Metalships & Docks culmina con éxito la transformación del ‘Ocean Marlin’
Metalships & Docks es un astillero, con ubicación en Vigo, dedicado a la construcción y reparación naval, con una actividad ininterrumpida de más de 25 años.
Su división de reparaciones ha completado más de mil trabajos para armadores de todo el mundo. El alcance de los mismos oscilan desde trabajos de corte sencillos hasta las transformaciones más complicadas: renovación de propulsión, instalación de motores principales y auxiliares nuevos, mecanizado, reparación de calderas, alargamiento de buques, bloques nuevos de habilitación, unidades de procesado de pescado, etc.
El astillero, que está muy bien provisto de recursos materiales y humanos, se extiende en un terreno de 90.000 m2, de los cuales 21.000 m2 son zonas cubiertas: talleres, almacenes y oficinas.
La factoría está equipada de un dique flotante de 9.300 toneladas de fuerza ascensional, 162 m de eslora total, y 27,5 m de manga interior capaz de varar buques de hasta 160 m de eslora. Una grada varadero cubierta, grúas móviles de 140, 56 y 25 t, de 130 m y 38 m, y dotada de 740 m de muelle con calado de hasta 9m, completan unas instalaciones idóneas para realizar eficazmente la construcción, reparación y transformación de buques de tamaño medio. Cuatro grúas pórtico de 25 t y dos grúas de 5 t dan servicio al exterior de las instalaciones, completándose con varios puentes grúa en el interior, de tamaños que oscilan entre las 3t y 50 t de capacidad de elevación. El astillero también está previsto de un transportador (KAMAG) de 250 t de capacidad.
La transformación del ‘Ocean Marlin’
Durante este año 2024 se han realizado varias reparaciones y transformaciones en el astillero, entre la que destaca la transformación del ‘Ocean Marlin’.
Se trata de un buque offshore de 66.8 m de eslora y 16.4 m de manga, del armador noruego Atlantic Offshore Seismic AS.
Durante los cinco meses que duraron los trabajos, las principales características de esta transformación, así como los trabajos principales realizados fueron:
- La instalación de una grúa Knuckle Boom con ABS y un boom rest desmontable, operada por un sistema de potencia hidráulica (HPU). La estructura del buque se tuvo que alterar para ubicar el pedestal de la grúa, al igual que otros equipos que tuvieron que ser reubicados.
- Se construyó una nueva cubierta mezzanine para ubicar un sistema W-ROV y LARS.
- Se instaló un sistema acústico de posicionamiento submarino HiPAP 502 con conexión al sistema DP existente.
- Se reacondicionó toda la habilitación con nuevos portillos, camarotes, espacios de trabajo, una sala de reuniones y un comedor con mayor capacidad, se renovaron los sistemas eléctricos, conductos de ventilación y tubería y se instaló un nuevo generador de AD en la sala de máquinas.
Debido a las nuevas condiciones de estabilidad por el peso añadido de todos los equipos, el buque fue lastrado en proa, con 65T de lastre fijo.
Esta obra requirió una considerable actividad de ingeniería y de aprovisionamiento de nuevos equipos, una tarea que no se pudo haber realizado sin el gran equipo de trabajadores y trabajadoras de Metalships, que lograron con su profesionalidad y know-how, completar esta Gran Transformación con éxito.
