Optimización del fresado a alta velocidad en 5 ejes

Pero, aun con estos avances, el mecanizado de piezas empleando todas las capacidades de una máquina de 5 ejes entraña grandes dificultades, sobre todo debido a la posibilidad de colisiones y a la dificultad de transferir los programas generados en los sistemas de CAM a la máquina (postprocesado).

En el presente artículo se va a desarrollar, partiendo de una revisión del estado actual del arte de este proceso, una metodología para el mecanizado en 5 ejes, desde la programación de trayectorias, pasando por la simulación virtual hasta el mecanizado de las piezas.

Para terminar se planteará la validación de la metodología anterior mediante el mecanizado de tres piezas típicas representativas de sectores que tradicionalmente emplean este proceso como son los sectores aeronáutico, automoción y energía.

Un avance que se presenta es la generación de un entorno virtual, en el que se verifican las trayectorias y la ausencia de colisiones.

En todos los casos se impone la necesidad de un control absoluto del proceso, debido a que un error puede llevar a grandes pérdidas materiales debido al valor de máquina y pieza.

Los movimientos de la máquina de 5 ejes no son intuitivos a partir de las trayectorias generadas, por lo que se hace necesaria una verificación completa de las trayectorias antes de realizar el mecanizado real de las piezas.

[2] P. Gray, S. Bedi, F. Ismail, N.Rao, G. Morphy "Comparison of 5-Axis and 3-Axis Finish Machining of Hydroforming Die Inserts. International Journal of Advanced Manufacturing Technology (2001) 17:562-569