Blanco apuesta por un modelo portuario sostenible e intermodal

El ministro de Fomento, José Blanco, en su intervención para presentar el proyecto de Ley de Puertos, instó hoy al Congreso a “dar el paso definitivo hacia el modelo de futuro del sector portuario” que establezca “un marco estable y consensuado” para “una gestión más eficaz y una reducción de los costes portuarios”. Para el ministro este nuevo modelo debe contribuir al cambio de modelo productivo, fomentando el transporte marítimo y el ferroviario a él vinculado y a un crecimiento económico respetuoso con el medio ambiente.
Blanco calificó al sistema portuario español de “instrumento determinante en la economía de España”, dado que a través de los puertos españoles se mueven el 85% de las importaciones y más del 50% de las exportaciones de nuestro país. Por ello, expresó, “esta cuestión debe ser tratada con visión de Estado”.
Además, destacó que los puertos son “infraestructuras básicas de interés general” que necesitan de un modelo portuario “que nos ayude a preparar el camino para la salida de la crisis y fortalezca la cohesión territorial”. Para ello, añadió, deben estar dotados “de un régimen económico y de prestación de servicios que permita corregir, mediante inversiones, las disfunciones que existen”.
El ministro señaló que "debemos ahora proporcionar al sistema portuario español el modelo estable y definitivo que se merece” y “poner las bases y las garantías que pueden hacer a nuestros puertos cada vez más competitivos”.
En relación con la nueva Ley, el ministro indicó que ha de “establecer un régimen económico común pero flexible”, que atienda las singularidades de cada puerto al tiempo que asegure el funcionamiento del conjunto del sistema; que garantice la adecuada prestación de los servicios portuarios con un sistema que incentive la competencia; que articule mecanismos de óptima coordinación; que regule un modelo único de estiba; y, asimismo, que apueste por la sostenibilidad y la intermodalidad. Precisó, además, que la nueva norma debe reconocer “la situación ultraperiférica de Canarias y la situación especial de Baleares, y Ceuta y Melilla”.
El ministro de Fomento puso de relieve la importancia central de nuestros puertos como proveedores de infraestructuras y servicios para el transporte y la necesidad de dotarles de ese marco estable para que contribuyan a una rápida y duradera recuperación económica.
“Los puertos son –dijo- un nodo de concentración de actividad industrial y económica, ligado íntimamente al funcionamiento de los mercados de su área de influencia y de la economía nacional. La evolución de sus tráficos es un claro indicador de la marcha de la economía y su recuperación será precursora de la recuperación de la economía nacional”.
Blanco señaló que estamos ante la “oportunidad” de seguir potenciando nuestro transporte marítimo y de “convertirnos en pieza clave de la red de transporte marítimo a escala internacional”, por la situación periférica de España en relación al resto de Europa, y su proximidad a las grandes rutas interoceánicas. Destacó, al respecto, que el “esfuerzo inversor amplio y sostenido” de los últimos años nos ha permitido “potenciar la posición de los puertos españoles como nodos logísticos estratégicos, además de fomentar la intermodalidad con otros modos de transporte y la accesibilidad terrestre de los mismos.
Para el ministro de Fomento “este esfuerzo inversor realizado hasta la fecha para generar nuevas infraestructuras portuarias debe dar paso a otro objetivo: el de la eficiencia y competitividad mediante el máximo aprovechamiento posible de las infraestructuras existentes y las que se pongan en servicio en los próximos años”.