En su exterior y en el manejo presenta pocos cambios respecto a los modelos con motor de combustión

Fendt presenta el e100 V Vario, primer tractor completamente eléctrico estrecho que alcanza una potencia máxima de 90 CV con una autonomía entre 4 y 7 horas.

Fendt e107 Vario junto a su 'hermano' Fendt 211 V Vario, con motor diésel.

La cadena cinemática del Fendt e107 Vario está formada por batería, motor eléctrico y transmisión Fendt Vario. Su potencia máxima es de 50 kW (68 CV) en modo de conducción Eco, según normativa ECE R85. En el modo de conducción Dynamic dispone de hasta 55 kW (75 CV) y como potencia máxima proporciona hasta 66 kW (90 CV) en el modo de funcionamiento Dynamic+. Este modelo está disponible en las variantes de equipamiento Profi y Profi+.

El nombre del primer tractor totalmente eléctrico se compone de una ‘e’ minúscula de eléctrico, el número 107 de la serie Fendt e100 Vario con una potencia motriz de 75 CV y V de ‘viñero’, es decir, la versión de vía estrecha. La batería (fabricada por BMZ) tiene una capacidad de 100 kWh, lo que supone una autonomía que oscila entre 4 y 7 horas, dependiendo del tipo de trabajo.

El Fendt e107 Vario tiene una anchura exterior de 1,07 m y una altura aproximada de 2,45 m. La combinación de dimensiones compactas, la transmisión Fendt Vario y el funcionamiento sin gases de escape permite trabajar en viñedos con hileras estrechas, entrar en naves o túneles de plástico o polietileno. También puede utilizarse para trabajos municipales. Homologado para una velocidad de hasta 40 km/h, puede utilizarse para el transporte de corta distancia.

El Fendt e107 Vario podrá pedirse a partir de Agritechnica 2023 y se fabricará en Marktoberdorf (Alemania) a partir del cuarto trimestre de 2024. A España puede comenzar a llegar a partir de 2025.

Está equipado con una toma CCS2. Un enchufe de tipo 2 permite la carga mediante corriente alterna con una potencia de hasta 22 kW. También se puede recargar a través de la toma industrial de 32 A ampliamente utilizada en combinación con un cargador móvil con potencia de carga de 22 kW. Con esta potencia de carga, es posible recargar completamente la batería en 5 horas. La carga rápida de CC con una potencia de carga de hasta 80 kW es posible a través de un enchufe CCS. La batería se recarga del 20 % al 80 % de su capacidad de carga en unos 45 minutos.

El tractor está equipado con una función de arranque y parada que reduce notablemente el consumo de energía, así como el número de horas de funcionamiento del tractor. Dispone de tres modos de funcionamiento:

• Eco: especialmente indicado para trabajos que requieren poca potencia, como el mantenimiento invernal.
• Dynamic: operaciones que requieren más potencia, como la protección de cultivos con el pulverizador.
• Dynamic+: libera energía adicional durante un breve periodo de tiempo. Este modo permite disponer de potencia adicional durante un tiempo limitado en trabajos de gran demanda.

Fendt tenía claro durante el desarrollo de este innovador tractor eléctrico que una de las claves de su éxito pasa por su posibilidad de adaptación a los aperos ya presentes actualmente en el mercado.

Para ello, dispone de tres compartimentos para implementos y hasta seis válvulas hidráulicas independientes en el centro, así como cuatro válvulas hidráulicas en la parte trasera. Existe la opción de elegir acoplamientos con junta plana para las conexiones hidráulicas, que evitan cualquier fuga y, por tanto, la contaminación del aceite. Además, es posible utilizar aceite biohidráulico. Como es habitual, los aperos también pueden accionarse a través de la toma de fuerza delantera o trasera.

Cabina de 4 postes que combina un alto nivel de seguridad en el trabajo, comodidad, ergonomía y visibilidad panorámica ampliada al carecer de tubo de escape. Están calefactadas la alfombrilla, los asientos y las ventanillas delanteras. Además, dispone de aire acondicionado automático de serie.

El tractor eléctrico requiere un concepto operativo que evolucione junto con la máquina con el fin de mantener constantemente actualizados los sistemas, los sensores y las soluciones de software. Gracias a FendtONE, la máquina conserva su potencia y se mantiene actualizada.

El tractor está en todo momento 'conectado' a través del sistema de comunicación entre máquinas FendtONE.

FendtONE onboard y offboard combinan soluciones inteligentes para la agricultura y la gestión agrícola para su uso en el campo y en la oficina. El joystick multifunción y el cuadro de mandos digital de 10", así como el terminal de 12" en el techo interior, forman parte del equipamiento de serie del FendtONE onboard. De forma opcional, el joystick 3L en FendtONE onboard permite completar el equipamiento.

Por primera vez, todas las máquinas de una serie están conectadas al sistema de telemetría Fendt, que se muestra en FendtONE offboard y ofrece datos de posición, utilización, velocidad, tiempo de trabajo o la próxima revisión técnica, así como valores específicos del e107 Vario, como el nivel de la batería y la potencia de carga. Posteriormente, estos datos se muestran en la aplicación de navegación asociada.

Fendt y Trelleborg han desarrollado conjuntamente el neumático TM1 Eco Power especialmente para esta serie. Según explica la compañía alemana, durante el desarrollo, la atención se centró en la interacción entre el rendimiento y la eficiencia energética, y más del 60 % de los componentes provienen de fuentes renovables.