Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) - Notícies

[es] ASTIC presenta, de la mano de Usyncro, su nuevo proyecto de corredores digitales por carretera

[es] ASTIC Digital Corridors powered by Usyncro es una iniciativa para digitalizar el transporte de mercancías seleccionada por la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) para recibir soporte financiero destinado a las empresas que los adopten en sus operaciones internacionales.
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[es] Las grandes empresas de transporte por carretera exigen una armonización en la interpretación de la normativa social de la UE

[es] Las grandes compañías de transporte internacional por carretera demandan una unificación en la interpretación de las regulaciones sociales de la Unión Europea con el fin de que no se produzcan interpretaciones discriminatorias. Esta es una de las conclusiones de la 47ª Asamblea General de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), que tuvo lugar el pasado 13 de junio en el Hotel Barceló Nervión de Bilbao. [+]

[es] Entrevista a Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera

[es] Muchas son las problemáticas a las que ha tenido que enfrentarse el transporte de mercancías por carretera en los últimos años. Por fortuna, existen asociaciones empresariales como ASTIC, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera, encargadas de velar por el sector, reprensentándolo antes las instancias de poder político y administrativo, tanto a nivel nacional como internacional. Para conocer más de cerca esas problemáticas, así como la realidad actual del sector, hemos hablado con Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC... [+]

[es] Astic y CEEES instan al Gobierno a reducir, “durante un periodo concreto y limitado”, la fiscalidad que soportan los carburantes

[es] La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) y la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) “instan al Gobierno a arbitrar una reducción de la fiscalidad que soportan los carburantes que se consumen en nuestro país, de forma temporal y extraordinaria”.
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[es] El éxito de la industria del ferrocarril de mercancías en España pasa por su integración vertical, como sucede en Estados Unidos

[es] Para que el transporte de mercancías por tren en España funcione mejor necesita ser una industria integrada verticalmente, de forma que la misma compañía ferroviaria privada gestione la explotación y la infraestructura, como sucede en EE UU. Esta es una de las conclusiones de la conferencia ‘Los ferrocarriles de mercancía en Norteamérica. Estructura y Mercados... [+]

[es] Transporte de mercancías, un sector estratégico en apuros

[es] La crisis sanitaria, social y económica que ha supuesto el Covid19 está teniendo consecuencias dispares en el sector del transporte de mercancías. Considerado estratégico para mantener el suministro de productos de primera necesidad, se encuentra con la desaparición de 9.000 empresas, una disminución de la actividad del 50% y la realización de su trabajo sin la seguridad necesaria. Aunque el MiTMA ha agradecido sus esfuerzos, las asociaciones han puesto sobre la mesa los problemas a los que se enfrenta el sector ahora y en el futuro... [+]

[es] El transporte de mercancías por carretera no está en la agenda del MiTMA

[es] Aunque ya han entrado en la nominación del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, el sector del transporte por carretera ve con inquietud la opacidad del ente público en la política que seguirá. Parece claro que el ferrocarril es una de sus prioridades, pero no queda tan claro el papel que se le asigna al transporte de mercancías por carretera. Uno de sus temores es el más que probable incremento de la fiscalidad por diferentes factores como el pago por uso de carretera... [+]

[es] Afrontando el reto de la falta de conductores profesionales en Fundación Corell

[es] La Fundación Corell logró sentar a empresas del transporte, cargadores, Administración y sindicatos para afrontar uno de los problemas de la próxima década: la falta de conductores profesionales. Las duras condiciones de unos cargadores dispuestos al diálogo y la competencia desleal son las principales barreras para mejorar las condiciones laborales y salariales, junto a otras carencias como la modernización del sector y la formación.
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[es] El triple sentido de la sostenibilidad y diálogo en Aeutransmer

[es] Mientras en la asamblea de los cargadores, Aeutransmer, se habló en términos de sostenibilidad desde un triple sentido: ambiental, económica y social, insistiendo en la necesidad urgente de implantar las 44 t; las asociaciones de transportistas siguen sin verlo igual. El transporte intermodal y la digitalización están también en la agenda de un sector que movilizó 46.653.127 t en 2018. Queda camino por recorrer también en la digitalización, empezando por la Administración que todo lo exige en papel... [+]