Caterpillar amplia su línea de motoniveladoras con nuevos modelos

Los nuevos modelos de motoniveladora de Caterpillar, el 140M2 y 160M2, junto con sus homólogos de tracción en todas las ruedas (AWD), el 140M2 AWD y 160M2 AWD, están equipados con motores de combustión limpia de bajo consumo que cumplen con las normativas de emisiones Fase IIIB de la Unión Europea. Los nuevos modelos también proporcionan mayor valor para el cliente al reducirse los costes de operación y mejorar la productividad, la comodidad del operador y el mantenimiento.

Los modelos de la serie M 2 siguen mejorando el legado de calidad establecido por la serie M original y están diseñados para una amplia gama de tareas, incluidas las situaciones de trabajo de hoja pesada, mantenimiento de carreteras, ripado y acabado de precisión.

Combustión limpia y eficaz
Todos los nuevos modelos de la serie M 2 utilizan el Motor Cat C9.3 ACERT con potencia variable (VHP) y disponen de un rango de potencia variable neta más amplio que sus predecesores de la serie M. Los modelos 140M2 y 160M2 disponen de rangos de potencias que oscilan entre 144 kW y 181 kW y entre 159 kW y 196 kW, respectivamente. Las potencias netas calculadas para el 140M2 AWD y el 160M2 AWD son de 151 kW a 181 kW y de 166 kW a 196 kW, respectivamente.

El Motor C9.3 ACERT cumple con las normativas de emisiones Fase IIIB utilizando los pilares básicos de la tecnología ACERT. Esta tecnología combina sistemas de combustible, de admisión de aire y electrónicos mejorados con el sistema de reducción de NOx Cat y el módulo de emisiones limpias Cat (CEM). El innovador sistema de admisión de aire que utiliza una turboalimentación mejorada, funciona con el sistema de inyección de combustible de raíl común controlado electrónicamente para proporcionar una limpieza extrema, una combustión eficaz y un ahorro de combustible óptimo.

Reducción de emisiones
El sistema de reducción de NOx Cat captura y refrigera un pequeño volumen de gases de escape, luego devuelve el gas refrigerado a la cámara de combustión para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno. El CEM es una unidad de conjunto de post-procesamiento eficaz que incluye un catalizador de oxidación diésel (DOC), un filtro de partículas diésel (DPF) y el sistema de regeneración Cat. El DOC sin mantenimiento ayuda a reducir los hidrocarburos que se encuentran en el caudal de escape y el DPF atrapa las partículas (PM) o el hollín.

Bajo la mayoría de las condiciones de funcionamiento, el calentamiento por gases de escape oxida de forma continua las partículas recogidas en el DPF a través de un proceso denominado regeneración pasiva. Sin embargo, si las condiciones son tales que se necesita una regeneración complementaria, el sistema de regeneración Cat eleva la temperatura de los gases de escape para oxidar el hollín presente en el DPF. El sistema de regeneración Cat está diseñado para funcionar de manera transparente, activándose automáticamente sin la necesidad de ninguna interacción del operador y regenerando cuando las condiciones sean óptimas.

Comodidades del operador
Como parte esencial de diseño de la serie M 2 se encuentra el sistema de control Cat, que utiliza dos palancas tipo joysticks electrónicas para proporcionar un control completo y preciso de la máquina. El sistema de control reduce alrededor de un 80% los movimientos de manos y muñecas en comparación con los controles de motoniveladoras convencionales. Como resultado, se mejora la comodidad y la eficacia del operador. El diseño intuitivo ayuda tanto a los operadores con experiencia como a los novatos a que sean más productivos.

Tecnologías integradas
A mediados de 2011, los modelos de la serie M 2 ofrecerán el nuevo sistema de control de nivelación de pendiente transversal Cat. El control de nivelación Cat es un completo sistema de guiado y control de la máquina que integra el control de nivelación tradicional con componentes de máquinas estándares de fábrica. Este sistema de pendiente transversal instalado y calibrado de fábrica opcional ofrece la capacidad de control automático de pendiente transversal, que está preparado para empezar a trabajar desde su salida de la fábrica. Además, el sistema de pendiente transversal Cat es totalmente actualizable y compatible con los sistemas AccuGrade para desarrollarse junto con los clientes.

Junto con el sistema de pendiente transversal Cat, las motoniveladoras de la serie M 2 también seguirán ofreciendo la preinstalación de AccuGrade, que proporciona toda la tornillería, controles y cables de montaje para una sencilla instalación de todos los kits AccuGrade.

Sistema de transmisión e hidráulico
Los operadores pueden adaptar con precisión el régimen del motor a las circunstancias de funcionamiento de la servotransmisión de transmisión directa 8F/6R, que utiliza el sistema de control electrónico de la presión para modular los cambios de marcha y el control del régimen del motor en los cambios de marcha para cambiar de sentido suavemente sin el pedal de marcha lenta. El cambio automático programable permite al operador adaptar los parámetros según la situación de trabajo.

Un sistema de bloqueo de los diferenciales controlado manualmente mejora la tracción en condiciones adversas del terreno. Cuando se activa, un sistema de bloqueo de diferenciales automático estándar bloquea y desbloquea el diferencial según corresponda para optimizar la tracción, a la vez que protege las cadenas de tándem y el diferencial frente a posibles daños. Los frenos multidisco en cada una de las ruedas del tándem proporcionan grandes superficies de frenado para obtener paradas seguras y una gran vida útil de los frenos.

Los nuevos modelos de la serie M 2 están equipados con un avanzado sistema electrohidráulico para el control de implementos, que ofrece un suministro de aceite independiente para evitar la contaminación proveniente de otros sistemas y para garantizar la correcta refrigeración de la ampliada vida útil de los componentes. El sistema hidráulico con sensor de carga ofrece una respuesta de cilindro continua y predecible, a la vez que proporciona un caudal equilibrado, que permite usar de forma simultánea los implementos con efectos mínimos en las velocidades del motor y de los implementos.