Montanari Giulio & C. Srl - Motores gearless, sin reductor para ascensores
Montanari Group MGV20L
Gearless: puede instalarse en ascensores y plataformas elevadoras
El gearless de imanes permanentes MGV20L Montanari se puede instalarse en ascensores y plataformas elevadoras.
Características principales:
- Par de torsión: 265Nm – S5-40%ED – 180 arranques/hora.
- Polea central.
- Ventilador de refrigeración.
- Para sistemas con carga estática de hasta 3.000 kg y cargas de hasta 1.250 kg máx. en 2:1.
- Se suministra con palancas para el desbloqueo manual del freno, cable de alimentación ya conectado y cable del codificador (conector especial bajo pedido).
El par de cortocircuito es superior al par nominal para realizar la maniobra de emergencia con total seguridad.
El freno mecánicamente redundante de doble circuito magnético está certificado tanto para el exceso de velocidad en subida, como para los movimientos incontrolados de la cabina.
Aplicación típica:
- 1:1 – 400 kg – Polea de tracción 210 mm.
- 1:1 – 630 kg – Polea de tracción 120 mm.
- 2:1 – 630 kg – Polea de tracción 240 mm.
- 2:1 – 1.250 kg – Polea de tracción 120 mm.
Características:
- Carga estática: 3.000 kg max.
- Carga: 1.250 kg máx 2:1.
- Par de torsión: 265 Nm – S5-40%ED – 180 arranques/hora.
- Polea: 120 – 160 – 210 – 240 mm.
- Peso gearless: 149 kg.
- Voltaje: 360 – 210 V.
- Codificador: ENDAT – SINCOS – SSI – BISS.
Características principales:
- Par de torsión: 265Nm – S5-40%ED – 180 arranques/hora.
- Polea central.
- Ventilador de refrigeración.
- Para sistemas con carga estática de hasta 3.000 kg y cargas de hasta 1.250 kg máx. en 2:1.
- Se suministra con palancas para el desbloqueo manual del freno, cable de alimentación ya conectado y cable del codificador (conector especial bajo pedido).
El par de cortocircuito es superior al par nominal para realizar la maniobra de emergencia con total seguridad.
El freno mecánicamente redundante de doble circuito magnético está certificado tanto para el exceso de velocidad en subida, como para los movimientos incontrolados de la cabina.
Aplicación típica:
- 1:1 – 400 kg – Polea de tracción 210 mm.
- 1:1 – 630 kg – Polea de tracción 120 mm.
- 2:1 – 630 kg – Polea de tracción 240 mm.
- 2:1 – 1.250 kg – Polea de tracción 120 mm.
Características:
- Carga estática: 3.000 kg max.
- Carga: 1.250 kg máx 2:1.
- Par de torsión: 265 Nm – S5-40%ED – 180 arranques/hora.
- Polea: 120 – 160 – 210 – 240 mm.
- Peso gearless: 149 kg.
- Voltaje: 360 – 210 V.
- Codificador: ENDAT – SINCOS – SSI – BISS.
