Montanari Giulio & C. Srl - Motores gearless, sin reductor para ascensores
Montanari Group MGX19
Gearless: dimensiones reducidas y se puede instalarse en ascensores, plataformas elevadoras y elevadores domésticos
El gearless de imanes permanentes MGX19 Montanari tiene dimensiones reducidas y se puede instalarse en ascensores, plataformas elevadoras y elevadores domésticos.
Características principales:
- Par de torsión: 125 Nm – S5 – 25%Ed – 180 arranques/hora.
- Polea central.
- Para sistemas con carga estática de hasta 2.000 kg y cargas de hasta 630 kg máx. en 2:1.
- Se suministra con palancas para el desbloqueo manual del freno, cable de alimentación ya conectado y cable del codificador (conector especial bajo pedido).
El par de cortocircuito es superior al par nominal para realizar la maniobra de emergencia con total seguridad.
El freno mecánicamente redundante de doble circuito magnético está certificado tanto para el exceso de velocidad en subida, como para los movimientos incontrolados de la cabina.
Aplicación típica:
- 1:1 – 250 kg – Polea de tracción 160 mm.
- 1:1 – 320 kg – Polea de tracción 120 mm.
- 2:1 – 630 kg – Polea de tracción 120 mm.
- 2:1 – 400 kg – Polea de tracción 160 mm.
Características:
- Carga estática: 2.000 kg.
- Carga: 630 kg máx. 2:1.
- Par de torsión: 140 Nm – S5 – 25%Ed – 180 arranques/hora.
- Polea de tracción: 120 – 160 mm.
- Peso gearless: 80 kg.
- Voltaje: 360 – 210 V.
- Codificador: ENDAT – SINCOS – SSI – BISS.
Características principales:
- Par de torsión: 125 Nm – S5 – 25%Ed – 180 arranques/hora.
- Polea central.
- Para sistemas con carga estática de hasta 2.000 kg y cargas de hasta 630 kg máx. en 2:1.
- Se suministra con palancas para el desbloqueo manual del freno, cable de alimentación ya conectado y cable del codificador (conector especial bajo pedido).
El par de cortocircuito es superior al par nominal para realizar la maniobra de emergencia con total seguridad.
El freno mecánicamente redundante de doble circuito magnético está certificado tanto para el exceso de velocidad en subida, como para los movimientos incontrolados de la cabina.
Aplicación típica:
- 1:1 – 250 kg – Polea de tracción 160 mm.
- 1:1 – 320 kg – Polea de tracción 120 mm.
- 2:1 – 630 kg – Polea de tracción 120 mm.
- 2:1 – 400 kg – Polea de tracción 160 mm.
Características:
- Carga estática: 2.000 kg.
- Carga: 630 kg máx. 2:1.
- Par de torsión: 140 Nm – S5 – 25%Ed – 180 arranques/hora.
- Polea de tracción: 120 – 160 mm.
- Peso gearless: 80 kg.
- Voltaje: 360 – 210 V.
- Codificador: ENDAT – SINCOS – SSI – BISS.
