Aldesa consigue su primer contrato de edificación en México
Construcciones Aldesem, empresa constructora del Grupo Aldesa en México, ha firmado un contrato por valor de 13,53 millones de euros (223 millones de pesos) con Grupo Aeroportuario del Pacífico-GAP, para la ejecución en 17 meses de las obras de finalización de la Terminal T-4 del Aeropuerto de San José del Cabo, en el estado mexicano de Baja California Sur.
El proyecto del nuevo Edificio Terminal T-4, con aproximadamente 20.000 m2 en planta, incluye la ejecución de cimentaciones, drenajes, estructuras y acabados de arquitectura. Incluye además las instalaciones eléctricas, climatización, sistemas de control de accesos, seguridad, contra-incendios y audiovisuales, que llevará a cabo Acisa, la empresa de Grupo Aldesa especialista en este tipo de equipaciones.
Entre las particularidades de esta obra se encuentra el riesgo de huracanes estacionales en la zona, lo que supondrá un importante condicionante en la construcción. La dificultad en el suministro de materiales es otro punto condicionante, ya que al tratarse de una península todos los envíos de materiales que no se encuentren en la zona deberán entrar por vía marítima, como son el mármol de China, el muro cortina de California, o los ascensores de Europa.
Aumento de la capacidad
La construcción de una nueva terminal aérea en el Aeropuerto Internacional de San José del Cabo responde al incremento del tráfico aéreo motivado en gran parte por el desarrollo turístico del extremo sur de la península de Baja California, uno de los destinos más exclusivos del país.
GAP, la empresa concesionaria que gestiona 12 aeropuertos a lo largo de la región del Pacífico de México y está considerada el operador privado de aeropuertos más grande de América, considera que sólo una ampliación en tamaño y capacidades operativas permitirá asegurar una adecuada cobertura de servicios ante el aumento de vuelos, tanto nacionales como internacionales, previsto para los próximos años.
Detalles más significativos de la obra
Se parte de una estructura metálica ejecutada hace cuatro años al 90%, lo que requiere de una comprobación de replanteo, tanto topográfica como de unidades no ejecutadas, acopios a utilizar y deterioros, de forma que no se produzcan problemas en la continuidad de la obra para las nuevas unidades, sobre todo aquellas que suponen fabricación por encargo.
La estructura constará de cuatro plantas: la planta subsuelo a cota -6.00, la planta nivel 0.00, la planta mezzanine a cota +3.30 y la planta del primer piso a cota 6.60. La zona a -6.00 estará destinada a los servicios aeroportuarios (reclamación de equipajes, aduana, vestíbulo y acceso a las paradas de taxis y autobuses.
En cuanto al diseño la parte más representativa de la obra es la construcción de un muro cortina perimetral de hasta 14 metros de altura coronado por parasoles.
