Iveco consolida su liderazgo en el mercado español de vehículos industriales de más de 3,5 t
5 de julio de 203
El mercado español de vehículos industriales de más de 3,5 toneladas sigue mostrando una gran debilidad al cierre del primer semestre del año. Las ventas totales de vehículos ligeros, medios (entre 7 y 15,9 toneladas) y pesados (más de 16 toneladas) acumulan una caída del 12,6%, con un volumen total de sólo 11.069 vehículos.
En este difícil entorno Iveco consolida su liderazgo hasta junio con un crecimiento acumulado de sus ventas del 2%, lo que le ha permitido incrementar su participación en el mercado hasta el 23%, frente al 19,7% hace un año.
Carmelo Impelluso, director general comercial de Iveco España, advierte que “la situación sigue siendo muy difícil, con un volumen de entradas de pedidos y de matriculaciones por debajo de los de 2012, que fue el quinto año consecutivo de retrocesos de las ventas”.
Iveco, con el modelo Daily, incrementó sus ventas un 21% en el segmento de los ligeros en el primer semestre, con lo que su cuota de mercado llega al 25,1%, seis puntos más que hace un año, y 1.616 unidades matriculadas.
El segmento de los medios retrocede un 25% y reduce su volumen a una cifra de sólo 624 matriculaciones. El de los pesados cae un 18,8% hasta junio, con 4.000 matriculaciones, el 85% de ellas cabezas tractoras.
El director general comercial de Iveco España destaca que, en sólo dos años, el mercado español de camiones pesados ha perdido un 30% de su volumen, pasando de 6.000 unidades entre enero y junio de 2011 a 4.000 este año.
Impelluso confía en que en los últimos meses del año pueda cambiar la tendencia en el segmento de pesados y se incrementen las matriculaciones por el adelanto de compras ante la entrada en vigor de la normativa Euro 6 en 2014.
Añade que los problemas de financiación siguen afectando al mercado. “Muchos transportistas cambiarían su vehículo pero no consiguen apoyo económico y retrasan la renovación de la flota. Esto está provocando un envejecimiento del parque con los problemas que supone para la seguridad en las carreteras y el medioambiente, ya que un vehículo nuevo es más seguro y consume menos por lo que genera menos emisiones contaminantes”.
