Freire Shipyard construirá un buque de investigación oceanográfica para IFREMER
Freire Shipyard ha firmado recientemente un contrato con el instituto nacional francés de ciencias oceánicas, IFREMER, para la construcción de un nuevo buque para la flota oceanográfica francesa.
El oceanográfico de bandera francesa tendrá una eslora total de 40,30 metros y calado reducido. El buque se ocupará de todas las disciplinas de la oceanografía en las áreas costeras del Atlántico: geociencias y paleoclimatología, oceanografía física y biogeoquímica, oceanografía biológica y funcionamiento de los ecosistemas, desde la costa hasta la plataforma continental. También desempeñará funciones relacionadas con la pesca en la plataforma continental y albergará una tripulación de 12 personas y 10 científicos, lo que permitirá realizar campañas de formación con profesores y alumnos a bordo.
El buque de investigación oceanográfica destaca por el amplio abanico de tecnologías de ahorro energético y soluciones de bajo consumo implantadas. Todas ellas están presentes en el diseño del casco, en el diseño de la central, en el sistema de distribución de energía, en el sistema de recuperación de calor, en el nivel de aislamiento térmico y en la eficiencia del aire acondicionado.
Por otro lado, el sistema de propulsión diésel eléctrico combinará tres grupos electrógenos principales de velocidad variable (aptos para operar con biodiésel), dos líneas de eje accionadas por motores eléctricos y un sistema de distribución eléctrica de CC, que, junto con un paquete de baterías, ofrecerán un gran rendimiento de la planta de energía, optimización del consumo, buena redundancia y buen rendimiento acústico (no solo en términos de conformidad con la notación de clase BV COMF 2, sino también con el estándar DNV SILENT-F). El sistema de posicionamiento dinámico y la hélice de proa eléctrica facilitan la maniobrabilidad de la embarcación.
Además, dispondrá de una grúa principal telescópica marina oceanográfica en popa para uso marítimo, destinada a la botadura y recuperación de equipos científicos (corer, boyas, etc.) y maniobras en la parte de popa del buque. También, contará con un pórtico de popa tipo A, un pórtico lateral tipo T y una viga telescópica para maniobrar CTD. Para las operaciones de pesca, este barco también contará con dos cabrestantes de arrastre y un tambor de red extraíble.
