Mercury Marine lanza al mercado el motor 150 EFI de 4 Tiempos definitivo

El nuevo motor fueraborda Mariner y Mercury de 150 CV EFI 4 Tiempos es el motor definitivo para aquellos que buscan un motor que ofrezca una durabilidad sin precedentes bajo todo tipo de condiciones, lo suficientemente ligero como para ofrecer una economía de combustible excepcional y un rendimiento tremendamente bueno. A pesar de su tamaño notablemente compacto y su bajo peso, el nuevo motor fueraborda de 150 CV cuenta con una cilindrada de 3.0 litros y una configuración motor de cuatro cilindros en línea que generan una potencia superior con gran facilidad en instalaciones simples o dobles, tanto en embarcaciones ligeras como en cascos más pesados.

"Hemos escuchado las demandas de nuestros clientes para diseñar y fabricar el motor fueraborda de 150 CV 4 Tiempos definitivo" afirmó Nicolas Bauduin, Director de Producto Fueraborda para el mercado europeo. "El resultado es un motor de una durabilidad increíble. Ofrece una gran economía de combustible y un rendimiento tremendamente bueno". "Creo que hemos logrado exactamente lo que queríamos ya que este motor viene a completar de forma perfecta nuestra amplia gama de motores de 4 Tiempos".

Además de todas las características y beneficios anteriores, el nuevo motor Mariner y Mercury 150 EFI de 4 Tiempos es también asequible y tendrá un precio competitivo.

La gran curva de potencia del nuevo motor 150 CV 4 Tiempos garantiza que incluso las embarcaciones más pesadas serán capaces de planear rápidamente. Y si lo que buscas es espacio en el espejo de popa o un peso más ligero para tu remolque, este versátil motor de 4 Tiempos es el más compacto y ligero.

También es la opción perfecta para aquellos que quieran remotorizar su embarcación, especialmente modelos de barcos antiguos con espejos de popa no diseñados para aguantar el peso de los motores de 4 Tiempos convencionales.

Características y ventajas adicionales

Caja de engranajes reforzada: Al igual que con el bloque del motor, la caja de engranajes con torpedo de 4,9 pulgadas cumple los requisitos de durabilidad aptos para motores de 300 CV de potencia, donde en este caso sólo tiene que gestionar 150 CV.

Hidrodinámica mejorada del carter de engranajes: Para acoger el conjunto de engranajes más amplio, el 150 4 Tiempos requiere un mayor espacio para la caja de engranajes. En la mayoría de los casos, cuanto mayor es este conjunto, menor es el rendimiento y la velocidad de la embarcación y debido al arrastre hidrodinámico. Sin embargo, la caja de engranajes del 150 4 Tiempos desafía las reglas de la física con un perfil hidrodinámico todavía más eficiente si cabe. De hecho, el espacio para la caja de engranajes del 150 4 Tiempos, a pesar de tener un diámetro mayor y ser más larga, posee unas características hidrodinámica mejores que las de los motores fueraborda de 90 CV – 115 CV.

Sistema de montaje: Con los soportes de motor más lejos de la cabeza motor se reduce significativamente la temperatura del los mismos y se aumenta también significativamente su durabilidad. El nuevo ángulo de instalación de los soportes de motor del nuevo 150 4 Tiempos reduce de forma importante las vibraciones transmitidas a la embarcación en todos los puntos de la curva de potencia, especialmente en los puntos transitorios de un ralentí rápido hasta el punto en el que la embarcación esta a punto de planeo.

Además, esta configuración permite que la revisión y el mantenimiento sean más fáciles sin tener que quitar la cabeza motor (tal y como se tiene que hacer en las configuraciones convencionales).

Carcasa del motor ligera con termosellado SMC: La carcasa del motor con termosellado TMC dispone de compuestos de sellado de grado comercial para convertir a este motor 150 4 Tiempos en el más compacto del mercado. Los estabilizadores interiores aseguran un sellado hermético para proteger la cabeza del motor. También incorpora puntos de apoyo para evitar que los bordes de la carcasa se arañen al desmontarla y montarla, además dispone de guías de alineación para evitar engancharla en los componentes electrónicos. El enganche trasero de un solo punto al estilo automoción se abre con simplemente tirar y facilita una cómoda apertura y posterior instalación. El enganche de acero inoxidable de gran calidad es anti corrosivo y garantiza un funcionamiento fiable.

Árbol de levas de acero: El nuevo motor 150 4 Tiempos utiliza un grado acero a prueba de balas de gran calidad para la fabricación de árbol de levas.

Soportes espejo de popa Heavy Duty: Los soportes del espejo de popa del motor 150 4 Tiempos son de la mejor calidad y además son un 22% más pesados que los existentes en otros motores fueraborda 150 CV.

Instálalo y olvídate de él: El nuevo 150 4 Tiempos es el motor fueraborda con la instalación más sencilla de todos los existentes. Dispone de cables mecánicos estándar, cables dobles o compatibles con dirección hidráulica, dirección asistida opcional, y la capacidad de funcionar en analógico estándar o relojería SmartCraft directamente desde la fábrica. Todas las conexiones bajo la carcasa para los cables del acelerador y el cambio, los cables de información, etc. están perfectamente localizados y tienen un acceso rápido, intuitivo, y sin problemas de aparejo.

La remotorización de cualquier embarcación con este motor es también rápida y sencilla. El nuevo 150 CV 4 Tiempos se puede conectar a cualquier sistema de dirección o instrumentación Mariner/Mercury ya instalada en la embarcación, o a cualquier panel o consola que el propietario quiera actualizar o mejorar. Lo que es increíble es que Mercury Marine ha hecho lo que mejor sabe hacer, cambiar las reglas del juego con motores incomparables que elevan la náutica de recreo y la navegación al siguiente nivel.

Sistema de lavado de agua dulce: El lavado rutinario del motor se realiza fácilmente desde el interior de la embarcación o una vez esta se ha montado en el remolque. Para limpiar el motor, simplemente hay que girar la tapa de lavado un cuarto y tirar. La tapa se adapta a una manguera que facilita un acceso fácil para limpieza desde la parte frontal, lateral o trasera del motor. Se quita la tapa y se conecta una manguera de jardín estándar. El sistema tiene un cabezal giratorio para evitar que la manguera se retuerza mientras permanece conectada. La tapa queda unida a la manguera para mayor conveniencia. El motor se puede limpiar mientras se mueve hacia arriba o hacia abajo con el sistema del trim, estando en marcha o parado. Una vez terminado, la tapa se mete por dentro de la carcasa y no quedan tubos por fuera del motor.

Alternador de 60 amperios: El alternador marino reforzado del motor 150 4 Tiempos es parecido al de automoción, es decir, es una unidad externa impulsada por el cigüeñal a través de la correa. Este sistema está totalmente regulado y suministra corriente a demanda, por lo tanto, cuando el sistema detecta que el voltaje de la batería ha caído por debajo de los 14,2 voltios, el alternador conecta y recarga la batería. El alternador al estilo de la automoción del nuevo 150 4 Tiempos desarrolla mas del 67% de sus 60 amperios a sólo 1000 rpm.

Cuando el alternador no esta cargando "gira loco", lo que minimiza el consumo de potencia en el motor y el sobre calentamiento innecesario.

SmartStart: En lugar de girar la llave hasta la posición "start" para encender el motor y mantenerlo hasta que arranca, el patrón tiene que girar simplemente la llave y soltar de inmediato. El sistema SmartStart hará el resto hasta que el motor arranque. Esta función también está disponible con el botón de accesorios start/stop. Con el nuevo 150 4 Tiempos es imposible quemar el motor de arranque en caso de que el piloto intente arrancar el motor una vez encendido.

Sistema de escape: Como parte de sus capacidades en cuanto a tecnología de gestión del sonido, el 150 4 Tiempos cuenta con un sistema de escape especial que dispone de un filtro acústico para atenuar el ruido de alta frecuencia del escape a la velocidad de ralentí.

Garantía: El nuevo motor Mariner y Mercury 150 CV EFI 4 Tiempos cuenta con el programa de extensión de la garantía a 5 años.