Oliver Design, tradición y modernidad en el diseño de buques

Oliver Design es una compañía especializada en diseño y arquitectura naval, fundada por el ingeniero naval Jaime Oliver. Graduado en 1964, inició su trayectoria con el diseño de grandes buques para el histórico astillero La Naval de Sestao (Vizcaya), para posteriormente fundar su propia empresa de construcción de embarcaciones de recreo, Yates Revilo, que a lo largo de casi una década llevó a cabo cerca de una treintena de proyectos.

En 1978 puso en marcha su propia oficina técnica, desde la que continuó desarrollando proyectos para armadores y astilleros de todo el mundo. Y en 1990 creó la firma Oliver Design junto con su hijo Iñigo Oliver, con el objetivo de potenciar su proyección internacional. En pocos años la empresa diversifico su actividad para abarcar no sólo el proyecto, sino la habilitación de interiores e incluso superestructuras completas, buscando proporcionar un servicio integral a todo tipo de clientes del sector naval.

A lo largo de cerca de tres décadas, la compañía se ha consolidado como una empresa de capital familiar, que integra en la actualidad a tres generaciones de la familia Oliver: junto a su fundador y CEO Jaime Oliver Pérez, su hijo Iñigo Oliver Goicolea está al frente de la dirección general, y su nieto Iñigo Oliver Gutiérrez como director técnico. La plantilla se completa con un equipo de profesionales cualificados en la oficina de diseño, complementados por técnicos especialistas en carpintería naval y en los diferentes gremios que intervienen en las tareas de ejecución de obra.

Proyectos singulares

Oliver Design asume todas las tareas previas a la puesta en servicio de buques de cualquier tipo. Su catálogo de servicios incluye labores especializadas en diferentes áreas, desde el diseño conceptual hasta la supervisión de obra pasando por todo el desarrollo del proyecto arquitectónico y diseño de interiores. “Del diseño… a la realidad”, como reza el lema de la compañía.

El principal valor añadido de la empresa es la creación de proyectos singulares caracterizados por su innovación y diseño, con el aval de un catálogo de proyectos que incluye cerca de 400 barcos de la más variada tipología: desde buques escuela a yates de recreo y de turismo, pasando por barcos de transporte, pesqueros, dragas, ferris, cruceros, etc.

A pesar de emplazarse en Getxo, a muy poca distancia de los acantilados de la Galea, una atalaya sobre el Golfo de Vizcaya que da acceso al Puerto de Bilbao, la compañía cuenta también con delegaciones en los puertos de Santander y Cádiz.

Proyectos recientes y en curso

La empresa concluyó 2016 con ocho proyectos en buques de diferente uso y tonelaje, y cerró el año con una docena de proyectos en curso y positivas expectativas de cara a 2017. Entre estos proyectos, uno de los más relevantes ha sido el diseño y habilitación de interiores del “Bima Suci”, el buque escuela a vela para la Armada de Indonesia, construido en los Astilleros Freire de Vigo.

El trabajo se ha centrado en el diseño arquitectónico del navío y de sus espacios interiores, una labor particularmente compleja si se tiene en cuenta que cuenta con cinco cubiertas y acogerá una tripulación de hasta 200 personas. En el interior de su casco se han distribuido más de 2.000 metros cuadrados de espacios interiores: comedores, camarotes, oficinas, pañol de armas, gambuzas y todos los servicios necesarios para la tripulación, además de espacios para la formación de los cadetes y una zona noble para uso como cámara de comandante y para la recepción de visitantes.

Por otro lado, en los últimos años Oliver Design ha consolidado su posición en el segmento de los transbordadores, tras haberse responsabilizado de proyectos como la habilitación y diseño de espacios interiores del innovador ferry “Texelstroom” para el armador neerlandés TESO, la renovación parcial de la flota de Brittany Ferries, la modernización en tiempo record del “Ciudad de Ibiza” para Trasmediterránea o las mejoras en los buques “Fortuny”, “Sorolla” y “Zurbaran” para esta misma compañía armadora.

Otros proyectos

Asimismo, la firma participa en varios proyectos singulares, como los cruceros de nueva generación o las embarcaciones clásicas a vela. En este ámbito destaca el proyecto arquitectónico y diseño exterior del “Scenic Eclipse”, un mega-yate de lujo de 165 metros de eslora y 165.000 toneladas que permitirá visitar entorno extremos como la Antártida; o el “Ecoship”, un proyecto pionero que se convertirá en la referencia en cuanto a sostenibilidad ambiental en el sector de los cruceros.

Dentro de la amplia gama de proyectos en los que ha trabajado recientemente la compañía vasca en el último tiempo cabe citar el diseño y habilitación interior del catamarán de alta velocidad “Seacor Puma”, destinado al transporte del personal que trabaja en las plataformas offshore de Angola; la reforma de un pequeño crucero de lujo de que realiza rutas turísticas por las Highlands escocesas; la remodelación y habilitación interior del atunero de 1.600 toneladas “Jane IV” o, en este segmento del sector pesquero, la transformación de un barco de 3.350 toneladas del tipo supply offshore en un buque factoría dedicado a la captura y el procesamiento en alta mar de crustáceos y moluscos, así como la habilitación de un barco salmonero.

Finalmente, Oliver Design trabaja también en proyectos relacionados con el ocio inspirado en los ambientes marinos, ya sea en la habilitación de espacios para el divertimiento del pasaje en grandes cruceros o en centros de atracción para actividades de tiempo libre. En esta línea se sitúa el proyecto de un gran parque temático flotante para la capital vizcaína, bautizado como Bilbao Ría Park. Consistiría en un gran buque de unos 120 metros de eslora, atracado de forma permanente en uno de los diques de los históricos astilleros Euskalduna, junto al Museo Marítimo Ría de Bilbao. Dadas sus dimensiones, al proyecto podría albergar un hotel junto a diversas instalaciones de ocio como restaurantes, discoteca, un parque acuático, un Aquarium, spa o actividades multideporte.