Potain introduce el modelo de grúa torre MD 560 B para grandes obras de infraestructura
Manitowoc ha introducido una nueva grúa a su línea de productos Potain MD diseñado para obras de infraestructura, como represas, puentes y otros trabajos de construcción de gran tamaño.El nuevo modelo tiene una calificación de 550 toneladas-metros y está disponible en versiones de 25 o 40 t. Las primeras grúas ya están operativas realizando trabajos en la expansión de la terminal ferroviaria de Madrid-Atocha.
A pesar de tratarse de grandes grúas diseñadas para grandes proyectos, las grúas Potain MD 560 B de Manitowoc han sido diseñadas para facilitar su transporte y montaje. Ibergruas, distribuidor de Potain para España, que ha sido el suministrador de las grúas para el proyecto de Atocha, estaba impresionado con lo fácil que era manipular las grúas.Diego Jurado, gerente de ventas de Ibergrúas, dijo que la compañía actuó con suma rapidez en instalar las grúas y comenzar a operar, a pesar de las restricciones locales en materia de transporte.
En seis días de trabajo regular se pudieron descargar 11 camiones, preparar el terreno y levantar las torres en sus puntos más altos”, dijo. "Estamos muy contentos, sobre todo porque el lugar de operaciones, rodeado por líneas eléctricas, tiene acceso restringido y tuvimos que utilizar grúas móviles de largos radios para poder elevar los nuevos modelos. En general estos nuevos modelos de grúas torre disponen de una capacidad de elevación muy rápido y fácil”, añadió el gerente de ventas de Ibergrúas.
Los prototipos de las nuevas MD 560 B están trabajando para Dragados, contratista principal de la obra, y corresponden a la versión de 25 t. Las grúas se permanecerán en la obra durante un tiempo de 12 meses y conseguirán alturas de trabajo de hasta 49 m.De igual modo, se ha introducido nuevas variaciones en el diseño de la MD 560 B que posibilita un levantamiento de la grúa más fácil. Los andenes del contraplumín son los mismos que los de la MD 485 B, y los ingenieros de Manitowoc han reexaminado un acceso a fácil a los operarios. La grúa tiene nuevo diseño e importantes mejoras en las barras de unión en la contraplumín y una cabeza de gato actualizado. Las barras de unión se integran en el contraplumín para una elevación más rápida y segura, y cada componente de la grúa tiene una placa de una posición relevante para una fácil identificación.
Para el montaje del brazo existen varias opciones. O bien la pluma puede ser montada y ensamblada en el aire en tres piezas o se puede colocar en una sola pieza. Si los clientes deciden montar el brazo en tres piezas, significa que debe utilizarse pequeños ascensores .Si el brazo se levanta en una sola pieza, entonces el montaje de la pluma se puede hacer de antemano, a nivel del suelo. La colocación de las barras de unión de la pluma es muy sencillo con "forma de pera" Potain. El montaje de las barras de unión y contraplumín es más fácil con el cabrestante auxiliar integrado.
Para Jean-Pierre Zaffiro, gerente global de productos de Potain: “esta nueva grúa dispone de muchas funciones semejantes al resto de la serie MD, destacando sus capacidades de elevación y facilidad de montaje y elevación. Hemos trabajado duro para hacer esta grúa más fácil y rápido de montar y más productiva una vez que está funcionando. Hemos mejorado la capacidad de elevación, y los clientes verán una gran ventaja en la tabla de cargas, sobre todo su capacidad de carga en punta. "
Hay una opción de mecanismos para Trolleying y elevación, dependiendo de la configuración de la grúa. La FVR 183 Optima + mecanismo de giro es estándar y ofrece una rotación suave, con control de frecuencia de la grúa.
En el modelo T 25 el cabrestante corresponde al modelo 100 LVF 63 y en la versión 40 se esquipa con cabrestante modelo 270 FVI 100.
La productividad de la máquina se ha mejorado en más del 12 por ciento en comparación con modelos anteriores, y, en algunos casos, se han conseguido ratios mucho más altos. La grúa también ofrece una mayor carga punta y las curvas de carga son más altas que la mayoría de sus competidores en la mayoría de configuraciones. Cuando se trabaja con una pluma de 80 m (como las grúas se encuentran en el proyecto de Madrid), el MD 25 t 560 B tiene una ventaja del 26 por ciento de elevación, lo que le permite levantar 5,4 t en punta. Y la versión de 40 toneladas de la MD 560 B trabajando con un plumín de 70 m puede levantar 7,5 t en punta.
La versión de 25 t de la MD 560 B se encuentra en 2,45 mx 2,45 m con mástil KR849. Para la versión de 40 toneladas de la grúa, el mástil utilizado es el modelo K850, que tiene las mismas dimensiones que el KR849, pero tiene un refuerzo especial para la elevación de grandes cargas.
Todas las grúas MD 560 B estarán equipados con la nueva cabina Ultra View de Potain. La serie MD está sólo un rango por debajo del estandarte de la marca, el modelo Manitowoc MD Maxi.
