Wärtsilä introduce el primer motor de dos tiempos SCR, compatible con Tier III, fabricado en China
El sistema introducido por Wärtsilä está equipado con un 5 cilindros Wärtsilä RT-flex58T-D de 2 tiempos, un motor de baja velocidad producido en las instalaciones de Hudong Heavy Machinery Co Ltd (HHM). El reactor de SCR también fue fabricado por HHM. Este es el primer sistema SCR que cumple con las normativas Tier III de la OMI para las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx).
El motor Wärtsilä con SCR se instalará en un nuevo buque polivalente de 22.000 toneladas de peso muerto, que actualmente está en construcción en el astillero Ouhua. El barco, cuya entrega está programada para el segundo trimestre de este año, ha sido diseñado para permitir un espacio suficiente para la instalación del SCR.
El sistema SCR para esta aplicación ha sido desarrollado conjuntamente por HHM y Winterthur Gas y Diesel (WinGD), la empresa conjunta de Wärtsilä y China State Shipbuilding Company (CSSC), utilizando un concepto de diseño básico de Wärtsilä, que ha sido adaptado a los requisitos particulares del motor y del barco.
Wärtsilä ha estado produciendo sus sistemas reductores SCR desde finales de 1990. El sistema inyecta una solución de urea en el flujo de gas de escape para reaccionar y eliminar las emisiones de NOx. Es un proceso de alta presión debido a que el reactor está situado entre las válvulas de escape del motor y la entrada de la turbina del turbocompresor. Esto hace que el sistema sea más compacto y eficiente sin comprometer el rendimiento del motor o afectar al consumo de combustible.
El sistema se puso a prueba en un acto celebrado el 23 de enero de este año en la fábrica de CSSC-MES Diesel (CMD) en Lingang Shanghai. "HHM está muy feliz de entregar el primer SCR de alta presión de 2 tiempos producido en China. Hemos estado trabajando en el desarrollo del SCR con los principales diseñadores durante los últimos tres años, y ahora la cooperación con WinGD muestra que es posible. Esperamos un crecimiento continuo en este mercado", señala Zhou Weizhong, director ejecutivo de R & D Center, Hudong maquinaria pesada.
Martin Cresswell, director de flota de CNCo, el propietario del buque en que el se montará el motor Wärtsilä con SCR, señaló que la empresa va a recibir la entrega de 15 nuevos buques durante este, todos ellos equipados con motores Wärtsilä fabricados por HHM . "Todos estos buques están obligados a disponer de motores Wärtsilä RT-flex modernos y están diseñados para ser los barcos más eficientes de su tipo y tamaño", agregó.
Los ensayos fueron aprobados por Lloyds Register. "Estas pruebas muestran que la tecnología para cumplir con la Tier III de la OMI realmente está disponible, y por lo tanto se genera la confianza de habrá motores certificado por la OMI Tier III en enero de 2016", indica John Bradshaw, técnico especialista de Lloyds Register.
