Wayne Griffiths anuncia su dimisión como presidente de Anfac

Wayne Griffiths, presidente ejecutivo de Seat y Cupra, anunció su dimisión irrevocable como presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). La decisión fue comunicada durante la Junta Directiva y Asamblea General de Anfac, celebrada el pasado 13 de junio en su sede.

Griffiths, quien asumió la presidencia de Anfac en enero de 2022, ha decidido dejar el cargo debido a la falta de acción del Gobierno en el impulso de la electrificación, según transmitieron fuentes de la asociación en un comunicado. “En diciembre renové como presidente de Anfac porque el Gobierno se comprometió a ser un aliado del sector y a poner en marcha rápidamente medidas concretas y eficaces. Estas medidas no han llegado. Y por eso estoy decepcionado, porque ahora toca acelerar, no frenar”, declaró Griffiths.

El presidente de Anfac señaló la necesidad urgente de mejorar la infraestructura pública de recarga y de establecer un verdadero plan de incentivos fiscales para la compra de coches electrificados. Griffithss indica que, a pesar de la “voluntad política” del Gobierno para continuar con los planes de ayudas, las acciones concretas no se han materializado.

La cuota de mercado de turismos electrificados en España se ha estancado en un diez por ciento hasta mayo de este año, lo que, según Griffiths, aleja al país del objetivo del 25% de cuota de vehículos electrificados. A pesar de las inversiones históricas en electrificación y nuevas fábricas de baterías, el mercado español sigue por debajo del millón de unidades, lo que podría afectar futuras inversiones industriales.

Griffiths agradeció el apoyo recibido durante su mandato y destacó que seguirá "defendiendo los intereses de la industria española del automóvil en España y fuera. Pero, sin apoyos, sin medidas concretas y sin un compromiso real por parte de los representantes políticos, como presidente de Anfac, ya no puedo aportar más”.

Las 58 marcas representadas por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) han manifestado su apoyo unánime a la decisión de Wayne Griffiths de dejar su cargo en la asociación. “Como ha destacado el presidente, la inacción del Gobierno ha sido la clave de su dimisión. El sector atraviesa un proceso de transformación industrial y social hacia el vehículo electrificado y descarbonizado que está requiriendo un importante esfuerzo inversor, de desarrollo tecnológico y comercial para cumplir con las altas exigencias de reducción de emisiones marcadas desde Europa. Todo ello, dentro de un contexto de enorme competencia a nivel mundial dentro de nuestro sector”, apuntaron.

Los fabricantes y marcas de Anfac han señalado que, a pesar de todo el trabajo realizado para alcanzar los objetivos, la situación sigue siendo preocupante por las siguientes razones:

• Los planes de ayuda a la compra están llegando a su final lo que genera incertidumbre adicional al consumidor:

• El Mitma Moves de ayudas a la compra de vehículos industriales y autobuses de bajas y cero emisiones terminó el pasado 30 de abril y desde esa fecha los transportistas españoles no tienen ningún apoyo para descarbonizar sus flotas.
• El plan Moves III para la compra de turismos y vehículos comerciales electrificados termina el próximo 31 de julio y sus fondos están prácticamente agotados en la mayoría de las CC. AA, generando más incertidumbre a los clientes.
• Anfac le propuso al Gobierno un sistema de ayudas directas a la compra de vehículos electrificados e incentivos a las empresas para cumplir los objetivos de descarbonización y no hemos tenido respuesta.

• La política de desarrollo de la red de infraestructura de recarga pública sigue siendo inadecuada para alcanzar los objetivos de cobertura que se exigen al sector por la normativa europea y española. Anfac ha propuesto la puesta en marcha de un centro estatal coordinado que gestione, supervise el proceso de despliegue de la red de recarga y reduzca los trámites burocráticos que ralentizan su desarrollo.
• El Gobierno se comprometió en el Foro Anfac del pasado febrero a modificar los planes de ayuda al usuario y a fomentar la descarbonización y la electrificación. Tras cuatro meses no tenemos noticia alguna al respecto.
• En estos cuatro meses se ha producido un estancamiento del mercado de turismos electrificados. En vez de acelerar, en el período de enero a mayo de 2024 la cuota se sitúa en el 10,5% del total, una cifra inferior a la del mismo periodo del año anterior (10,8%).
• En paralelo, la desconfianza que se ha generado hacia el vehículo eleva la incertidumbre del consumidor y retrasa su decisión de compra, llevando a un mercado por debajo de 2019, penalizando la renovación del parque y la consiguiente reducción de emisiones.

“Los socios de Anfac seguimos viendo en la descarbonización y en la electrificación de nuestro sector una oportunidad para España. Sin embargo, para alcanzar dicho futuro hay que actuar ya y los fabricantes necesitamos un mayor apoyo y colaboración público-privada. Por eso todos los miembros de la asociación compartimos y apoyamos la decisión tomada por nuestro presidente y agradecemos el enorme esfuerzo que ha dedicado al sector en los dos últimos años y medio”, concluyó el comunicado