“Para FFB la innovación es muy importante, tanto en semirremolques, como en vagones y contenedores”
Entrevista a Eduardo de la Fuente, director comercial de Feldbinder Ibérica para España y Portugal
Para analizar los retos a los que se enfrenta el sector del camión, así como las tendencias para este año, desde la publicación InterCamión de Interempresas Media hemos hablado con Eduardo de la Fuente, director comercial para España y Portugal de Feldbinder Ibérica.
Eduardo de la Fuente, director comercial para España y Portugal de Feldbinder Ibérica.
Como compañía, ¿qué objetivos se han fijado para el 2022?
Después del frenazo de 2020 como consecuencia de la pandemia, para Feldbinder 2021 fue un año positivo, de recuperación. Esperamos que en 2022 se consolide esa recuperación del mercado en toda Europa, el mercado principal del grupo FFB. Además, Feldbinder continúa ampliando y renovando las instalaciones de sus dos fábricas en Alemania, para poder seguir ofreciendo a nuestros clientes la calidad e innovación habituales en FFB.
¿Algún reto que afrontar este año?
En 2022 la dificultad principal vuelve a ser los cuellos de botella en la cadena de suministro, los retrasos de algunos proveedores por falta de materias primas, la falta de algunas piezas y el enorme encarecimiento de los metales, especialmente del aluminio.
A pesar de ello, Feldbinder logra seguir entregando unidades nuevas con relativa normalidad. Afortunadamente la cartera de pedidos del Grupo permanece robusta con un plazo de entrega de casi un año.
A grandes rasgos, ¿qué novedades presentarán al mercado en este ejercicio?
Para FFB la innovación es muy importante, tanto en semirremolques, como en vagones y contenedores.
Para el mercado Ibérico, destaca como novedad que FFB ha entregado ya el primer duotrailer con dos cisternas de conos FFB EUT 35, para 70 to en total, en colaboración con Lecitrailer y aún en fase experimental con la DGT, en el contexto de contaminar menos el medio ambiente. Antes del verano entregaremos el primer duotrailer para España de dos cisternas basculantes FFB KIP 60, también para 70 to.
Además, seguimos equipando los vehículos con cada vez mayores medidas de seguridad, mediante sensores de proximidad, mando de parada de emergencia, mandos de elevación con temporizador, tratamiento antideslizante, etc.
