Control de posicionamiento: escogiendo el acoplamiento idóneo
En el pasado, el acoplamiento de láminas XH, de estructura metálica, era el más recomendado debido a su alta rigidez torsional. Debido a los grandes avances en las prestaciones de los motores, Lindis, distribuidor y fabricante de material para transmisión y transporte industrial, considera que la mejor opción es utilizar el acoplamiento XG de alta ganancia de NBK.
La combinación de su elemento de caucho y su óptima rigidez torsional, explica la empresa, hacen del acoplamiento XG el idóneo para evitar la co-vibración del equipo y poder desarrollar su función con una eficiencia máxima.
Dicho esto, y considerando que existen clientes que desean continuar con acoplamientos más tradicionales con los que estarían más familiarizados, Lindis ofrece tipo MBB (muelle), el cual tiene una rigidez torsional cercana al modelo de láminas, y tipo MS (slit), acoplamiento simple con estructura monolítica. “Evidentemente, cada uno de estos acoplamientos tiene una gran variedad de aplicaciones basadas en su tamaño y materiales”, apuntan desde Lindis.
También existe otro modelo en el caso de no permitir desalienaciones y poder conectar dos ejes con alta coaxialidad; aquí, el modelo XRP es el idóneo debido a su alta precisión.
