Smart Logistics. Last Mile en Smart City Expo: la logística es parte de la solución
“La smart city debe ser smart logistics. La construcción de las ciudades inteligentes necesita una visión holística que incluya a todos. No hay ciudad inteligente, sin una logística inteligente”, Ugo Valentí, Director de la feria Smart City Expo. World Congress, cerraba así la VI Jornada Smart logistics. Last Mile, organizada por Fundación ICIL y la revista manutención&almacenaje, que ha tenido por tercer año consecutivo un escenario que ya es referente en la construcción de ciudades inteligentes.
Ruidos, congestión y contaminación a los que el reparto de mercancías contribuye, sigue suponiendo un reto para las ciudades en evolución que desde luego no se soluciona a base de sanciones y que, además, como advirtió José Carlos Espeso, Mobility Coordinator, de Calidad Pascual “queremos ser parte de la solución, participar en los planes de movilidad de los ayuntamientos ”. Las soluciones en el último kilómetro vienen de un necesario diálogo y de la colaboración entre todos los actores: ayuntamientos, empresas y ciudadanos.
Diálogo y colaboración con los que diseñan las ordenanzas municipales; una apuesta decidida por flotas más limpias, herramientas de gestión de esas flotas para reducir trayectos; soluciones para gestionar el tráfico; colaboración entre los propios distribuidores; intermodalidad; plataformas urbanas de reparto, etc., son realidades y proyectos que algunos ayuntamientos dentro de programas europeos con la colaboración de las empresas de distribución de los sectores más presentes en la última milla, están llevando a cabo.
En esta III edición compartieron experiencia y conocimientos:
Àngel López, Director del programa del Vehículo Eléctrico del Aj. de Barcelona; Juan Marín Cruzado, Director de Ciudades. Global Solutions de Schneider Electric España; Javier Redondo, Director Emisiones Zero de Nissan y David Artigot, Senior Account Manager de TomTom Telematics en la mesa “ Gestionando la movilidad sostenible. Conceptos y Tecnologías”. En la segunda mesa, “ Proyectos de movilidad sostenible para la última milla”, participaron: José Carlos Espeso, Mobility Coordinator de Calidad Pascual; Sylvia Rausch, Directora de Marketing de Saba Parques Logísticos; Jordi Montserrat, Director Logístico de FedeFarma; Xavier Martínez, Industry Sales Manager de DHL Express Servicios y Joaquim López, Gerente de SEUR Barcelona.
Gestionando la movilidad sostenible. Retos, conceptos y tecnologías
Àngel López, Director del programa del Vehículo Eléctrico del Aj. de Barcelona
“En el ayuntamiento de Barcelona, entendemos que los organismos públicos deben actuar como impulsores y colaborar con las empresas para que corran riesgos asumibles en la implantación de vehículos, tecnologías y proyectos que permitan dar respuesta a los retos de las ciudades en cuanto a congestión, contaminación y ruidos. Debemos contribuir a eliminar barreras y favorecer caminos rápidos”.
Javier Redondo, Director Emisiones Zero de Nissan
“Estamos demostrando que los vehículos eléctricos son rentables para los profesionales en sus operaciones urbanas. La furgoneta e-NV200 es económica, fácil de mantener y fácil de usar. En su versión taxi, en Valladolid tenemos un cliente con 150.000 Km y un 90% de la batería.”
David Artigot, Senior Account Manager de TomTom Telematics
“Las pérdidas al año en la congestión del tráfico están valoradas en 100.000 M€, la gestión de las flotas es crítico para las empresas para poder aumentar sus servicios y tareas. Realizamos grandes inversiones en I+D para ofrecer una tecnología sencilla y útil, para facilitar la gestión de la flota y dotarla de aplicaciones como firma digital, fotografía, etc., pensada para la última milla”.
Juan Marín Cruzado, Director Ciudades. Global Solutions Schneider Electric España
“Driving de mobility, trabajamos en un entorno impredecible y es necesaria una capacidad de respuesta, la resiliencia de la ciudad a la que la tecnología puede aportar herramientas como EcotrafiX para la eficiencia, sostenibilidad y seguridad en aspectos como el tráfico.”
Proyectos de movilidad sostenible para la última milla
José Carlos Espeso, Mobility Coordinator de Calidad Pascual
“Restricciones municipales para los vehículos y horarias para el reparto en centros históricos con una gran concentración del canal Horeca, supone complicaciones importantes. En Calidad Pascual, apostamos por crear valor compartido a la ciudad; apostamos por una flota de vehículos eléctricos o de energías más limpias como GNC, etc.; además hemos creado Qualianza para la última milla en la que compartimos carga con otras empresas.”
Sylvia Rausch, Directora de Marketing de Saba Parques Logísticos
“Tenemos espacios en el centro de las ciudades y queremos hacer de los aparcamientos un eslabón en la cadena logística con todas sus restricciones en cuanto a gálibo, etc., pero pueden ser una plataforma intermodal de última milla. Un proyecto que funciona más allá de los programas europeos es el que hacemos con vanapedal., en pleno centro de Barcelona y en el que seguimos después de los seis meses de prueba del programa europeo por su buen resultado.”
Jordi Montserrat, Director Logístico de FedeFarma
“En muchas ocasiones lo que nos gustaría hacer no es lo que puede hacer, las Buenas Prácticas de Distribución Farmacéutica junto a la propia idiosincrasia del sector nos marca los ritmos. Somos el almacén de la farmacia y en el reparto, necesitamos autonomía y capacidad para nuestras cajas estándar, los vehículos eléctricos de momento no nos lo dan. También hemos realizado pruebas con triciclos, pero la rapidez para nosotros es importante”.
Xavier Martínez, Industry Sales Manager de DHL Express Servicios
“Si vemos el informe Logistics Trend Radar del equipo de investigación de DHL, con las tendencias en el mercado y en tecnología, vemos una explosión de tecnologías sobre todo relacionadas con los datos están cambiando las relaciones de las empresas con sus clientes. Los operadores logísticos debemos estar preparados y responder a un mercado en evolución con rapidez, como sucede con la presión del canal o-line en la última milla.”
Joaquim López, Gerente de SEUR Barcelona
“Las empresas logísticas no pueden ir pasos por detrás y debemos estar atentos y responder a los retos del mercado. Entre los proyectos de SEUR en cuanto a vehículos limpios; colaboraciones con otros operadores para el reparto en los centros urbanos, etc., estamos siempre abiertos a poner en marcha nuevos proyectos como Seur Predict por el que interactuamos con los usuarios para pactar franjas horarias, cambios, etc., de forma que evitamos segundas entregas.”
Sylvia Rausch, Directora de Marketing de Saba Parques Logísticos durante su intervención.
