Nueva grúa Palfinger para potenciar la capacidad operativa de la empresa madrileña

El catálogo de Transportes DSP e Hijos incluye una extensa variedad de bebidas, que van desde las más tradicionales hasta opciones innovadoras, todas ellas seleccionadas para garantizar la mejor experiencia tanto a los negocios como a los consumidores finales. Además, la empresa pone énfasis en ofrecer precios competitivos, lo que la convierte en una opción atractiva para los establecimientos hosteleros que buscan calidad y rentabilidad.

La PK 165.002 TEC 7 adquirida y montada sobre MAN TGS 35.520 8X2, cuenta con 9 prolongas hidráulicas (H), lo que le permite un alcance horizontal de 20,8 m y hasta 4.900 kg de carga. Además, han incorporado un brazo articulado PJ240E con 6 prolongas hidráulicas articuladas. Lleva incorporada una caja fija en chapa de 5.000 mm con extensible hidráulico y un cabrestante hidráulico abatible 3.5t MFA instalado en brazo principal.

Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado por el Centro de Montaje Palfinger de Madrid. El carrozado estuvo a cargo del carrocero Pal Workshop S.L en Zarza.

La PK 165.002 TEC 7, viene equipada con los siguientes sistemas:

• P-FOLD: Sistema de asistencia de Palfinger. Este convierte el plegado y desplegado del brazo articulado en una tarea fácil para el operario. El operador es guiado de forma clara y segura gracias a la navegación por menús intuitiva del mando PALcom P7.
• SRC: El sistema SRC es la regulación sincrónica del cabestrante. Mantiene una distancia constante entre el cabezal de la polea y el bloque del gancho. Esta ventaja es especialmente útil en lo relativo a la facilidad de uso para el operador, además de mejorar en gran medida la eficacia de cualquier operación.
• AOS: El sistema patentado de Supresión de Oscilación Activa (AOS) de Palfinger amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.
• DPS-C: Aumenta tremendamente la capacidad de elevación de la pluma al incluir los centros de gravedad de la carga y el peso muerto en los cálculos de Paltronic.

• Dispositivo Soft Stop: El dispositivo Soft Stop, es una amortiguación electrónica de fin de carrera. Se encarga de frenar suavemente todos los movimientos de la grúa antes de alcanzar el tope final mecánico. Así pueden evitarse los movimientos bruscos y que golpee la carga en los movimientos pendulares protegiendo con ello al conductor de la grúa, a la carga y al vehículo.
• Power Link Plus: El brazo articulado extensible de 15 grados, desarrollado especialmente por Palfinger, destaca por su extraordinaria geometría de movimientos. Incluso cuando se utilice en lugares con poco espacio, sigue siendo posible realizar los trabajos más difíciles.
• HPSC: Máximo aprovechamiento del área de trabajo. La posición variable de gatos que permite el High Performance Stability Control System, facilita aprovechar al máximo la potencia de elevación. También puede emplearse la grúa en circunstancias de espacio limitado.

Lleva incorporada una caja fija en chapa de 5.000 mm con extensible hidráulico y un cabrestante hidráulico abatible 3.5t MFA instalado en brazo principal.

La entrega personalizada del camión equipado con grúa fue efectuada por David Ruiz, experto en calidad y entregas en Palfinger Ibérica. Esta entrega incluyó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo del equipo. Además, se enfatiza la relevancia de realizar una Revisión Anual de la grúa en centros certificados por la Red Palfinger en España.

“Palfinger Ibérica agradece Transportes DSP e Hijos S.L la confianza depositada en la marca ¡Larga vida a esta gran máquina!”, concluyen desde la compañía.