Es la construcción número 305 del astillero

Petrel Fishing Company Ltd, una empresa participada por el Grupo Pescapuerta y el Grupo Fortuna (su socio en las Islas Falklands), ha recibido su nuevo Buque Arrastrero Congelador, denominado ‘Prion’, destinado a la pesca del calamar en las aguas de las Islas Falklands. Este nuevo pesquero tiene una capacidad de casi 2500 GT, mide 85 metros de eslora y 14 metros de manga, convirtiéndose en el más grande construido en los últimos años para esta flota. El ‘Prion’ ha sido diseñado y desarrollado completamente en el Astillero Nodosa, en colaboración estrecha con el equipo técnico del armador.

El ‘Prion’ es el congelador más avanzado tecnológicamente construido en España, destacando por su eficiencia energética, respeto al medio ambiente, optimización en el tratamiento de las capturas, y seguridad y confort para la tripulación. Estos aspectos fueron prioritarios desde el inicio del diseño, siendo materializados por el astillero a lo largo de su construcción.

Con la incorporación de este nuevo buque, Pescapuerta y Fortuna avanzan en la renovación de su flota, un proceso que comenzó hace tres años con la construcción del ‘Falcon’, también hecho en Nodosa y que ha dado excelentes resultados en sus primeras campañas.

El motor principal y los auxiliares del ‘Prion’ cumplen con la rigurosa normativa medioambiental del caladero, asegurando menores emisiones y un mayor ahorro en el consumo de combustible. Además, incorpora un sistema de recuperación de energía que convierte el calor residual del buque en electricidad para consumo a bordo, mejorando así la eficiencia y reduciendo el impacto ambiental. En cuanto al refrigerante, se optó por el amoníaco, una opción respetuosa con el medio ambiente, ya que es natural, no daña la capa de ozono y ofrece una mayor capacidad frigorífica.

El diseño del casco ha sido optimizado para lograr la máxima eficiencia en navegación y operación, destacando su proa invertida, basada en estudios previos y una estética innovadora. Otros elementos que refuerzan el compromiso con el medio ambiente incluyen el uso de patentes de silicona en el casco, un tanque para almacenar residuos biodegradables, un incinerador homologado para evitar la contaminación marina y pajareras de última generación para proteger a las aves marinas.

El diseño del ‘Prion’ ha optimizado las maniobras en cubierta, reduciendo el número de tripulantes necesarios y ofreciendo mayor protección contra las inclemencias del tiempo, lo que disminuye el riesgo de accidentes. Además, el buque cuenta con una cabina para mayor comodidad y seguridad de los observadores de la pesquería.

Tres modernas grúas a bordo permiten realizar maniobras con mayor rapidez y seguridad, especialmente en la carga y descarga. La habitabilidad ha mejorado con más camarotes individuales y de dos plazas, lo que facilita los turnos y descansos adecuados. El diseño ergonómico de la Factoría, similar al del ‘Falcon’, facilita el trabajo de los operarios, reduciendo el tamaño de los envases y evitando la manipulación de cargas pesadas. Además, algunos procesos, como el desmoldeo y la carga y descarga, han sido automatizados para reducir la intervención humana y mejorar las condiciones de trabajo a bordo.

Para asegurar que el producto mantenga su calidad, se han mejorado los procesos de extracción, almacenaje temporal y congelación. El sistema de congelación incluye una planta de ultracongelación rápida, mientras que el almacenaje se optimiza para evitar el aplastamiento y deterioro de las capturas.

Características principales

Clasificación: BV HULL MACH, FISSHING VESSEL, UNRESTRICTED NAVIGATION, ICE CLASS, INWATERSURVEY, MONSHAFT, REF CARGO.

Bandera: Falkland

Eslora total: 85 m

Eslora entre perpendiculares: 81,95 m

Manga de trazado: 14 m

Puntal hasta la cubierta inferior: 5,60 m

Puntal hasta la cubierta de trabajo: 7,975 m

Arqueo bruto: Menos de 2.500 GT

Rendimiento y capacidades:

Velocidad: 16,5 nudos

Tiro a punto fijo: 80 TN

Tripulación: 78

Capacidad de la bodega de pescado: 2,311 M3

Capacidad de congelación: 130 Ton / Día

Capacidad de agua fresca: 81.00 M3

Capacidad MDO: 581.2 M3

Capacidad de aceite lubricante: 18.00 M3

Capacidad del tanque de lodo: 4.80 M3

Capacidad del tanque de aceite sucio: 5.60 M3