Expertos del sector de las baterías de vehículos eléctricos señalan la necesidad de trabajar conjuntamente
Expertos en bateríaspara vehículos ligeros eléctricos, como podrían ser motos, bicicletas o patinetes, pusieron de relieve durante la jornada intercluster, organizada por el Clúster MAV, Secpho y el Clúster Moto, los retos y oportunidades emergentes en el campo de las baterías para este tipo de vehículos. Durante el encuentro manifestaron también la voluntad de seguir trabajando conjuntamente para lograr una industria de baterías competitiva y de referencia en el ámbito europeo.
Los clústeres catalanes organizadores del encuentro recogieron las distintas necesidades y retos de esta industria y se comprometieron a activar su tejido industrial para que “converjan y surjan nuevas sinergias y oportunidades que aceleren y mejoren la competitividad del sector en Catalunya”, en palabras de Dolors Pla, Clúster Manager del Clúster MAV.
Los retos de las baterías de vehículos eléctricos fueron tema de debate durante la jornada Interclúster organizada por el Clúster MAV, en colaboración con el Clúster Moto y Secpho.
Durante la jornada se trataron temas como el futuro de las baterías y el papel de los materiales avanzados en este sector, un aspecto tratado por Jordi Jacas, investigador del departamento de almacenaje de energía y catálisis del Institut de Recerca en Energia de Catalunya, y Alberto Gómez, responsable de la línea de I+D de movilidad eléctrica y sistemas de almacenaje de energía de Eurecat. Los investigadores señalaron la necesidad de alcanzar densidades de energía específica superiores, reducir el peso de los sistemas, incrementar la seguridad e involucrar ámbitos transversales como la manufactura y la sostenibilidad. En este sentido, nuevos materiales basados en soluciones de litio con estructuras espinelas y rock-salt son los más prometedores a corto plazo, mientras que las baterías de litio en estado sólido, con electrolitos poliméricos o cerámicos —como los óxidos, sulfitos o fosfatos— y la combinación híbrida con la tecnología de las pilas de combustible parecen alternativas a medio-largo plazo.
Por su parte, Alfonso Urrizburu, responsable de Desarrollo de Negocio en BeePlanet Factory, ejemplificó la aplicación de la Economía Circular en baterías usadas de vehículos eléctricos para la fabricación de sistemas de almacenaje modulares para usos estacionarios; un modelo necesario para prolongar la vida útil de los materiales.
Asimismo, Carlos Bergara, director de Mobilidad verde de Iberdrola, y Jan Trullàs Vila, responsable de Desarrollo de Negocio de Cooltra, pusieron de manifiesto la importancia de dotar de infraestructura los esapcios públicos y privados para facilitar la transición energética hacia el modelo de movilidad eléctrica.
