Los puertos españoles movieron 246 millones de toneladas de mercancías con origen/destino Europa
Según hace saber Puertos del Estado, de los 563 millones de toneladas movidas en los puertos españoles en 2018, récord histórico, cerca del 44%, es decir 246 millones de toneladas tuvieron como origen/destino algún país del continente europeo. Esa relación comercial se refleja en la presencia de los puertos españoles en uno de los principales eventos del sector, la feria BreakBulk que se celebra entre el 21 y el 23 de mayo en la ciudad alemana de Bremen.
En 2018, por los puertos españoles se movieron más de 102 millones de toneladas de graneles sólidos, 181 millones de toneladas de graneles líquidos, 76 millones de toneladas mercancía general convencional, 191 millones de toneladas en contenedores, 62 millones de toneladas de tráficos ro-ro, en definitiva, nuestros puertos pueden atender cualquier tipo de mercancía y ofrecer soluciones logísticas a sus usuarios.
Cargas de proyecto
Los puertos españoles reciben cada vez más encargos para el transporte de lo que se ha dado en llamar «cargas de proyecto» es decir mercancías de dimensiones fuera de los tamaños y pesos habituales que forman parte de grandes estructuras que deben ser manipuladas en amplios espacios, con grúas especiales y personal altamente cualificado. Además, los propios puertos se encargan de organizar y coordinar todos los transportes que participan en la cadena logística.
Este tipo de mercancías, y algunas más sofisticadas, están ganando relevancia, y todos ellos tienen cabida en nuestros puertos. Por ello, el eslogan «Too big? too heavy? too complicated? Not for Spanish Ports: Spanish Ports, where too complicated simply doesn’t exist» representa la capacidad de los puertos españoles para mover y manipular las mercancías que pasan por ellos, en especial las más complejas como palas eólicas, estructuras metálicas, plataformas off-shore…. La presencia de los puertos y empresas españolas en esta feria tiene como principal reto y objetivo consolidar los tráficos existentes, e intentar captar otros nuevos, en particular aquellos en tránsito y ro-ro.
Con más de 62.7 kilómetros lineales de muelles dedicados a graneles, 17.3 kilómetros dedicados a tráfico ro-ro, y 36.3 kilómetros multi-usos, y atendidos por más de 200 grúas, la oferta del sistema portuario español, principal plataforma del Sur de Europa, se convierte en una de las principales novedades de esta feria.
Mercados centroeuropeos
Coordinadas por Puertos del Estado, en el stand de «Ports of Spain», 15 Autoridades Portuarias, que representan más del 70 % de los tráficos portuarios nacionales, se han dado cita en Bremen: A Coruña, Avilés, Bahía de Algeciras, Bahía de Cádiz, Cartagena, Castellón, Gijón, Huelva, Las Palmas, Santander, Sta. Cruz de Tenerife, Sevilla, Tarragona, Valencia y Vigo, junto con los grupos empresariales Nogar, Suardíaz y Ership. Todos ellos con un objetivo común, ofrecer a los usuarios instalaciones y servicios de primera calidad, competitivos, capaces de manipular cualquier tipo de mercancía, con cualquier origen/destino, e interconectados con las principales Redes de Transporte TransEuropeas, y en la encrucijada de las principales tutas marítimas mundiales.
