Deutz-Fahr 6C (120-143 CV): un tractor con muchas opciones

Deutz-Fahr presenta la serie de tractores 6C, formada por tres modelos con potencias máximas comprendidas desde 120 a 143 CV, tres tipos de transmisiones, gran variedad de opciones, nueva cabina y un poderoso sistema hidráulico.

Deutz-Fahr introduce la nueva serie de tractores 6C, que engloba tres modelos (6115C, 6125C y 6135C), con tres tipos de transmisiones (PowerShift, RVshift y TTV) y una gran variedad de opciones, para que puedan configurarse en función de las necesidades de cada usuario.

Además de sus dimensiones compactas, cuentan con las nuevas cabinas TopVision de 4 montantes, que ofrecen una excelente visibilidad, y un potente caudal hidráulico para garantizar sus prestaciones con el cargador frontal y cualquier apero.

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La nueva serie 6C monta motores Deutz TCD 3.6 L04 de 4 cilindros y 3.620 cm³ (Fase V) que se caracterizan por sus altas prestaciones y bajo consumo, ofreciendo potencias que van desde los 120 CV del 6115 C hasta los 136 CV del 6135 C. Para incrementar aún más la potencia en las labores con la TDF y durante las operaciones de transporte, todos los modelos disponen de una sobrepotencia (boost), que añade hasta 7 CV más y con el que el modelo 6135 C alcanza una potencia máxima de 143 CV.

La distancia entre ejes es de 2.480 mm (Powershift) y 2.510 mm (RVshift y TTV)

• Powershift. De 3 marchas bajo carga con 5 velocidades y hasta 4 gamas es la transmisión más sencilla. El inversor hidráulico es regulable para garantizar fluidez y precisión en las maniobras.
• RVshift. Se basa en el concepto full powershift (completamente bajo carga) y ofrece 20 velocidades hacia delante y 16 hacia atrás, con la función APS (cambio automático). Dependiendo de las necesidades, la transmisión también puede equiparse con una superreductora para disponer de velocidades incluso inferiores a los 100 m/h. El inversor hidráulico también es regulable. Con la RVShift, se acelera rápidamente hasta los 50 km/h —incluso a régimen económico de motor—, una característica única en este segmento de tractores. Alcanza los 40 km/h a menos de 1.650 rev/min para buscar el menor consumo de combustible. Gracias al diseño de la transmisión, es posible cambiar de marcha rápidamente y sin interrupciones, además de ofrecer la posibilidad de 'saltar marchas' para acelerar con mayor rapidez. Con solo pulsar el botón del reposabrazos, la transmisión se adapta rápidamente del modo de trabajo en campo al de carretera. Además, el joystick de los modelos RVShift se ha reducido a lo esencial para disfrutar de una verdadera experiencia de conducción.
• TTV. Está disponible en la configuración más avanzada, con infinitas relaciones, desde 0,02 a 50 km/h. El tractor trabaja siempre con la mejor configuración posible gracias a los diferentes modos de conducción disponibles. La transmisión TTV también incorpora la función PowerZero que, junto con el freno de estacionamiento hidráulico Park Brake (HPB) y frenos en las 4 ruedas, garantiza un gran nivel de seguridad en cualquier condición de trabajo.

La nueva Serie 6C ofrece diferentes posibilidades. Con independencia de que esté configurado con distribuidores mecánicos o electrohidráulicos, al disponer de un caudal hidráulico de hasta 120 L/min gracias a la bomba de caudal variable y sensor de carga (load sensing), este sistema hidráulico puede hacer frente a cualquier implemento. A lo que también contribuyen los 5 distribuidores hidráulicos traseros independientes, los conectores opcionales de toma libre de aceite (power beyond) y las tomas del elevador delantero.

Como es habitual en la marca, todos los modelos tienen una capacidad de elevación delantera y trasera más que suficiente. El elevador delantero tiene una capacidad de 3.000 kg y se puede equipar con una TDF frontal de 1.000 rev/min. El elevador trasero puede levantar hasta 7.000 kg y, dependiendo de la transmisión, una TDF de hasta 4 velocidades. Opcionalmente, todos los modelos pueden dotarse de TDF sincronizada con el avance y eje independiente.

Como es habitual en un tractor multiusos, la nueva serie 6C también está disponible con el kit completo de cargador frontal montado de fábrica. Está completamente integrado en el tractor y el usuario, para controlarlo, puede elegir entre un joystick mecánico o electrónico montado en el reposabrazos. El joystick electrónico ofrece mayor confort y más funciones integradas, como el cambio de sentido de avance.

La capacidad de sistema hidráulico permite trabajar con distintos tipos de implementos.

Las nuevas cabinas TopVision garantizan una amplia visibilidad en todas direcciones gracias al concepto de 4 montantes. En combinación con el techo de alta visibilidad adicional, resulta mucho más cómodo trabajar con el cargador frontal.

La suspensión de la cabina, en combinación con la suspensión del eje delantero y la calidad de los asientos, así como el sistema de refrigeración disponible, garantizan un entorno de trabajo cómodo y ergonómico. Con hasta 16 faros de trabajo led y las luces de conducción también con tecnología led, los tractores de la serie 6C garantizan los mejores resultados de trabajo, incluso de noche.

La Serie 6C no solo destaca por sus prestaciones en las explotaciones agrícolas, ya sea en labores a la toma de fuerza o tiro, sino también en las operaciones de transporte. Además de los sistemas de freno neumáticos o hidráulicos disponibles para el remolque, se puede añadir el freno motor hidráulico (HEB). Esta función activa el ventilador viscoso electrónico para aumentar la absorción de energía y decelerar el tractor sin generar desgaste en los frenos. Además, en los modelos con transmisión RVShift o TTV, se puede incluso regular la intensidad de la desaceleración, algo único en el mercado.

Para los clientes que trabajen en hortícola o en protección de cultivos, la nueva serie 6C puede equiparse de fábrica con neumáticos de vía estrecha que ofrecen un despeje de hasta 505 mm.

Preparada para la Agricultura 4.0

Con el iMonitor, se pueden gestionar todas las funciones del tractor. El sistema de guiado automático, completamente integrado, ofrece también la función de giro rápido para reducir el número de vueltas del volante en las cabeceras o mientras se trabaja con la pala. Además de ISOBUS, estos modelos pueden equiparse con los sistemas más avanzados de autoguiado y telemetría.