Bornay sitúa al aerogenerador como el complemento ideal a la fotovoltaica
Durante el IV Congreso Nacional del Autoconsumo, celebrado los días 24 y 25 de mayo en Valencia, Bornay ha defendido el papel del aerogenerador “como complemento ideal a la fotovoltaica, con una generación más estable a lo largo de la franja horaria y sobre todo día/noche e invierno/verano”, según las palabras de Juan de Dios Bornay, CEO de la compañía.
Juan de Dios ha sido uno de los ponentes de la mesa 'Un proyecto industrial para España: hacia el 10% de cobertura de la demanda', patrocinada por la propia Bornay, en la que han tomado parte la responsable de Desarrollo de Negocio de Norvento Enerxía, Nerea Lema; la gestora de Proyectos de Generación Distribuida de Repsol, Shalina Chandnani, y el CEO de Praxia, Pablo Cuesta, como moderador.
"En este caso hablamos de un 10% de cobertura de la demanda y vemos cómo existen diferentes momentos en los que demanda y generación, ahora mismo, están encontrándose y generando situaciones en las que hay momentos a coste 0, exceso de producción, etc., principalmente coincidiendo con el pico de generación de la energía solar fotovoltaica”, ha destacado el CEO de Bornay para situar al aerogenerador como el complemento ideal a la fotovoltaica.
"Por otro lado, si a ello le sumamos acumulación, generamos una situación a través de la cual podemos llegar a porcentajes de cobertura de demanda, prácticamente, del 100%", ha constatado Juan de Dios Bornay.
La idea es compensar la energía del sol con la fuerza del viento. La energía solar fotovoltaica se combina, de esta forma, con aerogeneradores de pequeña potencia. En el congreso se ha hecho referencia a que las carencias se conocen, pero no se regulan y se ha descrito un futuro halagüeño para el sector, pero con nubarrones porque, una vez más, legislación, política y realidad no van de la mano.
No obstante, también se han barajado las soluciones que pasan por un cambio de la curva de demanda, que va a la baja, además de que la electrificación sigue siendo menor al 50%. En cuanto a los combustibles fósiles, se ha apuntado hacia una movilidad eléctrica, no sólo en lo que al vehículo turismo se refiere, sino incluyendo a todo el transporte, a la par que se ha hecho referencia al clima con una apuesta que pasa por sistemas duales de calefacción y aire calor/ frío.
