Deutz participa en la 14ª Conferencia Internacional de Movilidad Renovable
Deutz está participando en Berlín en la decimocuarta Conferencia Internacional de Movilidad Renovable, “Combustibles para el Futuro 2017” que está teniendo lugar los días 23 y 24 de enero como uno de los patrocinadores del certamen.
Se prevé que a la conferencia asistan más de 500 participantes de 30 países. Se trata de uno de los eventos más importantes de Alemania y Europa para la industria de los biocombustibles, ofreciendo un foro para el diálogo de los diferentes agentes internacionales, como políticos, empresarios o investigadores.
Junto con los biocombustibles, que ya están siendo utilizados para impulsar los motores de combustión de forma neutra en carbono, la creciente diversificación de las tecnologías de propulsión y la investigación y producción de diversos combustibles a partir de fuentes de energía renovables es uno de los temas de discusión con los que Deutz contribuirá en la Conferencia.
El doctor Markus Schwaderlapp, jefe de investigación y desarrollo de Deutz, explica que «en el futuro, será posible lograr la neutralidad del carbono en los motores diésel mediante el uso de combustibles sintéticos. Los investigadores están estudiando las maneras de producir combustible diésel sintético que puede ser mezclado con diésel fósil en cualquier proporción o utilizado solo, utilizando electricidad verde y un método especial de electrólisis (potencia a líquido). Creemos que estos llamados ‘e-combustibles’ significan que todavía hay un gran potencial para el diésel, incluso a largo plazo».
Deutz ya ha aprobado el uso de estos combustibles en motores específicos en una serie de proyectos. Un ejemplo es el barco de carbono neutro que navega actualmente en aguas alemanas bajo un sistema de propulsión electrohidráulica accionado por energía solar, ayudado en días nublados por un motor Deutz BF6 M1013 M. Esto ha sido aprobado bajo la norma EN 15940 para su uso con combustibles diésel de parafina (XtL) y puede ser operado con una gama de combustibles neutros en carbono. Los aceites vegetales hidratados (HVO) obtenidos a partir de aceites vegetales reciclados y grasas residuales se utilizan actualmente, pero los combustibles líquidos convertidos a partir de gas (GtL) y biomasa (BtL) también son una opción; En un futuro próximo, también será posible utilizar e-combustibles (PtL).
«Como fabricante de motores, es importante que desempeñemos un papel activo en el desarrollo de combustibles y obtengamos las conclusiones correctas para nuestro propio desarrollo de productos. En el futuro, esto nos permitirá posicionar con éxito los beneficios del motor de combustión – robusto, móvil, flexible y adecuado para su uso por sí mismo- en la mezcla del sistema de transmisión para una movilidad renovable «, concluye Schwaderlapp.
