Man Diesel & Turbo reduce las emisiones de NOx
MAN Diesel & Turbo suministró el motor principal (6L23/30) del M/F GEISNES construido en Frederikshavn (Dinamarca) en 1988. Desde entonces ha prestado 96.842 horas de servicio al buque. Recientemente ha tenido lugar el “overhaul” del motor y el propietario del buque, Namsos Trafikselskab, decidió aprovechar esta circunstancia para realizar un retrofit al motor y adaptarlo a los niveles de emisión establecidos por el Tier II de la IMO.
El retrofit “Tier II” incluyó nuevas culatas con propiedades de flujo mejoradas, nuevo eje de levas para optimizar el “timing” y reajuste del engranaje de levas para retardar la inyección, nuevos equipos de suministro de combustible (bombas y válvulas de
inyección), nuevo sellado de gases para aumentar la relación de compresión ( de 12.6:1 a 13.1:1), nuevos pistones con configuración de anillos optimizada y camisas de cilindros nuevas.
Antes y después – medidas y documentación
Para los motores cuyas puestas en servicio han sido anteriores a enero del año 2000, no existen requerimientos de documentación. Sin embargo, en este caso las autoridades noruegas y la sociedad de clasificación DNV demandaban la medida de los niveles de emisión antes y después del retrofit. Consecuentemente se calcularon los resultados en condiciones ISO de acuerdo al método de la IMO cycle E2 para plantas propulsivas con hélices de paso controlable. En el caso del M/F GEISNES, el registro de emisiones y los correspondientes cálculos fueron realizados en estrecha colaboración con la sociedad de clasificación de DNV en Oslo que también llevo a cabo la certificación de las mediciones a bordo del buque.
