Vitro Cristalglass viste el Aeropuerto y la Estación de Cercanías de Málaga
28 de marzo de 2012
En virtud de la gran afluencia de pasajeros, al superar los 13,5 millones de pasajeros al año y ocupar el cuarto lugar en cuanto a volumen de tráfico entre los aeropuertos de España, surgió la necesidad de realizar una ampliación, la más importante desde 1991.
La nueva Terminal (T3), diseñada por el arquitecto Bruce S. Fairbanks, se edifica a continuación de la terminal Pablo Picasso (T2) por su fachada norte. Con este diseño, se consigue integrar los tres terminales bajo la concepción de terminal única para que los usuarios puedan realizar un tránsito sencillo y más funcional.
La nueva instalación, inaugurada en marzo de 2010, cubre una superficie de más de 250.000 m2 y combina tanto las zonas de llegadas como de salidas en diferentes niveles.
Esta nueva terminal se caracteriza por aprovechar al máximo el factor de la iluminación ya que cuenta con una fachada de vidrio con una longitud de 225 metros y altos techos que facilitan la entrada de luz natural.
“La composición está formada por un vidrio Templex de 10 mm en el exterior, Solarlux Supernatural 68, una cámara de aire de 16 mm y un vidrio interior de seguridad, Multipact, compuesto por dos vidrios incoloros de 6 mm. El cerramiento acristalado seleccionado para este proyecto responde perfectamente, a las necesidades de luminosidad por sus propiedades técnicas y estéticas”, expresó Virginia Arteaga, coordinadora de Publicidad y Promoción de Vitro Cristalglass.
La transformación y modernización del Aeropuerto de Málaga también contempló la Estación de Trenes de Cercanías. Se trata de la construcción de un túnel de 4 kilómetros que permite llegar en tren al aeropuerto. Al llegar a la estación de tren subterránea es posible apreciar que presenta el mismo diseño que la nueva terminal del aeropuerto en cuanto a espacio y luz natural.
La estación fue diseñada con paredes y techos de vidrios parcialmente abiertos, por lo que constantemente se suministra con luz natural y aire fresco. El nuevo recorrido fue inaugurado en septiembre de 2010.
“La Estación de Cercanías está compuesta en su techo espacial por un vidrio laminado con SentryGlas de 8+8mm. Su fachada se compone de un laminado 8+8 Botonglas y unas “costillas” de vidrio laminado 15+15, y en el suelo podemos encontrar un vidrio pisable que consta de un triple laminado con SentryGlas de 12+12+12 con chorro de arena”, agregó.
“Para el diseño de ambas se tuvieron en cuenta parámetros de sostenibilidad y eficiencia energética”, concluyó Arteaga.
