New Holland actualiza el motor de los tractores Boomer (24-57 CV)

New Holland Agriculture renueva la nueva serie de tractores Boomer (24-57 CV) e incorpora motor Stage V.

New Holland da un paso adelante con la serie de tractores Boomer, al ampliarla con dos nuevos modelos de categoría 3, el Boomer 45 de 47 CV y el Boomer 55 de 57 CV, con motores que cumplen la normativa de emisiones Stage V.

Esta oferta más potente aumenta aún más la versatilidad del Boomer, ya que le permite realizar con mayor facilidad las operaciones más exigentes de este segmento, desde huertos frutales o pequeñas granjas, hasta campos de golf, mantenimiento de áreas verdes, fincas de recreo y ámbito ecuestre.

Todos los modelos de categoría 2 y 3 están ahora disponibles con la cabina Boomer Suite de gran comodidad, que ofrece una gran visibilidad y mandos ergonómicos. El salpicadero renovado incorpora una nueva pantalla LCD con lavelocidad del vehículo en el cuadro demandos, lo que facilita el manejo.

La nueva gama Boomer también mejora el confort del operador y reduce la fatiga con la incorporación de varias mejoras. Los modelos con transmisión hidrostática incluyen el control de crucero de serie. Los modelos con cabina de categoría 3 que incorporan esta transmisión también ofrecen la nueva opción de servoasistencia hidráulica, que reduce al mínimo el esfuerzo necesario para utilizar el pedalde avance.

Los modelos con transmisión hidrostática están ahora disponibles con la función de velocidad crucero EZ, que coordina el pedal hidrostático de avance y el régimen del motor para obtener una mayor eficiencia y versatilidad. Cuando el operador activa esta función y el acelerador de mano está en la posición de ralentí, el motor acelera tanto cuanto se necesite en función de la demanda de velocidad de avance al pisar el pedal hidrostático. Esto garantiza que se disponga del régimen del motor y la velocidad de avance adecuados.

La función también puede desactivarse, lo que permite al operador manejar la palanca del acelerador de mano y el pedal hidrostático de forma independiente en aplicaciones de TdF donde es necesario mantener un régimen específico delmotor para garantizar la velocidad de la TdF requerida.Una nueva función de TdF automática, que se activa fácilmente con un interruptor, desconecta la TdF de forma automática cuando se sube el enganche de tres puntos y la conecta de nuevo cuando se bajael mismo. Esto no solo mejora el confort del operador y reduce la fatiga, sino que agiliza el trabajo en aplicaciones que requieren subir y bajar con frecuencia el elevador trasero, con el consiguiente aumento de productividady confort para el operador.

Disponibles neumáticos con huellas de tipo agrícolas, industriales, así como neumáticos anchos de alta flotación para césped.

Los nuevos motores con turbocompresor de 3 cilindros, que incorporan la tecnología de inyección directa Common Rail, ofrecen gran rendimiento con una reserva de par que alcanza 188 Nm a 1.600 rev/minen el modelo mayor de la gama, el Boomer 55. El radiador y el ventilador de refrigeración de mayor tamaño mejoran aún más la eficiencia del motor. El sistema de postratamiento con regeneración continua, incluyeun catalizador de oxidación diésel y un filtro de partículas diéselque no necesitan mantenimiento periódico. El motor y el sistema de postratamiento cumplen conjuntamente la Fase V con una excepcionaleficiencia de combustible.

La nueva gama Boomer introduce una serie de prestaciones que mejoran la eficiencia de combustible, como la disponibilidad del ajuste 540E de la TdF en los modelos de categoría 3, que garantiza que la velocidad de la TdF no exceda nunca las revoluciones de referencia en más del 10%, reduciendo así el consumo. Así, por más que se acelere —aunque sea involuntariamente— con la velocidad TdF de 540E seleccionada, el régimen de giro del motor nunca excederá ese +10% sobre el régimen establecido para ese giro en el eje de TdF.