Informe de CEMA a partir de los datos de cada país
Las matriculaciones de tractores cayeron en Europa un 8% durante el primer semestre
Un informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Maquinaria Agrícola (CEMA), a la que pertenece la española ANSEMAT, detalla la evolución del mercado de tractores agrícolas en Europa durante el primer semestre de eset año.
El informe del CEMA cifra en unos 108.800 tractores los registrados en Europa durante el primer semestre de este año, de acuerdo con las cifras proporcionadas por las autoridades nacionales. De estas matriculaciones, 31.900 tractores tenían una potencia de motor de 37 kW (50 CV) o menos y 76.900 de 38 kW o más. CEMA estima que 81.800 de estos vehículos son tractores agrícolas. El resto se compone de una variedad de vehículos que a veces se incluyen en la misma categoría, donde se incluyen cuatriciclos, side-by-side, manipuladores telescópicos u otros equipos.
Según estos datos, las matriculaciones de tractores agrícolas entre enero y junio disminuyeron un 8,1% en comparación con el mismo periodo de 2021. El número de máquinas registradas en cada mes del año hasta la fecha ha sido menor que el anterior. Sin embargo, si bien 2022 comenzó casi a la par que 2021 tanto en enero (-2% vs 21/01) como en febrero de 2022 (-5%), las nuevas perturbaciones vinculadas a la situación geopolítica agregaron su impacto y las matriculaciones disminuyeron más fuertemente en marzo (-7%), abril (-12%), mayo (-5%) y junio ??(-15%). Según la valoración de CEMA, dado que la primera mitad de 2021 vio registros inusualmente fuertes, tal vez era de esperar una disminución y la cantidad de tractores agrícolas registrados en la primera mitad de 2022 seguía siendo la segunda más alta en al menos ocho años.
Preocupaciones con los continuos retrasos en la producción
El número de tractores registrados en Europa durante el primer semestre de 2022 podría haber sido mayor si no fuera por la continua interrupción de las cadenas de suministro globales. Estos se deben principalmente al impacto a largo plazo de la pandemia, pero empeoraron después de febrero de 2022 con la situación geopolítica actual.
Estas interrupciones han provocado cuellos de botella en el suministro de materias primas y componentes a los fabricantes y aumentos de precios para esos mismos bienes. También se observan preocupaciones adicionales sobre el posible impacto de las medidas destinadas a preparar a la industria europea ante posibles interrupciones futuras del suministro de energía y altos precios.
Aumento de los precios de los productos básicos agrícolas
Durante los últimos meses, la demanda de tractores y otra maquinaria agrícola en Europa sigue siendo sólida, ayudada por los fuertes precios agrícolas que, según el índice mundial de precios de los alimentos publicado por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO), alcanzaron niveles sin precedentes a principios de año.
Sin embargo, al mismo tiempo, los agricultores también afrontaron el desafío de un aumento similar sin precedentes en los precios de algunos insumos clave, como combustible, fertilizantes y alimentos para animales. Dado que es probable que los precios sigan siendo volátiles durante algún tiempo, el futuro de los ingresos agrícolas es muy incierto, a pesar de las derogaciones temporales y los planes de apoyo propuestos a nivel europeo y nacional.
Caída de matriculaciones desigual
Las matriculaciones de tractores agrícolas de enero a junio de 2022 estuvieron a la par o por debajo de los mismos meses de 2021 en la mayor parte de los rangos de potencia, excepto en las máquinas más pequeñas (22 kW y menos).
Las mayores caídas fueron para máquinas entre 23 kW y 96 kW; más de la mitad de los tractores registrados estaban en este rango de potencia, pero los registros disminuyeron un 16% entre 2021 y 2022. Para tractores con potencias de 97 kW y superiores, los registros fueron solo un 2% más bajos que hace un año. Dadas las interrupciones de la cadena de suministro, estas tendencias podrían reflejar tanto la disponibilidad de máquinas como su demanda.
Por países
Las matriculaciones de tractores agrícolas disminuyeron en cada uno de los siete mercados europeos más grandes, pero aún representan más de seis de cada diez tractores matriculados en Europa.
Los dos mayores mercados de tractores agrícolas en Europa siguen siendo Francia y Alemania, y estos dos países representan casi el 30% de todos los tractores matriculados en Europa en los primeros seis meses de 2022. Las matriculaciones en ambos cayeron un 7 % y 5%, respectivamente. Italia, Polonia y España, que registraron cifras muy altas en 2021, muestran descensos en lo que va de 2022. Solo unos pocos países, principalmente en Europa del Este, registraron más tractores agrícolas que el año anterior.
El último Barómetro de CEMA muestra que el índice de clima empresarial general para la industria de maquinaria agrícola en Europa ha continuado en términos generales su movimiento lateral en un nivel positivo después de las fuertes caídas en el curso de la guerra rusa contra Ucrania. En septiembre, el índice retrocedió ligeramente hasta el nivel de junio, para volver a situarse en 13 puntos (en una escala de -100 a +100).
Los representantes de la industria europea han mantenido su perspectiva de facturación para todo el año 2022 casi sin cambios, con una mejora de alrededor del 5%, y pronostican un ligero crecimiento adicional de la facturación en promedio para 2023, aunque de un solo dígito.
Los aumentos de precios y los cuellos de botella en el lado del proveedor continúan desafiando a la industria, pero se observa una ligera relajación. El 31% de las empresas no descarta un paro temporal de la producción por escasez en las próximas semanas.
El desglose regional por el lado del mercado muestra niveles de confianza decrecientes para algunos países, principalmente los más grandes. Además, según los participantes de la encuesta, la necesidad de inversión en clientes finales, excepto en Rumanía y Europa del Este, parece haberse agotado ligeramente.
País | 2022 | 2021 | Variación (%) |
Austria | 4.071 | 4.551 | -10,5 |
Bélgica | 2.753 | 3.194 | -13,8 |
Bosnia Herzegovina | 682 | 387 | +76,2 |
Croacia | 1.684 | 1.526 | +10,4 |
República Checa | 3.246 | 2.471 | +31,4 |
Dinamarca | 1.641 | 1.615 | +1,6 |
Estonia | 1.056 | 858 | +23,1 |
Finlandia | 6.060 | 6.806 | -11,0 |
Francia | 15.395 | 15.934 | -3,4 |
Alemania | 15.729 | 17.164 | -8,4 |
Grecia | 425 | 1.525 | -72,1 |
Hungría | 2.392 | 1.633 | +46,5 |
Islandia | 453 | 294 | +54,1 |
Irlanda | 2.052 | 2.179 | -5,8 |
Italia | 11.050 | 12.537 | -11,9 |
Letonia | 484 | 471 | +2,8 |
Lituania | 1.300 | 1.304 | -0,3 |
Luxemburgo | 440 | 437 | +0,7 |
Moldavia | 1.187 | 637 | +86,3 |
Países Bajos | 1.300 | 1.458 | -10,8 |
Noruega | 1.468 | 1.359 | +8,0 |
Polonia | 8.971 | 9.805 | -8,5 |
Portugal | 1.455 | 1.467 | -0,8 |
Serbia & Montenegro | 1.157 | 820 | +41,1 |
Eslovaquia | 1.564 | 1.419 | +10,2 |
Eslovenia | 820 | 779 | +5,3 |
España | 4.929 | 5.744 | -14,2 |
Suecia | 5.728 | 6.371 | -10,1 |
Suiza | 2.155 | 2.543 | -15,3 |
Reino Unido | 7.172 | 7.785 | -7,9 |
TOTAL | 108.819 | 115.073 | -5,4 |
Nota: Los registros pueden incluir otros tipos de vehículos, como manipuladores telescópicos y vehículos todo terreno. En determinados países pueden incluir algunas matriculaciones de segunda mano. En cualquier caso, este sigue siendo el mejor conjunto de datosdisponible para CEMA proveniente de las autoridades nacionales.
2022 | 2021 | Variación (%) | |
Tractores para Agricultura | 81.784 | 89.025 | -8,1 |
37 kW y por debajo | 31.944 | 32.826 | -2,7 |
38 kW y por encima | 76.875 | 82.247 | -6,5 |
Fuente: Systematics International, ajustado por CEMA.