MAN Truck & Bus inicia las entregas en prueba de su Lion's City 18 E
MAN Truck & Bus está haciendo entrega de una flota de autobuses eléctricos a clientes de cinco países europeos. Esta flota compuesta por 15 autobuses eléctricos de prueba se emplea en el servicio regular. El programa de ensayos incluye dos pruebas de campo con el nuevo MAN Lion's City 18 E, un autobús que hará su debut en el servicio regular por las calles de Barcelona y Colonia.
El MAN Lion's City 18 E, apuntan desde el fabricante alemán, “es la elección perfecta para las líneas con mayor número de pasajeros en el transporte urbano”. Se trata de un autobús eléctrico articulado de 18 metros de largo que permite transportar hasta un máximo de 120 pasajeros “de forma segura, cómoda y sin emisiones”.
La comercialización del nuevo autobús eléctrico articulado comenzó a principios de abril. En opinión de Rudi Kuchta, director de la unidad de negocio de Autobuses de MAN Truck & Bus, “el MAN Lion's City 18 E, con sus 18 metros de longitud, es la elección perfecta para cualquier empresa que busque un autobús urbano totalmente eléctrico, es decir, que no produzca emisiones, y que tenga capacidad para muchos pasajeros”.
“Dos motores eléctricos centrales en el segundo y tercer eje brindan al autobús la potencia necesaria para el transporte por ciudad”. A diferencia de los motores eléctricos alojados cerca de los cubos de las ruedas, estos modelos son fácilmente accesibles y tienen un diseño menos complejo, aseguran desde la marca, que forma parte del Grupo Volkswagen.
Mantenimiento más sencillo y menor TCO
Este diseño facilita los trabajos de mantenimiento y reducen el coste total de explotación (TCO, en sus siglas en inglés), apuntan desde MAN. “Los dos ejes propulsados y sincronizados electrónicamente ayudan al manejo del bus articulado, ya que se incrementa la estabilidad de la conducción y, a su vez, el nivel de seguridad. Además, el autobús articulado está equipado con un sistema contra el efecto tijera y un sistema antitorsión, optimizando aún más la estabilidad durante la conducción. Así, se evitan de antemano situaciones críticas causadas por el efecto tijera, ya que el par se puede distribuir selectivamente a los dos ejes propulsados de acuerdo con la situación específica”, explican las mismas fuentes.
Gracias a los dos ejes propulsados aumenta la energía máxima recuperada durante el frenado. “Debido a una mayor recuperación, el autobús eléctrico articulado siempre es muy eficiente, independientemente del estilo de conducción y la topografía”, afirma Kuchta.
En el MAN Lion’s City 18 E, la cadena cinemática totalmente eléctrica tiene una potencia entre 320 kW y 480 kW como máximo. La energía proviene de las baterías modulares con una capacidad instalada de 640 kWh. MAN apuesta por la tecnología de celdas de baterías de ión-litio (NMC). Las baterías tienen un sistema inteligente de gestión de temperatura optimizado para su uso en autobuses urbanos que garantiza su disponibilidad en cualquier época del año. Desde MAN se mantiene que el Lion’s City 18 E tiene una autonomía de 200 kilómetros (y hasta 270 kilómetros en condiciones favorables) a lo largo de toda la vida útil de las baterías.
En el techo del autobús articulado se alojan un total de ocho packs de baterías. Su ubicación permite que las baterías estén ubicadas lejos de la parte trasera del vehículo, una zona más propensa a los choques, y, además, se pueda acceder a ellas de forma más sencilla para llevar a cabo las labores de mantenimiento. Las baterías se cargan en la cochera a través de un enchufe con sistema de carga combinada (CCS). Con una capacidad de carga media de 100 kW y una potencia máxima de hasta 150 kW, el autobús articulado se puede cargar completamente en menos de cuatro horas.
La versión de 18 metros del Lion’s City E tiene capacidad para un máximo de 120 pasajeros, una cifra que “no supone ningún problema para el nuevo autobús eléctrico MAN, puesto que el uso de sistemas de trasmisión alternativos admite una MMA de hasta 30 toneladas”.
MAN y su hoja de ruta para la electromovilidad
En diciembre de 2019 MAN Truck & Bus hizo entrega de los dos primeros autobuses eléctricos de 12 metros a dos empresas de transporte alemanas para sus respectivos servicios regulares. En este 2020 también se probarán otros trece vehículos más. A lo largo de 2020, la flota de demostración compuesta por quince autobuses eléctricos prestará servicio en cinco países europeos (Alemania, España, Luxemburgo, Bélgica y Francia).
Como parte del este programa de ensayos, MAN también entregará el autobús eléctrico de 18 metros a las empresas de transporte Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) en Colonia y Transports Metropolitans en Barcelona (TMB) con el fin de llevar a cabo los ensayos prácticos en ambas ciudades.
Finalmente, durante el último trimestre de 2020, MAN tiene prevista la entrega de los primeros autobuses MAN Lion’s City en versión rígida de 12 metros. El autobús Lion’s City E totalmente eléctrico en versión articulada le seguirá aproximadamente seis meses después y su producción en serie comenzará previsiblemente durante el primer semestre de 2021.
