranjeros que eligen España como destino para disfrutar de la náutica. En la actualidad, estamos experimentando una ralentización en la compra de embarcaciones y accesorios, especialmente en las pequeñas esloras, así como una estabilización en la actividad del alquiler de embarcaciones. Sin embargo, el porcentaje de ocupación de amarres en destinos de turismo náutico de Baleares, Cataluña, Comunidad Valenciana y Andalucía ha sido del 100% durante la temporada alta, lo que evidencia que la demanda de actividades náuticas y con ello, el turismo náutico crece “España está posicionándose como un destino internacional para el mantenimiento, reparación y actualización (refit) de embarcaciones”
TRIBUNA DE OPINIÓN 23 “El año 2023 ha sido el año de la estabilización, en el que observamos que la náutica se está popularizando” como tendencia de ocio. El resto de las áreas no tan turísticas también han tenido un buen comportamiento. España está posicionándose, además, como un destino internacional para el mantenimiento, reparación y actualización (refit) de embarcaciones, especialmente las de grandes esloras. Regiones como Baleares ya están liderando esta área, con un crecimiento acumulado del 10.5% en los últimos dos años y la generación de empleo para más de 3.000 trabajadores. Los astilleros españoles de embarcaciones de recreo también tienen un papel fundamental para el crecimiento del sector. Enfrentaron dificultades en la década anterior pero un enfoque en la calidad, competitividad y sostenibilidad han impulsado el crecimiento de la producción nacional. Con la implementación de incentivos fiscales, fomentando la formación, el apoyo a la innovación y el acceso a la financiación conseguiríamos impulsar nuestra industria nacional y atraer inversiones internacionales. El año 2023 ha sido el año de la estabilización, en el que observamos que la náutica se está popularizando y cada vez más gente quiere disfrutar del mar, de los deportes náuticos y la náutica de recreo. Debemos aprovechar ese cambio de percepción hacia la náutica y que la Administración promueva medidas que faciliten la práctica de la náutica de recreo y que fidelicen al nuevo usuario que se está acercando al mundo de la náutica. El crecimiento de la náutica de recreo en los próximos años está ligado a las medidas que, con el impulso de ANEN, la Administración ponga en marcha. Medidas como aumentar las rampas de varada y los canales de acceso al mar desde la playa, favorecer la actividad de marinas secas y varaderos en los puertos deportivos, ampliar el número de amarres con la redistribución de dársenas o aplicar fórmulas de gestión de amarres que favorezcan, en algunas zonas de nuestra costa con escasez de plazas, la máxima ocupación y un mayor uso de las embarcaciones para absorber una demanda que año a año tendrá un crecimiento sostenido. Es la hora de aplicar políticas públicas que impulsen la compra de embarcaciones de pequeña, mediana o de gran eslora, que favorezcan la compra o el alquiler de un amarre, que promuevan el alquiler de embarcaciones, que faciliten el acceso a la náutica a través de los Clubes de Navegación y los usos compartidos, y que promocionen las experiencias náuticas que ofrecen las empresas de turismo activo y las escuelas de deportes náuticos. Haciendo una comparativa con países de nuestro entorno, España está muy por debajo del número de embarcaciones por número de habitantes o kilómetros de costa. Nuestros destinos náuticos, con la debida ordenación y gestión, no están amenazados por el exceso de usuarios. Es cierto que la comunidad náutica ha crecido notablemente en los últimos años y ello puede suponer un mayor impacto derivado de su actividad, por ello es importante continuar promoviendo campañas de concienciación tanto en seguridad como en buenas prácticas medio ambientales y que las empresas integren la sostenibilidad en la cultura y los valores de su organización, siempre buscando un equilibrio entre los aspectos económicos, sociales y ambientales para lograr un crecimiento sostenible del sector a largo plazo. n
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