El 6° Congreso Som Elèctrics considera al ferrocarril “pieza clave para abordar los retos de futuro de la movilidad”
El congreso sobre movilidad sostenible y transición energética Som Elèctrics celebrado el pasado 21 de octubre su sexta edición en el Museo Nacional de la Ciencia y de la Técnica de Catalunya (MNACTEC). En esta ocasión la cita, que contó con el apoyo como 'media partner' de 'Tecnología y Equipamiento para Smart Cities', de Interempresas Media, se centró en el ferrocarril, un modo de transporte que “ha sido agente activo y testigo, a lo largo de los dos últimos siglos, de los grandes cambios sociales en todo el mundo y sigue siendo, a día de hoy, una pieza clave en el transporte de mercancías y de pasajeros”.
Fuentes de Som Elèctrics, contó con la colaboración del Grupo de Gestores Energéticos, In Move by Railgrup y Eurecat, señalaron en una nota de prensa que para que el ferrocarril se erija en “elemento fundamental para hablar de transición energética, de revolución ecológica y de descarbonización”, tal y como apuntó Ricard Font, secretario general de Vicepresidencia y Políticas Digitales y Territoriales de la Generalitat de Catalunya. “Necesitamos una administración emprendedora, que invierta en la transición energética, porque no lo lograremos sólo con leyes y apelando a la colaboración ciudadana, sólo se producirá con una inversión convencida”.
Tras los intensos debates entre múltiples empresas y entidades del sector del ferrocarril que tuvieron lugar en la cita, organizada por Sol Roig, concluyó que el tren tendrá que ser tenido en cuenta en la movilidad del futuro “por su bajo consumo energético, su gran capacidad de transporte y la facilidad de electrificación”, tal y como apuntó Jaime Borrell, director de Marketing y Desarrollo de Negocio de Alstom.
No obstante, “para que tenga el protagonismo que merece y pueda jugar como pieza clave de este reto global, habrá que centrar esfuerzos en el desarrollo de mejoras técnicas, apostando por el ecodiseño y nuevos materiales, de menor peso, mejor rendimiento, más seguros y más duraderos”, tal y como expuso Elena Jubete, desarrolladora de Negocio HE de Cidetec Surface Engineering y coordinadora de Mat4Rail.
En esta misma línea argumentativa, Laia Garriga, jefa de Desarrollo de Negocio del Mercado Ferroviario de Eurecat, destacó la importancia de profundizar y tener en cuenta el suministro de materias primas, que puede ser un gran condicionante en la implementación de mejoras y consecución de avances. Además, y de forma paralela, no se debemos soslayar la vertiente del suministro energético. En este sentido, Xavier Farriols, director general de negocio eléctrico de Factor Energía dijo que “hay que apostar por la energía verde y de proximidad por al suministro energético de los ferrocarriles”.
Otra cuestión sobre la que se debatió en el el congreso y que en la actualidad “supone un problema, es la falta de implementación y el incumplimiento reiterado de los objetivos de despliegue marcados en nivel europeo”. Tal y como recordó Joan Amorós, presidente de la asociación Ferrmed, “tenemos que poder llegar a la media europea del 18% e invertir allí donde hay tráfico elevado”. Además, es necesario aprovechar la capacidad del ferrocarril para el transporte de mercancías, que, en la actualidad, según datos aportados por Jaume Perarnau, director del MNACTEC, “sólo asume el 10% del total”.
Sergio Bárcena, director de Planificación de Operaciones y de Mantenimiento de Material Rodante de Ouigo, explicó la entrada en el mercado ferroviario español de la compañía francesa, una tarea en la que ha contado con la estrecha colaboración de Adif.
“Un año más, el congreso ha generado conocimiento y debate en torno a las grandes cuestiones de la movilidad sostenible a nivel global, pero también ha generado nuevas preguntas que hará falta responder”, destacan desde la organización. Uno de los asuntos sobre los que se ofreció información fue acerca del Hyperloop, que aspira a convertirse en el quinto modo de transporte (tras la carretera, el marítimo, el aéreo y el ferroviario). En este sentido, Luis Navarro, director de Operaciones de Zeleros Hyperloop afirmó que la empresa quiere “dar respuesta tecnológica a esta opción de transporte para hacerla viable”.
A modo de resumen y conclusión, la directora del congreso, Sol Roig, dijo que para lograr que el transporte ferroviario logre sus objetivos “será necesario apostar y luchar por la tecnología, el talento y el atrevimiento”.
