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El Iveco Stralis GNL recibe el ‘Premio Europeo a la Sostenibilidad en el Transporte’

25/11/2013

25 de noviembre de 2013

Iveco ha recibido el ‘Premio Europeo a la Sostenibilidad en el Transporte’ (Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit), concedido al Stralis GNL (gas natural licuado) por un jurado de alto nivel que incluye representantes de la industria del transporte, la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA), medios de comunicación, investigadores e instituciones públicas de Alemania.

Este premio tiene como objetivo estimular a las empresas de transporte y a los fabricantes de vehículos industriales para trabajar de una forma que ayude a consolidar los principios del desarrollo sostenible. Reconoce las acciones que se orientan a hacer frente a los problemas medioambientales a escala global pero que también permiten aumentar la rentabilidad y la competitividad de las empresas.

Los criterios de evaluación del jurado tienen en cuenta, además de la sostenibilidad del vehículo, un proceso de producción ecológico que proteja los recursos naturales y el medio ambiente.

Iveco Stralis GNL
Iveco Stralis GNL.
Con el gas natural licuado como combustible, el motor Cursor 8 del Stralis GNL, de 270, 300 ó 330 caballos, no sólo es extremadamente limpio, sino que, además, tiene unas emisiones por debajo de las que fija la normativa Euro 6 y es más silencioso que un diesel. Este aspecto hace que sea muy adecuado para circular en el centro de las ciudades, por ejemplo para el reparto de madrugada, pero con su autonomía de alrededor de 750 km, también se puede utilizar en rutas de larga distancia. El Stralis GNL utiliza un combustible de alta calidad, bajo consumo y precio reducido.

El Stralis GNL, que se produce en exclusiva en la planta de Iveco en Madrid, supone también una aportación en términos macroeconómicos. Además de su compatibilidad con el medio ambiente, cada kilo de gas natural que utiliza para circular, sustituye a una cantidad equivalente de hidrocarburos y, por lo tanto, ayuda a reducir las presiones sobre los precios de los combustibles.

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