John Deere propulsa el barco de trabajo Zumaia Noveno
En numerología, el número nueve representa lo completo y la buena voluntad para servir al prójimo. Esto es así sin duda en el caso del Zumaia Noveno. Con tres propulsores, dos grúas, seis chigres y toda una serie de instrumentos de navegación, maquinaria para la manipulación de cargas y equipos de montaje de alta tecnología, esta embarcación ha demostrado sus aptitudes en unas obras mayores de construcción marítima frente a la costa escocesa.
Equilibrio entre dimensiones y potencia
El Zumaia Noveno fue construido según las especificaciones de su comprador.
Con una eslora de 24 metros (78 pies) y una tracción a punto fijo de 28 toneladas métricas (30,8 toneladas inglesas), se trata de un barco compacto y al mismo tiempo potente. Remolcar barcazas cargadas de abultados módulos y superestructuras de plataformas petrolíferas y aerogeneradores forma parte del trabajo diario del Zumaia Noveno. Sus dos grúas hidráulicas, con capacidad de elevación de 90 y 140 toneladas métricas (99 y 154 toneladas inglesas) y sus seis chigres con capacidades comprendidas entre 4 y 65 toneladas métricas (entre 4 y 71 toneladas inglesas) le permiten atender todas las necesidades de remolque en el proyecto.
Con todo, y a pesar de su potencia y su arsenal de maquinaria para la manipulación de materiales, el Zumaia Noveno se desplaza con facilidad en torno al emplazamiento de las obras gracias a sus tres propulsores hidráulicos: dos a proa de 65 kW (88 cv) y uno a popa de 100 kW (136 cv). Un motor PowerTech 6135AFM75 acciona los propulsores, las grúas hidráulicas y los chigres.
"Nuestros clientes necesitan barcos de trabajo versátiles que puedan desenvolverse en las situaciones más exigentes las 24 horas del día y los 365 días del año", comenta Íñigo Yeregui, director técnico de Zumaia Shipping. "Nuestro compromiso es construir embarcaciones que ofrecen una fiabilidad absoluta, seguridad para las tripulaciones y un servicio eficiente; eso mismo esperamos de los motores que utilizamos. No podemos permitirnos que un cliente se vea obligado a interrumpir el trabajo en mitad de un proyecto a causa de un fallo del motor; porque eso perjudicaría gravemente la reputación del cliente y la nuestra".
Propulsión John Deere
Por añadidura, el personal de Transdiesel señala: "Transdiesel suministró asimismo dos grupos electrógenos, accionado cada uno por un motor de 4,5 litros, y los equipó con un sistema de refrigeración combinado de cajón y radiador. Los necesitamos porque, a veces, el Zumaia Noveno suministra fuerza a instalaciones terrestres, por ejemplo cuando el proyecto incluye conectar a la red eléctrica aerogeneradores situados en el mar".
En estos momentos, el Zumaia Noveno está trabajando frente a la costa escocesa y próximamente pondrá rumbo a un proyecto en alta mar en Noruega.
