DNV GL ofrece herramientas para mejorar el control de estado de los buques en el puerto
En un foro de debate organizado por DNV GL, unos 70 armadores y agentes de la industria marítima revelaron que todavía hay muchas incertidumbres en cuanto a las inspecciones de control de estado de un buque en el puerto.
Para satisfacer estas necesidades, DNV GL ha presentado una cartera de servicios, que está desarrollando la sociedad de clasificación. Esta cartera incluye un conjunto de herramientas para ayudar a los clientes a comprender y anticiparlos criterios del estado rector del puerto (PSC), así como la opción de controlar el rendimiento de su flota y tomar medidas cuando un buque se encuentre en peligro de no cumplir con los criterios del PSC.
Cada buque mercante que pasa por los puertos extranjeros puede ser controlado por las autoridades nacionales para verificar que el estado del buque y su equipo cumplen con los requisitos de la normativa internacional, y que el buque es operado en base al cumplimiento de estas normas. La inspección es realizada por funcionarios representantes de la autoridad portuaria nacional en cada país; sus instrumentos legales son los convenios marítimos internacionales sobre seguridad, prevención de la contaminación y las condiciones de trabajo a bordo de un buque. Su incumplimiento puede dar lugar a costosos retrasos, o incluso a la detención.
Como una sociedad de clasificación, DNV GL está involucrada en los aspectos técnicos del PSC, el nuevo kit de herramientas que ofrece una visión global de las cuestiones de inspección en la que se centran la mayoría de los puertos. El uso del software asistente de la Guía PSC de DNV GL puede generar listas de control que se pueden adaptar a la flota del cliente. "El conjunto de herramientas PSC también contiene un folleto de bolsillo que puede ser utilizado como guía antes de entrar en los puertos. Se puede conservar en los buques en todo momento y también se puede utilizar para el entrenamiento a bordo", señala Hagen Kruse, QHSE regional y manager de producción en Alemania de DNV GL.
"Si se producen problemas durante una inspección, es importante informar a la sociedad de clasificación inmediatamente. La suciedad en las compuertas cortafuegos es uno de los problemas más comunes durante las inspecciones de PSC. Pero problemas menores, como la falta de una red de pasarela, puede causar una primera impresión que ayudará a decidir el grado de detalle que tendrá una inspección", indica Karin Mikosch, jefe del departamento topógrafo y del equipo técnico, y jefe de la sección del grupo de acción en DNV GL.
Además de este kit de herramientas, DNV GL está trabajando en una serie de servicios vinculados al control del estado del buque en el puerto, así como en una aplicación móvil PSC que se está desarrollando actualmente para el uso a bordo. Los clientes también pueden pedir un informe de ejecución del PSC específico de la empresa. Este informe se basa en la información obtenida de un grupo cada vez con mayor información de bases de datos públicas y permite a DNV GL analizar su flota clasificada en detalle. El informe indica que los buques más inspeccionados, qué puertos son más difíciles que otros, y los puntos de referencia de los buques del cliente en el segmento correspondiente. "Los armadores pueden presentar las conclusiones del informe a sus clientes y obtener una ventaja competitiva sobre sus competidores. Los buques que no son inspeccionados con frecuencia podrían obtener mejores tarifas de charter", apunta Hagen Kruse.
Para obtener más ayuda en el mantenimiento de las operaciones, DNV GL ofrece cursos de formación de PSC para el personal técnico de los clientes a través de la Academia DNV GL, y cursos de formación a bordo para los equipos a través de los Servicios de Asesoría de DNV GL.
