Montanari Giulio & C. Srl - Motores gearless, sin reductor para ascensores
Montanari Group MGS19L
Gearless: puede instalarse en ascensores y plataformas elevadoras
El gearless de imanes permanentes MGS19L Montanari se puede instalarse en ascensores y plataformas elevadoras.
Características principales:
- Par de torsión: 200 Nm – S5-40%ED – 180 arranques/hora.
- Polea con saliente.
- Ancho reducido: 204 mm para espacios estrechos.
- Ventilador de refrigeración.
- Para sistemas con carga estática de hasta 2.200 kg y cargas de hasta 1000 kg máx. en 2:1.
- Se suministra con palancas para el desbloqueo manual del freno, cable de alimentación ya conectado y cable del codificador (conector especial bajo pedido).
El par de cortocircuito es superior al par nominal para realizar la maniobra de emergencia con total seguridad.
El freno mecánicamente redundante de doble circuito magnético está certificado tanto para el exceso de velocidad en subida, como para los movimientos incontrolados de la cabina.
Aplicación típica:
- 1:1 – 320 kg – Polea de tracción 210 mm.
- 2:1 – 500 kg – Polea de tracción 120 mm.
- 2:1 – 480 kg – Polea de tracción 210 mm.
- 2:1 – 630 kg – Polea de tracción 160 mm.
- 2:1 – 1.000 kg – Polea de tracción 120 mm.
Características:
- Carga estática: 2.200 kg max.
- Carga: 1.000 kg máx 2:1.
- Par de torsión: 200 Nm – S5-40%ED – 180 arranques/hora.
- Polea: 120 – 160 – 210 mm.
- Peso gearless: 132 kg.
- Voltaje: 360 – 210 V.
- Codificador: ENDAT – SINCOS – SSI – BISS.
Características principales:
- Par de torsión: 200 Nm – S5-40%ED – 180 arranques/hora.
- Polea con saliente.
- Ancho reducido: 204 mm para espacios estrechos.
- Ventilador de refrigeración.
- Para sistemas con carga estática de hasta 2.200 kg y cargas de hasta 1000 kg máx. en 2:1.
- Se suministra con palancas para el desbloqueo manual del freno, cable de alimentación ya conectado y cable del codificador (conector especial bajo pedido).
El par de cortocircuito es superior al par nominal para realizar la maniobra de emergencia con total seguridad.
El freno mecánicamente redundante de doble circuito magnético está certificado tanto para el exceso de velocidad en subida, como para los movimientos incontrolados de la cabina.
Aplicación típica:
- 1:1 – 320 kg – Polea de tracción 210 mm.
- 2:1 – 500 kg – Polea de tracción 120 mm.
- 2:1 – 480 kg – Polea de tracción 210 mm.
- 2:1 – 630 kg – Polea de tracción 160 mm.
- 2:1 – 1.000 kg – Polea de tracción 120 mm.
Características:
- Carga estática: 2.200 kg max.
- Carga: 1.000 kg máx 2:1.
- Par de torsión: 200 Nm – S5-40%ED – 180 arranques/hora.
- Polea: 120 – 160 – 210 mm.
- Peso gearless: 132 kg.
- Voltaje: 360 – 210 V.
- Codificador: ENDAT – SINCOS – SSI – BISS.
