Galicia concentra el 8,3% de las operaciones vinculadas al PIVE

Desde la patronal confían en la eficacia de este programa para estimular el empleo ya que permitirá atemperar la pérdida de tejido empresarial en la región, donde para este año estaba previsto la destrucción de más de una veintena de pymes distribuidoras y más de 120 puestos de trabajo. Desde que estallara la crisis han desaparecido más de 1.600 empleos y más de un centenar de empresas de venta de vehículos en Galicia.

Ganvam, que ha celebrado recientemente una jornada en A Coruña con los concesionarios y compraventas gallegos, considera que este plan de ayudas al vehículo eficiente conseguirá recuperar una demanda deprimida, en un momento en el que las matriculaciones en Galicia acumulan todavía un retroceso del 13,4% hasta octubre, con un total de 23.556 unidades.

Así, la puesta en marcha de este programa ha permitido corregir al alza la previsión de ventas para el cierre del ejercicio, situándola en unas 28.470 unidades matriculadas en la región, alrededor de un 14,3% menos que el año pasado. En el conjunto de España, la demanda alcanzará previsiblemente las 730.000 unidades (-7%).

Ganvam también considera que el PIVE tendrá un impacto positivo sobre las ventas de seminuevos, ya que si bien las operaciones de VO son escasas con respecto al volumen total –hasta la fecha sólo el 6,9% de las transacciones totales corresponden a los usados de hasta un año acogidos al plan-, sí suponen un aliciente psicológico para un mercado que está capeando la crisis mejor que el de nuevos.

De hecho, las ventas de usados en Galicia registraron un total de 77.027 unidades vendidas hasta octubre, lo que supone un incremento del 0,9%, en contraste con la caída de las de nuevos en este mismo periodo. Según los vendedores, el PIVE permitirá cerrar el año con unos 96.000 vehículos de segunda mano vendidos en la Comunidad, un 0,7% menos, lo que supone una relación VO/VN de 2,1 usados por cada uno nuevo.

Asimismo, los vendedores aseguran que los efectos del Plan PIVE sobre el rejuvenecimiento del parque comienzan a percibirse ya, dado que, según los datos del IDAE, la antigüedad media de los vehículos achatarrados se sitúa en los 16,17 años. En la actualidad, cerca del 47% de los turismos que circulan por las carreteras de Galicia -alrededor de 678.074 vehículos- pueden acogerse al programa por superar los doce años de antigüedad.

En un análisis por provincias, A Coruña se sitúa a la cabeza en número de operaciones vinculadas al PIVE, con más de la cuarta parte del total (25,5%); seguida de Pontevedra y Ourense, con el 21,7% y el 13,7% de las transacciones de la comunidad, respectivamente. Por el contrario, Lugo es la provincia con menor actividad en este primer mes. Concretamente, apenas el 6,8% de las ayudas gallegas se destinaron a compradores lucenses.

Por comunidades, Madrid es la autonomía más activa en cuanto a solicitud de ayudas (14,4%), seguida de Andalucía, que concentró el 12,2% de las operaciones. La Comunidad Valenciana y Cataluña también fueron representativas durante el primer mes de vigencia del PIVE, ocupando el tercer y cuarto puesto entre las más activas, con el 11,6% y 11%, respectivamente, del volumen total de las operaciones registradas. Por detrás se sitúan, Galicia (8,3%), Castilla y León (6,3%) y Canarias (5,3%)

La Región de Murcia y Aragón registraron el 4,6% y 4,3% de las transacciones, respectivamente, por delante de País Vasco (4,2%) y seguidas a cierta distancia de Baleares (3,4%), Extremadura (3,3%), Asturias (3,2%) y Castilla-La Mancha (1,9%). Por su parte, Cantabria y Navarra, con un 1,6% del total de operaciones, fueron las menos significativas junto con La Rioja (0,8%) y la Ciudad Autónoma de Melilla (0,25%).